- 96
- 93 063
Fun-loving Engineer
Приєднався 14 бер 2016
Welcome to get to know the life of a fun-loving engineer in a rural environment.
Join the club to get a unique view of the varied life of an engineer living in the country.!
Join the club to get a unique view of the varied life of an engineer living in the country.!
Kuinka kalibroida apukuskin penkki Service valikosta.
Apukuskin penkin ääripäät kannattaa joskus kalibroida. Teslassa jäi apukuskin penkki ääriasentoon eikä totellut enää painikkeita. Sen sai lopulta liikkeelle muuten mutta rajakytkinten kalibrointi olisi varmasti auttanut siinä vaiheessa. #tesla
Переглядів: 52
Відео
Tuulenkaadot pois
Переглядів 5014 днів тому
Piti käydä raivaamassa vielä viimeiset tuulenkaadot ennen lumia.
Hulvaton insinööri Amsterdamissa. Tuliaisostoksilla…
Переглядів 4421 день тому
Hulvaton insinööri Amsterdamissa. Tuliaisostoksilla…
Mutteria mä metsästän...
Переглядів 116Місяць тому
Kuinka saada alumiinivanteen sisään katkennut mutteri pois rikkomatta sen suuremmin vannetta tai pinnapulttia. Meni muutama hetki pohtiessa ja olin varautunut monenlaisiin vastoinkäymisiin.
Näytöt pimeänä
Переглядів 1812 місяці тому
Both screens leave dark after SW update. How to correct this. Yöllisen softapäivityksen jälkeen molemmat näytöt oli pimeänä. Kuinka tuo korjattiin...
Uusi kontin aktuaattori
Переглядів 702 місяці тому
Ässä sai vihdoinkin uuden kiristinmoottorin konttiin. Näköjään MB:n koodilla A 204 750 00 60 löytyy sama osa usealta valmistajalta mm. Autodoc:sta.
Kiristinmoottorin irroitus
Переглядів 1202 місяці тому
Kaivetaan syyllinen esiin... Let's check how do we get actuator away...
Syksyn näkymät kotikonttorin ikkunasta
Переглядів 283 місяці тому
Syksyn näkymät kotikonttorin ikkunasta
Scheppach AB1900 murtovasaran testiajo
Переглядів 1264 місяці тому
Scheppach AB1900 murtovasaran testiajo
Aika herätä likakaivon tyhjennykseen
Переглядів 1217 місяців тому
Aika herätä likakaivon tyhjennykseen
Nopea mies
Makiat on tuliaiset, mutta mitä sie ammatikses teet kun rajoja ylittelet? Itse kuljin rakennus (metalli) hommissa viidessä eri maassa. Kaukaisin oli Siperiassa Nadym nimisessä kaupungissa tekemässä hotellia........
Mie olen virallisella nimikkeellä sovellusinsinööri. Jos vähän avaan tuota niin minun tehtäviin kuuluu eri asiakkaiden kouluttaminen ja ohjaus erilaisten ohjelmistojen käyttöön. Näitä ohjelmistoja käytetään esim. autojen, koneiden, kännyköiden yms. tuotekehityksessä. Näistä sovelluksista olisi mielenkiintoista kertoa lisää jos vaan joku kysyisi 😁 Ohessa linkki mitä näillä ohjelmilla voi tehdä. ua-cam.com/video/eVkax8ley2Q/v-deo.htmlsi=IK0MpJMY2IHuepBW
Olipahan renkaanvaihto! Laitappa filmiä tai kuvaa rengasliikkeeseen missä kävit, tuollaisella työnteolla on huonot jäljet...!
Et voi kuvitella sitä ensimmäistä tunnetta kun mutteri katkeaa… Mielessä lentää tolkuttomasti voimasanoja… Onneksi tuosta pääsi nyt vähän isommalla työllä eroon kuitenkaan rikkomatta mitään.
Kiitos videosta
Kiinnostavaa.. 😂😂😂
Mulla on kakkosautona Volvo, melkein 20v vanha jossa tuo sähkönappi takaluukkuun, ei ongelmaa koskaan ollut...taitaa nuo suurimmat sähköongelmat olla uusissa merkeissä, kuten Tesla, katotaan miten ne toimii kun saavuttaa 20-vuoden iän.
Luojan kiitos ettei ole mikään sähköongelma... Ihan ranskalaiseksi en lähde... Oma edellinen 1997 Volvo oli luottopeli. Tuli vaan mailit täyteen ja sai olla aina laittamassa katsastukseen.
Itsellä oli BMW 535i vm.2011 5v, 2017-2023 ja siinä oli kaikki härpäkkeet, myös tuo sähköllä avautuva/sulkeutuva takaluukku. Ei mitään ongelmia esiintynyt viiden vuoden aikana. Auto oli kesät/talvet autokatoksessa.
Itselläni ei ole koskaan ollut näin uutta autoa kuin tämä Tesla on ja edellinen auto oli melkein 30 vuotta palvellut Volvo S40.
@@kossi7827 523i F10 reilu 200tkm, myös sähköinen luukku. Pelasi hienosti ongelmitta. Kyllä Teslan laatutaso on vielä kaukana premium merkeistä.
Itsella takaluukku toimii ns. perinteisesti eika ikina ongelmaa kiva homma sateessa tai pakkasessa ton kans tapella
Samoin minun aiemmassa 1997 Volvossa.
Noin tunnin homma vaihtaa. Varaosanumerolla löytyy ebaysta aliexpressistä todella halvalla sama palikka muovit joutuu irottaa kaikki eka ikkunan yläreuna ja sivut tulee sivuista näkyviin ruuvit ne pois ja sitte muovi klipsuilla kiinni loppu iso muovi
Tuossa lukon kohdalla on sellainen oma muovipalikka joka irtoaa varmasti erikseen mutta purkujärjestyksellä on toki merkitys. Kiitos kuitenkin kommentista!
@@puuhanurkkaus lukon kohdan muovi on kiinni isossa muovissa lähtee mukana mutta ”kahvakohdat” kummallakin puolella toisessa sulkemisnappi ne täytyy kammeta pois muovi klipsit on vähän huonoja että niitä kannattaa metsästää uusia itsellä meni muutama rikki
Ok. Kiitos tästä. Ruotsalaisessa verkkokaupassa oli moottori lyhyellä toimitusajalla, 44.50€ + 8€ mutta varasto oli loppu. Hommana tosi helppo muuten kun vaan olisi osa... service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-EB686DE3-3F02-4F91-9576-ED5F76E06C2A.html
Sama vika muissakin merkeissä 😂 Höpö höpö, tesla tehtaan nykyinen laatutaso se vain on. Onnittelut valinnasta.
Kiitos kovasti. Olen ollut hyvin tyytyväinen! Todella mahtava auto ajaa isolla tiellä. Kaupungissa ei niinkään kun on suuri mutta matka-ajossa mahtava auto.
Ei harmita vaikka jouduit ajamaan Kiteeltä Vantaalle ja takaisin että sait oman autosi takaisin käyttöösi kun lataus ei onnistunut pakkasessa?! 😂😂
🤣🤣🤣🤣 Ei yhtään!
Kannattaa myydä patteriauto, kun siitä vielä jotain saa ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€. Joihinkin kia ja hyundai malleihin 55.000€
Edellisestä 27 vuotta vanhasta Volvostakaan eivät olisi hyvittäneet kuin 800€ ja olin kuitenkin ajanut sillä 455tkm. Akku kestää Tesla Model S:ssä keskimäärin 600tkm joten katsotaan kunhan tuo on lähempänä. Menee muutama vuosi.
Itse tein ässään ennaltaehkäisevän räminän poiston. Auto oli ollut 4 päivää rekisterissä niin sisusta oli purettu (vaihe 1) ja äänieristetty + joka nippeli huopateipattu. Tuli parempi kuin edellisestä (A8) ja nykyisestä (e-tron). Oli todnäk vähemmän vaivaa kuin kuskailla Teslalle ja toivoa että tekevät jotain.
Paljonko tesla on mennyt? Kuinka monta huoltoa auton historian aikana?
Nyt 4v ja n. 83tkm mittarissa. josta itse olen ajanut 40tkm. Yhden kerran on käynyt ns. huollossa jossa vaihdettiin huonoksi mennyt akunlämmitin. Teho vaan loppui kesken kun pakkasta oli -38C. Uuden jälkeen en ole huollossa käyttänyt kuin mitä nyt taskuuseen olen korjauttanut
Poikkee TuulosRievässä, Syrjäntakana, myymälässä itsepalvely, ota tuotteet ja maksa lippaaseen.
Täytyy käydä kun siellä liikkuu
Dobry młot!
Dzięki!
Mä olin tuolla 😊
Hyvä, että löytyi!
3 vuotta vanhat kitkat pois? miks helkkarissa? ostin liikkeestä 8 vuotta vanhat varastossa olleet nokian hakkapeliitat ja hyvin pelasivat 3 vuotta sen jälkeen pintaa oli 5.8mm. auto vaihtui ja renkaat meni mukana..
Kitkat on edelleen tallissa odottaen uutta tilaisuutta päästä alle
@@puuhanurkkaus hyvä!
mahatava video😀😀👍👍
Ruotsista ei kannata hakea sähköautoja, liian pieni markkina. Norjaan!
Komea kasa ja jossakin päin joutus jo kuvetta kaivamaan useamman euron edestä! Montako kuutiota arvioisit tuosta kasasta tulevan?
Oma arvio on 20-25 pinokuutiota. Tarkentuu kunhan saan ne pinottua
Sehän meni hyvin.
Oma ajatus oli, että huonomminkin olisi voinut mennä mutta vaimo osasi yllättää :)
Hyvää kamaa ja minun Camry toiminut loistavasti hybridinä...hyvät viikonjatkot!
Vertailitko käytettyjen Teslojen hintoja Norjasta? Siellä näkyy olevan käytettyä Tesla S Plaidia 77 tuhanteen euroon. Siihen tulee tietysti tullit päälle 10%. Jos tulee vielä kova alvikin, niin taitaa kaatua siihen tuonnin kannattavuus. Jenkeistä saa käytettyjä Plaideja 70 tonnilla, mutta siinä tulee sitten myös rahti ja ehkä latausongelmatkin.
Jätin Norjan kokonaan pois, koska mukaan tulee tullit, alv ja verot päälle. Ruotsi oli helppo, koska siellä oli kaikki ”palvelut” helposti netissä saatavilla.
Jätin Norjan kokonaan pois, koska mukaan tulee tullit, alv ja verot päälle. Ruotsi oli helppo, koska siellä oli kaikki ”palvelut” helposti netissä saatavilla.
Hyvä että kelit lämpeni niin ei tuu vastaan pelkkii sähköautoja:)
Olen ollut n.40 v keikkahommissa asentaja viidessä eri maassa ja ensi kuukauden alussa alkaa ne eläkepäivät....töissä käytettiin pulttien kiristykseen JUWEL merkkistä konetta, kun suuret pultit vedettiin momenttiin.Siellä se Solnassa Ruottissa on vielä se urheiluhalli paikoillaan ja Siperiassa näkyy olevan ICE HOTELL paikoillaan Nadym merkkisessä kaupungissa. Asiasta toiseen: mitä mielipidiettä olet siitä, että vaihdoin n.2 vk sitten mb 200 bensa 4matic auton Toyota Camry hybridiin 6 kk ikäiseen puoli sähkö autoon? Esittely auto kyseessä ja takuu sen 3 v. Kokemusta ei vielä hyvin paljoa ole , mutta jospa vois sanoa Jope Ruonansuun sanoilla, että: sole poka mikhään....filmisi katsotaan kaikki joten laita vaan tulemaan...Kempele -7c.
Hybridit on nykyään hyviä vaihtoehtoa täyssähköautoille ja erityisesti jos täytyy matkustaa alueille joissa ei ole mahdollista ladata autoa. Toyota on pioneeri hybridien kanssa ja mitä olen niillä nyt Teslan omistuksen aikana ajellut ovat oikein toimivia pelejä. Camryllä en ole koskaan päässyt ajamaan mutta pidän sen ulkonäöstä.
Camry on paljon suurempi kuin tuo c mallin mb, joka ei minulla vanhentunut vuottakaan. Ennen meseä ajelin 20 v 500 sarja bemareilla ja tuo auton pienuus ja myös se, että nämä dieselit voivat talvella jättää välille tuon Adblue järjestelmän takia niin diesel oli pois suljettu. Tuo takuu on mielestäni hyvä juttu ja hyvä varustelu webastoa ja ratinlämmityksen myötä. Mutta tällä mennään....@@puuhanurkkaus
Sähköautojen omistajien olisi sallittua ladata autonsa ainoastaan aurinko- ja tuuli sähköllä. Muutoin se on pelkkää teeskentelyä.
Hieno peli👍
*Promo sm* 💪
Paljon maksoi teippaus
2300€ kaikki maalipinnat sekä etu- ja takaovien kynnyslistat, mihin jalat kopsahtaa joka autossa. Jälki on lyhyesti sanottuna hyvä. Lasikaton ja takaikkunan olisi saanut myös mutta jätin nuo pois.
Mikä oli kustannus.
Kommentti tuossa toisessa
Hölmö kysymys... Eikös ois parempi että noita todella tarvittavia osia olis kaksi. Kun ei ole iso ja tarvitaan... Samoin kun sisä vastus joka lämmittää sisä ilmaa. Kun sähkö autossa on vain muutama ongelma kohta. Tätä ei voi toteuttaa polttomoottori autoon eikä kaikkea voi varmentaa. Mutta ees noi kaksi osaa.
Olen itse miettinyt tuota aivan samaa asiaa. Kyseessä on kuitenkin vastusperusteinen lämmitin ja kunhan saan tuosta lisä aineistoa tehtyä niin kerron, että täsmälleen samanlaisia osia löytyy teollisuuskäytöstä…
Eristysvastus vissiin noista menee sähkäreissä ja hybrideissä on monta muutakin osaa josta eristysvastus poks
Lataaminen kyllä sinänsä todella tylsä kun joutuu odottamaan. Liikenteen sähköistyessä ilmiö tulee kasvamaan vielä enemmän. Niinkuin Amerikassa on jo nyt ollut, että sähköautoja jonossa laturille kymmenittäin ja kovalla pakkasella autot hyytyneet odottaessaan.
Ymmärsikö oikein,että mittarissa kulutus 44kw,/192.7km mutta 100%= 100kw akusta häipyny noin 58%=58kw? 90%lähtiessä ja maalissa 32%
Ei sieltä ionityltä saa teslalla kuin noin 185kw. Sen IONITY maksimin saa vain 800v järjestelmällä, teslalle antaa 400v. Teslan Supercharger on ainut mistä teslalla voi saada 250kw, koska tesla on 480v järjestelmä ja sitä ei anna muut laturit kuin teslan omat. Kaikkialla muualla teoreettinen maksimi on 185kw.
Eikös K-lataus 200 kW laturilla maksa 0,33€/kWh ja Lidl 50 kW laturilla maksaa 0,29€/kWh eli on halvempaa, toki on myös hitaampi.
Tässä olet ihan oikeassa. Minulla oli muutaman viikon vanhaa tietoa. Lidl pudotti latausten hintoja merkittävästi ja poisti mm. kiinteän minuuttihinnan joka lähti aiemmin 30 min jälkeen ”tikittämään”
Kyllä kelpaa.Hieno äänen toisto😊
Ajeletko ihan nurkka-ajoa kun kotona lataat? Muutamia kysymyksiä. Mihin unohtui lataushäviö n. 8 % joka kuuluu lisätä sähkön hintaan. ” tuolla sähkön hinnalla ei tehdä enää kiinteitä sopimuksia” Miika Ylhäinen teki oman teslan kulutuksesta videon missä mittausaika oli 1 vuosi, keskikulutus 26 kwh/100 km. Hän huomioi auton esilämmitykset ym. Kannattaa katsoa video. 70 % Suomalaisista ei voi kotona ladata, jolloin sähkön hinta on 40-60 c/kwh. Teslan tuplasti kalliimmat vakuutukset hox. Jos teette näitä laskelmia niin kertokaa video otsikossa kenelle suunnattuja on. Tarkkaavaisuutta ja ymmärrystä noihin laskelmiin. Itse ajan Toyota Corolla Hybrid farkulla vm. 2022. Asun Vantaalla ja käyn Kemijärvellä 5-6 kertaa vuodessa. Jos olis sähköauto tulisi autoiluni varmasti huomattavan paljon kalliimmaksi sähköautolla. Lisäksi käyn kalassa ja metsästelemässä kaukana sähkötolpista, missäs siellä imisin sähköä. Imisin varmaan halpaa tikkaria👍
Maalla elämisessä on omat vapautensa…
Espoo kuittaa. Samat mietteet. Joutuisin lataamaan vain julkisista latausasemista jos olisi sähköauto. Sen verran selvittelin, että nyt joutuisin maksamaan 10 000€ - 20 000€ välirahaa pienempikoiseen sähköautoon, verrattuna nykyiseen isohkoon hybridiini. Tuolla välirahalla saan loppuelämän bensat :D Sähköautot kiinnostaa, sen myönnän mutta en vaan vieläkään näe perusteluita miksi maksaisin tuhansia ja tuhansia euroja lisää vain sen takia että autossa on patterit. Mutta odotellaan.. mielenkiintoista tätä autojen sähköistymistä on ollut seurata.
Näyttääkö vain, vai onko auton väri noissa sisätilan näytöissä tollainen kellertävä? Eikös auto ole kuitenkin valkoinen?
Autossa on kermanvärinen sisätila.
Kiitos kun viitsit tehdä videon aiheesta.👍
Meteliä tuntuu olevan Tojossa vähemmän
Näyttää olevan selvät merkit ilmassa mitä ilmastonmuutos tarkottaa näiden pohjosten leveysasteiden maille. Täällä jäädytään pystyyn. Selvät merkit ollu ilmassa koko tämän alkaneen vuosikymmenen. 2020-2021, 2021-2022, 2022-2023 ja 2023-2024 kaikki ollu iha jäätävän kylmiä ja lumisia talvia ja tuntuu että kylmenee vaa joka vuosi😂
Odotan vielä niitä 1988-1989 pakkasia kun aamulla kouluun lähtiessä oli -47C.
Paljon sivu melua😢
Kyllä on helppoa ja halpaa touhua kun pitää Kiteeltä lähteä hakemaan auto Vantaalta!? Kaikki ominaisuudet huomioon ottaen on ihan leluilua koko tezlailu. Oikeella autolla olisit tuonkin ajan käyttänyt paremmin.
ei peilit näytä ainakaan sulavan
Vaikkei sähköautoa olekaan, niin jotain koukuttavaa on tässä seurailussa. Poika taisi jäädä pk-seudulle?
Tuo matkaan käytettävän ajan vertailu on helppoo ilman noita ihme selittelyjä kun ja taitaa ilmetä ikäänkuin kulisseissa kerrotusta. Teslan lataus yhtä siivua varten vienee teoreettisesti kesäkelillä tunnin. Polttomoottoriauton lataus kestää seitsemisen minuuttia. Se on niin yksinkertainen juttu, polttomoottoriautolle ei tarvitse etsiä vihamielisten keskuudesta lataus paikkaa. Ekstremelajina tuo akkuvehtaaminen menee, eläkeläisille sopivaa kikkailua ja halpaa jos ei ole varaa maksaa polttoaineesta, joka on enää noin 30 senttiä normaalia kalliimpaa litralta
Jotain tuossa nyt oli, onneks selvis. Aiemmalla videolla tais paljastua se kun akku lataa äärimmäisen hitaasti. Se teatteri, katkeran sävyiset soitot tien päältä olikin siks, että teslaleftontheroadside-apunumero järjesti ilmaisen mutta teslamiehen mielestä huonon joskin luotettavan ilmaisen auton. Eikös sitä nyt ole varaa ihan ite suoraselkäsesti vastata kustannuksista siltä osin, mitä Joulurauhan aikaan rehellisesti ottaen tapahtuu
Jo on säälittävää touhua toi sähköautoilu! Miksi auto pitää huollattaa Vantaalla?
Sehön kuulostaa olevan todellisen kommunistin valinta tämä Tesla model S.