Відео

Goede vraag, Stijn. Dat zou ik moeten navragen bij mijn collega's. Zodra je antwoord van me hebt kom ik bij je terug!

Wees blij dat de brug veilig en strerk gemaakt ja ondankbaare tyfus hond

Er zijn meer zaken wat een tijdelijk brug niet realistisch maakt, Han. De verschillende zaken zijn: • Er is in Nederland een stikstofprobleem: er wordt te veel stikstof uitgestoten wat slecht is voor de natuur. Daarom zijn hier strenge regels voor opgesteld. Het bouwen van een tijdelijke brug zorgt voor extra stikstof. Binnen de huidige regelgeving over stikstof is dit daarom niet mogelijk. • Dit kost veel extra tijd. Het zou betekenen dat vrachtverkeer zwaarder dan 30 ton voor een nog langere periode moet omrijden. • De aansluitingen op de A7 en toe- en afritten zouden aangepast moeten worden. Dit kost extra tijd en daarvoor zouden we bomen moeten kappen. • Tijdens de bouw van de tijdelijke brug zou geen scheepvaart mogelijk zijn.

In tunnels is er sprake van hoogtedetectie. Hier lees je daar meer over: www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/tunnels/tunnelveiligheid/hoogtemeldingen-bij-tunnels. ^SM

@@rijkswaterstaatverkeersinfo weet ik, ik rij exceptioneel transport. Maar feit flijft dat de internationale collega chauffeurs de regels en signalen nogal vaak negeren. En gewoon doorrijden. Ook bij rood licht, en al sluitende slagbomen.

We zien inderdaad vaker dat weggebruikers vooral zichzelf belangrijk vinden, maar gelukkig zien we nóg vaker dat automobilisten zich wel goed naar de omstandigheden weten aan te passen.

Ik heb hier geen problemen mee eerlijk gezegd... Maar een mic zou het wel wat beter maken.

Dankjewel, goed om te lezen. ^PO

waarom niet?

@@MarcelHVAC kan zijn dat ze een vooropleiding eisen vandaar dat ik het vroeg.

Goedemorgen, de werkzaamheden aan het spoor vallen inderdaad voor een deel samen met de afsluiting van de Haringvlietbrug. In dit artikel kun je eventueel lezen wat we weggebruikers adviseren om hinder zo veel mogelijk te beperken tijdens de werkzaamheden 👉 www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/haringvlietbrug-8-weken-dicht/ ^MN

Bedankt voor je berichtje. De omleiding geldt onder meer via de N57. ^IN

Een kruis staat er altijd met een reden. Niet iedereen is het altijd met een keuze eens, maar daar is niet heel veel aan te doen. In het voorbeeld in de video kan het zijn dat het voertuig binnen een meter van de kantstreep staat of dat de berger extra ruimte nodig heeft. Een hulpdienst die gebruik maakt van een afgesloten rijstrook weet wat de reden is. Een hulpdienst is niet altijd met spoed nodig, maar kan ook opgeroepen worden om te helpen met getuigenverklaringen, bijvoorbeeld. Dan is blauw niet nodig, maar moeten ze wel over de afgesloten rijstrook richting het incident. Spreekt voor zich dat zij weten op welke situatie ze afrijden, in tegenstelling tot overige weggebruikers.

@@rijkswaterstaatverkeersinfo ik rij vaak over de A12 vanaf Arnhem , de linkerstrook is een spitsstrook die staat vaak en “rood kruis “ op, laatst een auto met pech zetten ze rechter strook ook op “Rood” dus alleen middelste over , gevolg vette file, waarom spitsstrook dan niet open zetten?

Goedemorgen, spitsstroken worden geopend op basis van verkeersaanbod en voordat deze geopend worden, moeten ze eerst geschouwd worden. Dat houdt in dat we eerst bekijken of de rijstrook vrij is van obstakels. In dit artikel kun je eventueel meer lezen over het openen en sluiten van spitsstroken 👉 www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/spitsstroken-wanneer-gaan-ze-open-of-dicht/ ^MN

Probleem is vaker dat de oplettendheid en zorgvuldigheid van regulier verkeer ondermaats is, waardoor ze menen dat het overbodig moet zijn of dat als bevoegd, getraind personeel daar kan rijden, dat ego dat ook wel kan.

Ja, is het zo erg?

​@@rijkswaterstaatverkeersinfo het is serieus werk, maar er word wel heel weinig gelachen. Misschien waren die twee gewoon geen match. Weet ook niet wat het is.

​@@Glenn_NL Ik zie dit filmpje voor het eerst, waarom plaats je deze k.t-opmerking. Ze benoemen het niet, maar ze zijn altijd als eersten bij dodelijke ongelukken, ze zien zoveel ellende. En moeten na de tijd alles opruimen. Ik vind wel dat je meer respect mag tonen voor deze mensen.

Doet de politie ook

​@@gijsboutergelukkig maar. Dan is het veilig

Dat is leuk om te horen Nathan! Gelukkig zullen we met enige regelmaat dit soort video's plaatsen, dan heb je altijd iets om naar uit te kijken ;)

Bedankt Jan!👍

Uit een klantenpanelonderzoek van 2017 is gebleken dat een pick-up de voorkeur heeft in plaats van een bestelbusje, Olivier. Een pick-up draagt beter bij aan de zichtbaarheid en de herkenbaarheid van de weginspecteur.

En daar kan je makkelijker aannemers mee uit de berm trekken die aan het werk zijn bij de drips 😂😂😂

En waarom rijden sommige met een lichte pick up, Volkswagen transporter met open bak ?

@@idontknow2rhhfhf Goedemorgen, dit zijn auto's speciaal afgestemd op de bestuurder.

112 bellen is denk ik ook zeker de beste optie Rogier. Je kunt het ook bij ons aangeven, maar 112 is ook in de nacht altijd bereikbaar.

Dank voor de uitgebreide reactie. Het korte antwoord is dat we een incident zo snel, maar vooral zo veilig mogelijk willen oplossen. Incidentmanagement (IM) is een complexe zaak waar veel samenwerking en verschillende aspecten bij komt kijken. Uit jouw reactie maak ik op dat je denkt dat er vanuit het niets een paar disciplines op een locatie aankomen, op eigen houtje een beetje aanklooien, en dan zonder overleg weer vertrekken. Dit is natuurlijk niet zo. Bij grote incidenten zoals deze, is er namens Rijkswaterstaat een officier van dienst aanwezig die samen met andere OvD'ers (van bijvoorbeeld brandweer en/of politie) een zogenaamd motorkapoverleg houdt (lees daar uitgebreid over in het IM-handboek webshop.incidentmanagement.nl/wp-content/uploads/woocommerce_uploads/2014/04/RWS-071-IM-Werkprocessen.pdf. Uitgebreide informatie over IM kan je ook hier vinden 👉 www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wegbeheer/incidentmanagement. ^BG

​@@rijkswaterstaatverkeersinfo ,goede respons, sommigen denken dat zoiets als dit in een knip zomaar "ff" gedaan kan worden. Alsof je een speelgoed autootje terug op z'n wieltjes zet.

U stond in de file neem ik aan en ergert zich eraan dat er zoiets gebeurt. Eén advies blijf thuis.

De chauffeur was uit het voertuig. Aanvullende informatie is bij ons niet bekend. ^SM

Hi Eric, de chauffeur was uit het voertuig maar verdere info is niet bekend. ^SM

Ja