Відео

どもですー オークションで350SS・250SS用のタンクデカールを入手して貼り付けました。 貼り付けの模様は動画に残してませんが別動画「マッハ仕様が出来るまで」で 写真を少し載せてますのでご覧いただければと思います。

どもですー。 そうですね中身が正常な状態であるならば、適切な位置にシャフトを戻してやれば直るはずです。 どの位置でもスッカスカで全く引っかからない場合、クラッチリリースピン（動画中グリスを塗った部品）が折れてる可能性が高いです。 ちなみに私もクラッチワイヤー交換時に折った事があります。何で折れたか分からないぐらい結構あっさり折れます。

どうもですーーー。NIBBIのPWK34ですね、手を焼くでしょうねー何となく想像がつきます。多分難しい 私も買った時に１日だけ付けて走ってみましたが、アクセルの張り付き問題で一旦諦めました。 キャブを簡単に交換出来る環境はやっと整ったのですが、PWKの実験はもう少し先になりそうです。

どもですーー。バイク歴４０年超の大先輩からも全く同じ事を言われたのですが ＴＲって元からスカスカですから、クラッチワイヤーキツく曲げようが無いんですよね。 CB-Fは確かに重そうですね油圧に替える方を時々見ますが それとも現状が普通で私がヨワヨワなのか・・・現状が正常かどうか確認するため 中古車屋にクラッチ握りの旅に出なければなりません

どうもですー。現状スローは夏でも40番、メインは130番で落ち着いてます。 そんなに上までブン回すこともないので、正直メインの良し悪しはあんまり分かってません。 ニードルは全力薄い方が良い結果が得られる気がします。

ありがとうございます〜 勉強になります‼︎

セッティング完了です〜 やっぱちょい薄めの方がレスポンスとツキが良きでした。 マフラー交換のみでMJ128/PJ38/ニードル上から2段、PJスクリューは余り変化感じず2.5〜3回転戻しです。 ダイヤフラムが伸びてるのか中々綺麗に収まらずで、動画見てなかったらやってしまうとこでした笑 質問お願いします。 暖かい日でも翌日はチョーク引かんと掛かりませんが、こんなもんでしょうかね？ プラグの焼け色はPJ40に上げると明らかに燻る&走行中に3速でクラッチ切るとエンストします。

まずまず良い方向に進んでいるようで何よりです。 まずチョークの件ですが私のＴＲも今の気温（２５度ぐらい）では、最初にエンジン始動するときはチョークを１段 引かないとエンジンがかかりません。かかったら即チョークは戻しています。 「かからないならチョーク引いたらいいや」ぐらいにしか考えてないので、あんまり気にしていません。 それとＰＪについてはマフラー交換のみだと４０番は大きすぎるのかもしれません。 私のＴＲはマフラー交換に加えパワーフィルター化もしているため４０番が丁度なのだと思います。 昨年の５月、これから暑くなるからと３８番に交換したことがあるのですが、薄すぎてまともに走りませんでした。 以降は交換することなく年間通じて４０番で落ち着いています。

どうもです〜 翌日の始動以外、走りの挙動はベストなので様子見ますね。 ギクシャク感皆無で乗りやすくなりました。 パワフィルはどんな感じになりますか？ 雨は乗らないので興味あります。

スロージェット、パイロットジェット、アイドルジェットですね。沢山呼び名があってややこしい。 現状は40番を入れてます。40番以下だと夏でもまともに走りません。 先日パイロットスクリューで微調整しましたが、冬はもう少し大きい番手を入れても良いような感じはします。

ありがとうございますとても禿身になります。あああストレスなのか頭髪がっ まもなくリストラで無職になりますが、カスタムも更新もほどほどにがんばります。 しかし会社のお荷物なのに何でこんなに忙しいんだろう・・・

分かりませんか、それは残念です。 ま、私も何の事か全然分からないんですが。 じぇんじぇん

それは知りませんでした。とても参考になります。

どうもですー 最近痴呆が激しくて覚えていませんが、ググると速攻で出てくるので探してみてください。 よし子さんご飯はまだかのう。あらやだおじいちゃんご飯ならさっき食べたじゃないですか。 よし子さんがワシをいじめるんじゃ・・・そんな感じ。 それよりも上から定規当てたら直径が分かるので、そっちの方が確実ですね。 ノギス持って無くても出来るので、がんばって測ってみてください。

ありがとうございます。初バイクにして初バイクキャブですが、お陰様で今のところ何とかなっています。 でもニードルとかダイヤフラムとか言われると正直良く分かってません。

ありがとうございます。 小さいメーターに交換したら色々と解決しそうですが、純正メーターを生かしたいのでモタモタしています。 バイクをカスタムする人の多くはメーター交換にあまり抵抗がないようですね。 私もまあまあ高齢なので本当はハンドルを高くしたいのですが、コンドル逆付けは周囲の評価が変に高いので 今しばらく無理しようと思います。

そうですねキャブはダイレクトに変化するので面白いですね。特に１キャブは調整が楽でいいです。

ええっ途中に入ってるコブラの方じゃないんですか。あ、コブラは当然ご存じだから聞く訳ないですよね。 冒頭のBGMは【フリーBGM「Crank」／作（編）曲 ： yuhei komatsu】です。 UA-cam内で検索しても出てきますので探してみて下さい。

大変難しい質問ですね。 現状ブレイドライダーにはインカムを付けていません。 結論から言うと、私はどんなヘルメットにもインカムは付くと思っています。 難しいと言うのは「ちゃんと付く」「ちゃんと付かない」の考え方に個人差があるからです。 インカム本体は基本両面テープを使えばどんなヘルメットにも付きますし、クリップによる取り付けは クリップが狭くて入らなければ、ぐいっと金具を広げれば付くと思います。 耳周りには十分空間がありますので、よほど巨大なスピーカーでない限りスピーカーは付くと思いますし、 配線についても内装が外せるので隠すことは普通に可能です。 　これらはブレイドライダーに限らず多くのヘルメットに共通することと思います。 なので当たり障りないボンヤリとした事しか言えない。と言うのが正直なところです。 後はやる気と工夫でカバーじゃないでしょうか、何とでもなりますよきっと。 責任持てませんが。

少し形が変わってるだけの普通のフィルターです。今も壊れてませんので大変優秀です。 わざわざこのフィルターをチョイスする必要はあり、、、　 ピンポーーン！おっとこんな夜に一体誰だろう・・・

コメントありがとうございます。 インナーサイレンサー抜きのサウンドですが、現在編集中の動画に関係するので 試しにやってみましたがうまく行きませんでした。よって無しでお願いします。 理由は以下２点です。 【理由１】全然伝わらない問題。 インナーサイレンサーを抜くと確かに音量だけは倍ぐらいになったのですが、録画すると 音量の補正が効いてしまうのか、どれだけ大きな音になったのか全く伝わらない 映像になりました。録画した動画を確認しましたがなんだこりゃ状態でした。 残念ながら私はその対処法を知りません。 【理由２】まともにアイドルしない問題。 何とかエンジンはかかったもののスカスカでまともにアイドルしませんでした。 細心の注意を払ってアクセルを開けても即エンストです。反社サウンドを轟かせる にはキャブの調整が必要なようです。さすがに面倒なのでやりません。 以上の理由から断念しました。 憶測ですが音量・音質は、腹下直管と大して変わらない気がします。 多分ＴＲをお持ちかと思いますので、晴れたお休みの日にでもチャレンジしてみたら いかがでしょうか。

@@jet3100 丁寧なご返信ありがとうございます！！動画上に載せてない理由まで教えてくださりとても有難いです！ 実は250TRはまだ所有しておらずいつか所有できたら自分もマッハIII風にカスタムしたいと思っていましていつも動画参考にさせてもらってます！！ 素敵な動画ありがとうございました！これからも動画の投稿楽しみにしてます！

いらっしゃいませ。商品名は「☆250TR用あんこ抜きタックロールシート☆張替え加工済み☆純正ベース☆ 」です。 日本のヤフーオークションで買いました。

ありがとうございます。皆様ご存じヤフオクでございます。250TRの純正色設定にレインボーが無くてびっくりしました。

ありがとうございます。何かのお役に立てれば幸いです。 最近になって分かったのですが本RFYの280mmショック、初期動作が若干固く ギャップを乗り越えた時のショックがキツいような気がします。 最も体重差や好みにもよりますので、それが良いとも悪いとも言えませんが・・・ まだまだ研究の余地ありです。

いらっしゃいましコメントありがとうございます。 ご近所をちょっと走ったぐらいなので今のところ正直効果はさっぱりです。初めて手が痺れたと感じたのは西湘バイパスに乗った時だけだったので、私の場合高速かバイパスにでも乗らない限り効果が分からない可能性があります。超鈍感残念。

@@jet3100 なるほどです。私も釣られてもう同じのをポチりました！ ロングランが楽しみですね。

どうもいらっしゃいまし。ご質問の件ですがハンドルポストが無い方がハンドルがタンクから離れるのでむしろ当たりません。今回の様にセットバックするハンドルポストを使用する場合はハンドルストッパーを装着しないと多分タンクに当たります。

ご返答ありがとうございます！ 私も250trに乗っているのでこのこのカスタムをしようかと思ってます！

そうですかがんばってください。 最初にコンドル逆付けを試した時は、ブレーキやウインカー等あちこち干渉した記憶がありますので、思わぬ所で苦労するかもしれません。

自分もtrのマッハ仕様にしようとしてるので助かります

ありがとうございます。何かのお役に立てれば幸いです。

コメントありがとうございます。モーターロックさんのヴィンテージマフラーとても良かったのですが、 見た目は今回のマフラーの方が好きでして外してしましました。気分次第でまた付けるかもしれません。

なるほどです。お互い250tr乗りとして楽しみましょう。

ありがとうございます。とても励みになります。 何も差し上げられませんが斜め上４５度宇宙に向かって愛を送りますので 飛んで来たらうまいこと避けて下さい。

@@jet3100 無事受け取りました笑　今後も頑張ってください！