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素晴らしい分析、ありがとうございます！ 関連していないことですが、助けてもらえますか？ USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか？

クレストビークルさんの最大のメリットは、やはり金利の２.９%じゃないですかね？このご時世でこの金利の車屋は滅多にないです。

めちゃくちゃカッコイイですね！ ひとつ気になったのですが、リアテールゲートの内側が鉄板のままなのは、スライドドアのように板張り（または板張り風シール）で架装できないのでしょうか。 板張り統一＆リアもRVウィンドウなら統一感あってよさそうなのですが… あとリアハッチの内側からの開閉可能スイッチの施工とか可能でしょうか。

ハイゼットカーゴ s700vに乗っているのですがアトレー同様取り付けは可能でしょうか？

エブリイワゴンのデザインの方が好きですが、この仕様のアトレーなら選びたいと思いました✨カッコイイです🚐

おぉ、オールBlackの外観。 黒一色の外装に、黄色の内装アクセント 何この格好良さ・・・

うわー！！！！めちゃくちゃカッコイイですね！！！！オーナー様のセンスが光る1台ですね！！熱を吸収しやすい色なので１２Vクーラーを装備しているところも流石って感じがします。そして何がいいって、ちゃっかりアカギ社長も、金髪とTシャツで合わせてきてるのもカワイイですねwお客様思いが伝わってきます！

外気って「シャットダウン」できるのか？

雨の侵入は大丈夫なんでしょうか？

フェリーはワクワクします。広島で短距離ですが初めて車載してみて、楽しかったです。呉港へ浮上した潜水艦とすれ違って、自衛官さんが手を振ってくれて楽しかったです✨ 私の初フェリーで、車検証とかいっぱい持っていきました。フェリーは車のサイズで料金が決まるので、ここでも小さな軽キャンは出費が抑えられてウレシイです。 上司が愛知から熊本まで帰省するのにフェリーが楽と言っていたのを思い出しました。（アルファードです） 船酔い...そうでした。ギリシャのエーゲ海クルーズで 酔ったのを思い出しました。 ARTは魅力的なので、たくさんの方に知っていただけたら良いと思います。

昨夏に新日本海フェリーで舞鶴から小樽へ行き北海道旅行、帰りは小樽から新潟へ降りて北陸も堪能してきました♪ 夏場の日本海は凪で快適でしたよ！大阪南港までも名門大洋フェリーで往復したので陸路は大阪〜京都、新潟〜大阪と極力抑えての船旅でした♪ 瀬戸内海も穏やかですが、やはり徳島からの東九フェリーは紀伊半島から外洋になるのでどうしてもうねりがあるでしょうね🤢🤮 陸路はクルコンのない現状のエブリイワゴンだときついしお酒も飲めない旅になるのは個人的に無理なので🍺😋 来年にはART-LW200になるのでまたいずれ長旅に行きます♪

何故ダイハツハイゼットカーゴターボと比較しないんだよおかしいだろう

新型ダイハツアトレーはリヤシートの窓が嵌め込み式で開閉が出来ないのでエアコンが壊れたらドアーを開けるしか無い又車中泊使用では換気が出来ないので車中泊使用には向かないよ

デロンギHFX12D03-GR での検証もお願いします。

ドライヤーで暖房かけるようなものだな

雨の時でも使えるでしょうか？ 蓋を閉めている時も雨漏りとかが気になります

良いなぁ😃 でも白は黄ばみそうで怖いなぁ😢

以前動画で換気窓ファン付いたら完璧とコメントした際に、DCファンは付けたく無いと…信念(笑)感じましたが、今回のソーラー活かしたルーフベントで完璧ですね✨取付価格も他ビルダーさんより安いかと…✨素晴らしいです🎉

・クレストさんの進化が止まりませんね、クロスフィールドに是非✩.*˚ ・軽キャンのみならずタウンエースクラスでもオプションにない場合が多い印象です。すばらしいと思います✩.*˚ ・このお値段なら付けるの決定です。ソーラーが減っても天井換気に魅力を感じます。最高です、羨ましいです。防犯や防音、換気能力の次のキャンピングカーでは必ずつけたいと思ってます🙋‍♂️

どもども～ 😂😂😂 あれほどつけないと言ってたのに（笑） 欲しかったす

走行充電が50A発電している（MAX値）時にソーラー充電を別のポタ電に充電する仕組みに切り替えるアレンジは可能でしょうか？

アカギさんの軽キャン講座、 とても参考になります。 軽キャンにFFヒーターは ご自身の利用シーンを良く考えた方がよくて 不要な方も多い気がします。 私はつけなくてもよかったと思うこともあります。 ポータブルクーラー用に ３０００Ｗｈ～４０００Ｗｈのポタ電を持っていて 小型の４００Ｗ～６００Ｗのセラミックヒーターで 寒さに対応できてしまう愛知県民です。 動画でも言われている通り スキーや冬の寒い地域に行くなら ＦＦヒーターはつけた方がいいと思いますが そういう予定がないなら、いらないかもしれないし なくても、数日ならなんとか対応できると思います （電気毛布、ホットカーペットの併用は強力だと思います） ちなみに遠方のビルダーさんの軽キャン を近くの代理店（自動車メーカーのディーラー）で購入しました。 ディーラーの営業さんは 正直、軽キャンにそれほど詳しくはなく 色々と調べている購入希望の私の方が知識が多そうな状態でした。 そんな状況で キャンピングカー（軽キャン）購入時の様々なオプションを ほぼ自分一人で決めて購入しました。 安物のＦＦヒーターはやめた方がいい・・・同感です。 同様に安いを強く押し出した軽キャンも 同様に、それでも安い買物じゃないので あまりオススメできません。 私は信頼できる評判の良いビルダーさんの軽キャンに乗っていますが トラブルらしいトラブルはなくて 作りの良さも実感して満足しています。 ビルダーさん選び、とても大切だと思います。 動画や実際にアカギさんとお会いしてお話を聞いて また実際に作られている高品質な軽キャンを見せていただいて 私はクレストビークルさんをとても好きです。 これからどんなキャンピングカーを作られているのか とても楽しみです☆彡 長々と失礼しましたm(__)m

お初かつ古い動画へのコメントで恐縮です。DA17Vユーザです。クレストチャンネルさんの動画を見て、PARADA PA03 14インチ＋スズキ軽乗用車（セルボ）のアルミ14インチでディーラー車検に臨みましたが、タイヤではなくアルミがJWLでは車検通らない、JWL-Tが必要と言われてしまいました。 「2014年6月の検査基準改定で総重量3.5t以下かつ最大積載量500kg以下の場合はJWLでもOKとなったはず」と抗弁したのですが、ディーラー整備士はその場で軽車検協会に電話で確認し「検査基準改定の対象は一部の1ナンバー車のみで、4ナンバーは対象外」と言われたとのことです。 2024年10月のことです。この見解は正しいのでしょうか。コメントを頂戴できればと思います。よろしくお願いいたします。 追記：ちょっと調べてみましたが、審査基準改定内容の「専ら乗用の用に供する自動車」で引っかかっている気がします。軽バンは「乗用」ではないと…。

実際はどうなのか分かりませんがアトレーのACC追従は使いづらいそうですね（車速落ちてからもう一度スピードアップするときに必要以上に回転数が上がり4000rpmくらいになり燃費悪いそうです）まぁ使い方次第ですよね、私もどちらかを選べと言われればアトレーですが（笑）

両面テープのフェンダーモール、車検落ちました。

仮に車中泊中　車内で手動でロックしていた場合でも　手動で開けるとアラームは鳴ってしまうのでしょうか？

これは痒い所に手が届く超ありがたいパーツですね！

これいいですね。ただゴミとか泥なんかが隙間に溜まりませんか？

2WDは76、4WDは77以上のLI値があれば良いというのは、Dﾊﾂディーラーの検査員ですら知らない場合が多いです。 こないだ車検出した時にゴチャゴチャと言われて面倒でした。 ディーラーメカニックはちゃんと勉強して欲しいですね。 これだけフェンダーギリギリでバンパーに当たるサイズだと、フロントフェンダーの真上の黒いカバーを止めているクリップ部分にBUMP時に確実にタイヤがヒットします。 段差や窪みなど気を使って運転しないと、クリップぶっ飛ばしますので要注意です。 14inchで外径やフェンダーヒット気にするなら165/55のPARADA一択ですが、気にしないなら165/65サイズならオンロードもオフロードも軒並みLI79なので車検大丈夫ですし、155/65ならモンスタタイヤのR/TにLI81がありますから、オープンカントリーとかいう高いだけの残念タイヤが履けなくて困ってた人もフェンダーヒット気にせず履くことが可能です。 後軸がもう少し軽くてLI75が履ければ、たくさんの選択肢があったんですけどねぇ…。 こればっかりは軽貨物になってしまった以上は仕方ないですね。

リアウインドウ、rvウインドウの紹介動画は、ありますか？

クロスフィールド、大好きです。 軽キャンのオーナーになってみて ＦＦヒーターはなくてもなんとかなるけど パーキングクーラーは欲しい・・・と実感する日本の夏の暑さです。 軽キャンなら空間が狭いので ＦＦヒーターを使わなくても ちょっとした煖房器具で対応できる気がします。 クロスフィールドはボックスを外に持ち出せるので キャンプ場なので大活躍だと思います。 すごく魅力的です。 さて、個人的にはアトレーよりエブリーが好きなんですが（デザインとか） エブリーでクロスフィールドの需要はなさそうでしょうか？(^^; （両席ＲＶウインドウにできる点はアトレーのアドバンテージだと思います☆彡） 追記： 　Ｗａ３さんの動画も拝見しました☆彡クロスフィールドの魅力が伝わりました。

良い商品のご紹介だと思います。 KURE５５１で有名な呉工業さん、 ワコーズ製品にも同様の製品があって間違いないですが ワコーズさんはお値段も高めなので。 知り合いが同じ製品を使ってました。 ポイントはすごく劣化してしまう前に施工することだと思います。 今は新車から乗っているので 洗車のついでに月に１回は簡易コートして 劣化を防いでいます。 こまめな手入れがイチバン・・・が経験則です。 私のミニチュアクルーズ（エブリイ）は 前後をワゴンバンパーに交換して 未塗装樹脂の部分が増えたので 白チャケないように手入れしていきたいと思います。 エブリイは未塗装樹脂がほとんどないので キレイに維持しやくて良いと思います。

これは！！永久保存　推奨です☆彡 すばらしい内容でした。 知ってるつもりで 知らないことがいくつもありました。 とても知識が広がりました。 すばらしい講義をありがとうございます。 （何回も繰り返し拝見しました） はじめてキャンピングカーを考えた時、 毎年車検は手間だなぁ・・・と ４ナンバーはすべて毎年車検と思っていました。 コロナをキッカケに 小学生の娘と楽しく「おでかけ」するために マークＸからミニチュアクルーズに乗り換えました。 なので毎年、５０００円の税金ハガキを見る度に 笑ってしまいます。 （マークＸは４５０００円だったと思います） 軽キャンにしたのは 小さい車、軽自動車が好きで 昔、高級な軽自動車を どこかのメーカーが作って欲しいと思っていて それが軽キャンという形で 高額な軽を買うことになって 面白い流れになったと思っています。 娘が成長したら タウンエ―スのキャンピングカーを増車する計画ですが ４ナンバーと８ナンバーの維持費の違いに驚きました。 一覧表、本当に興味深かったです。 タウンエ―スが優れていると思うのは燃費で これがハイエースにしない大きな理由の一つです。 （タウンエ―スまでの大きさにしたいとうサイズがイチバンの理由ですが） それにしても４ナンバー軽キャン（ミニチュアクルーズ）は 維持費が高くないので、手放さずに保有できるので やすくなかったですが、長く大切にして 軽ならではの気軽な使い方をしたいと思っています。 長文、失礼しました(^^; 追記： タウンエ―スが新しくなるようで かっこいいフロントフェイスになることを楽しみにしています。 （小さいハイエースみたいにしてくれたら最高です） 狙っているのはフィールドライフさんの「ロビー」で 長野まで実車を見に行こうと思っています。 フィールドライフさんもクオリティが高くて なかなか他にないモデルで、キャンプ遊びでも活躍できるのが魅力の一台だと思います。 １２Vエアコンがオプションにないのが弱点といえば弱点ですが それを考慮しても、タウンエースベースでいちばんオーナーになりたいキャンピングカーです。 クレストビークルさん、いつかタウンエースのベース車も☆彡

エブリイ乗りです。 ウレタンハンドル(ツルツル)とハンドルカバー(太くなりすぎでカパカパ)が許容できない私にとっては 細めのハンドルの方が自分で革巻きしてジャストサイズにできて都合が良かったです。 リアパワーウィンドウとリアシートでジョインにしました。 インパネダッシュ回りの質感は時代遅れですね、 せめてドア内張と同色のベージュなら統一感が出て少しはましだったかなと思います。

いつもスタイリッシュで完成度高いです(*^^*)シンク無くても、余裕の電装にクーラーは素晴らしいです。電子レンジ&冷蔵庫はその後お客様が積むのは自由。冬は小さいセラミックヒーターで大丈夫かと…網戸オプションありますが、パワーウインドウが開くなら開いた窓上にハマる換気扇(市販もあるようですが)あれば素敵です。

４５５万円だとハイエース買うがな

このおっさん、見た目スゲな😂

エブリイは前の型に２眼メ―タ―ありましたよね？

今回新型アトレーの購入を考えており、タイヤのインチアップも検討中です。 他メーカーの車種の中には車高が変わったりタイヤの径が変わった場合、先進安全機能等が正常に働かないという報告がありますが、その点はダイハツさんに確認はされているのでしょうか？ 実際に取り付けた時、車検は通ったとしても万が一のアクシデントに対し安全機能が正常に働かなかったら、アトレーを買う意味が無くなってしまいます。 その辺の正確な情報も確認して頂けないと、公開するのは問題があると思いますので、是非追加情報の公開をお願い致します。

エブリイJOIN(4WD)を買って4ヶ月経ちました。エンジンストップはするし、まだ明るいのにオートライト点灯、おまけにバンなので乗り心地最悪です。200万でこれか？って感じだけど・・好きです。

問題ないのですね、でも実際に4プライ相当の乗用車用タイヤをホンダバモスに履いて高速走行何度もしていたらある時乗り心地がボコボコしてきてバースト寸前になったことがありました、外してみたら4本とも変形していました、やはり重いバンには6プライや8プライの強度が現実問題として必要だと思います、高速乗らなければいいかもしれませんが。

軽バンの電気自動車に、サブバッテリー＋走行充電（回生ブレーキ？）＋ソーラーパネルで、メインバッテリーに充電できて、最悪外部充電できなくてもなんとかなるっていう 軽キャン、作ってほしいです。

紹介車両の購入者です。 納車後、花火見物を兼ねてのRVパークへ行ってきました。 電源付きだったのでで昼夜連続でクーラーが使えて最高でした！ コンバーターを付けて正解です。これで真夏の車中泊も標高を気にせず 行動範囲も広がり楽しみです。ありがとうございました。☺

久留米キャンピングカーフェアまで来て頂き、お疲れ様でした〜😄 　 クレストビークルさんの車両は、しっかり断熱されて（5層構造）いますよね。 オープンの9時半からお昼に掛けて気温が高くなっていきましたので、 他のメーカー等の軽バンコンと比べてみました。 クレストビークルさんの車両の車内の断熱が良く効いて、天井付近の温度が上がっていないのは驚きましたね😆✌️✨ レイアウトも、しっかり考えられていて、2人で就寝しても、足元が狭くならない設計は良いですよね。 赤城社長さんの拘りでしょうね！ 　 他の軽バンコンと比べても、お値段はお高いと思う人もいらっしゃるとは思いますが、長く乗るならクレストビークルさんの軽バンコンだと思います〜👌😊 　 最近の軽バンコンも、メーカー（ビルダー）さんも沢山ありますが、クレストビークルさんの軽バンコン間違いなく良いですね！

すたみな太郎が大好きですネ。きっと

お疲れ様です。バックドアにRVウィンドーは取り付け可能でしょうか？

日本ライティング製高いからなぁ・・・２万～３万円・・・

スズキの協力店の整備士です。何も外さずに手を突っこんで交換してます 見えないんで、手の感覚だけですけど・・・ 私の体格は186㎝90㎏なので手もそこそこ大きいです。 素人がやるなら外した方が間違いないですね

キャンピングシェルは最近増えてきたが残念ながらを車高が高いので横風に弱いのとシェルが重いと坂道が上がれない最近のオートマチック車が多いが軽トラックにはターボ車が無いのでパワーアップが出来ない

しかしみんな騙されてるよ幾ら走行性能が良くても床下エンジン搭載車で合っても軽貨物車でも全長全幅全高が決まって居るので車内は狭いんだよ荷物を移動しない限り車中泊をするには工夫が必要になるね車内で調理食事する時セットする就寝する時セットする時に一度外に出ないと出来ないが雨の時はどうするかな