Відео

Es ist eine Werkstatt in der Fahrzeuge zur Zeit auch aufgearbeitet werden. Wir Zeigen mehr Details davon in kommenden Revisions-Update Videos. Hier ist das Hauptaugenmerk darauf gelegt, dass es weiter geht, das Crowdfounding-Kapital zielführend investiert wird und das unser Hauptprojekt weitergeht.

​@vereindispopendel Werden In dieser Werkstatt auch Revisionen bewerkstelligt? Meines wissen schon lange nicht mehr sondern "nur" Farblich aufgepimmt und aufgemotzt (A51, Stahl AB, 11110). Für einen Unterhalt des Rollmaterial ist die Halle sicher ausreichend aber für eine Revision von Drehgestellen weis ich ja nicht oder werden diese dann in einer anderen Halle aufgearbeitet?

Vielen Dank für diese Frage. Es ist in der Tat so, dass die Remise schon lang eine komplette Revision nicht gesehen hat, doch das darf sich nun wieder ändern. Die vorliegende Infrastruktur ist zu einem grossem Teil ausreichend, was nicht ist, wird aufgerüstet, zB. die Hebebockanlage, welche zwar da ist, aber nicht aufgebaut ist. Nun zum Thema Drehgestelle und Achsen. Da erlaube ich mir etwas aus dem Nähkästchen zu Plaudern. Klar können wir dort ohne komplexe Fabrik-Maschinen zum Aufschrumpfen, Abdrehen, ect nicht alles Revidieren, doch wir haben Ersatzteile, und können so, aus Mehreren mach Eins Übung machen, wobei fite Teile wieder Montiert werden, und was nicht gut ist, zur Aufarbeitung in ein Werk ausgelagert werden kann.

Die gezeigten Bilder der Werkstatt sind von damals, als sie wieder in Betrieb genommen wurde.

⁠@@Grossmann-ph1ztUnsere Re 4/4 11110 wird nicht nur „farblich aufgemotzt“! Sie soll nach einer technischen Kontrolle wieder in Betrieb genommen werde. Was den As51 betrifft ist muss ich ihnen recht geben, dieser Wagen wird in absehbarer Zeit nicht Rollfähig sein, der Grund dafür ist eine Komplette Revision der Achsen, sowie eine Überarbeitung des Bremssytems, der Wagen erhielt seine letzte Revision im Jahr 1991. Der AB 4112 ist aus dem Grund nicht einsatzfähig, da er eine komplette Revision der Drehgestelle benötigt, und wir die damit verbundenen Kosten aktuell nicht stemmen können. Dem anzumerken ist noch unser TemIII, welcher ebenfalls in der Remise steht, der sowohl Farblich aufgefrischt wurde, der aber auch einsatzfähig ist.

Mit dem Fortschritt der Revision wird Tm etwas darüber erzählen, wie es ihm geht und wie es sich so entwickelt! Momentan so ohne Boden im FS und der Ladeplatform, und mit paar Störungen am Getriebe, hat der kleine ein wenig Bauchweh.

Ja, das ist genau das Fahrzeug. Wir haben es übernommen, damit es nicht auf den Schrott geht, arbeiten nach und nach an der Restauration und der Wiederinstandsetzung

Da wir damals noch keinen Standort hatten und die SBB-Wagen einen zu hohen Asbestgehalt aufgewiesen hatten, konnten/durften wir keinen Wagane käuflich erwerben.

Das wäre so, wenn da Batterien drin währen ) da da keine aktiven drin sind, wird das Problem relativiert!

Ja ganz genau! Zur Zeit sind die Wägen im Huttwil-Wald untergebracht, weil sie dort gut geschützt sind. Zaun und Videoüberwachung.

Na gut, die Vereine geben sich die größten Mühe, in diese Bresche zu springen und alles was geht zu erhalten.

Ja, das währe der Plan

Eigentlich klassisch Steuerwagen, klB-Wagen, Lok, schaue mal unsere Flotte auf der Webseiten an, dass gibt die Idee )

Dies wird bekannt gegeben, so als alle Verträge stehen. Es wird nebst dem ein Video vom Standort und von der Überfuhr geben.

Am liebsten ja! Aber ob wir jemals einen kriegen, ist noch offen

@@vereindispopendel Es gibt noch 4 Stück von den Rbe, einer ist sogar noch original, da wird sicher noch einer übrig sein zum kaufen, fragt bei der SBB.

​@@MrTheurucanDie SBB besitzt keine RBe mehr

Kaufvertrag SBB besagt, dass die Wägen Asbest-frei sind👍🏻

Jagut, das heisst es beim Jailtrain auch, aber trotzdem soll man nicht ohne schutzkleidung und Atemschutz verkleidungen aufmachen :) wenn ihr drann arbeitet passt auf :)

Unser Ziel wäre, dass wir möglichst viele NPZ-Fans glücklich machen könnten. Wir werden den Dispopendel zukünftig vielfältig einsetzen, sowohl auf Regional- als auch Fernverkehrsstrecken. (Ausser NBS)

Wir geben uns alle mühe dies zu tun. Dies geht natürlich nicht so einfach mit Eigenmitteln. Wir sind jeder Zeit froh für Vorschläge was man retten kann, aber auch über spendentechnische Zuwendungen, um genau das umzusetzen.

Natürlich sind wir Bewusst, dass es keine easy Reparatur sein wird, aber wir werden unser Bestes mit unseren Know-How geben. Mit viel Leidenschaft und Engagement werden wir die Waggons wieder in ihren ursprünglichen klB-Zustand versetzen und ihnen so zu neuem Glanz verhelfen!

Obwohl der B Lego auch ein schöner Wagen ist, gehört dieser nicht uns. Leider können wir aus Sicherheitsgründen den Standort nicht preisgeben, da wir mit mehreren Fahrzeugbesitzern das Areal teilen.

Eine unserer Hauptaufgaben ist das Wissen zu sammeln, zu erhalten und weiter zu geben. Zu lesen, dass dies geschätzt wird, ist toll! Danke viel mal!

In der Tat, unser Star! Aber vielleicht wird unser Z 945 durch einen noch grösseren Star unter den Waggons abgelöst? ;) Freu dich schon auf Teil 2 der Untersuchungen und auch auf unsere zukünftigen Videos. Es wird wild! Vielleicht schon bald?...

@@vereindispopendel Generell klasse Arbeit die ihr leistet! Und ja, ein Jumbo-Postwagen wäre wohl noch eine Steigerung zum Z 945 ;) Ich werde sicher am Ball bleiben bei euch :)

Nein, das ist nicht passend für solche Videos.

It’s a trainwaggon! not a car!

Diese Idee wurde auch mal in Betracht gezogen, aber wäre leider teurer gewesen😣

EW-Nostalgie musste was unternehmen, da am neuem Standort einfach kein Platz mehr war. Wir haben Platz und auch einen Einsatz für die Schönheit, so traf es sich gerade sehr gut )

Das Gleis ist nur 55m lang und niergends angeschlossen, da macht eine Überführung auf der Schiene absolut kein Sinn. Der Kran kostet viel und eine Lok noch dazu mieten (neben Strassentransport) wäre viel zu teuer.

Kannst du uns etwas über den letzten Betriebszustand des Tm berichten, respektive, etwas über seine Geschichte? Wir versuchen wie technisch, das beste draus zu machen, so auch die Geschichte des Fahrzeugs zu rekonstruieren und zu dokumentieren. Wir sind um jede Unterstützung darin sehr froh!

Ich glaub eher weniger, da wir den 2. ZIIa "nur" als Ersatzteillager geholt haben....

@@king_of_samurai6933 aber dennoch danke für euer Engagement!

Es bessert sich. Der Z2 kann tatsächlich, mit ein wenig Mühe und Engagment, wieder zum laufen kommen. Wir brauchen da etwas Zeit für, und auch eine oder andere Hilfe, aber grundsätzlich, ist es von innen und aussen sehr gut Original erhalten.