Відео

Какое авто у Вас?

@@MyGarage725 форд фюжен 2010г

Дроссельный узел промывали?

@@MyGarage725 да

@@MyGarage725 да

Серьезно. Уже как 200 + на нем Вообще без проблем Ну и к слову первые 2 замены были на официальном дилере - лили именно это масло. Так что спасибо за комментарий

Какой расход Масла у ДВС?

@@MyGarage725 меняю каждые 7000км . Расход 0.! Но всё это стало как три года назад заменил поршня с кольцами,клапанами,колпачки. А до этого ел от замены до замены (7000км) 2.5масла. Причина была, кольца масло съёмные залегли намертво.

@user-co3cc3of6z почему я у Вас и спросил. При исправном моторе меняться прокладка и все будет ок. Уже не один такой мотор был и в обслуживании и в ремонте.

Все правильно. Натягиваете ремень грм по метке. Вращаете мотор и опять выставляете по метке натяжитель. Затягиваете 20 Ньютон и 45 градусов.

Делав так разів 5 не виходить получаеця трохи за міткою перенатяг? Чі піде

@user-ly4mm3ok9p отклонение стрелки от люка в лево и в право 1мм в допуске. 1 миллиметр в сторону большого натяжения не фатально. Можете оставлять

@@MyGarage725 милиметра 2_3 думаю завести посмотреть

@@MyGarage725 при затяжкі натяжного роліка ставлю на метку начинаю затягувати стрелка сама уходе в сторону натяга.

Спасибо! Героям Слава!

Все неправильно с грамматикой.

Никогда так не делал, но думаю что возможно.

@@MyGarage725 просто думаю не удобнее ли это оттуда де лать шприцем или как у вас насосом ?

И выход лишней жидкости удобнее наблюдать

По регламенту Да. А так на Ваше личное усмотрение.

Была скважина также в планах.

Смотря какой результат необходим) Для мощности- доработка каналов впуска, замена коллектора ( впуск/выпуск) шатун, поршень ну и выпуск ещё форсунки и насос. Можно с маховиком поиграться. Заменить кпп на нормальную))) поставить радиатор от ланоса ( худой на два вентилятора ну и патрубки доработать) Бюджет с этого списка уже огромны- по этому просто купить норм авто и ездить)))

@@MyGarage725 Просто хочу усилить систему охдаждения,) При t воздуха 24° вент вкл. при 95°, далее подымается до 96° и падает до 92°. С вкл. вентом отопителя печки проще основному венту. А что же будет при 38-40° в самую жару?!,) Надо или радик менять, или проще поставить 2 вента по типу с отопителя под бампер, там место есть и переключатели провести в салон, хоть такие же, как на печку, на 4 скорости. Видел, как меняют на Ланосе 1.4 радиатор, ставят от 1.3, т.к. на Ланосовском трубки тоньше,) Но, если брать, вроде фирма NRF не должна подвести.

@Anatoliu.Bowie. Установите термостат в ГБЦ, как я показал на видео. Больше ничего делать с системой охлаждения не надо. Есть лишние деньги поставьте от Ланос 1.4 с кондиционером (радиатор и вентиляторы их там 2 штуки) но не вижу в этом никакого смысла. Скажу Вам, что при таком расположении термостата система работает идеально, что зимой что летом. Температура ОЖ ДВС всегда одинаковая.

@@MyGarage725 Хорошо, спасибо.

Мы конечно не проверяли, но очень было похоже на неё)) Сами были в шоке от увиденного

Спасибо 🙏

Доброго. Робіть часткову і буде все добре.

Яке масло порекомендуєте?То злити старе через верх залити,а адаптацію потрібно робити?

Только оригинальное, на вашем пробеге можно и без адаптации. АКПП сама все сделает

Яке оригінальне масло можна назву

ATF SP 4

Ну это же не вся, совсем немного. Ну и как бы сейчас такая процедура почти на всех авто.

@@MyGarage725 , да, есть такая тенденция, автопроизводители хотят что бы пользователи их продукции, чинились в сервисных центрах, а не у себя в гараже.

Спасибо

Работали Украина Николаев

Дякую. Дуже гарно що моє відео Вам допомогло.

Согласен, что необходимо менять их при каждом снятии но ещё не с одним авто не было проблемы. Тфю тфю

Так если привод выскочет,да еще в самый неподходящий момент,можно на редуктор намотаться на передний,поэтому демонтаж внутренней гранаты рекомендуют производить лишь при замене сальника,привода

Хотів і другу половину розібрати щоб ціла частина була.

Здравствуйте 80-90 тысяч проверка и если необходимо регулировка. 60 тысяч для 8 ого года, это сильно! Новое авто))) Находимся в Украине.

@@MyGarage725 спасибо!

Добрый день, Николаев

Горе когда голова слабо соображает. Читайте литературу и поймёте когда необходима регулировка, а когда нет.

​@@MyGarage725я вже після 50 коп. Вже хотів вимикати.

@@user-xe5nc4bs1z ещё раз пишу читайте литературу и тогда может что то поймёте, даже за монету с мягкого металла.

@@MyGarage725 так там і написано відрегулюйте, а не проконтролюйте наявність шайб, дивно, що не знаєш як ввімкнути дві передачі. Там ще нюансів повно про які ти і не здогадуєшся.

@@user-xe5nc4bs1z отрегулировать- если был заменён дифференциал ли его подшипники. Две передачи включить вообще не проблема ( включить заднюю и вывернуть болт вилки пятой и включить ее) , также в книге написано цитата- используйте что-то из мягкого металла, дабы не повредить зубья шестерен. 50 копеек идеально справляться с этой задачей.

Есть видео про демонтаж КПП там рассказываю о симптомах

Доброго Вам дня, я Вам рекомендую дивитися на кріплення КПП (лижа і подушка к кузову) ще питання затирає ШРУС по копрпусу КПП?

@@MyGarage725 затирає ШРУС по КПП справа ,при повороті вліво на ходу, подушки міняні, по ходовці все поміняв ,стійку, шарову, ШРУСи обидва ,гальмівні диски колодки, виключив все. А ШРУС все одно затирає.

Да

Это КПП Сенс такой проблемы на ней нет, и если все с КПП в порядке, то такой проблемы не будет никогда. Прочитайте в книге с каким моментом зажимать эти гайки.

@@MyGarage725 делал коробку, зажал гайку - заклинила 5-ая

Спасибо за комментарий) но антифриз подсасывать трубочкой это такое себе. В данном ДВС есть сливная пробка, я про это рассказываю в видео, и также объясняю почему так вышло с антифризом. Обычно все сливается очень аккуратно, но не вижу ничего в этом страшного, смывается водой за одну минуту. Спасибо. Все Вам Хорошего.

@@MyGarage725 да, есть пробка. И в ДВС, и в радиаторе. Только после моего способа антифриз можно использовать повторно. После слива из пробок его, скорее всего, только в утиль.