Відео

Mi primera BMW, una 650GS del 2002 creo recordar, con menos de 20.000km y dos años y algun mes, esto es fuera de garantía por poquito, una de las bolas del rodamiento de dirección muescó la pared del propio rodamiento, y lo hizo en direccion a las 12 en punto, imagino que las frenadas fuertes sometieron al rodamiento a presiones que por alguna razón que se me escapa no soportó. Ocurría entonces que la dirección tenía facilidad para quedarse en esa posición y había que vencer con más fuerza la dirección para sacarla o meterla a las 12. Tengo que decir que, en este caso y aún fuera de garantía, BMW se portó como cabe esperar y me cambió el rodamiento sin coste alguno.

Crack ❤

Hay una epidemia de motos chinas en la actualidad impresionante,y mucha gente está cediendo a sus "supuestos encantos"...tristeza y preocupación me causa que se carguen el mercado a base de derribar precios y ofrecer a mí una calidad cuestionable,opino que larga vida a las japonesas,por su calidad contrastada,dureza y longevidad.

de bmw scooter con motores rotos, y que bmw no quiere vender recambio a taller, deciendo que solo los tocan ellos con facturas de 4000 € a patadas. de f800r con multitud de problemas a patadas, motor loncin- rotax claro. de bmw r850r con modulo servofreno y abs averiado a patadas, 3.000€ la broma. las pruebas con motores chinos que las hagan otros y si con el tiempo salen buenas... , ya mirare de meter mi dinero en esas motos.

Con la Guzzi v85 tt sin ninguna duda !!!!!

No entiendo el empeño en desprestigiar los modelos europeos. La Guzzi seguro que lleva componentes de multitud de fabricantes de diferentes países, incluso españoles. Después que BMW lleva motor chino no es cierto, ese motor, como todos los de BMW diseñados por ellos, ahora el encargo de fabricación siguiendo las especificaciones Alemanas se pueden realizar en distintos países. Eso no quiere decir que los motores no sean BMW o es que los iphone no son Apple?

Sense cap mena de dubte amb la Moto Guzzi V85 TT !!

Mientras halla japonesas , a mí no me ven

Hoy en día muchos usuarios se han convencido que las motos chinas son buenas porque vienen más bonitas, ofrecen chiches tecnológicos varios y usan algunos elementos de renombre principalmente en la suspensión, la inyección y los frenos. Pero . . . . ¿y la calidad de los materiales? ¿la calidad del conjunto en general? Hay que dejar en claro que si bien muchas motos o motores de renombre se hacen en China, una cosa es hacer una moto para BMW con el estándar BMW y otra muy distinta es la misma moto pero para venderla como marca propia (china wantán) y con el estándar de calidad chino, cuyo objetivo es solo vender volumen y no calidad. Ya algunas Voge de las nuevas han manifestado problemas de calidad de materiales ante caídas leves que en una moto europea o japonesa (aunque se haya hecho en China) aguantan estoicamente y en la Voge simplemente se parten piezas porque las aleaciones son baratas y de calidad media. Antes los chinos vendían barato principalmente por el costo de la mano de obra y la calidad de materiales (aparte de una u otra ayuda gubernamental). Hoy la mano de obra tiene un mayor costo, ¿pero y de dónde viene la posibilidad de vender más barato? ¿Les dice algo "calidad de materiales"? Que han mejorado, si. Al nivel de las europeas o japos, no. Si lo hicieran tendrían que vender al mismo precio y ahí pierden por goleada. Eso de que la mayoría de las marcas fabrican en China, no quiere decir nada de relevancia cuando se discute calidad de una u otra.

Moltes gracies per tots els teus vídeos. Em serveixen per aprendre molt. SiR.

Yo tengo GUCCI y va de cine

El inconveniente que veo en la CF Moto que haya heredado también los problemas de KTM al utilizar la misma motorización a diferencia de Loncin en la BMW y Voge que su motor está más que contrastada su fiabilidad. En cualquier caso de las 4 aunque me gusta y me llama la atención la Voge 900 DSX por relación calidad/precio/equipamiento me quedaría por la Moto Guzzi. Un saludo ✌🏻

Esta por ver cómo será la ZONTES 703F pero pinta muy bien, Carles con cual te quedarías tú ?

Me parece mejor opción la Voge por calidad-precio, equipamiento y estética (Este último punto es subjetivo). La Guzzi parece gustar a todo el mundo, menos a mi, muy pesada, tecnología obsoleta, y estética retorcida.No veo ni una sola por la calle. Suele pasar con las motos italianas. Me gusta mucho, pero que la compre otro. La BMW me parece horrenda. Saben que aunque de arcadas verla, y cueste lo que cueste, se va a vender igual, así que para que hacerla bonita ? 😂 La han dejado en pelotas, y sigue pesando más que la Voge. Tiene mejores suspensiones, pero si quiero una TT "con la que llego de puntillas al suelo con 1,80m", me compro una enduro, no un paquidermo de 219 kilos. De la CFMOTO 800 no opino nada, no me atrae especialmente, como la CFMOTO 450, por ejemplo.

La Voge me parece que es la más completa y con un precio por demás contenido para la gran mayoria de usuarios. Saludos y como siempre buenas rutas para todos.

Todas las motos nuevas son comodas,muy bonitas,equipadas y con un buen resultado pero esto hay wue vslorarlo dentro de 5 años por ejemplo, que vejez tendran estas nuevas motos chinas? Y los recambios, habra suficiente stock? Porque hoy en dia en muchas de ellas hay verdaderos problemas con los recambios.No solo hay que ver la moto,sino su post venta,que es tan importante o mas que la propia moto y de eso no se habla nada.

No encuentro la justificación de casi el doble de precio entra la Voge y la BMW, no lme salgan con que hay mas calidad, que no dudo que la haya, pero siendo realistas y los mas objetivos posibles, BMW abusa de los precios porque sigue habiendo gente que se los paga solo por la marca. Me encanta la TT, pero aca en México es muy cara, arriba de los 300 mil pesos, la básica, la Voge no se vende de momento y BMW arriba de las 350 mil pesos básica, ni de chiste pago eso. La CF es la más equilibrada en todo y este escogería sin dudarlo. Saludos desde Cancún 😄

Acaba de salir al mercado la CFMOTO 800 MTX ! dejo de ser un prototipo y ya esta en la pagina oficial internacional de la marca con todo y precio!! Un pepinaco total!!

Me quedo sin dudarlo con la Moto Guzzi V-85TT, me encanta esa moto de gran exclusividad y de carácter propio.

De todas me quedo con la guzzi...sin duda ...es más moto que las demás...BMW es BMW pero yo pillaría la guzzi

Os falta la QJ motor SRT 800 eso sí es chino no esas mezclas que es motor europeo

Buen video, es la version Explorer de la CF q estas probando, tiene 6 modos de manejo y tb tiene radar, control de traccion y abs desconectable. Yo las motos las veo como un celudar, 2 años a lo sumo y a cambiarla. Aca en argentina la 900 gs Adv sale 40.000 dolares y la cf 800 explorer 20.000 con las 3 maletas de aluminio originales, la voge recien esta llegando asi q todavia no tiene precio. Sin dudas las chinas son la unica opcion razonable en mi tercer mundo por el momento. Saludos

Yo he probado la Voge y la CF y creo que el motor de la Voge está más lleno a cualquier régimen. También me pareció más cómoda por el mullido del asiento. No tengo ningún problema con las motos chinas, montan buenos materiales y buenos motores. Con todo esto me quedo con la Voge por la relación precio-calidad con respecto a las europeas, y por sensaciones de conduccion transmitidas con respecto a la CF. Muchas gracias por el video. Uves a todos.

Con la cfmoto te equivocas de modelo Esa es la Explorer y está mucho más equipada, más equipada que el resto de motos de esa comparación

Cuando Piaggio en 2025 te diga que las motos de más de 10 años ya no tienen recambios, no seré yo el que defienda las motos chinas pero el grupo Piaggio la cagará a partir del año que viene a sus usuarios del grupo Piaggio y moto guzzi es una de ellas, pero los chinos si pagas te ponen buenos materiales, a la vista esta de la nueva cfmoto 450 mt , motor con piezas KTM horquillas kyb y frenos j juan segunda marca de brembo

Sin lugar a dudas me quedo con la Moto Guzzi V85 TT. Buen vídeo Carles! 👌

Suscrito 😀

HOLA, ME LA APUNTO, PARA HACERLA, SALUDOS

Sortosament no has pres mal.👍

Sort que no ha set dins del túnel 🤞🏼

Opino igual, muy bonita pero tb muy cara, gracias por el vídeo.

Cabría en la Xadv 750????

Muy guapas todas las motoguzzi, la V7 es una moto especial, que nunca pasara de moda.

Nada por más que la miro no me gusta ... demasiado endurera para m, ha perdido todo atisbo de moto viajera v de turismo

Buenas , el akraprovic, va de serie, buen video....

ciao, ho voluto vedere (ed ascoltare) un parere "neutrale" su questa moto. Io ne ho una identica, mi trovo d'accordo sul tuo giudizio, ma soprattutto ho capito che anche su la ami, con i suoi pregi e difetti. Ecco, alla fine credo sia una moto che si fa "amare", trasmette emozioni, è una compagna fedele e discretamente potente. Saludos :)

Muy buena la suzi y la reflexion final 👏

😂😂En segunda y primera pero tu de donde has salido?😂😂😂

Me he parado a contemplar ese crater (pasado la barrera) cientos de veces y luego con cuidadito hasta la carretera que lleva a Centelles.

Estàs en tot....

Gracias por el video y por ser tan respetuoso con el resto de usuarios, así da gusto!

La pantalla tft horrorosa

Hola Stratolitus. El rojo y blanco me recuerda más a aquellas bellas BMW R 80/100 GS Paris Dakar y mucho menos a las moto GP con aquella marca de tabaco, por ser esta Guzzi una trail. Todo eso que defines como esa sensación de fluir... lo llaman ahora los jovenes "el flow", aunque supongo que ya lo sabías. No mencionas los recorridos ni tipos de ajustes de la horquilla/amortiguador. Tampoco detallas la instrumentación. Las reacciones del cardán son las normales en este tipo de configuración clásica, no es un paralever lógicamente. El motor en V, como se puede apreciar, pero longitudinal... Tampoco haces mención de la incorporación de una plataforma inercial de seis ejes encargada de gestionar el ABS con funcionalidad en curva, o la distribución variable responsable de esa buena curva de par. Y por último, decir que esta moto con motor refrigerado por aire, que ofrece el 90% del par máximo a 3500 rpm, tiene una relación peso/potencia escasa es un poco desconceptualizar la idea para la que fue creada: Una trail rutera de concepto neo-retro con mucha personalidad inspirada en los modelos de los años 80... Sin más. No es una moto para "andar picaito por puertos de montaña" sino para rutear como te marcaba la moto en la prueba. No tengo una Guzzi, tengo un BMW más moderna, pero siento cariño por esta Guzzi... merece un homenaje, tengo que defenderla... Simpática review. Un saludo.

Gracias por tus vídeos Carles, es muy bonita y diferente a todas las otras motos trail del mercado, el motor igual es un poco gusto todo es acostumbrarse a la potencia que tiene.✌️

Gracias por el consejo

Tú tienes una moto guzzi,no una moto Gucci son fonéticas diferentes , suerte y enhorabuena

Buena moto ,llevo disfrutando de una v85tt travel .Suficiente potencia y motor con personalidad 8 meses con ella .Es un placer

Buen video 👍 eso sí aon 80 cv , la que prensa es la primera edición con llantas con cámara, al ultimo modelo le han hecho muchas cosas

Me parece igual de espléndida esta moto en versión Special como horrenda en versión negra-negra con llantas de palos y faro Led. Parecen el día y la noche.

Gracias por el tutorial, ahora mismo me voy a poner a encerar la mia y no sabía por dónde empezar 😂