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Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.

Sehr schön Tilo,hat Spaß gemacht, schöner Betrieb. Grüße von der ttBahn Gottschalk

Hallo modellbahnfreund, habe meine 52 er von 1998 immer noch und die geht auch noch richtig gut

Toller Film, danke

Hallo Tilo, eine sehr schöne Präsentation deiner Schmuckstücke 🚂👍👍👍. Viele Grüße Gert

Sehr schön.

hi tilo die t334 hab auch grad beim wickel genau wie die 52 er die 221 läuft eigentlich sehr gut bekommt aber auch bald einen neuen motor ansonst wieder prima video lg.micha

Moin Tilo, ein sehr interessantes und schönes Video 🎥🚂👍👍. Viele Grüße Gert

Awesome!

Ich habe die BR250 und die BR 119 im Orginal/ die sogut wie nicht gelaufen sind) die optik ist bis heute gut und die Fahreigenschaften sind nicht so wie ich es erwartet habe

Schön präsentiert. Gruß Uwe

Hallo Tino Das war überaus interessant, ich wusste nicht dass zumindest eine Testlok in der DDR erprobt wurde.Die Noab ist schon eine schöne Lok,hab eine belgische.Hast du super präsentiert,schönes Video. Grüße von der ttBahn Gottschalk

die maschinen für ungarn sind alle über sassnitz hafen und bad schandau in TDe durch die DDR im schlepp gefahren.

Toller Vergleich 👍. Wir finden die Zeuke und BTTB Lok nicht viel lauter und genau so schön wie die Tillig Loks. Viele Grüße TiMu

Hallo Tilo, Die NoHABs sind die interessantesten Diesellokomotiven Europas. Man bekommt den Hals nicht voll von solchen Modellen, egal welche Spurweite. Immer wieder spitze! Vielen Dank für diese kleine Präsentation. 😊🤗👍

Hallo Tilo, ein sehr schönes Video mit den herrlichen Loks 👍👍👍. Viele Grüße Gert

ja tilo bei uns fahren 2 st einer privatbahn lg.micha

Ein feines Modell, macht sich hervorragend auf deiner Anlage! Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

👍

You definitely need to add some catenary. Nice layout

So those are BTTTB ZEUKE models and not the newer TILLIG?

01 geht immer.

Sehr schönes video tilo und schöne modelle sind das von der 01

Hi bei 4 Minuten und 8 Sekunden fahren deine Personenwagen links gegen die Schranke die solltest du etwas weiter raussetzen sonst hast du irgendwann mal einen Crash oder Haufen Kratzer an den Wagen Gruß Maik

prima tilo lg.micha

Hallo Tilo, schöne Loks die prima bei dir laufen 🚂🚂👍👍👌, tolles Video. Ein frohes neues Jahr noch für dich und deiner Familie 🍀. Viele Grüße Gert

Look at our Berliner TT Bahnen: ua-cam.com/video/of8LMu1xB_0/v-deo.html

Hallo Tilo, Die Baureihe 42 mit den vielen Donnerbüchsen und das Modell von Kittler sind ja spitze. Der rote Holzroller mit den drei Senftöpfen ist auch ein schöner Zug. Von solchen Einkäufen konnte man in der DDR nur träumen. 😊🤗👍

Hallo, ja Danke für die Info Gruß

Hallo verdammt lange Züge dass die Loks das Schaffen , Wow ! Für TT sieht die Anlage aber groß aus , welche Masse hat deine Anlage . Gru0 K-D

Schöne Anlage klasse lange Züge und für Analog toller Sound .Ich habe da einen gelben Bus mit Knautschfalten gesehen wo hast du den denn bekommen so einen habe ich noch nicht gefunden . Gruß K-D

Wunderbar, das hast Du klasse gemacht, das ist echte DDR-Reichsbahnnostalgie pur.

Hallo Tilo Wow,das.klingt.mega,kommt richtig Feeling auf.Ob meine Anlage das mal noch erlebt😮,Lust macht dein Video. Grüße von der ttBahn Gottschalk

Sehr schön, vor allem für die Ohren 👍. Vielen Dank für's zeigen.

Ein feines Schauspiel auf deiner Anlage, von dem auch die Ohren verwöhnt werden. Klasse! Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

Servus Tilo, ein super schönes Video von dir 🎥🚂👍👍🔝👌. LG Gert

klasse video tilo 👍👍👍

Hallo Tilo, ich kann mich nur anschließen. Analog mit Sound hast du gut vorgestellt.👍LG Martin

Das hast du schön hinbekommen. Analog und dem Sound. 👍💪👌 Schöne Lange Züge.

Hallo versuche es mal mit Silikonschrumpfschlauch, gibt verschiedene Größen also für beide Loks möglich

Top Neuzugänge, man kann dich nur beglückwünschen. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

schon erstaunlich was piko so herstellt da sollte tillig sich mal langsam bewegen , super neuzugänge tilo lg.micha

Hallo Tilo, sehr tolle Neuanschaffung auf deiner Anlage. Über eine Nohab denke ich auch noch nach. Und ja, ein Nohab-Video wäre toll . 😃👍LG Martin

Hallo Tilo, ein super schönes Video mit sehr schönen Zügen, ich mag besonders die Noabs👍👍. LG Gert

Diese Lok mit vier dieser Personenwagen hab ich Mitte der Achtziger in einem Set kaufen können (war erstaunlich preiswert, so ca. 90 Mark).

Mit der Verstaatlichung von Zeuke zu VEB Berliner TT Bahnen, wurden auch die Einsparpotentiale meiner Meinung nach sichtbar, was sich bis zum Ende der DDR verschlimmerte, da der Export immer im Vordergrund stand. Anzufangen mit der Verpackung. Die letzte Zeuke bzw erste BTTB Verpackung ist die, mit dem durchsichtigen Inlay und den beiden Laschen, wobei meist die eine lose dran war. Die Kupplung wurde geändert, die Detaillierung wurde sparender dargestellt (kaum bis keine freistehenden Teile/Druckkessel am Unterboden) usw. Später wurde sogar das VEB Berliner TT Bahnen eingespart an der Verpackung, zum Schluss stand nur noch TT Bahn drauf usw. Wer Zeuke & Wegwerth TT Bahn hat, soll sich die Sachen gut pflegen oder in die Vitrine packen. Auch die Kataloge seiner Zeit mit viel mehr Hingabe, als das was später kam.

Mit Zeuke Teil 2 kamen auch mehr Hersteller neben Zeuke selbst zum tragen. Da stieg zum einen die Fa. Herr( V75, Nohab, E70) aus Berlin und die Fa. Gützold (E11/42/499.0) Zwickau ein. Wie ich empfinde gute Qualität für damalige Verhältnisse, mit einem sehr guten Detaillierungsgrad. Auch die Verpackung war, der Zeit entsprechend und mit Blick auf den damaligen Westdeutschen Mark hochwertig und aufwendig. Auch gab es regelmäßig Neuheiten, was mit der Verstaatlichung mit allen Punkten nachließ. Gutes erhaltenes Zeuke Material ist was schönes und wie ich persönlich finde, gab es in der 60er Jahren gute, bis sehr gute Qualität aus DDR Produktion.

Bei der BR 250 und BR 119 hatten beide Modelle den gleichen Antrieb, welcher wie erwähnt nur auf ein Drehgestell angetrieben wurde. Dazu gesellte sich das Heulen des Getriebes, welcher der Übersetzung geschuldet ist, da der Zeuke/BTTB Motor ein sehr hochtouriger ist. Das Antriebskonzept der E11/E41 und 499.0 CSD Loks von Gützold, waren da mit ihren beiden direkt angetriebenen Drehgestellen die bessere Variante. Das letzte Modell vom VEB Berliner TT Bahn war die BR 01, schon mit dem Eckmotor. Dieser wurde entwickelt, da Arnold N in TT einsteigen wollte und sich eine Kooperation mit Bemo ankündigte, was mit der Wende auch bei beiden Herstellern eintraf.

Das sind wunderschöne Kindheitserinnerungen,wine Zeitreise.Ich.weis noch wie stolz ich auf die 119 war und erst die 56 unterm Tannenbaum 1986😅.Oder Weinfasswagen zu bekommen,dieses Gefühl. Danke für diese schöne Zeitreise. Grüße von der ttBahn Gottschalk

Hi Tilo, ein interessanter Film mit vielen Erinnerungen... Ich weiß nicht genau, ob ich Dir zu den "Hauptdarstellern" dieses Films schon mal was geschrieben habe, deshalb hier noch einmal der Versuch einer Kurzzusammenfassung: Die erste TT-Großdiesellok war die V200 der DB. Zum Zeitpunkt ihres Erscheinens gab es noch nichts Vergleichbares in der DDR. Mit ihren 152mm Länge war sie durchaus vorbildgerecht. Auf demselben Fahrgestell erschien noch bei Zeuke die V180 der DR. Das Problem, sie war halt genau 1cm zu kurz. Damals in meiner Kindheit ergab das merkwürdige Bilder. Die TT-V180 war zu kurz, die Y-Wagen fast vorbildgerecht lang. Mein damaliger Schulfreund fuhr H0, da war die V180 vorbildgerecht lang, aber die Y-Wagen verkürzt. Er hatte also eine richtig große V180, meine sah dagegen recht klein aus... Die BR130 war in TT der "Knüller". Bis auf wenige Teile entsprach sie den NOHAB-Loks mit 158mm Länge. Und dann kam die 119. Viele Eigenschaften waren gruselig, bis hin zu dem damals utopischen Preis. Sie Hatte zwar die richtige Länge von 162mm, war damit länger als die 118 und auch 130, der Rest ist Gott sei Dank Geschichte. Zugegeben, ich bin "Fahrer". Meine Loks müssen in ihrem Erscheinungsbild stimmen und wirklich fahren. Na klar hatte ich die BTTB-119, die BTTB-250 und die BTTB-130, ich habe sie nicht mehr, sie wurden ersetzt. Und na klar ist es eine gute Idee, diesen BTTB-Loks ein Denkmal zu setzen, das machst Du hervorragend. Ok, ich halt nicht... Ich wünsch Dir weiter viel Spaß bei und mit Deiner Bahn und liebe Grüße, Frank