Відео

Bez kitu

co ​@@GwiezdnyMisiek-lj4fo

@@Mikolski_1410 no ten odcinek

@@Ricosriko na końcu szlaku, na boku pulpitu zawsze jest nr toru i jedna literka ze skrótu szlaku np szlak Po bedzie literka P

@@maszynistagreg dzieki

@@Filivpson wszystkie systemy są zainstalowane w folderze razem z symulatorem

@maszynistagreg ja nie mam systemymu SPE. Mam jedynie SCS i SPE. Chyba że ja w złym miejscu szukam

@@Dominello207 pod F1 jest zakładka, która wyswietla rzeczywistą predkość ;)

aha i co do Pm36, był ta konstrukcja eksperymentalna i nie było to coś czego potrzebowaliśmy w tamtych czasach, aby nie powiedzieć, że zbędna. natomiast prędkość 130 km/h w wersji bez otuliny i 140 z otuliną, nie były prędkościami wyjątkowymi i były produkowane w większych ilościach maszyny osiągające większe prędkości, co do imponującego wyglądu to się zgodzę i cały czas żałuję, że po egzemplarzu z otuliną zostały tylko zdjęcia

+ oznacza, że mechanik lub dyżurny daje like dla drugiego, bo nie było z nim problemów na scenerii i tak się juz przyjęło z grzeczności ;)

@@maszynistagreg dzieki

@@maszynistagreg ej bo jeszcze gralem na dyzurce i jak pociag sie respil z stonka to wtedy nie moglem rj wystawic

@@grzegorzjozefowski8507 na 4-stawnej SBLce jest wyjątek ;) Gdy miga zielone oznacza to, że przed nami wolne są 2 odstępy samoczynnej blokady (nastepny semafor wskazuje sygnał S5, a drugi z kolei - S1)

@@maszynistagreg ja się zgadzam, to jasne, ale w założeniu SBL jest że zielony to Vmax, zielony migający to 160, pomarańczowy 100, dalej czerwone. Ale muszę poszukać bo zdaje się że przepisy to zmieniają jeśli masa hamująca pociągu jest większa niż 150%, ale nie jestem pewien, sprawdze instrukcje i dam znać.

3) Sygnał S 3 „Jazda z największą dozwoloną prędkością - w przodzie są dwa odstępy blokowe wolne - albo przy następnym semaforze z prędkością nie większą niż 100 km/h” Jedno zielone światło migające na semaforze Sygnał S 3 zezwala na jazdę z największą prędkością dozwoloną dla danego pociągu i danego odcinka linii kolejowej (drogi przebiegu). Sygnał S 3 nadawany przez: a) semafor półsamoczynny lub ostatni semafor samoczynny blokady liniowej informuje, że następny semafor może nadawać sygnał zezwalający na jazdę z prędkością nie większą niż 100 km/h; jeżeli maszynista stwierdzi, że sygnał na następnym semaforze nie ogranicza prędkości, to stosuje się do aktualnych wskazań tego semafora, regulując prędkość jazdy, tak aby mógł zatrzymać pociąg przed kolejnym semaforem wskazującym sygnał „stój”. b) semafor samoczynny blokady liniowej lub semafor wyjazdowy na szlak wyposażony w samoczynną blokadę liniową informuje, że dwa kolejne odstępy blokowe za tym semaforem są wolne, maszynista powinien tak regulować prędkość jazdy, aby mógł zatrzymać pociąg przed semaforem wskazującym sygnał „Stój”; dotyczy to także semafora wjazdowego posterunku odgałęźnego bez semafora wyjazdowe

to wszystko już jasne, ale zapytam czynnego MaSzyniste

@@grzegorzjozefowski8507 polecam apke Semafor, tam przy sygnałach na SBLce wyswietla wszystkie możliwe warianty