Відео

Olá, Alan. Ótimas informações!!! Mas o meu problema é outro relacionado ao câmbio: meu carro é Ecosport 2012 Motor Duratec 2.0 16v; não sou mecânico, mas desmontei tudo e estou montando novamente, depois de ter passado nas mãos de 7 mecânicos, encontrei 13 defeitos até agora, só no motor: 5 roscas espanadas no cabeçote, 4 válvulas vazando compressão, 1 rosca espanada na tampa da corrente, orifício de ponto na tampa da corrente com a polia do virabrequim quebrado e 3 roscas espanadas nos mancais do virabrequim; não sei como este carro estava funcionando; agora estou montando e minha dúvida, que não achei nenhum video informando, é a seguinte: o 4 parafusos do conversor que encaixam nos 4 buracos do volante, que não marquei quando retirei, se eu montar diferente, tem algo a ver com o ponto do motor ou esse acoplamento é independente? Obrigado.

pelo jeito esse corno quer fazer a suspenção do carro tambem , se é meu carro eu ia ficar puto de ver o cara dirigindo assim

Quais peça precisa trocar quando faz motor completo

boa tarde galera! graças a esse vídeo tive a esperança de meu carro não ter empenado válvulas! meu civic 2005, arrebentou a correia dentada por conta de uma correia do alternador que havia arrebentado, foi substituída, porém ficou pedaços da correia na polia e foi desgastando a correia dentada. (apenas substituí a correia dentada e o carro funcionou perfeitamente.

acabei de deixar meu carro na oficina nesse instante a correia arrebentou comigo parado no sinal , carro morreu tentei ligar ele fez o barulho já chamei o reboque .... torcendo que seja só troca e vida que segue .... o meu é um honda 1.7 2006 também

Como vc retirou a capa de proteção sem desmontar a tampa de válvulas ?

Nunca tive essa sorte

Para encaixar esse motor e necessário soltar o sangrador da embreagem

Quanto fica um serviço desse amigo?

Quanto que o cara gastou nessa brincadeira

👍👍👍👍

O meu aconteceu mesma coisa

Este e o melhor

O melhor da zona Oeste