Відео

Есть вещи, которые делать правильно, но бессмысленно. Я не понимаю их сторонников.

Думал про отверстия. Если обратить внимание, трубы были сломаны именно по ним. Так я понял, что крепить поликарбонат саморезами на одной линии категорически нельзя, только вразброс. Что касается моего метода усиления, если бы я делал вставку, как предложил комментатор выше, или накладку, Ваше замечание было бы верным на все 100 процентов. Но в моем случае речь идет об упоре трубы в трубу. Причем точек крепления несколько и они под разными углами. Я, конечно, не инженер, но мое базовое представление о физике позволяет думать мне, что мой метод сработает. Если окажусь не прав, расплачиваться за это мне, но любая теория должна подтверждаться практикой, так что время покажет. Согласен про слабое звено, но в том и суть конструкции, чтобы сместить нагрузку в другие точки и даже распределить ее по ним, тем самым снизив давление в каждом месте крепления в два, а то и больше, раза. И, наконец, про добавление труб сверху. О необходимости такой работы я сказал в ролике. Просто сначала нужно было исправить и укрепить сами стойки.

Думал об этом. Но, 1) вставки нужно найти из чего делать, тем более, прямые туда не вставишь - дуга, 2) Нет гарантии, что не сломает в следующий раз при большей нагрузке, только в другом месте. Также рассматривал вариант сварки, но отказался по той причине, что сам я не сварщик и аппарата у меня нет, а большинство спецов отказываются работать с тонкими трубами, да и накладно им за работу платить. Данный способ оказался для меня самым простым, как ни странно и самым действенным.

Банально. Сначала, насмотревшись роликов, пытался его достать. На дворе минус 30, гаража у меня нет, потому вымотался, психанул и пошел домой. Дома стал рыться в интернете дальше и нашел тот самый ролик с китайцем. Сделал, как сказали там и оно сработало. Вывод, первый шаг в таких случаях, прогрев авто. Снятие вентилятора, это уже потом, если первое не помогло.