Відео

コメント失礼します こちらのペイントはブラックと何色で塗装しましたか？

京都駅に買い物をする為に、よく乗りました。とても懐かしいです😀

鉄道模型で発売あるといいね。

見辛い酷い動画あげるなよ 喋り方気持ち悪い

素晴らしい！地元です　こんなのUA-camでしか見ることができませんありがとうございます

豊中市内の高架化と川西能勢口駅の高架化とあと宝塚駅の高架化の違いもありますし、三国駅の高架化もあります。宝塚駅は１９９４年の高架化と聞いたことありますが、１９９３年にはもう高架化されていたのですね。

でも、電車の運行の時間を少しでも早めに取り返そうつでしてくれてる新快速の運転士は、大変ですね。

緑アンパンマンの2007は電連なしの連結器であってますよ！

これは非常に貴重な映像、ありがとうございました！ 当方、宇治市内の奈良線の駅のすぐそばで育った現在49歳の者ですが、、、 2024年時点の前面展望はやれば追加可能になるものとして、 願わくば、1984年9月以前に奈良線に１日一往復走っていた、「急行しらはま〜紀ノ川」（キハ58系など）、もしくは、1988年などに臨時で走っていた、「特急ふれ愛紀州路」（これは381系）と比較できたら更に面白いだろうな、と思いました。 ともに、京都・奈良間を45分ほどで走っていましたが、これらは、途中駅は宇治駅のみで、JR藤森駅や六地蔵駅がなかったのはもちろんのこと、東福寺駅、黄檗駅、城陽駅、山城多賀駅が棒線であったが、それ以外の通過駅は律儀に分岐器制限があった、という世界観ですね。笑

学研都市線沿線に在住で、初めて「みやこ路快速　京都行」に木津駅から乗車した当時の停車駅ですが、「城陽、宇治」のみでした。1999年の動画を視聴でき、ありがとうございます。

2ハンドル→6300→本線6000→支線6000の順で置き換えるだろうと予測できるので、現在の新車投入ペース(30両程度／年)を踏まえたら6000のリニューアルの選択肢は一理あるかなと。　3両ワンマンもリニューアルされるかな？

残圧停車すごい👏

2023年3月18日改正でみやこ路快速(京都・奈良発9：37～毎時07・37分発～17:07　この間30分毎)は、全列車44分・221系6両編成での運転となり、大幅に改善されていますね。この列車の前面展望の映像が綺麗で見やすくていいですね

KATOの阪急9300系の車番を何で消そうか悩んでいた所、この動画を見つけました。 参考にさせていただきます。 他の方がXで無水エタノールでも消えると出てたのですが、こちらの方が安く上がりそうなので、早速、ペイントリムーバーを購入して、試してみたいと思います。

プロジェクションマッピングの美しい映像、ありがとうございました。 あの神戸駅の駅舎にマッチしていて素晴らしかったです。撮影お疲れ様でした。

クツズリのインレタはどの製品をお使いになられたのでしょうか？ 教えていただけると嬉しいです。

JR西日本が2つ目に設計した車両ですよ。 1つ目は221系ですね。

クラシック8000白い眉毛が引いてあるみたいですねｗｗ 8000系は阪急の車両の中でもかなり顔が整っていると思います。

僕が3歳の2005年頃、加古川駅では2・4番線に221系普通、１・３番線に223系新快速が来てシルバーと白が交互になる風景が当たり前でした。でも最近は偶数ホームもシルバーばかりになっていて、たまに221系が来るのがレアになってました。221系が引退するのは寂しいですが、環状線も定期的に使っているのでそっちでお世話になりたいですね。

コナンくんや忍たま乱太郎の声優をされてる高山みなみさんが声を担当されてるそうです☺️ なので、どのキャラでもない高山みなみさんの声が正解😃

大和路線、おおかさ東線、奈良線に行ってもあと10年は走り続けますね。

でも223系+221系では12両あるので少しは221系の12両編成になりますね

以前の新快速で東海道、山陽本線で活躍去れた人気の車両 221系が１２両が運転終了が 2024年2月21日もつての運転最後は🚄長年の221系12両編成が見られないのが寂しいです。今まて通勤、通学、行楽等、ありがとうございました♪

こいつがデビューしたのが昭和63年春でしたから実に35年間も東海道・山陽本線を走っていたわけですね。153系や117系よりもずいぶん長く走ったなぁという感じです。 そして、これがデビューした時に「大和路快速」というカッコええ名前の快速もできたわけですがそれはこれからもこの電車が使われるわけですよね。それもまたすごい。 そして驚いたのがここにきて指定席が復活したということ。221系の指定席なんて知る人ぞ知るマニアックな話でしたが今回のはなかなか好評なようでなによりです。 思い起こせば昭和63年の2月、JR西日本と川崎重工業の共催のような形で展示会が行われ、子供ながらにものすごい電車ができたと驚きました。なんてスマートなんだ、なんて窓が大きいんだ、なんて明るい車内だ、なんて加速がいいんだ、JRになったっていうのはこういうことなのかと思いましたね。懐かしい。。。 そんな電車が今もなお現役、こちらはくたびれた中年ですが、いやいやまだ頑張れると思わせてくれます。 同世代の電車は引退が進んでいますがこれは全部の車両が元気に走ってますし、まだしばらくは元気な姿をあちこちで見られそうで大変嬉しく思います。

ついに撤退ですか・・・寂しい限りですね。

私の２２１系の思い出は快速でよく利用させていただきましたね、大和路線、奈良線に転属になっても頑張って走り続けて欲しいと願ってます。

２月２１日というのは、偶然なのか粋な計らいなのか…

こんにちは！ JR神戸線、JR京都線からの撤退で、221系が営業列車で兵庫県で見られるのはわずかになりました！ 播但線の運用もいずれはバトンタッチはあるかなとみてます！ 奈良や京都、滋賀に集約されますがこれからも活躍してほしいものです！ 奈良と京都に集約されましたがこれからも頑張ってほしいです！

１９９０年に大阪市の鶴見緑地で開催された国際花と緑の博覧会の期間中の休日に大阪～岡山の臨時快速「エキスポ号」が１１５系３両で運行され、ある日の休日に梅田まで遊びに行った帰りの大阪駅でぽつんと発車待ちしていたのをやや離れた所から偶然に見かけて珍しいと思い、近くまで見物に行ったことがありますが乗客は疎らでした。 この臨時快速は大阪～姫路がノンストップでした。

2月21日で、ちょうど221系の日だからかな

高校生時代に通学や大阪へ出かける時によく利用していた(当時はまだ新快速に117が混じってた)ので、なんだか寂しいです。 抵抗制御のカクンカクンする加速とか、30km/h以下で回生失効するんが頑張ってる感あって好きでした( ‘д‘⊂彡☆))Д´)

221系快速よ、さらば。本当にご苦労様でした。😮

私は、221系は、好きです。ＪＲ西日本に、なって、最初の形式以後の運転台ツーハンドルマスコン式を確立した電車です。474両全て廃車では、ないので、大和路線・奈良線・嵯峨野線・湖西線・草津線・大阪環状線・おおさか東線　見れるので、また　のりに、行きたいです。

大和路快速ではこの車両が主体なので大和路線に移動かな

12両以外で 本線ではまだ走るんでしょ？ 221系デビューしてから 24年程経ったなー

デビュー当時から乗っていますが、本線から撤退とのことで寂しくなります。ところで、リニューアル前とリニューアル後では、加速性能が落ちた気がするが気のせいか？

西宮に住んでいた頃の最寄り駅がＪＲ西宮駅でしたので動画最初の場面が懐かしく思えました。２２１系は自分が高３の時にデビューしました。デビュー当初は少数派で新鮮さと物珍しさを感じましたがその後増備が進み乗り慣れるとカビ臭さを感じ、特に梅雨時など湿気の多い日はアンモニアのようなにおいもして個人的には苦手で、１１３系と混在していた時代はそちらの方を好んで乗っていました。１０年くらい前にシートが取り替えられたあたりからそのような悪臭はしなくなり気にしないで乗っており、今では２２１系の撤退よりも６連の快速の運用をやめて最低でもすべて８連以上にしてくれと思っています。

221系が転属したら播但線の始発どうするのかなぁ！？播但線の始発電車は221系で運用されているのですが播但線に225系100番台L編成が侵入！？225系 が入ったら停電しないかなぁ！？225系は電気が強いので停電する可能性があるのです！なので221系6両単独編成は1編成だけ播但線専用車両として残るのかなぁ！8両と4両は全て転属させて6両は1編成だけ播但線の運用専用車両として残って来れたら良いけど！？225系が侵入すると停電しますよね！？

今度のGWに京阪神地区へ旅行へ行く予定なのですが、その時には221系は琵琶湖線、京都線、神戸線の本線系統から完全撤退して223､225系で運用されてるということでしょうか？

終わった、、、のか

223系、225系の増備により、221系の本線の使用終了計画がやっと終わったんだですね？

最近方向幕がLED化されたので後10年くらい使いそうです。😊

この雨は天まで別れを惜しんだんだろうか。 車両自体は危なくないんだろうけど、乗り慣れてる線及び思い出の車両なので撤退は結構寂しいかも。

この間何気なく乗ったけど 撮っておいたら良かった…

往年の新快速のように本線を12両で走る姿は圧巻でした！これと同時に221系は8両よりも長い両数で走ることはなくなった 今の撤退ペースを見ると網干の221系はダイヤ改正まで持たなそう😢

221系の長編成がもう拝められず奈良or京都（向日町）区へ移籍し残念杉るが、谷村さんの三都物語からとなればよき青春そのものやったよ✋☺🚃

ありがとう…

網干車輌区でも見れることが無くなるんですか…寂しい 赤穂線に入って欲しい

いやいや、三十数年とここまで使い続けてご苦労さまですよ。 アーバンネットワークの立役者 N40更新したから他線区に転属して、できたら酷鉄車両王国の下関地区に来て欲しい🙏

一つの時代が終わりますね。 117系から221系へ。 そして223系＆225系へ。 117系から見続けてきた者としては、良く頑張ったなぁとエールを送ってやりたい。 まだ、これから奈良地区の運用がありますし、奈良地区快速運用はこれからもこなしていかなきゃいけない。 でも、2/21に12連運用終わりとは、なかなか粋な事を。 本線運用終えるその日まで。 しっかりと残りの任務を頑張って欲しい。