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らしみた 鉄道
Приєднався 6 гру 2023
主に鉄道に関しての動画を投稿しますが、誤った情報を発言することがあります。その際はご指摘いただきたいです。
東海道新幹線のグリーン車に乗ってみた
今回は東海道新幹線のグリーン車に乗ってみました
当然のことながら快適ですね
bgm関連
制作者名：飛練音響工業
楽曲名：JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」
楽曲URL：ua-cam.com/video/8qMSHgquxqw/v-deo.html
当然のことながら快適ですね
bgm関連
制作者名：飛練音響工業
楽曲名：JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」
楽曲URL：ua-cam.com/video/8qMSHgquxqw/v-deo.html
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Відео
名古屋から東京を中央線経由で移動してみた！中央東線編
Переглядів 220Місяць тому
今回は中央線経由で名古屋東京間を移動してみました 前回はしなの号でしたが今回は特急あずさで塩尻東京間を移動した動画になってます BGM関連 制作者名：飛練音響工業 楽曲名：鉄道唱歌＆ハイケンスのセレナーデ ラグタイムアレンジ「National Railways Rag」 楽曲URL：ua-cam.com/video/cylQtyfEcMo/v-deo.html 楽曲名：JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」 楽曲URL：ua-cam.com/video/8qMSHgquxqw/v-deo.html
名古屋→東京を中央本線で移動してみた【中央西線編】
Переглядів 2,1 тис.2 місяці тому
#特急しなの #中央線 今回は中央本線経由で名古屋から東京まで移動してみました。中央西線は特急しなの号、中央東線は特急あずさ号と違う特急に乗ったので満足感も高かったです。やはりこっちの方が新幹線で移動するよりも良い経験ができましたね。また、今回は中央西線編となっていますので、今後出る中央東線編もぜひ見てください サムネ写真提供者：x.com/SIGMA0526 サムネ写真撮影時の使用機材貸出者：x.com/fillmore_mnn 使用BGMに関して 制作者名：飛練音響工業 楽曲名：JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」 楽曲URL：ua-cam.com/video/8qMSHgquxqw/v-deo.html 楽曲名：JR東海在来線メロディアレンジ「New Central Waltz」 楽曲URL：ua-cam.com/video/7uQnArp...
名古屋駅に列車ホテルが来たので泊まってみた！！
Переглядів 3,3 тис.2 місяці тому
今回は崩壊道新幹線に巻き込まれたために列車ホテルに泊まる羽目となりました 思ってたよりもしんどかったです twitter：x.com/rashimita_TETSU サムネ写真提供者：x.com/Fukuchans7C2
短いけど超重要路線の太多線を乗り通してみた
Переглядів 3,3 тис.2 місяці тому
今回は短いけど重要路線の太多線に乗ってみました 鉄オタからしても、一般利用者からしてもとても便利な路線かと思います
ローカル線を走る超豪華車両に乗ってみた
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
今回は高山線を走るキハ75系に乗ってみました ローカル線にもかかわらずこんな超高性能かつ豪華な車両が走ってるなんて驚きですね。 サムネ写真提供者→x.com/naotokua_kiha85 twitter→x.com/rashimita_TETSU 効果音：ポケットサウンド - @pocketse
最強に快適な一般車313系に乗ってみた
Переглядів 2,7 тис.3 місяці тому
今回は313系の5000番台に乗ってみました 313系の中でも8000番台ばかりに注目か集まりがちですが、実は5000番台の方が車体の快適性に関しては上回っています twitter：x.com/rashimita_TETSU
たった780円で特急車両グリーン車に乗れる列車がある！
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
今回は破格の値段で特急車両のグリーン車に乗ってきました 特急列車であれば名古屋多治見間でグリーンに乗れば2000円を超えるのでかなりお得であることがわかります twitter→x.com/rashimita_TETSU 効果音：ポケットサウンド - @pocketse
名駅を観察して楽しんできた！！
Переглядів 3564 місяці тому
どうもらしみたです 今回は朝の名古屋駅を見に行ってきました 日曜日でありかつ朝早く、雨も降っていたので人はまったくいませんでした
中央西線が速すぎる！！
Переглядів 3,1 тис.4 місяці тому
久しぶりの投稿です 中央西線の最高速度が130km/hまでに引き上げられましたので紹介してみました。 この爽快感がたまりません
HC85系のグリーン車に乗ってみた！！
Переглядів 7427 місяців тому
本日はHC85系のグリーン車に乗ってきました ホントにこれまでに乗ってきた度の車両の中でも一番快適でした 効果音：ポケットサウンド - @pocketse
サンライズA寝台に乗ってみたが、まさかの大遅延（後編）
Переглядів 1,5 тис.7 місяців тому
前編の投稿からかなりの期間が空いてしまいましたが、サンライズ後編です。しかし、まさかの山陽本線内での大遅延です！
【サンライズ出雲】A寝台シングルデラックスに乗ってみた！（前編）
Переглядів 2,4 тис.9 місяців тому
本日はサンライズ出雲号に乗ってきました！ 寝台特急初体験でしたので、動画内では常に興奮しておりますｗ それもA寝台に乗ったのでね！ twitter（現Ｘ）のフォローをお願いします ↓ rashimita_TETSU
【東海道新幹線】繁忙期ののぞみ12本ダイヤがカオスすぎる
Переглядів 1,8 тис.9 місяців тому
本日は繁忙期の東海道新幹線を見に行ってきました やっぱりのぞみ12本ダイヤのカオスっぷりは面白いですね
妻籠馬籠が世界文化遺産に登録されたと言うのは本当ですか？
すみません日本遺産と言ったつもりが世界遺産に言い間違えてました。
御茶ノ水駅のところの地下鉄は銀座線じゃなくて丸ノ内線やで あと、そのすぐ後にあった廃線跡は万世橋駅跡と何か関係ある気がする
ご指摘ありがとうございます。万世橋駅なるものの存在もここで知ることができました。教えていただきありがとうございます
4:47ころうどんで有名な信濃屋が見えますね。😊
塩尻駅の駅蕎麦はお勧め。あと普通列車高尾行きは長い旅路😮💨
1度塩尻の駅蕎麦を食べたことがあるのですが、ほんとに美味しいですよね。今回は時間の関係で食べられなかったのが残念でした
7:10 車内なのにPrease step back behind the yellow line.って言ってね…？
JR東海では駅で降りる方に対し車内放送でホームを通行の際には黄色い線の内側までお下がりくださいと促すことがあるので多分それだと思います
あ～なるほど
名古屋から塩尻経由でも、正午前には新宿に到着できるのですね！
実はそうなんですよね しなの1号からあずさ16号への接続ちょうどいいのと、あずさ16号がちょうど東京駅まで乗り入れてくれるというなんとも中央本線で名古屋から東京を移動してくださいと言わんばかりのダイヤになってるんですよ
キハ40系列が復活して欲しい。😅
少なくともJR東海では厳しそうですよね
@@rashimita_TETSU 何でですかね？
@@鉄ちゃんマン-r6xマジレスするけどキハ40系列は、JR 東海からはとっくに消滅したからだよ。
高性能のキハ75系に太多線は役不足😢嘗て新宿駅前の🏪で弁当を買ったらカネ美食品多治見工場(根岸)製だった🍱
性能の面で言えばキハ25の方が太多線に適していると思いますね。
(訂正)根岸(誤)⇨根本(正)
はじめまして、チャンネル登録致しました。私の地元路線である太多線を取り上げて頂きありがとうございます。2015年のダイヤ改正でキハ40系やキハ11形が引退し武豊線からキハ75形やキハ25形が転用されましたが、車両性能・車内設備共に豪華になり、太多線も出世したなと思いました。又、キハ75形はキハ85系とパワートレインが同じで、カミンズエンジンのサウンドを聴ける車両でもあります。引退までさほど長くないかもしれないですが、短い区間でも出来る限り乗りたいと思います。
キハ75系を目的とするのであれば、高山線の下呂駅までキハ75系が乗り入れる列車があるのでそれに乗っていただければより楽しめると思います。
そうそう！疑問を１つ！同じ名古屋に乗り入れる中央本線と東海道本線！しかし東海道本線はクロスシート！中央本線はロングシート！なぜ？そこが永久疑問？
自分もそこに関しては謎に思っていますが、恐らく中央本線の方が短距離移動の需要が多く、乗降の激しい駅が複数あるからじゃないでしょうか（大曽根、千種など）東海道線においては乗客のほとんどが名古屋、金山で降り、その他の駅で乗るという乗客が多いという印象です。とはいえ、東海道線にももっとロングシートを導入すべきだと思います
岡多線も乗ってみてね。
名古屋の方が小馬鹿にして「ふとった線」と言っていましたね。 美濃太田の須田コレクションはリニア・鉄道館に移されました。
「岐阜～美濃太田～多治見」の直通列車を、30分毎とやや頻繁めに運行されれば、どんなに良い事か‥‥。この系統も、ゆくゆくはハイブリッド気動車に置き換えられゆくか‥‥？
その直通列車があれば利用者からしたら凄くありがたいんですけどね。ただ運行会社からすれば利益等も考慮しないといけないので難しそうです
ハイブリッドか、あるいはEV車かもしれない。せっかく起点と終点、両方電化されているのだから。
大したことない😉
世の中には自分が知らないだけで計り知れないほど大切なものがあるんですよ
@@rashimita_TETSU悪質コメントとして通報しました😉
愛知県犬山市に住んでいます。JR東海で、大好きな車輌です。キハ75❗️
太多線に限らず、この手の「環状線」をもうちょっと活かしてほしいな。 名古屋駅の混雑を緩和するためにも
関係ないな😉
超重要路線の地方交通線って草😉
なんだこいつ
キハ75系は、自分の誕生日のときに、試運転で見れたので、思い出の電車です。チャンネル登録と、高評かしました。
僕の一番超お気に入りのJR東海の313系5000番台と、5300番台です。トミックスのJR東海の313系5000番台の模型も、たくさん購入しました😊僕の一番超お気に入りの313系5000番台の動画をアップしてくれてありがとうございます😊。チャンネル登録と、高評かしました😊
武豊線の電化前に使われていたり、太多線も走っていました。車内は310系の電車と似ていると思います。
JR東日本なら特急になるレベルの車ですね。
ならんわ😉
ならんわ😉
高山本線の岐阜から美濃太田まで複線電化してほしい そして太多線も電化してほしい
電化はして欲しいですよね。しかし東海が新しい気動車を開発してることと、新しくHC85系を導入したことを考慮すると残念ながら電化するような意図は無いように思えますね。
地方交通線で電化って草😉
らしみた鉄道さん、キハ75の素晴らしい映像ありがとうございます。 高山本線、関西本線、紀勢本線、三宮線はキハ75の 快速みえが最高 キハ75のエンジンはアメリカのカミンズ社のエンジン カミンズエンジンと言っても 過言ではありません。 今度快速みえに乗る時は 名古屋駅のマックで ハンバーガーとナゲット ポテトのLサイズコーラMサイズを買って乗りたいです。 キハ75の旅を楽しみたいです。
さらに快速みえならば指定席もあるので確実に座席に座ることも出来るので快適な旅が保証されますね。1度快速みえで鳥羽まで行ったことありますが、三重の綺麗な景色を見ながら耳でカミンズエンジンの音を聴くことが出来るというこれまでにないほどの幸せを感じましたね。また快速みえこそキハ75系の本領が発揮されるので、三重の景色なども踏まえ、いつか動画として皆さんに共有出来たらいいなと思ってます
キハ７５系はもともと 名古屋～奈良間で運行されていた 「急行かすが」に使用されていました。
急行かすがが復活するみたいな話もあって楽しみですね
応援しています！
ありがとうございます！活動の励みなります
313系5000番台はいい車両ですが、ドア付近が狭いため、通勤時間やトラブル時などの混雑に弱いのが唯一の泣き所でしょうか。特に6両運用。 細かくなりますが、車体間ダンパーなどがないのはZ編成(5300番台で2両が基本編成のもの)になります。 ただ揺れに関しては315系も凄いと思います。それらはついていないのに、313系5000番台と遜色ない走りは普通列車とはいえど、数少ない東海道区間運転で醍醐味が味わえます。313系特に初期車からの技術革新を感じます。
315系は量産性に力を入れるためか多少コストカットしている部分があるみたいですが、それでもあの車両のクオリティには驚きですね。初めて武豊直通の315系に乗った際にはロングシートの強みが顕著に現れてると感じました。仰る通り313系は収容力に弱いので武豊直通にだけでも315系が運用されてることは東海道線の輸送力に大きく貢献してると思います
私の地元・静岡県でも313系転換クロス車が色々入るようになっており、300番台・1300番台・8000番台とバリエーションがそこそこ豊富です。いずれも、名古屋圏からの《おさがり》ではありますが。 転換クロスは確かに、快適ですよね。「無料グリーン車」な感がすると言うか‥‥。
リクエストではありますが、私にとって愛着のある車種・311系にスポットを当てた動画の配信を御願い致します。だいぶ残存編成数を減らしてるようなので、引退前に一度‥‥。
リクエストありがとうございます。機会があれば撮れたらいいなと思っていますが、車両が少なくなってきていることと、都合のいい時があまりなさそうなのでリクエストにお応え出来ないこともありますのでその場合はご了承ください。311系自体自分も好きなので撮れたらいいと思います
@@rashimita_TETSU様 レスを御丁寧に有難う御座います。私の経験上では、豊橋発８時49分の下り新快速5311F(土休日のダイヤ)であれば311系が充当されてますね。土日辺りを狙うなら、その便に乗るのが良いでしょう。
首都圏グリーン=特急普通車 じゃないと思います
人にもよりますが、自分は座席の快適性に関して首都圏グリーンの座席と特急普通車のそれは同等と感じます（動画で座席の快適性は、と説明を付け加えるべきでしたかね）他も考慮すると異なる点は沢山あるので首都圏グリーン≠特急普通車ではあると思います
終点の瑞浪まで行くと、営業キロは50.1kmなので、 グリーン料金は100kmまでになり、1,000円になってしまう。 金山―瑞浪なら50kmまでなので、グリーン料金は780円になる。 6:50の愛環直通列車の瀬戸口行は、 後ろ4両ではなく、前4両が締め切りになるね。
締切は後ろではなく前でしたかご指摘ありがとうございます。 動画では言及していませんでしたが仰る通り始発駅から終点まで乗ろうとするとギリギリ値上がってしまうんですよね。しかしそれと比べると普通車は普通列車グリーン同等の快適性でありながらどれだけ乗っても330円なので乗れば乗るほどお得に感じますね
青春18きっぷは使えないものの、普通列車用グリーン指定券を買い足せば乗れる上、特急用グリーン車に乗れるのが良いですね。 ホリデー快速ビューやまなし号は215系で、グリーン車で特急普通車や普通列車グリーン車と同様のレベルの座席でした。普通車は全てボックスシートで、それでも指定席や定員制ライナーに用いられたこともありました。
215系は快適性はほかのライナー列車などで使われると比べるとだいぶ劣りますが、2階建て構造によるその収容力に驚きました。それ故に首都圏のライナー列車にピッタリだとは思いましたが、やはり快適性に不満を持つ人が多いようですね。自分は実際に乗ったことが無いのでなんとも言えませんが
東海道のホームライナーも面白いですよ。 使用車両は東海管内なのに、JR西日本681系(近々683系に置き換えられてしまいますが…)。西日本特有の1+2列シート、そして上り列車は稲沢貨物線走行からの、清洲あたりで並走追い越し(清洲停車中に横を通過することもあるので、並走は日によるけど。)となかなか面白い要素があります。 特に4号は比較的すいているので、オススメです。
東海道のホームライナーに興味はあるのですがなかなか乗れる機会が無いので未だ乗れずにいます。ただこの話を聞いて更に興味が湧いてきたので今年度中に乗ってみたいと思います。面白い情報をありがとうございます
声が小さい
気持ち悪くなる映像、、、
広角カメラが付いてなかったのでこの動画だと酔いやすかったかもしれませんが、撮影機材を変えましたので今後の動画に関してはマシになると思います
カメラワークが速すぎなのでは。
ご意見ありがとうございます。 次回からカメラワークの速度等、視聴者の方が見やすくなるよう努めてまいろうと思います。
金山駅じゃ無いんですか⁉️
名古屋の第2のターミナル駅のことでしょうか？確かに金山も第2のターミナル駅と言えるかもしれないですが、金山では半分ほどの特急が通過するのに対し千種では全ての特急が止まるのでこの動画では千種を第2のターミナル駅としました。自分も編集しながら金山もターミナル駅って言えるのでは？と疑問に思ってました笑 まぁ金山も第2のターミナル駅と言っていいのではないのでしょうか
一度は、383系の前面展望を 楽しみながら長野まで乗りたい、折たたみテーブル大きく見えてA4の傭船鋏を置く事が出来そう、383系のグリーン車で前面展望を楽しむ前に、 名古屋駅構内のマックで、 ハンバーガーとポテトのMサイズとナゲット15個入りを 買って乗りたい。 勿論コーラは700mlを買って乗りたい。