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Skipperfriends
Germany
Приєднався 21 лис 2015
The channel for skippers, crew and sailing enthusiasts - in other words, everyone who enjoys sailing. An entertaining collection of videos showing good and not so good manoeuvres as material for learning.
Better anchoring, mooring and casting off with the “Port King” app from Skipperfriends.
www.skipperfriends.de
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Harbor cinema - Mooring without a plan
Ein komplett missglücktes Anlegemanöver am Kai der Fähre, bei ca. 12 Knoten Wind.
Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends.
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Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends.
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Відео
Port maneuvers - casting off with mooring in Milna 2024
Переглядів 1,1 тис.12 годин тому
Ein klar geplantes Ablegemanöver von Skipper und Crew. Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends. www.skipperfriends.de
Jugo on the northern coast of Brač (Croatia)
Переглядів 926День тому
Wind und hohe Wellen auf See, im Hafen ist es deutlich ruhiger. Fast alle Yachten waren in den Marinas. September 2024 auf Brač. Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends. www.skipperfriends.de
Milna port cinema 2024
Переглядів 1,3 тис.14 днів тому
Ein misslungenes Anlegemanöver, leider ohne guten Plan und mit zu wenig Übung. Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends. www.skipperfriends.de
Port maneuvers - docking with mooring in Milna
Переглядів 1,5 тис.21 день тому
Ein ordentlich durchgeführtes Anlegemanöver bei guten Bedingungen. Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends. www.skipperfriends.de
Port cinema with bow thruster
Переглядів 3,2 тис.Місяць тому
Finger weg vom Bugstrahlruder! Mit mehr Fahrt im Boot geht es viel besser. Im zweiten Anlauf hat es dann geklappt. 🙂 Besser Ankern, An- und Ablegen mit der App "Port King Hafenmanöver" von Skipperfriends. www.skipperfriends.de
Sporty sailing in Zeeland (Netherlands)
Переглядів 2662 місяці тому
Sporty sailing in Zeeland (Netherlands)
Port maneuver - casting off in Lipari
Переглядів 7272 місяці тому
Port maneuver - casting off in Lipari
Port maneuver - docking with mooring in Žut
Переглядів 1 тис.3 місяці тому
Port maneuver - docking with mooring in Žut
Sailing Kornati Islands May 2024 - Part 2
Переглядів 2644 місяці тому
Sailing Kornati Islands May 2024 - Part 2
Port maneuver - docking with mooring line
Переглядів 1 тис.4 місяці тому
Port maneuver - docking with mooring line
Sailing Kornati Islands May 2024 - Part 1
Переглядів 4394 місяці тому
Sailing Kornati Islands May 2024 - Part 1
Nervousness on the regatta starting line
Переглядів 2684 місяці тому
Nervousness on the regatta starting line
Port maneuvering - problems with mooring line when casting off
Переглядів 3,2 тис.5 місяців тому
Port maneuvering - problems with mooring line when casting off
Sailing in Telašćica National Park Croatia 2024
Переглядів 3725 місяців тому
Sailing in Telašćica National Park Croatia 2024
Harbor maneuvers - docking at the jetty with mooring
Переглядів 2,7 тис.6 місяців тому
Harbor maneuvers - docking at the jetty with mooring
Was für ein Hafen ist das?
Postira und Splitska. Viele Grüße Skipperfriends
Marinero is a very good help, the boat crew is not really prepared for docking.
Was ein unaussagekräftiges Video, nix, nix...nix. Würde gerne die beiden Deppen mal bei Wind agieren sehen...
Dans tout accident , devant l’étendue des dégats , raison ou tort ,prioritaire ou pas , Vous êtes perdant ! Politesse courtoisie humilité sont les assurances les moins couteuses .😊.
Angeber - bis mal was schiefgeht , dann ist das geheule und der Schaden groß - aber Scheissegal , sind ja nur Charteryachten ...
Wenn ich so "sportlich" festmachen würde , dann würde ich wenigstens nen Ballfender an der Badeplattform befestigen ...
Its refreshing to see experienced pros calmly handling a boat well.
Wissen die Leute nicht, daß wenn man am Steuerrad dreht, dann das Boot auch lenken kann?
Na ja, das ist ein Oceanis mit zwei Ruder. Also, der Steuerrad dreht das Boot nur wenn die Geschwindigkeit ziemlich gross ist, und das ist in einer Marina nicht immer bequem.
@@dusan1960 Naja, ein bisschen schneller würde gehen. Der Motor hat über 50PS, das reicht auch um in einer engen Marina vernünftig abzubremsen.
Oder man gibt mit Hart Ruderlage kräftige Stöße voraus um dem Schiff die richtige Richtung zu geben...
@@dw5er5hh67 Sollte die Oceanis wie von dusan1960 beschrieben zwei Ruderblätter haben, dann funktioniert genau das mit den Gasstößen gar nicht.
Hafenkino ist am Segelurlaub das Highlight. Immer wieder schaue ich den Begabten beim Einparken zu. Herrlich!
Well that was impressive! I bet he was a pro captain not the owner! 😂
Bei dem Wind, Respekt.
Das frag ich mich auch
Das ist doch kein Code Zero 🤔
it is evening, sunset!
Was für tolle Segler. Fahren ein mit Motorkraft. Deshalb ist wohl auch der Tank leer.
Als Charterer muss man die Yacht vor der Rückgabe volltanken, selbst wenn nur wenige Meilen unter Maschine gefahren wurden. Meist wollen die Vercharterer die Tankquittung sehen. Das kann man dann leicht mit den Motorstunden und dem üblichen Verbrauch abgleichen.
Asshole
Not cool throwing a 46’ sailboats around inside a Marina. I get it that he wants to show off but not cool. I also thought one should have the engine off while fueling.
Es ist guter Brauch, dass der Skipper zumindest den ersten und den letzten Anleger eines Törns fährt. Wenn der Charter-Baba unbedingt noch den Tank kontrollieren und bis zum Süllrand auffüllen will, dann soll er das alleine mit seiner Crew machen. Die Chartercrew im Cockpit sitzen zu lassen, um dem King of Kotelett bei Windstille zuzuschauen, wie er mit unangemessenem Speed und Bugstrahl-Ellenbogen andere Boote auf dem Weg zur Tanke wegtacklet, ist zum Fremdschämen. Es fehlt noch der Ruf "Zweite Kasse aufmachen!". - Die Welt ist im Wandel!
Risky, but smooth. -C
jau, so mancher boxenstop in der formel 1 dauert länger. es sah sehr gekonnt aus und ich glaube, es war nicht das erste mal, dass der kapitän dieses manöver ausübt. respekt an die crew.
Da gibt's schlimmeres
Und besseres…
Echt schade das die Überschriften nicht zusammenpassen.
Der Text darunter bezieht sich auf ein anderes Video, das man dann aufrufen kann. Das ist üblich bei UA-cam.
Echt? Milna in den Kornaten?
Der Text darunter bezieht sich auf ein anderes Video, das man dann aufrufen kann.
Aha, sehr interessant - Brac ist neuerdings in den Kornaten! Seit wann?
Brac liegt in Croatia (Kroatien) - nicht in den Kornati Islands 🙂
Der Text darunter bezieht sich auf ein anderes Video, das man dann aufrufen kann.
Very poor seamanship. No patience or too much ego in a busy marina.
Das spricht mich am Segeln immer an - dieses Gelabere, besser Wissen und Zuschauen mit dem Kennerblick. Kein Gegröhle wie beim Fussball - unterm Strich aber nichts anderes.
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Der Skipper ist 2m vor gefahren, dann wurde die Mooringleine belegt. Danach ist er wieder zurückgefahren und hat die Leine gespannt, so liegt das Boot dann fest im richtigen Abstand. Viele Grüße Knut
😂😂 what a skipper, hope he are retired, and started his own F1 team because he is not mentally stable in his head if he think it’s ok to sail like this to the docks 😎🤷♂️😂
Warum fährt man nach einem fast perfektem Manöver wieder 2 Meter vor und träumt rum?
Der Skipper ist 2m vor gefahren, dann wurde die Mooringleine belegt. Danach ist er wieder zurückgefahren und hat die Leine gespannt, so liegt das Boot dann fest im richtigen Abstand. Viele Grüße Knut
Bin nicht sicher ob das als gutes oder schlechtes Beispiel gelten soll. Gut ist, dass niemand verletzt wurde. Das war es dann m.E. aber auch schon. Denn das Boot hat auf jeden Fall was abbekommen, da es mit steuerbord achtern einmal ordentlich gegen die Mole gedonnert ist. Ich würde bei so einem Manöver immer zuerst die Luv-Achterleine festmachen und in die entsprechend den Windverhältnissen eindampfen. Dann hat man für die Moorings und alles andere beliebig viel Zeit.
Die Luv-Leine ist absolut die wichtigste, das stimmt. Gut sind die zügige Durchführung und die gute Arbeit der Deckshand. Leider wurde der Steg leicht touchiert, das war nicht perfekt. Der Wind kam zudem von vorn, was man nicht sofort erkennen kann.
@@skipperfriendsJa, da gebe ich Dir Recht, der Mann an der Mooring macht seine Arbeit super. Hat wahrscheinlich alleine dadurch schlimmeres verhindert.
Etwas zu spät eingelenkt, aber trotzdem gut gemacht.
So muss das sein!!! Chapeau
Ungeübte Freizeitkapitäne sollten es nicht ht unbedingt nachahmen 😅 das geht wahrscheinlich dann so richtig in die Hose . Als ich das Video gestartet habe dachte ich, oh was passiert jetzt gleich , dass Boot ist ja viel zu schnell unterwegs! Er hat es aber schon drauf. Boot zügig rückwärts einzupacken und zügig forwärts anzukommen, aufzustoppen, Rückwärtsgang rein und ebenso zügig rückwärts an den Bootsteg zu fahren und auch das Boot im Abstand zum Bootssteg zu stoppen ist schon etwas größeres Kino. Ob dies mit dem Tempo richtig oder falsch oder fahrlässig ist möchte ich nicht beurteilen oder kommentieren, aber der Kapitän hat es schon drauf und das muss man ihm zugestehen.
Der macht das öfter…
Stimmt!
я мог бы смотреть целый день на этого молодого прекрасного матроса с веревкой и мне бы не надоело)
Hat der sich da einfach vorgedrängelt?
Ma quale cinema??tutte e due le manovre ( semplici da fare) sono state realizzate bene
Ohne Plan? Würde sagen das funktioniert?!
Absolut perfekte Manöver 👍
Good together working crew. My mind: a bit too fast for good seamenship, but nice skills for crew and skipper. 👍🏻
Ist doch so jaja alles im Grünen. Kein Geschreie, alles ruhig, freier Raum, sauber eingedampft. Ja, das mit den Leinen hat noch Potential und der Schiffsjunge musste doch jeden Tropfen Leinensabber vermeiden. Schönes Boot bdw. Hafenkino? Komm schon.. 🧐
Ich hab ueber 100 000 sm als skipper unter segeln, haette das manoever nie so gefahren. Ist dir schon mal beim manoever der motor oder die schaltung ausgefallen? Nur charter segler gehen so ein risiko ein, ansonsten nie schneller als du etwas rammen willst. Hier zwei moeglichkeiten: Draussen sehen ob bugstrahler das boot halten kann ohne dass der bug abdreht, dann langsam mit bugstrahler zurueck. Mit bug im wind laengstseits anlegen, dann mit mooringleine verholen. Niemals auf steghelfer verlassen, um denen dann die schuld zu geben. Ich haette dort sicher einhand anlegen koennen!
Danke für den guten Kommentar! Ich hätte es genau so gemacht wie du beschreibst, verlass dich nie auf die Leute am Steg, bereite alles gut vor, dann geht es auch einhand. Mir ist mal mitten in einem engen Hafen die Maschine ausgefallen, dann muss man schnell sein mit den Leinen und Segel.
Der Gas oder Getriebe Zug reisst immer dann, wenn man Ihn braucht.😂😂😂 Nicht beim Segeln. Weiterhin viel Erfolg. Immer ne Handbreit.... Micha
Und der Anlasser versagt dann, wenn man den Motor starten will ... ⛵
Kretyn kto mu dał patent
Sicher etwas schnell im Hafen unterwegs, aber trotzdem sicherer als viele Freizeitkapitäne die ihr Schiff nicht so unter Kontrolle haben.
naja. der macht das vermutlich auch jeden 2ten tag.
manico
Muss ja kein Problem sein. Habe ich in Italien jetzt öfter gesehen und ich finde das eigentlich smart: Heckleinen los aber die Muringleine auf der Seite, auf der man rausfahren will, bleibt. Es zieht das Boot bequem aus der Lücke. Wenn eingeschlagen werden kann, kommt die Anweisung die Muring fallen zu lassen.
Danke für die Info! Das kann man so machen, wenn genügend Platz in der Boxengasse ist. Hier war das nicht der Fall, man braucht ein Bugstrahlruder wenn es sehr eng oder windig ist.
thats how you do it ! nice captain !!
BS , that guy is moving way too fast in proximity to the other boats and docks. Does he own that marina? If so everyone else should find somewhere else to keep their boats.
A wystarczy podejść do boi rufą mając wcześniej przyciągnięta cume od dziobu aż do rufy.. a następnie spokojnie podpłynąć i cumkę przez ucho BOJKI i bez spiny i po problemie..proste..włączyć myślenie to nie boli AHOJ