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ディーラーが利益率上位に君臨する5Yers coat。新車買うとき猛烈に進められ「これ付けて頂くと値引き率上がりますよ。」ってつけない方が安いじゃん。昔は2回付けたけど、2年後に雨筋が・・・文句言ったら「1年ごとのメンテナンスと雨筋はメンテナンスキットで取って下さい。」と当たり前のように言われ、次の新車購入時に進めてきたので5Yers cortと謳うんなら5年ノーメンテナンス、ノー洗車で行けるなら購入すると言ったら、進めなくなった。ホントクソ商品！　コートしていないノートで屋根付き駐車なら10年ノー洗車（車検やオイル交換時はディーラーが洗ってくれますが）でも想像以上に劣化していません。日産のパールホワイト？は優れてる。

幅全長共に長いデカい言うけど今の時代、幅1.9m 全長4.9m以上当たり前やん。笑 むしろcx80はコンパクトな方！！レクサスrxにしろランクルにしろ外車にしろ普通にcx80よりデカい。 デカい長い言って文句言ってるやつは全く金なくて買わないやつばっかで草

14:30のETCしたのレバーはボンネット開けるためのものです。 CX-80は給油口ボタンがなく ドアロック解除して給油口を押すと開くようになってます。

高級な外車みたいな給油口でカッコ良いですね。 確かにこのタイプは乗用車の中では入れにくい方ですが、商用車やスポーツカー･旧車やバイク等、上には上が…w 入れにくい場合はノズルの角度を色々試し、それでもダメなら抜き差しして良いところを見つけるしかないです。 万が一こぼれても、車もスタンドも大丈夫な設計になってるので安心してください。 ただ、車のワックスは剥がれるかもなので、洗車とワックスは必要です。 吹き出たガソリンが服にかかるのが1番最悪なので、給油口の正面には立たないようにして下さい。 元スタンド店員より

サイドステップ付けると通常の3tジャッキだとジャッキのアームが干渉するのでローダウン3tジャッキが必要になります😮

助手席側リアシートの穴はハイブリッドのための吸気口と聞きました

詳細な説明と拡大映像ありがとうございます。 ルーフレール、思ったより質感がいいなあ。後付け製品に比べて耐荷重が大きいらしいから付けようかな。 サンルーフの後席への圧迫感結構あるなあ。こりゃどこかの展示車で実際に確認の必要があるなあ。

THS搭載でも燃費20km/L超えていないとすると、SUBARUとして譲れない何かがまだ継承されているのだと感じました。試乗したいなぁ～

顔がダサすぎる…

ラストにファイアーエムブレムのBGMがかかって興奮しました。

これ雪国なら噴射口に氷溜まって大変じゃない？

VK56エンジンでなくなったのは残念ですね 先代のパトロールウォーリアーかデザートエディションが魅力的

日本で作る工場が無いのかな

トヨタハリアーと比べて、値段はハリアーハイブリッドよりも50近く高くなりましたけど、あまりの走り心地の違いにアウトバック一択でした。😊

レイバック見に行って、アウトバックよすぎてアウトバックかいました。

ハワイ行くとよく見るんですよ

特別仕様車なのにオプションでサンルーフとハーマンカードンを選択不可なのがね…😓

パスファインダー、QX60と同じプラットフォームで、なんとか棲み分けしようとしてる感じに見える。

後席を倒すとアリアやエクストレイルなどよりもより完全なフラットになるのが素晴らしいですね！👍リアシートを倒すレバーの形状もアウトランダーに似てますね😅ただHVが売れている北 米ならばe-POWER搭載モデルも来年度発売時一緒に出すべきだったと思いますよ

かっこいいですね😊 日本で発売してほしい

日産ハリアー。

正直､現行X-TRAILでは､RAV4と張り合える程度で､安っぽい樹脂ﾊﾞﾝﾊﾟｰだらけには､げんなりします …ｼｰﾄｸｰﾗｰ完備のﾊﾘｱｰには､全く話にならない(室内の質感や動力性能ではX-TRAILが有利)… この｢ﾑﾗｰﾉ｣良いねぇ♪ﾊﾘｱｰを完全に打ち負かせるわ♪ 車名が…(笑) 日産の九州工場で作りゃ良いのに…( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ 600万円程度からなら､T33そっこう売り飛ばすわ

THS搭載で500万前半ならかなり戦略的だと思うんだけどね

個人的に、アリアを初めて見たときと同じような衝撃を受けました。めちゃくちゃかっこいいですよね

「ムラーノ」… そのうち「タナーカ」とか「オカーダ」とか出てこないかな🙄←

フロントのデフロスター？ アイサイトのインジケーターなんですけど？ また最後にレガシーレイバックと言っていますし、ちょっと間違い多いかな。。。

レガシーレイバックとかいう新車種登場したぞ

このクラスの価格だとダントツですね～ 同価格でこれ以上の車は無いな😂

3:36 ここに触れると施錠されます。 10:52 デフロスター通気口ではなくアイサイトアシストモニターです。 アイサイトの動作状況を LED ランプで表示します。 12:50 ETC ユニットではなくドラレコです。

豪華すぎる？シフトのところの内装が特にしょぼくない。高級車の内装ではない。フォレスターよりかはだいぶマシ。

私が興味を感じたブースだけ撮影しているため、申し訳ないですが、すべては紹介できていないです。

レンジローバーなんかに比べると、さほどデカすぎる感じでもないかな。 日産のディーラーで面倒見て貰えるなら買ってみたいです。

私は来月納車予定です、 湾岸ブルーのブラックエディションで乗り出し約1900万です

Japonya nın bir numaralı arabasıdır nokta...tam bir teknoloji harikası müthiş mühendislik 👏👏👏👌👌👌👍

このブラックエディション良かったんだけど、もう在庫限りでしか売ってないんだよねぇ。。。 残念！

赤いのって非常停止板じゃなでしょうか 高速道路走るのに必要なので

この車高の低さなんとかしろよ～！ せめてノーマルオーラ2WDぐらいにしてほしい！ 車高低くして、車🚙速くなりますか？ リップスポイラー破損して、修理するのはいやでしょ～！

4WDのほうがリヤモーターで110キログラム重いので、2WDより、直線加速が遅いようです！ ニスモモードでアクセル全開で加速しても、2WDのようにシートに後頭部当たるような加速感はないようです！

オペレーターにつながっちゃうんですね。試す前に知れてよかったです😁

白いボデーカラーは　パンダぽい。 色だけで　イメージが変わる車だと思いました。 フェンダー部が樹脂で　カラー化できないのが良くないのか。

私も25モデル待ちです。　さいこーです！

17:00「Ｐ」はあまり押しやすい場所にあると、走行中に不用意に押しそうで怖いですね。

今日、これが納車されます。😊 楽しみです。

e-powerの利点ってエネルギー回収のための回生ブレーキを自在にコントロール出来ることだからな 回生ブレーキ控えてフットブレーキ使えば錆は落ちるだろうけど燃費落ちるしe-powerのメリットは消えるよね

ノートのノーマル車は 溢れているし オーラは 自己主張が少し強くて 燃費も若干悪い ノートのオーテッククロスオーバーで決まり　＾＾ ただ また オーテックだけの販売もして欲しいな　！！

DVDやBluRay見れんのが残念過ぎる

今まで見たスープラの紹介動画で1番参考になりました。 走りがどうこう以外の部分をこれだけ詳細に解説している動画は無いです。 普段使いする人はこっちの方が参考になりますよ。 丁寧で良いね！

このフロントマスクは今までよりも程よくワイルドさが薄れて、このアルティメイトシルバーとブルーヘブンの組み合わせが最高に合ってますね❗

あまり売れてないって聞いたけど…カッコいいと思うんだけどな…。新しいヴェゼルが苦手な私はこういうの好きではあるのです。高いのか…。

今の国産の日産のステアリング、握った時に違和感ありますよねやっぱり。新型ノートの展示を触った時に私も同じこと思いました。でもピアノブラックの使われてる部分が問題というより、直角？のようなデザイン時代に違和感を覚えました。手に触れる部分がソフトパッド？になると、あの角度でも触り心地は良くなるのでしょうかね