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Hendrik's Worldtour
Germany
Приєднався 2 тра 2024
Welcome on Board!
On this Channel I take you with me for my world tour with the germany navy. Going west around the globe.
I will try my best to give you a personal look along the way - into the world of the german navy and my personal trip.
I hope you enjoy the ride!
Have fun!
Furthermore I'm writing a weekly log - if you are interested, consider joining in. I would love to see you on board!
logbuch.der-marineoffizier.de
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Von Stoppern und Knoten - Decksdienst Teil 01 #marine #navy #seamanship #knot #11 #deutschemarine
Heute schauen wir uns den Decksdienst an Bord an. Er ist unser seemännisches Rückgrad und nicht nur an allen unseren seemännischen Manövern beteiligt, sondern etwa auch bei der Pflege unsere Schiffs an vorderster Front mit dabei.
Mein Name ist Hendrik. Ich war 13 Jahre lang aktiver Marineoffizier - heute bin ich Reservist.
Und ich möchte euch mit mitnehmen auf meine Weltreise mit der Deutschen Marine - einmal westwärts um den Globus! 🗺️
Schaut euch gerne meinen Newsletter an: Hendrik‘s Logbuch, mit dem ich Highlights und Gedanken während der Reise festhalte.
logbuch.der-marineoffizier.de
⚓️ Kommt an Bord - alle Leinen los und ein! 🚢
#deutschemarine #marine #seefahrt #weltreise #bundeswehr #ship #fleetweek #navy #sailor #trossgeschwader #wirsindmarine
@trossgeschwader_unleashed @wir_sind_marine @bundeswehr
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Відео
Vorwärts Richtung See! Unser Antrieb - Teil 01
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V12 und 32 Liter Hubraum pro Zylinder Unser Antrieb ist unsere Lebensversicherung auf See - und die Antreiber an Bord kümmern sich darum, dass er möglichst rund läuft. Aber schaut selbst! Mein Name ist Hendrik. Ich war 13 Jahre lang aktiver Marineoffizier - heute bin ich Reservist. Und ich möchte euch mit mitnehmen auf meine Weltreise mit der Deutschen Marine - einmal westwärts um den Globus! 🗺...
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Teil 02 - Unsere Tauchergruppe an Bord
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How to: garbage on german navy ships - no problem #navy #garbage #seaman #seafarer #military #sailor
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Wenn Tankstellen tanken - Kraftstoffübernahme im Hafen #marine #ras #seeman #sailing #navy #ship
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German Navy Reservist on World tour | Hendrik's World trip
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I take you on my world trip with the german navy
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Habe ich das richtig verstanden, dass es keine Müllverbrennungsanlage an Bord gibt?
Moin Niklas, Ja, das ist vollkommen korrekt. Wir als Einsatzgruppenversorger haben genug Platz, sodass wir den Müll nicht verbrennen müssen. 👍
Cool, endlich was über die Heizerei! Da geht mir als ehemaliger 42er das Herz auf!
Moin Niklas, freut mich, dass es dir gefällt 😉⚓️
Sehr informativ!
Danke dir, Kai 👍⚓️
Oh oh die co2 Bilanz😢😢😢 Aber das spielt bei Kriegsmaterial ja keine Rolle.
Das spielt auch bei Rüstungsmaterial eine zunehmende Rolle. Wenngleich der Faktor ‚Einsatzfähigkeit‘ und Funktion klar im Vordergrund steht 😉⚓️
Für was verwendet ihr das in der Regel?
Moin Angelus! Als Takelmesser oder bei uns auch „Elfermesser“ genannt ist es das persönliche Arbeitsmesser für alle Arbeiten etwa an Leinen und Tauen an Bord. Falls wir spezielleres Werkzeug benötigen haben wir das auch- aber dieses hat jeder Soldat des Decksdienstes persönlich ‚am Mann‘ ⚓️💪
Ich habe gelernt, dass der Kreuzknoten sich nicht als Seemannsknoten eignet, da er sich bei wechselnden Lasten löst.
Moin BLeu, Bei ungleichmäßiger / ruckender Belastung kann es mit dem Kreuzknoten zu Problemen kommen, da hast du vollkommen recht. Bei statischer oder gleichmäßiger Belastung ist es jedoch kein Problem. 🖖⚓️
Ahhh - die kleinen Nähmaschinen. Da lob ich mir doch den MAN B&W 12K98 MCC
Auch beeindruckende Maschinen 💪
Festmachen wie im Mittelalter 😂 !
Manche Dinge ändern sich nur langsam - aber funktionieren immernoch 😉⚓️
Ja 😂 ich weiß aber wenn mann aus der Berufsschifffahrt kommt ist es echt lächerlich 😂
11er 💪
😂 ja ja
Na sicher 😉
Egv Frankfurt am Main ❤❤❤ war eine schöne Zeit
Beste Grüße aus dem Süden 🖖⚓️
😂 schöne Grüße zurück aus dem Nebeligen Frankfurt am Main 😂
Kubik ist keine vollständige Maßeinheit nur die dimension es fehlt das Maß denn es könnten ja z.B. ca 390 Kubik cm sein das wäre eher ein Motorrad Motor oder m³ das wäre dann etwas größer als der größte Frachtschiff Motor der Welt (Wärtsilä 64 ) der hat zwischen 1,7 m³ -ca 2,6m³ Hubraum oder eben pro Zylinder 289,5 L Hubraum und ca 2,1 MW Leistung pro Zylinder (2100Kw = ca. 2860 Ps) Von welchem Hersteller ist der gezeigte Motor ? MAN oder MTU oder ??
Moin Gerald, Im Thumbnail ist der Hubraum für einen AnDiMot zusammengerechnet. Es sind 32 Liter pro Zylinder, was dann 384 für jeden der beiden 12 Zylinder Motoren ergibt. 🖖 Der gezeigte Motor ist einer von zweien und von MAN ⚓️
Ich mach das nie tight, ziehe immer stramm.
Das ist doch ganz hervorragend- das Wort hat sich bei uns einfach als fliegender Begriff etabliert 😉👍⚓️
Russisches übungsziel fags 😂😂😂😂😂😂
Würde sagen bei der Titanic wurden die Dampfmaschinen angehalten, die Drehrichtung der selbigen umgekehrt, und dann ging es in die andere Richtung. Das gibt es heute auch noch in der Berufsschifffahrt. Motor und Welle sind direkt miteinander verbunden. Um von Vorwärts nach Rückwärts fahren zu können, wird der Motor angehalten, die Drehrichtung umgedreht und dann gehts weiter.
Knoten kenne ich von der Feuerwehr auch: doppelter Ankerstich, Spierenstich, Mastwurf, Achterknoten, Schottenstich, Halbmastwurf und Pfalstich..
Welchen Bootsführerschein hat man eigentlich als Kapitän in der Marine? Sind das die selben wie im Zivilen oder haben z.B. U-Boote eine Sonderbescheinigung 😊?
Ich denke mal, für ein U-Boot ist eine andere Ausbildung notwendig wie für ein Schiff. Das liegt dran, dass sich ein U-Boot getaucht 3 dimensional( Höhe, Länge und Breite) bewegt, ein Schiff bewegt sich dagegen nur 2 dimensional(Länge und Breite) auf dem Meer. Wenn ein Schiff taucht, ist etwas gewaltig schief gelaufen. 😁
@karstendoerr5378 aber darf der dennoch auf der Elbe mit seiner Yacht rumschippern?🫡
@@Carcosainyellow , ja, wer 3 dimensional fahren kann, kann auch 2 dimensional fahren. Umgekehrt würde es schwieriger sein bis kaum gehen können. Denn ein U-Boot kann ja auch Überwasser fahren.
Hab mal wekitere Informationen eingeholt. Es gibt das Patent für die große Fahrt und dem Patent für Binnenwasserstrassen. Letzteres braucht er, wenn er Binnengewässer befahren will. Er darf zwar alle zivilen Boote fahren, aber nur dann auch überall, wenn er beide Patente hat. Als Binnengewässer (von binnen = „innen“) werden alle Gewässer bezeichnet, die im Binnenland liegen und weder Küstengewässer, Meere noch Teile von Meeren (wie Meeresbuchten) sind. Pendant sind die Ozeane oder die hohe See. Das heisst, er darf Teille von Flüssen befahren(wie z.B. die Elbe bis zum Hamburger Hafen), darüber hinaus aber nur mit dem Patent für Binnengewässer.
Bundesweh🤮🤮🤮🤮r....Brauch kein Mensch!!!!!
Sehr interessant, danke für das Video!
Moin Kai, Freut mich, dass es dir gefällt 🖖⚓️🌊
Wirklich sehr spannend Einblicke in so ein Schiff zu bekommen
Moin.Schönes und informtaives Video
Moin Bandit, Freut mich, dass es dir gefällt 🖖⚓️
Ich verstehe, dass es solche Themen vielleicht zugänglicher gemacht werden sollen. Aber bitte verwendet die Kompletten Einheiten Ich nehme 390 Kubik sind 390 dm³ sonst passt das mit den Badewannen nicht oder man nimmt Liter. Die Vorstellung vom Getriebe kommt mir sehr komisch vor, wenn man die Motordrehzahl (Umdrehungen der Kurbelwelle) von 57 Umdrehungen auf 110 reduziert - ich nehme auch an es sind Umdrehungen pro Minute. Drehen die modernen kleinen Diesel wirklich so langsam? Bei einen so kleinen Motor hätte ich etwas um die 1000 Umdrehungen erwartet. Oder habe ich es nicht verstanden und es sind 750 U/min? Das passt wiederrum zu meinen Bauchgefühl. Trotzdem ein interessantes Video und ich hoffe es kommt nicht als meckern an. Vielleicht wäre auch einiges verständlicher, wenn man versucht etwas langsamer zu sprechen.
Moin Michael, Und danke für dein Feedback. Ich werde schauen, was ich davon für den zweiten Teil umsetzen kann 👍⚓️
War wohl ein Hörfehler: Ich habe verstanden, dass der Motor 750 U/pm macht und das Getriebe auf 110 U/pm für den Verstellpropeller reduziert. Auf Handelsschiffen ist am Getriebe noch ein sogenannter Wellengenerator "angehängt", der das Schiff auf See mit Elektrizität versorgt. - Kann man mit dem Dynamo am Fahrrad vergleichen. Mich würde interessieren, ob bei der Marine 50 oder 60 Hz Netzfrequenz gefahren wird. Ahoi + immer handbreit Wasser unterm Kiel!
Moin Scantrain! Die Antwort auf deine Frage ist: Es kommt ganz darauf an, und so zwar: wo. Auf den Kammern und meisten Betriebsräumen fahren wir 60Hz, in speziellen Betriebsräumen liegen 50Hz an und beispielsweise unsere Bordhubschrauber benötigen 440Hz. 🖖⚓️🌊
@@scantrain5007 So generell kann man nicht sagen, daß alle Handelsschiffe einen Wellengenerator haben. Denn das geht nur, wenn sie eine Maschine haben, die mit konstanter Drehzahl läuft (und deshalb ein Getriebe und einen Verstellpropeller brauchen). Die Großschiffe haben das nicht. Bei denen ist die Propellerwelle direkt mit der Maschine verbunden, und die Geschwindigkeit wird über die Maschinendrehzahl geregelt, die deshalb nicht konstant sein kann. Da kann also kein Wellengenerator verwendet werden.
Hallo liebe Marinesoldaten,ich war bei der Marine in Kiel 1978,als 42er,Motorentechnik.Mein Schiff war das Tross Schiff Coburg,seltsamerweise mit der gleichen Kennung A 1412,tolle Zeit damals,jedoch eine ganz andere.Wenn ihr Technik erklärt,dann bitte sachlich und korrekt,und keine Vergleiche mit z.B. Autos.Die Coburg hatte 2x V 16 von Maybach,Lorange Einspritzanlage,2 Abgasturbolader je Zylinderreihe,2800 PS je Maschine.Sehr kompakte Motoren die gut steuern ließen, auch damals schon mit Escher/Wys Verstellpropeller,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Moin Karsten, Und viele Grüße an einen weiteren Troßschiffer 🖖 Wir wollten es mit den Vergleichen mehr Menschen zugänglich machen aber denken über deinen Punkt nach 👍⚓️
Heizer, die Götter an Bord. 👍
@@angiwutzii9366 Heizer gibt es schon lange nicht mehr.
würde mich jetzt als frischling null anmachen in so einem laden anzuheuern. absolute schwätzer.
Moin Heinz, Keine Sorge, du bist safe- das soll es nämlich auch garnicht. Ich will dir und euch lediglich einen Einblick zu unserem Leben an Bord geben. 😉 Wie du dabei auf Schwätzer kommst bleibt mir ein Rätsel, aber vielleicht hilfst du mir auf die Sprünge?👍
3:51 Der erzählt aber auch ziemlichen Käse. Zum "Rückwärtsfahren" (richtig wohl "achteraus fahren") wurde natürlich nicht "die Maschine umgedreht". Vielmehr wurde sie umgesteuert, also abgestellt und dann in die andere Richtung wieder angefahren. Und das war auch nicht nur früher bei Dampfmaschinen so, sondern das ist heute bei den großen Schiffen immer noch so. Die haben nämlich Zweitakt-Verbrennungsmotoren, die in beiden Richtungen drehen können. Diese Motoren werden ebenfalls umgesteuert. Diese Schiffe haben und brauchen daher weder Kupplung noch Getriebe noch Verstellpropeller (die Geschwindigkeit wird über die Motorendrehzahl geregelt). Soviel dazu.
Moin Vito, Das ist doch genau was der Kamerad gesagt hat - lediglich kürzer und mit anderen Worten, damit es jeder versteht 😉 Aber vielen Dank für deine Details zu dem Thema 👍
Nicht wenn ein Verstellpopeller vorhanden ist, dann wird der Motor nicht umgesteuert.
@@elblotse5211 Natürlich nicht. Hat das jemand behauptet?
@@vitoandolini8729 Nein. War auch nur eine Anmerkung.
Endlich was über die Heizer und sehe ich das richtig - Herr Kapitän?
Moin Manfred, Ein scharfes Auge, ja korrekt 😉⚓️👍
@@DerMarineoffizierGlückwunsch!🎉
Vielen Dank 🙏😉
Moin!
Moin Yang!
Mein Antrieb bei der Bundeswehr war ein V6-90°-Viertakt-Dieselmotor MTU MB 833 Ea-500 mit 441 kW (600 PS).
4 x MTU 16V956 😂
und jetzt? 4zyl 4takt inline diesel golf?
@@heinzfissimatent4294 , nö, grösser und schwerer. V6-90°-Viertakt-Dieselmotor MTU MB 833 Ea-500 mit 441 kW (600 PS) ist der Antrieb vom Marder1 A3.
4x MTU 872D Jeweils 16 Zylinder in V mit 86 Liter Hubraum plus E-Diesel. 😜
Mein Antrieb bei der Handelsmarine war ein langsam laufender 2Takt Wärtsilä/Sulzer Motor mit 85.O000 KW (115.000 PS)
Top😊
Vielen Dank 🙏⚓️🌊
Schon beeindruckend und mächtig Verantwortung.
tolles video
Moin ApokalypseH, Und vielen Dank. Freut mich, dass es dir gefällt 🖖
Sollbruchstellen? dachte immer die Opferanoden sind wegen der Korrosion angebracht.
Moin Holger, Das ist richtig. Es sind Elektroden aus unedlem Metall, welches den Rest des Schiffes gegen Kontaktkorrosion schützen soll. Im Endeffekt werden diese Stellen angefressen, anstatt das Schiff. Da es dabei aber „geopfert“ wird habe ich es als „Sollbruchstellen“ beschrieben. Vielleicht etwas missverständlich. 🖖⚓️
Danke für das interessante Video!
Moin Kai, Sehr gerne! Freut mich, dass es dir gefällt ⚓️🙏
Respekt. War sicher ein weiterer Punkt an den du dich ewig erinnern wirst.😊
Sehr spannende Aufnahmen, ich finde es irgendwie immer noch mal beeindruckender ein Schiff unter Wasser so zu sehen als im Trockendock Kommt noch ein zweiter Teil? Und darf man fragen wieso deine Videos immer so kurz sind du kannst die ja eine Minute lang machen
Moin Havet - und vielen Dank 👍
Sehr interessantes Video und gut gemacht. Danke.
Fantastische Aufnahmen und ein beeindruckender Einblick in eure Arbeit an Bord. KK
Moin KK, Vielen Dank ⚓️🖖
Das sind so schöne Aufnahmen
Freut mich, wenn sie dir gefallen, Havet 👍
Servus und danke für das tolle Video. Hab lange Zeit selbst überlegt ob ich einen Werdegang als Bootsmann / Navigator machen sollte, deswegen fand ich dieses Video besonders Klasse, danke. Grüße aus München, der Michi
Servus Michi, Danke für deine freundlichen Worte. Es ist und bleibt eine spannende Verwendung - aber ich hoffe du bist auch so happy 🖖⚓️👌
@@DerMarineoffizier Ja definitiv eine sehr spannend Verwendung und ja definitiv sehr glücklich mit der Entscheidung. Wurde ja dann FWDL, dann kam lange die Entscheidung ob Bootsmann oder nicht, und dann der normale Werdegang im Zivilleben.
Mega interessant! Vielen Dank für dein Einblick!
@@kuhlenzo4410 Moin Kuhlenzo, Vielen Dank für deine freundlichen Worte- freut mich wenn es dir gefällt 👍⚓️🖖
Haben die Minentaucher(z.B. vom Minentauchereinsatzboot "Rottweil", benannt nach meiner jetzigen Kreisstadt) auch eine Druckkammer an Bord? Ach ja, beim Atemschutz Feuerwehr ist der Pressluftatmer auch schon 15 kg schwer. 😀
Ja die Rottweil hat auch ne Druckkammer an Bord
@@karstendoerr5378 Moin Karsten, Das ist eine gute Frage! Edit: @seediver69 Danke für die Info 🖖⚓️
Freuen wir uns auf den dritten Teil.
Echt interessant - jetzt bin ich auf den dritten Teil gespannt 😅😄👍
Auf was für einem Schiff fährst du
Ich fahre auf dem Einsatzgruppenversorger Frankfurt am Main 😉⚓️
@@DerMarineoffizier ah ok Ich persönlich mag ja die minenjagdboote am liebsten
Auch klasse Einheiten - zu uns jedoch der maximale Kontrast 😉⚓️ Bist du selbst bereits gefahren?
@@DerMarineoffizier ne ich gehe noch zur Schule aber mein Vater und ich will nach der Schule als Fähnrich anfangen
Ich mag den Teil wo die Druckkammer gezeigt wurde.
Danke!
Gerne
Danke für Euren Dienst! 🎗️🙏🇩🇪
Danke für deine Wertschätzung, Mike 💪⚓️
Mit einem Manometer die Tiefe bestimmen, wie funktioniert das? Dazu muss man niur wissen, das 10m Wassersäule einem Druck von 1bar entspricht 54m unter Wasser entsprechen also 5,4 bar.
Moin Karsten, Da hast du vollkommen Recht - und danke für den Hinweis, da war ich ein wenig betriebsblind 🥸 Aber ja, je 10m Wassersäule nimmt der Druck um 1bar zu 👍⚓️
@@DerMarineoffizier , gerne. Ich musste mich aus einem anderen Grund damit beschäftigen. 10m Wassersäule sind das , was man mit einer Pumpe maximal ansaugen kann(hängt mit dem Luftdruck zusammen und wird als geodätische Saughähe bezeichnet). Je geringer der Luftdruck ist, desto geringer ist auch die geodätische Saughöhe. Spielt bei der feuerwehr bei der Entnahme von Löschwasser aus offenen Gewässern eine Rolle.Beispiel wäre die SWasserentnahme mittels Pumpe am Kai.
Hallo Hendrik, deine Videos gefallen mir. Dieses fast zu schnelle Sprechen zeigt mir, dass auch dieser Kamerad authentisch ist, keine vorher geprobten oder auf Action getrimmten Drehs. Bin auf den zweiten Teil gespannt. Welches Einsatzspektrum hat eine Tauchergruppe auf einem Gruppenversorger? 👍
Moin Michael, Danke für deine freundlichen Worte- die ich gerne an den Kameraden weitergebe! Das Einsatzspektrum unserer Taucher reicht weit: von der Kontrolle der Schiffshaut, über die Prüfung des Liegeplatzes bis zu leichten Instandsetzungen ist alles dabei 💪⚓️
Cool interessant. Hab mir ehrlich gesagt noch nie Gedanken dazu gemacht, dass eine Druckkammer an Bord ist. Danke fürs teilen. Liebe Grüße aus München, der Michi
@@michislifestyle6622 Moin Micha, Vielen Dank für deine freundlichen Worte- und freut mich, dass dir der Einblick gefällt 💪⚓️👍