Viaggiare in elettrico
Viaggiare in elettrico
  • 119
  • 260 899
INCENTIVI AUTO | Considerazioni prima di acquistare un auto
INCENTIVI AUTO | Considerazioni prima di acquistare un auto
Переглядів: 564

Відео

cybertruck
Переглядів 8125 місяців тому
cybertruck
100% Elettrica | TOYOTA bz4x | AWD
Переглядів 4136 місяців тому
#toyotabz4x #toyotabz4xawd #autoelettriche
Preriscaldamento batteria? consigli pratici
Переглядів 7729 місяців тому
Preriscaldamento batteria? consigli pratici
La verità, prova della Toyota Mirai | Futuro o flop?
Переглядів 26811 місяців тому
Prova della Toyota Mirai
Scooter elettrico traina auto elettrica
Переглядів 407Рік тому
Scooter elettrico traina auto elettrica
pulizia del radiatore | TESLA MODEL 3
Переглядів 789Рік тому
pulizia del radiatore | TESLA MODEL 3
electric motorcycles on board | Zero Motorcycles SR/F
Переглядів 402Рік тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #zeromotorcycles #motoelettriche
CUPRA BORN | Batteria delicata? come migliorare le prestazioni della batteria!
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #cupraborn #batteria
Vi presento CUPRA BORN!
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #cupraborn #eboost
Tesla model Y | nuovo colore | ARGENTO (Grigio) Mercurio
Переглядів 8 тис.Рік тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #teslamodely #argentomercurio #modely2023
Renault Megane | Viaggiare e ricaricare in autostrada | consumi ed autonomia
Переглядів 7 тис.Рік тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #renaultmegane #etech
P R E G I || Renault MEGANE E-TECH || Perché SCEGLIERE LEI TRA TUTTE!
Переглядів 4,6 тис.2 роки тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #renaultmegane #etech
CONSUMI REALI ed AUTONOMIA | Nuova Renault MEGANE E-TECH
Переглядів 4 тис.2 роки тому
Benvenuto su Viaggiare in elettrico, accendi la campanella se non vuoi perderti tutti i video esclusivi in arrivo! Contatto viaggiare in elettrico: info.viaggiareinelettrico@gmail.com Pagina Facebook: Viaggiare-in-elettrico-1364106683742631/ #viaggiareinelettrico #renaultmegane #etech
TRUFFATO? Cosa devi sapere prima di comprare un'auto nuova.
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
TRUFFATO? Cosa devi sapere prima di comprare un'auto nuova.
ALESSIO SALAROLI | INTERVISTA
Переглядів 942 роки тому
ALESSIO SALAROLI | INTERVISTA
gara thundervolt con SALAROLI | Le moto di REGGIANI
Переглядів 1572 роки тому
gara thundervolt con SALAROLI | Le moto di REGGIANI
Renault MEGAN-E | IMPRESSIONI
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
Renault MEGAN-E | IMPRESSIONI
ELECTRIC SUMMER DAY 2022
Переглядів 5662 роки тому
ELECTRIC SUMMER DAY 2022
word's premiere | ENERGICA | EXPERIA GREENTOURER my2023
Переглядів 2,5 тис.2 роки тому
word's premiere | ENERGICA | EXPERIA GREENTOURER my2023
Spot educativo sulle moto elettriche
Переглядів 2352 роки тому
Spot educativo sulle moto elettriche
Location PRANZO Electric SUMMER DAY 2022
Переглядів 1752 роки тому
Location PRANZO Electric SUMMER DAY 2022
1° Gara campionato THUNDERVOLT 2022 con REGGIANI E SALAROLI
Переглядів 9432 роки тому
1° Gara campionato THUNDERVOLT 2022 con REGGIANI E SALAROLI
Alessio SALAROLI campione campionato thundervolt, ecco come va la moto elettrica di REGGIANI
Переглядів 1092 роки тому
Alessio SALAROLI campione campionato thundervolt, ecco come va la moto elettrica di REGGIANI
Giro D'Italia Elettrico, ecco il resoconto finale!
Переглядів 4682 роки тому
Giro D'Italia Elettrico, ecco il resoconto finale!
hyundai IONIQ 5 | RICARICA FAST | BOLOGNA
Переглядів 8602 роки тому
hyundai IONIQ 5 | RICARICA FAST | BOLOGNA
ENERGICA EGO | OLTRE A QUALSIASI ASPETTATIVA!!!
Переглядів 2,7 тис.2 роки тому
ENERGICA EGO | OLTRE A QUALSIASI ASPETTATIVA!!!
Aliant battery | Le batterie made in Italy
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
Aliant battery | Le batterie made in Italy
Guerra o pretesto? Ecco cosa c'è dietro al gas russo
Переглядів 6252 роки тому
Guerra o pretesto? Ecco cosa c'è dietro al gas russo

КОМЕНТАРІ

  • @GB-gionnibo
    @GB-gionnibo 24 дні тому

    Prezzo del bollo? Quanto cv ha questa moto

  • @massimomelone8307
    @massimomelone8307 Місяць тому

    Che spiegazione chiarissima 👍

  • @massimomelone8307
    @massimomelone8307 Місяць тому

    Gran bel video 👏🖐️

  • @massimomelone8307
    @massimomelone8307 Місяць тому

    Molto bravo 👏🙋

  • @micheleastroboy
    @micheleastroboy 2 місяці тому

    Ma ha volante a dx?

  • @micheleastroboy
    @micheleastroboy 2 місяці тому

    Miky presente 2024

  • @federico.sampaoli_1965
    @federico.sampaoli_1965 4 місяці тому

    compra una Tesla

  • @sergiomarti7502
    @sergiomarti7502 4 місяці тому

    Cristian ha ragione su molti punti. Il servizio post vendita dit tesla però non è il massimo e non perché i meccanici nin siano preparati ma solo perché non ci sono abbastanza officine tesla. I ranger non coprono tutto il territorio. Se per qualsiasi motivo ho bisogno di un intervento, anche solo una stupidaggine, devo fare 200km, arrivare a Bari in una officina affiliata a Tesla, tale giorno, tale ora. Non è proprio il massimo. Per tutto il resto il tuo discorso nin fs una piega. Ps. La. Model 3 è troppo bassa per la stragrande maggioranza delle persone, sopratutto di una certa età che fanno fatica a salire e scendere

  • @domenicobarranca3726
    @domenicobarranca3726 4 місяці тому

    ma quale è la BEV che si avvicina più di tutte alle Tesla? forse la ID.3?

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 4 місяці тому

      ogni auto ha caratteristiche che la differenziano, dipende quale caratteristiche ricerchiamo per assomiglianza a tesla e di conseguenza si ricerca l'alternativa più valida

  • @cognoscentia7500
    @cognoscentia7500 4 місяці тому

    gli incentivi torneranno? Bè anche io sono abbastanza positivo ma chissà se torneranno almeno quest'anno ed in questa forma... ad oggi sono davvero troppo interessanti per non approfittarne...

  • @OsvaldoMagistrelli-bi9dk
    @OsvaldoMagistrelli-bi9dk 5 місяців тому

    Rieccolo il Christian! Ti ricordi? Sono "quello di Asti", dai 1000 dubbi. L' ultima volta ci siamo visti a E-TEC con Alessio. Ho prenotato una.........una........ TESLA model 3 Base, con rottamazione di un DIESEL euro 2....! Due domandine: 1) Secondo te gli incentivi finiranno in un attimo con rischio di restare a bocca asciutta ? 2) in tal caso alcuni dicono che verranno riproposti. Grazie

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      Si mi ricordo! bravissimo complimenti, ti aspetto al prossimo raduno in Tesla! se hai già il vin assegnato hai la priorità. La mia previsione è che entro la settimana finiscono m, spero di sbagliarmi per certi versi così c'è n'è per tutti ma tesla si parla di circa 10000 ordini, più tutti gli altri marchi quindi.. Sicuramente ci saranno in futuro, ora dirti qualsisi info è impossibile, insomma hai visto il governo.. non proprio affidabile ed attendibile

  • @alessandroferretti2140
    @alessandroferretti2140 5 місяців тому

    Sei andato giù pesantissimo! Non me lo sarei aspettato anche se purtroppo devo concordare. C’è qualche eccezione ma sono tutti brand europei di proprietà cinese

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      pensa che non ho usato aggettivi.. oltretutto seguiranno interessanti approfondimenti

    • @dariomazzi9610
      @dariomazzi9610 5 місяців тому

      ⁠​⁠@@ViaggiareinElettricosarei curioso di sapere marca (officina ) dell’auto di cui parlavi…

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      essendo un informazione confidenziale da parte della concessionaria non posso dirlo pubblicamente.. ti posso dire che è comunque un brand che non ha assolutamente nulla di interessante ed è pure caro..

  • @Chris-pd2uv
    @Chris-pd2uv 5 місяців тому

    una sola parola Verissimo!!

  • @tcandido78
    @tcandido78 5 місяців тому

    MG4 miglior compromesso dopo Tesla.

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      insomma..se parliamo della standard forse le altre in relazione a quello che costano offrono poco soprattutto in termini di qualità e progettazione

    • @tcandido78
      @tcandido78 5 місяців тому

      ​@@ViaggiareinElettricoc'è chi ha preso la standard e l'ha pagata 12k...insuperabile

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      @@tcandido78 si vero, ciò non toglie che è un marchio con delle cicatrici nel passato come problemi di ruggine e problemi ai freni. Il prezzo finale è ok, se guardiamo quello di listino un po meno. io non l'avrei mai comprata, però poi ognuno è libero di fare le proprie scelte in base alle proprie esigenze

  • @silviobressani4825
    @silviobressani4825 5 місяців тому

    😁😁 su dai adesso mi diventi fanboys di Tesla 🤣🤣🤣🤣🤣

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      niente fanboy, quando c'è da mettere in evidenza anche i difetti sai che non faccio alcuna distinzione

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    Mi pare ovvio (Bruxelles non ci ha pensato) che....per elettrificare tutto il parco macchine italiano occorre prima di tutto potenziare la produzione di energia elettrica anche pensando al futuro distaccamento dal gas. A suo tempo il partito dei no su tutto ha cancellato le centrali nucleari sul nostro territorio quando le abbiamo oltre confine, solo che loro ridono e noi siamo con le pezze al culo. Pensando alla folle e onirica decisione di elettrificare tutto il parco macchine nazionale partendo dal nulla, la domanda sorge spontanea cosa fare? Bella domanda ! Io rispondo che....non si doveva fare. E adesso ? E so caxxx!!! La salvezza emerge dal nucleare a fusione ma ancora c'è da lavorarci su. La strada più semplice e relativamente breve da percorrere è quella della produzione di e-fuel mantenendo il termico, perchè vedete il focus del problema non è avere per forza una elettrica ma bensi un'auto che non inquina. Ci si é gettati su questa follia destinata solo a fare danni e i numeri mi danno ragione, non si vendono, sono problematiche, pochi la comprano.

  • @Quello_di_una_volta
    @Quello_di_una_volta 5 місяців тому

    Mah... sembra siano stati costretti a buttarla fuori mezza finita.

  • @nicolabellini4024
    @nicolabellini4024 5 місяців тому

    Cavolo... mi è venuto il mal di testa 😅

  • @cetinocampi4110
    @cetinocampi4110 5 місяців тому

    Ops!!!

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    Ecco cosa comporta una elettrificazione totale delle auto Il problema dell’alimentazione delle auto elettriche in Italia Al momento la questione in Italia non è stata ancora sollevata. Probabilmente questo è dovuto al fatto che nel nostro Paese il numero di auto elettriche circolanti è decisamente basso. A fine 2021 nel nostro paese erano registrate 39,8 milioni di autovetture, con poco più di 104 mila le elettriche, lo 0,26 per cento del totale, dopo tre anni di generosi incentivi. E sono numeri che tendono a non crescere in modo significativo. I dati indicano che le immatricolazioni di veicoli elettrici fino ad ottobre 2022 sono state 160mila, con un calo del 48% rispetto allo scorso anno. (Ad ottobre immatricolazioni BEV in calo del 48% rispetto allo stesso mese del ’21). Ma se le auto elettrico dovessero aumentare fino al 100% del parco circolante All’aumentare del numero di auto elettriche nel prossimo futuro, si renderà necessario incrementare il numero di punti e infrastrutture di ricarica, nonché la loro capacità di erogare energia. Inevitabile si dovrà prevedere anche un’addizionale aumento della produzione energetica da immettere nella rete. Gli italiani trascorrono 1 ora e 27 minuti al giorno in automobile a una velocità media di 29,4 km/h percorrendo 43 km al dì, circa 15.000 km/anno (fonte UNIPOL). Mediamente, con un’auto elettrica di media dimensione (Tipo Leaf della Nissan) occorrerebbero circa 2263 kWh. Considerando di raggiungere l’obiettivo che i potenziali 39 milioni di mezzi endotermici passino tutti all’energia elettrica, per soddisfare tutta la loro richiesta di ricarica servirebbero 94.7 TWh/anno, circa un terzo in più di quella prodotta oggi.

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    E ancora....lo sapete che il prezzo delle ricariche è in aumento ? E ancora non ci hanno messo le accise ma lo faranno

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    E ancora....lo sapete che in paesi con un clima freddo sotto lo zero le batterie fanno cilecca?

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    Una cosa che nessuno ci dice è.....da dove si prenderà l'energia per alimentare le future centinaia di migliaia di punti di ricarica sparsi in tutto il territorio nazionale considerando che fra qualche anno abbandoneremo il gas per riscadamento e i fornelli della cucina alimentando tutto con l'elettricità.

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    Il serio rischio è quello che per una decisione diciamo...affrettata da parte di Bruxelles le aziende essendosi buttate a testa bassa sulla produzione di elettriche e di batterie, venga soffocato lo sviluppo dei carburanti sintetici e biocarburanti che sono la vera soluzione indolore e non inquinante alla alternativa dei carburanti fossili.

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 5 місяців тому

    Il vero problema è commerciale derivato da una decisione affrettata, miope, problematica, soggetta a dipendeze da alcuni paesi produttori di materie prime che ha portato alla fabbricazione di macchine full elettric che pochi vogliono (c'è un motivo se le ibride sono le preferite), ora devono venderle prima che il carburante sintetico 100% green entri in commercio (perchè non se ne puó fare a meno) e spazzera via quello che non doveva mai essere prodotto. Quello che non vi dicono sulla elettrica: 1)Dove il paese prenderà l'energia elettrica per alimentare le centinaia di migliaia di colonnine di ricarica installate su tutto il territorio nazionale. 2) di quanto si svaluterà la full elettric in caso di vendita 3) quanto costerà sostituire il pacco batterie in caso di incidente stradale 4) quanto è alto il rischio di rimanere in panne per batteria scarica considerando il condizionatore/riscaldamento acceso il caso di restare in coda per ore in imbarco o incidente sul percorso. 5) quanto le ricariche fast accorciano la vita delle batterie 6) in paesi con clima freddo sotto lo zero le batterie perdono efficienza 7) quanta CO2 è stata prodotta per la fabbricazione di auto e batterie e con quale energia 8) la full elettric è veramente green al 100% ?

  • @severinozorz8719
    @severinozorz8719 5 місяців тому

    Ciao Cristian ,oggi ho provato a fare hard reset come da te indicato nel video ,ma l'odometro mi da sempre un valore relativo ai miei consumi . Forse perché non ero al 100 % di carica batteria ,bensì al 78 %....o forse perché tu avevi allestimento Edition one e io Intens ?

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 5 місяців тому

      ciao, potrebbe essere che il software è uno dei primi. la percentuale ed allestimento non influiscono

    • @severinozorz8719
      @severinozorz8719 5 місяців тому

      @@ViaggiareinElettrico grazie mille !,me prendo atto e mi organizzo per fare hard reset con concessionaria. Sempre celere ed esaustivo! 😉👍💪

  • @simonerubertelli9387
    @simonerubertelli9387 5 місяців тому

    che spettacolo

  • @rinopaternosto8732
    @rinopaternosto8732 6 місяців тому

    Dott. Armaroli le sue riflessioni sull'argomento è ben ragionevole va divulgato ed incentivato per aumentare l'energia fotovoltaica.

  • @rinopaternosto8732
    @rinopaternosto8732 6 місяців тому

    Dott. N. Armaroli sono favorevole al trasporto personale elettrico o collettivo al momento non maturo. Volevo chiederle se conosce il dott. Giorgio Ruffini del C.N.R.di Bologna. Faccio riferimento ad un video sperimentale nato nel 1979 il primo in Italia sui pannelli fotovoltaici (titolo del video : Vivere senza bollette da 50 anni) su you tube. Quella proprietà è abbandonata è ancora GESTITA DAL C.N.R. di Bologna? Perché non utilizzare Per le nuove generazioni ed ingegneri. Un saluto 👋

  • @Mauro-p4o
    @Mauro-p4o 6 місяців тому

    VIAGGIARE A CROCCANTINI.......

  • @fulvioferoci4714
    @fulvioferoci4714 7 місяців тому

    Sono d'accordo con Nicola Armaroli pero' i pannelli non potranno mai compensare la richiesta di energia, io spero che si arrivi molto presto alla fusione nucleare, oppure alle centrali a fissione alimentate con il torio .Sicuramente un mix è la strada da seguire, la domanda al professore è questa come mai non si cerca di sfruttare al massimo la geotermia comprese le aree dove ci sono i vulcani Campania Sicilia ecc

  • @fulvioferoci4714
    @fulvioferoci4714 7 місяців тому

    Complimenti professore Armaroli è sempre un piacere ascoltarla,vorrei sapere quanto dovremo aspettare per avere dei pannelli solari con delle rese maggiori?

  • @robertodimolfetta5505
    @robertodimolfetta5505 7 місяців тому

    Le cose dette sul nucleare sono state già tutte ampiamente smentite dall'avvocato dell'atomo e senza nucleare siamo tutti belli che cotti per il futuro. L'unico Paese in Europa in grado di sostenere l'economia occidentale inquinando poco e oltretutto garantendo un basso costo dell'energia guarda caso è proprio la Francia.

  • @MaurizioFS
    @MaurizioFS 7 місяців тому

    Ancora che state parlando di batterie quando la Germania sta producendo migliaia e migliaia di litri di e-fuel che fra un qualche anno saranno milioni di litri, solo lei, il termico sopravviverà e l'elettrico sarà un minoranza.

  • @gerardoperillo
    @gerardoperillo 7 місяців тому

    Buongiorno professore, mi chiedo se le batterie LFP siano davvero un vantaggio per le applicazioni che non richiedono prestazioni estreme: la continua carica periodica al 100% consigliata per effettuare il bilanciamento delle celle da parte del BMS può effettivamente danneggiarle? Mi chiedo come questo requisito di sposi con l’elevato numero di cicli con cui vengono pubblicizzate rispetto alle altre LMC, cioè 3000 contro 1500. Grazie per la sua risposta.

  • @cetinocampi4110
    @cetinocampi4110 7 місяців тому

    Ciao e grazie per i consigli (ho una Cupra Born Impulse da tre mesi). Mi stupisce il fatto che sulla Born non ci sia il preriscaldamento batteria quando lo vedo su altri video, presente sulla ID3 con la quale condivide la stessa piattaforma. In sostanza, impostata una colonnina sul navigatore di bordo, il preriscaldamento (sembra tramite deviazione del flusso del climatizzatore verso la batteria stessa) inizia appena la batteria scende sotto il 20%. Hai verificato?

  • @lucaaudia7546
    @lucaaudia7546 8 місяців тому

    bel video unico appunto, l'unica cosa da analizzare era la "giornalista " insieme alla "trasmissione televisiva".

  • @gian3685
    @gian3685 8 місяців тому

    Bella recensione, anche se l'autonomia... è relativa. Io se giro almeno 250 km lo faccio e non credo riesca. Pero ti prego, il "piuttosto che" usato cosi non si puo sentire😅

  • @nicola.paganini.75
    @nicola.paganini.75 9 місяців тому

    Video utile 👍 Grazie mille 👏👏👏

  • @paolorossi7705
    @paolorossi7705 9 місяців тому

    Mi sono accorto anche io con la vecchia Kia Niro che partire con l'auto riscaldata migliora. I consumi, soprattutto se è ancora collegata alla rete. In extraurbano io normalmente metto la rigenerazione a 0 e freno utilizzando le palette. Mi consiglieresti di lasciare la rigenerazione a un livello superiore in inverno anche in autostrada?

  • @silviobressani4825
    @silviobressani4825 9 місяців тому

    Se PCC funzionasse anche sulla Megane 😂😂 PS comunque la Megane ha anche lei il preriscaldamento della batteria se hai come tappa o destinazione la colonnina HPC sul navigatore.

  • @Chris-pd2uv
    @Chris-pd2uv 9 місяців тому

    ...senza " un po".....

  • @gianluigicritelli6644
    @gianluigicritelli6644 9 місяців тому

    Ciao, anch'io born 58kw/h senza pompa di calore e metterò in campo i tuoi consigli. Una domanda per te, "anche tu noti consumi enormi in inverno nelle tratte brevi soprattutto in città? E nello specifico anche più di 30kwh/100 km...

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      ciao, io faccio poca città ma in generale sono sempre sotto i 20. posso essere appena sopra ma solo se faccio tragitti molto corti e non attivo la climatizzazione da remoto o altri accorgimenti. alterna a seconda dei contesti B e D e sicuramente abbasserai notevolmente i consumi

  • @AlessioTroiano
    @AlessioTroiano 9 місяців тому

    Riassunto: partire già carichi e caldi quanto possibile. Fare autostrada a 130 abbondanti. Puntare alla colonnina con SoC molto basso. Prima di arrivare fare diverse accelerate/decelerate poderose. La batteria non dovrebbe danneggiarsi perché il BMS lavora sempre per limitare la corrente e la curva di ricarica anche durante la guida. Ps: tutto il discorso purtroppo è molto variabile da auto ad auto. Ad esempio con la corsa-e posso vedere la temperatura e capire quanto devo impegnarmi a riscaldarla, mentre con la megane la temperatura è nascosta, ma se imposto una fast attiva il preriscaldamento, quindi tocca solo fidarsi 😅

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      quando si è scarichi (temperatura permettendo) puoi lavorare con la regen, ma evita di fare accelerate inutili. tra accelerare e la regen, scalda di più la regen. per le accelerazioni rovini inutilmente la batteria. già provato con la zoe..

    • @AlessioTroiano
      @AlessioTroiano 9 місяців тому

      @@ViaggiareinElettrico se non acceleri (prima) come fai a rigenerare (dopo)? 😁 A mio avviso riscaldano entrambe allo stesso modo, a parità di potenza prelevata/immagazzinata. Quello che lo fa riscaldare è la resistenza interna, quindi proporzionalmente alla corrente che transita in entrambi i versi la batteria si scalda. Ps: il BMS dovrebbe proteggere appunto sempre in entrambi i sensi la corrente in base al SoC, SoH e temperatura. Ma come ho detto non tutte le implementazioni sono uguali e fatte bene e quindi ogni auto fa storia a sé e magari differenzia un'elettrica decente, da una scadente

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      comunque andare a 130 non è sempre imprescindibile, purtroppo i tms sono tarati per attivare subito il raffreddamento

    • @AlessioTroiano
      @AlessioTroiano 9 місяців тому

      @@ViaggiareinElettrico dipende sempre dall'auto. Con la corsa mantenendo i 135 da pieno a 5% ho fatto salire la batteria da 10 a 20 gradi che già inizia ad essere una discreta temperatura. Inoltre la corsa usa il recupero di calore dal motore se la potenza usata è superiore a 30kW, cosa che a 135km/h appunto accade spesso

  • @renatozannini947
    @renatozannini947 9 місяців тому

    Ciao tutto chiaro e molto interessante e utile voloveo chiederti a quanta percentuale bisogna arrivare alla colonnina per avere una buona curva di ricarica ? Dici bassa percentuale da controllare con Power cruiser control quindi 5-7 % va bene ? O ancora meno ?

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      io arrivo anche a 0 dell auto, che corrisponde a circa 3kWh. mi è capitato per neccesità di usare anche quello ed arrivare con circa 100Wh dentro alla batteria e caricare alla free to x. più arrivi basso di percentuale più carichi veloce, anche in inverno

  • @pasqualerossi3895
    @pasqualerossi3895 9 місяців тому

    Ciao, ho provato la Mg Zs e praticamente si può attivare il preriscaldamento "manualmente" a piacimento dal tablet centrale Questa tipologia di preriscaldamento c'è l'hanno anche tutte le altre elettriche della gamma Mg

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      si vero, anche perché almeno sulla mg4 c'è un sistema a parte per la batteria, sicuramente rende più gestibile il controllo della temperatura. il problema è che mi risulta venga generato il calore, quindi c'è molta dissipazione.

    • @pasqualerossi3895
      @pasqualerossi3895 9 місяців тому

      @@ViaggiareinElettrico sinceramente non so come viene generato

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      generalmente tutte tramite serpentina esterna e o resistenze. tesla semplicemente rende meno efficiente far uscire energia dalle celle così crea una resistenza che scalda dall'interno senza dover fisicamente generare un calore (in parole povere)

  • @carloflipper8373
    @carloflipper8373 9 місяців тому

    Sono curioso visto che la mia auto elettrica non è dotata del sistema per il condizionamento termico della batteria. Magari scopro come posso fare oltre al pensiero di cambiare auto...😊

    • @ViaggiareinElettrico
      @ViaggiareinElettrico 9 місяців тому

      immagino hai una leaf. se è così arriva intorno al 5%, non andare più giù. stando ad alcuni feedback recenti tende a soffrire molto quella batteria. l'ideale nella leaf è fare 5%-60% non andare oltre perché rallenta talmente tanto e si scalda in una maniera impressionante

  • @lorenzorossi1538
    @lorenzorossi1538 9 місяців тому

    Video molto utile per quanto riguarda le batterie. Per quanto riguarda il nucleare invece, sarebbe meglio non ascoltare Armaroli, troppo convinto del poco fattibile 100% rinnovabile.

  • @gaetanospadini14
    @gaetanospadini14 9 місяців тому

    Spettacolare, il futuro automotive è vicino quando c'è la volontà