- 56
- 32 114
Svarnoi_134R
Russia
Приєднався 29 вер 2020
Подписывайтесь так же на мой канал. Ссылка на канал rutube.ru/channel/39211174
Відео
шкода, замена порога, сварка, ремонт завершение.
Переглядів 24628 днів тому
шкода, замена порога, сварка, ремонт завершение.
шкода, ремонт, замена порога, сварка. часть 1.
Переглядів 25628 днів тому
шкода, ремонт, замена порога, сварка. часть 1.
вольва s40 замена телевизора и часть лонжерона после дтп.
Переглядів 279Місяць тому
вольва s40 замена телевизора и часть лонжерона после дтп.
шевролет лачетти на замене порогов.
Переглядів 1,5 тис.Місяць тому
шевролет лачетти на замене порогов.
хонда цивик, корч на замене арок и порогов часть 2
Переглядів 3642 місяці тому
хонда цивик, корч на замене арок и порогов часть 2
хонда цивик, корч на замене порогов и арок.
Переглядів 6392 місяці тому
хонда цивик, корч на замене порогов и арок.
ваз 2108 доделываю после перекупов часть 2
Переглядів 5162 місяці тому
ваз 2108 доделываю после перекупов часть 2
ваз 2108, усиливаем кузов сваркой на гоночной тачке.
Переглядів 6852 місяці тому
ваз 2108, усиливаем кузов сваркой на гоночной тачке.
форд транзит, пороги из проф трубы часть 2
Переглядів 5313 місяці тому
форд транзит, пороги из проф трубы часть 2
форд транзит, восстановление элементов кузова и делаю пороги с проф трубы.
Переглядів 7953 місяці тому
форд транзит, восстановление элементов кузова и делаю пороги с проф трубы.
приора, замена левого стакана+ ремонт лондерона+ зачистка и обработка подкрылка.
Переглядів 8943 місяці тому
приора, замена левого стакана ремонт лондерона зачистка и обработка подкрылка.
мазда 323 протеже, перекупские движухи часть вторая
Переглядів 814 місяці тому
мазда 323 протеже, перекупские движухи часть вторая
транспортировочная стойка- капкан для перевозки мотоциклов.
Переглядів 604 місяці тому
транспортировочная стойка- капкан для перевозки мотоциклов.
пежо 308, замена порогов и ремонт усилителей.
Переглядів 2,3 тис.4 місяці тому
пежо 308, замена порогов и ремонт усилителей.
митсубиси паджеро, ремонт передних кронштейнов подушек.
Переглядів 914 місяці тому
митсубиси паджеро, ремонт передних кронштейнов подушек.
ваз 2115 замена порогов, усилителей и примыкание к порогу часть 2
Переглядів 4,9 тис.4 місяці тому
ваз 2115 замена порогов, усилителей и примыкание к порогу часть 2
Скажи где ты я выезжаю.... Очень не дёшево... Был бы рядом, пригнал свою машину, хотя и сам варю и крашу.
Нормально подшпаклюй стекло волокно
Молодец!
мне интересен смысл этого ремонта для владельца. сварка, железо, расходники.... а впереди ещё покраска.
по заводу где ребро порога там 4 металла, наружний порог, усилитель, внутренний порог и днище
Все верно сказано, вот только горе мастера порой при ремонте дна или порогов, ничем не обрабатывают голый металл. После это все начинает ржаветь с ну три.
Классно :)спасибо за видео!) Я тоже на своей 2111 хотел поменять заднюю панель, но чего то я побоялся. Посмотрел твою видео, наверное буду пробовать переваривать.
Там ничего сложного нет, надо лишь повнимательнее быть с местами соединения и не торопиться.
Главное стремление! Пробуй!!!
@@petrgrbnow4946 при замене задней панели, обращайте так же внимание на разницу между правой и левой стороной, из за некачественных запчастей может потом бампер садиться косо.
@@Svarnoi_134R то есть, чтобы в одной плоскости лежали? Чтобы перекоса не было?
@@petrgrbnow4946 верно, я начал собирать всю эту конструкцию неправильно, по хорошему основную панель с двух частей надо собрать не на машине а на полу, также надо учесть высоту от нижней юбки до верхней части фартука. Это лучше зарание сделать замер по родной. Скрепив всю эту конструкцию на пару точек или саморезами, примерьте что бы убедиться что все подошло как надо. Конечно же из за этого может возникнуть стожность сварки в местах где запаска, зато все будет ровно.
👍
Кагда есть ровные руки то сделать можно 👍.
Привет! Только подписался на тебя! Смотрел ролики с маздой и всё закончилось на новом дне для нее, а что дальше с ней, где она? Тоже малеха занимаюсь сваркой и на Ютуб кидаю, но мозда конечно да.
Мазда ждет покраски.
@Svarnoi_134R она уже на ходу?
@VSE_PRO_VSE_K173 серая 323 мазда да на ходу. Черной шестеркой заниматься буду весной.
Жаль цен не говоришь. Было бы иниереснее
У каждого цены свои.
@@Svarnoi_134R Тот момент когда "работа" - стоит дороже самой машины! Сварочка от бога! Швы просто профессиональны!
Привет, как машину передвигаешь в сторону?
Подкатным домкратом, ставишь по центру балки, поднимаешь и в сторону отводишь
Благодарю за добрые слова.
капитальный мужик! грамотная работа!
Отлично получается 👍. Здоровья и удачи Вам . ✊
Благодарность таким мастерам, которые берутся за такие машины, а не ноют, что надоели эти ржавые ТАЗы
Не все мастера отказываются от АвтоВАЗа!!!обычно клиенты не хотят платить
Порог по факту должен был идти под конус, гнутье, но как оказалось, что хозяин порог заказал не глядя на этот нюанс, а у меня попросту небыло ни времени ни возможности решать вопрос с заказам другого порога. Так как срок у меня был на два дня, я решил исправить ситуацию таким способом.
Хозяин наверно в шоке после увиденного😂😂😂
На такую залипуху не нужно соглашаться. Когда очередной владелец погибнет то скажут что сварщик плохо приварид. Я так ни когда не делаю! Менять всё и точка...
👍
Помий її
А что по итогу с Маздой? Продолжение по ней будет?
Будет, сейчас я ее доделал, ждет очереди на покраску.
Состояние отличное, свою такую же 2001 года только карб в 2013 году продал, с пробегом родным 150.000, состояние было такое же. Кроме проводов свечных.На этой машине кстати они вазовские, навряд ли родные, за столько лет они от времени уже никакие. Генератор со шкивом под поликлин, на инжекторах норма был, одноручьевой на карбах ставился. Судя по генератору, машина прошла не меньше сотни тысяч. Наклейки целыми остаются и на 200.000, если не мыть мотор и не поливать их водой. Хомуты на шлангах половина не родные.
Пробег минимум 100 тыс., табличка на телевизоре с проц. рассеивания фар, при таком малом пробеге была бы в очень хорошем состоянии. Но по факту не очень вид.
Классно получилось 👍 тоже приора во дворе стоит с такой же бедой, ждёт своего часа 😅
в чём рентабельность ? затраты больше стоимости самого авто.
В такой маленький нахлест под большим током варишь металлпроваривается и нормально всё
В стык стык еще и поведет и потом точно шпаклевать замучаешься
😊👍
По факту десятки крепче намного этих приор
Друг ты неповеришь, и десятки с такой болячкой делал и двенашки.
@@Svarnoi_134R ну я хотел сказать что у десяток запас прочности на гниение побольше. Ну это моё наблюдение. Сколько варил десятки там спустя 12 лет начинает гнить то что у приоры гниёт через 3-5 лет
Просто приоры не обработаны ни чем а те же десятки были грунтованы неплохо и алкидной краской выкрашены
@@user-vd2lm5bb3r ну насчет обработки я незная но по факту да, приоры с такой болячкой чаще встречаютс.
@@user-vd2lm5bb3rда даже у меня на Богдане это место было в разы живее, чем здесь. А самые крепкие десятки насколько я знаю это 2000-2002 г.в
Диванные эксперты активировались, это экспортная машина, у этой машины имеются датчики на износ тормозных колодок, может что еще есть. Я особо неинтересовался
Для тридцати одной тысячи пробега что-то она как-то вяло выглядит.
Брехня ! В те года ишли только карбюраторы !
Последний год карбюраторных машин это 1999, и то, это уже были единичные экземпляры, видно старые запасы пускали в дело. В 2001 году абсолютно всё машины шли на инжекторе.
@@МихаилАндреев-с6уКуча машин было и есть на карбе 2001 г. Зайдите на сайте объявлений и посмотрите.
@@МихаилАндреев-с6у 50/50 они в 2001 году шли, инжектор только только внедряли, карбюраторные были до 2003 года. Выпускали, потому что был спрос. В 2001 году инжектор никому не нужен был, можно сказать на него принудительно пересадили
@alex868001 не знаю, не знаю..Во второй половине 90х начале нулевых активно эксплуатировал и перегонял по просьбе "десятое" семейство и "зубилы" всех мастей. На площадках например Петербурга, последний карбюратор увидел как атавизм в конце 99 года, всё.. Насчёт новизны, не был инжектор уже новизной. Активно внедряться в "зубилы" инжектор начал с 95 года. Первые 2115 в 97 году были на карбе, странно вспомнить, а к 98 году инжектор уже карб стал вытеснять. В том же 98 году "десятое" семейство массово стало комплектоваться инжектором, появились первые 16ти клапанники. А самый первый инжектор, ну, практически инжектор на ВАЗе, я увидел в 86 году на экспериментальной 21083 с МПСЗ, странно было ехать на машине без "подсоса" и карбюратора.
@@МихаилАндреев-с6у Не знаете, так и не пишите. Была в собственности 2001 года выпуска 09, в магазине стояли они 50/50, карб и инжектор. В Сибирь в 2001 году машины с завода возили уже автовозами, какие перегоны, это же не правый руль и не 95 год.
Брехня ! У меня ВАЗ 21093 2002 г.в. ( Тольятти ) , там генератор одноручейный .
Продаете?
@@Сергейназаров-л8п хозяин сказал что не продает.
Машина супер
Согласен, самому понравилась. Везде заводские бирки правда без даты изготовления.
@@Svarnoi_134R на стёклах год выпуска нужно было посмотреть там последняя цифра год выпуска
@@user-vd2lm5bb3r а ведь точно же, чет ступил.
@@Svarnoi_134R 2001 год девяточка скорее всего, не старше
@@user-vd2lm5bb3r верно, я так и написал что она 2001 года.
Тебе надо снимать как ты варишь...👍👍👍
Работаю один, снимать видео некому, поэтому и показываю до и после.
Штотив надо купить можно же ...👍👍👍
Нет смысла спасать то,что нет смысла спасать.Это владельцу.А ты молодчина
Место на свалке этому трупу
С такими рассуждениями вы небось ездиете на майбахе, п понтом зато новая, а мы ребята простые и не выебываемся, берем че нравится и доробатываем под себя как хотим.
@@Svarnoi_134R у меня двухлетний е класс
@@sever8888 ну так не каждый чебе может позволить купить такое авто как у вас и содержать его, да и у каждой марке автомобиля найдутся свои ценители.
Молодец подчинил старушку,послужит еще👍
Опа , сайвинг залетел ))
Давай без мата и прочее , может подпишусь😅
Без мата точно неполучится, каждый раз удивляюсь до чего машины доводят и как их экспуатируют.
@@Svarnoi_134R привыкай, скоро , будем как на Кубе, я маляр иногда что-то варю, и заметиль за последние (3 дня взятия Киева) 🤣🤣🤣🤣народ вместо продавать стали ремонтировать то что до этих событий , продали бы
Реально, на разборку проще. Тут ещё вопрос не только в лени, а в целесообразности. За то время пока её делаешь, на более простой работе можно те же деньги заработать или даже больше.
Колхоз конечно лютый.....
Я бы наверное уже точно её в разбор сдал 😁
Есть ли смысл в восстановлении такой гнилушки? Я имею ввиду выгода?
Жесть! Аж представить всю работу страшно! 😁 Моя Мазда можно сказать практически не гнилая, по сравнению с этой 😂
ЧЕТКО
Вот дырка вот дырка 😂сплошная дырка😂сколько ж за сею работу платят???
Каждый мастер берет столько на сколько качественно была сделана работа.
Это утиль а не машина, и востанавливать смысла нет
Возможно и так, мне без разницы что варить, утиль или нет, я зарабатываю на этом.
Всё очень плохо не умеешь восстанавливать не берись