Відео

😎😎😎

✈✈✈

Azt még nem tudni, hogy az átadás után újra lesz-e.

Egyszer biztos. 🙂

🙂🙂🙂

Szerintem sose fogja ezt egyik kormány se megépíteni. 😪

Köszi!

🙂

Iszonyatos hallási/ízlési problémákkal küzdhetsz, ennél jobb szignál nincs.

🙂

A lényegen szerintem nem változtat, hiszen már több, mint egy éve nincs személyforgalom a vonalon. 😔

Legalább modern vonatok közlekednek arra. 🙂

@Public_Transport_Fan Modern ide, vagy oda, elővárosi távra való, kényelmetlen, Egerig kibírhatatlan.

​@@Public_Transport_Fanmi a szarnak? Fasz kíván az IR hulladékkal Eger miatt lettünk megszopatva egész Borsod

🙂🙂

Elhiszem

Ez még normális InterCity volt, nem állt meg szinte sehol. 🙂

Minek állították volna meg? Nem tudtad? De gáz vicc vagy

​​@@Public_Transport_Fanpontosan ez volt az igazi egri IC a Dobó mellett

Tudod esetleg, hogy mikor lehetett Zalaegerszeg-Miskolc? Olyat tudok, hogy 2002-ben volt Sátoraljaújhely-Szombathely és az a vonat Győrtől továbbított Győr-Zalaegerszeg kocsikat, amik Celldömölknél lecsatolva mentek tovább Zalaegerszegig. Szóval ha úgy nézzük, ez egy közvetlen Miskolc-Zalaegerszeg volt, csak Miskolc felől Győr után át kellett menni egy másik kocsiba. 😅

@Public_Transport_Fan Arról hirtelen nem tudok semmit, csak ennyi fordult meg a fejemben hogy milyen lenne már ha közlekedne vonat Zalaegerszeg és Miskolc között :D

​@@Public_Transport_Fan1997-98 ban volt nem Miskolc hanem Sátoraljaújhely

Igen, még rendes InterCity volt akkor. A mai InterCity kb. a régi gyorsvonat megállóiban áll meg.

Aztán 2000 körül elkezdett megállni Kiskunfélegyházán is.

🙂🙂

Balaton-Corvinus

Szia, TravelBoast.

@Public_Transport_Fan köszönöm :)

☺☺

Köszi! 🙂

☺☺☺

Igen 🙂

🙂

🙂🙂

@@Public_Transport_Fan honnan lehet ilyen hangokat leszedni?

www.youtube.com/@budapestkeletistationvoices

1985 / 1986-os menetrendben szerepelt ez a járat. Az üzemeltető a VOLÁN volt. Menetidő 8,5 óra volt.

@@Public_Transport_Fan az igen akkor születtem nem emlékezhetek rá én a 90-es 2000-es évekbeli szlovák járatokra emlékszek itthonról Ózdról. Egyébként konkrét menetrend van abból az évből? 1985/86? Egy Borsodszentgyörgy illetve Borsodnádasd menetrendet megnéznék ha van fotó róla

Csak nemzetközi menetrendem van 1985/1986-ból.

@@Public_Transport_Fan értem köszi

Régen jóval több közvetlen járatok vagy kocsik voltak az országon belül, sajnos egyre kevesebb az ilyen lehetőség.

@@Public_Transport_Fan hát már nem nagyon van. Ebből a szempontból az utolsó időszak a 2000-es évek volt amikor még volt bőven illetve érdekes útvonalak is. 2010-től már sajnos gatya

A reggeli ózdi közvetlen kocsik utolsó időszakában Pestig az ITF indulásával szűntek meg 2006. december 10-el. Páros irányba Pestről 2004 december 12-vel szűnt meg a közvetlen kocsik.

Szia! Tudsz esetleg egy járatszámot és/vagy évet amikor közlekedett?

@@Public_Transport_Fan Hello,5227-es járat és 2010-ben még közlekedett.

Olyat találtam csak, hogy Kalocsa-Solt-Fülöpszállás-Izsák-Kecskemét. Arra gondoltál esetleg? Évszámot nem találtam a menetrendhez, de Kunság Volános.

@@Public_Transport_Fan Na az is megfelel.

Ez jelenleg is közlekedik amúgy, 5227-es számmal.

Ha lenne mindegyikhez régi hangosbemondás vagy ha tudnék hozzá generálni, akkor biztos az szólna alattuk. Szerencsére van néhány, amihez tudtam tenni hangosbemondást. 🙂🙂

Tesztüzem következő fázisa

🙂

1997-es menetrendben volt benne. Annyit találtam még infót, hogy az 1994-esben még nem, a 2001-esben már nem volt benne.

🙂

Régen egészen a mai Horvátország területéig ért a vonal, érdekes lehetne ha a ma is teljes egészében létezne. Érdekességek a vonalról: www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=drvs

A Corvinus InterCity is fent van az oldalamon, nem tudom láttad-e (Pécs-Bécs). 🙂 1997-es menetrendben szerepelt, Pécs-Krakkó vonalon öt kocsi közlekedett (étkező, három másodosztályú és egy első/másodosztályú). Dombóvártól három kocsit vitt Kaposvár felől Budapestig. Budapestről két kocsit csatoltak hozzá Krakkóig.

@@Public_Transport_Fan szerintem a Corvinust láttam. De arra még személyesen is emlékszek, hogy láttam az állomáson

És Budapestről utaztál vele?

@@Public_Transport_Fan Igen, Keletibol indult a vonat, es nem kellett atszallni, kozvetlen jarat volt (az uleseket lehetett kihuzni es agyakka alakitani.) sassnitz trelleborg kozott kompozassal.

Sajnos ilyet nem találtam (ez nem azt jelenti, hogy nem létezhetett). Van egy oldal, ahol meg lehet nézni, hogy milyen járatok közlekedtek Németországban korábban. Ott rákerestem Göteborgra és olyan járatot adott ki, ami Hamburgból indult és Dánián keresztül érte el Göteborgot. 1981-1994 között volt vonat Németország és Göteborg között.

@@Public_Transport_Fan kifaggattam anyamat, de o sem emlekszik mar sokra. Azt mondja hogy szerinte kozvetlen kocsi volt a keletibol, de mintha valahol szetszedtek volna a szerelvenyt es a kocsit racsatoltak volna valami mas vonatra, ezert lehet hogy nincs nyoma komplett direkt jaratkent?

A korabeli menetrendekben szerepelnek azok a kocsik is, amiket a két végállomás között le- vagy felcsatolnak. 1993-as MÁV menetrendben is csak Budapest-Malmö kocsi szerepel. 1987-1992 közötti menetrendet nem találtam.

🙂🙂🙂🙂🙂

2007-ben szűnt meg.

Köszi!

☺☺☺

Örülök! 🙂

Fel is lett töltve. 🙂

@@Public_Transport_Fan Köszönöm

1997-es menetrendben szerepelt ez a járat, 251-es járatszámmal, visszafelé 250-essel. Öt kocsis volt, ebből négy Pécs-Pozsony (három másod- és egy első osztály), egy Rijeka-Pozsony (Székesfehérvártól).

@@Public_Transport_Fan köszönöm szépen

👍

😔

Biztos jó lehetett. 🙂🙂

Nem fog megmaradni?

@@Public_Transport_Fan tervek szerint elbontják ha végeznek kiskunhalassal. Pedig ezt nem értem, ott a helyszint lakják is meg ott a tesco is a közelben, és ahhoz hogy ne kelljen messze távot megtenni a nagyállomáshoz, ideálisabb és logikusabb lenne külsőhalast meghagyni.