Відео

Берешь пресс и пресуешь. Или сам или в сервисе. А так по колхозу головку от трещетки в размер металлической части сайлента. И забиваешь. Со смазкой хорошо заходит.

Да

Вроде бы вниз. Их там невозможно поставить не правильно. Иначе они не совместятся с нижними.

Привет, так как правильно? Узнал?

Я сначала поставил верхние рычаги кромкой вверх. Шаровая из-за большого угла начала гнуть рычаг. В итоге переставил кромкой вниз. Т.е. площадка под шаровую должна быть немного наклонена вверх

@@vavsch а так в верхний болт суппорта эта кромка не упирается?

@@psevdonimmman когда выаешена подвеска упирается. Когда на земле покрутил и кромка на рычаге чуть подмялась об болт суппорта и норм.

Значит что-то не то

Привет. Я покупал в магазине авторусь. Думаю найти ее не составит труда. В инете все есть

Акб сел потому что машина стояла очень долго к сожалению. А так да. Если ездить, то будет все хорошо заряжаться

Там все давно стоит уже. Времени много прошло. Система музыкальная уже стоит. Проводка силовая в 95 квадратов. На гене дубляжи уже в 50 квадратов. провода с предами

Зачем там предохранитель???

@@pavelkuznetsov1616 В случае перегрузки сгорит предохранитель.Вот что разумнее сделать,поставить предохранитель и обойтись малой потерей денег или потерять усилитель,что сейчас довольно не дешевая вещь.Вот и ответ на ваш вопрос.Думаю объяснил

@@user-yx8cn7xp5q не понял про какой усилитель идёт речь

Кайф

@@boldvan6077 только минус с гены на кузов кидать ненужно. Я кинул, покатался день у меня пропала тяга увеличился расход и частично сгорели диоды в правом боковом зеркале заднего вида. Зеркала лексус с бегающими повторителями. Лучше кинуть с минуса акб на движок, а с гены только через плюс.

Да минус с гены на минус акб тож лучше не кидать.

​@@user-wr4yy6xi7tпочему минус с гены на АКБ лучше не кидать? Сколько роликов просмотрел везде кидали минус

@@SkaytGO минус дубляжа лучше сделать с акб на кузов и на движок, а на гене лучше просто зачистить все контакты и смазать.ну впринципе плюс можно кинуть с гены на акб.

Бывает

Ага. Ткач гонял

Первая лямбда- до ката, вторая - после него

Багажник открывается с кнопки. Если акум отключён. То она автоматически закрыта. Кнопка то не работает

Машина с самого начала своего существования на глазах. Вам так кажется про пробег.

Ладно. Не буду. Уже больше года водительское есть. Катаюсь, радуюсь.

Крышку снимаете с ручки и там есть куда ключ вставлять

@@boldvan6077 я не про водительскую дверь,а про остальные три

Аккумулятор поставить. Потом с центрального все откроется. А водительскую с ключа

Была такая практика?

Датчик лямды у меня стоит до катализатора. Поэтому ошибку не дает

В видео все показано

Эта не продается. Купить такую не знаю где. Их не продают

Ну от 1 млн я сомневаюсь. Есть и отличные камеры на, которые все снимают до 50к. Но на них у простых людей денег нет.

Если аккуратно, то можно

Уже очень давно езжу и ничего не раскрутилось

Смотря какая до этого прошивка стояла. Если машина с 2 датчиками лямды то надо будет шить.

На водительской двери есть заглушка. Ключом снизу снимается и открывается. Дальше акум накидываете и все откроется, или изнутри.

Привет. Брал в магазине боевая классика. Другу ставили к сток рулю. Не мешает и удобнее. Не нужно тянуться к короткой стоковой

У меня 2007

Ну смотри. У меня 1 датчик и я ничего не прошивал. Чек не горит и все ок. По ощущениям стало лучше ехать. Потому что пробег был большой и каталик был забит. Короче я не прошивал. У меня работает все ок. Расход не знаю. До удаления хозяин лил 92. Щас я лью 95 g-drive с Газпрома. Ну по деньгам на 500 рублей на 92 она едет хуже и жрет больше чем на драйве. На обычном 95 тоже разница есть. Тоже хуже едет и жрет как 92. Шить не шил. Лью хороший бенз. Стало лучше. Вот.