Відео

Salut, salut!😉

Mulțumesc, mult😎

Păi atunci când o să se termine și lucrările de modernizare și electrificare a căii ferate de la Cluj-Napoca la Episcopia BIhor Fr. și asta cred că între 2026 sau 2027 posibil, atunci o să fie băgat înapoi la cursa normală.

Pe Tronsonul Cluj Napoca-Oradea cum o zis si gabi in comentul lui ca raspuns,linia este in modernizare si electrificare,de aia lo bagat prin lugoj,pana in 2028 cand se finaliseaza toata sectiunea,pe Cluj Napoca-Oradea o sa fie in circulatie numai autobuze,deci nu avem ce sa facem :D

Salut, diferențele este că: 060-EA se referă la tipul de locomotivă, ce putere electrică are, câți volți are pentru care este proiectată și care este viteza maximă a ei. Dacă îi 060-EA înseamnă că îs locomotivele cu puterile normale necesare și cu viteza maximă de 120km/h. Iar dacă ne referim și la 060-EA1, acesta are componențele electrice cu tot cu puterea de 5100kw similar cu cele 060-EA, doar că e mai îmbunătățită la câteva chestii și la viteză, care atinge maximul de 160km/h (Nu chiar toate).

Deci ca să știm, 060-EA se referă la varianta original al tipului de locomotivă. iar 254 sau mai degrabă să dau un exemplu, cum ar fi EA 361, unul din exemplele nr. Acestea sunt versiunile modernizate la număr.

Sper că te-am ajutat dragule, dacă mai este ceva de lămurit, să îmi spui.😉

@@gabiholburacfrtrainspotter5150 Încă o întrebare este tren direct pe ruta Năsăud București Nord un tren IR SAU IRN?

​​@@Cătălinskskdk Nu este direct dragule, dar dacă vrei să consulți legătura, poți accesa mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Itineraries Și de acolo pui ruta pe care o vrei, te salut Cătă cu drag😉

Mersi dragule, dar o să mai fie

Yes, oricum mersi!😎😎

Din păcate așa este...

Originar din Jud. Botoșani, da! Dar ca locuitor, sunt din Jud. Arad.

Mda, ce să îi faci, aia e

Nu a fost chiar așa ridicol, dar a fost ok!

Salut, de obicei la acest tren, tura locomotivelor pentru 1765/1763, le fac Timișorenii dacă nu mă înșel, și merg mai departe către Simeria, dar de la Simeria cred că pleacă mai departe către Cluj dacă nu mă înșel!

dacă faci totalul de la IS spre TM, faci în jur de 15-16 ore, dar pentru ruta mea, a fost de aproximativ 13 ore. îi teroare cu orele, pentru că în unele cazuri acumulezi și oboseală pentru orele trezite prea devreme, pentru cei care au drum prea lung, și mai ales că te trezești prea devreme, și ajungi seara târziu acasă, e c-am obositor!

Da, unul dintre cele 3 perechi de Iași-Timișoara și retur, este IR1831 și IR1833, fiind numit și Trenul Foamei!

Thanks!

Aici chiar că aveți dreptate, că în România, nu e mare viteză, ci doar viteza melcului. dar sunt și unele porții cu care poți circula și cu o viteză mai mare. și din păcate, asta este realitatea, dar noi pasionații chiar ne mândrim cu așa ceva!

Și ce mă interesează pe mine bila neagră? Eu nu fac clipuri pentru dvs. Eu fac clipuri doar pentru pasiunea mea, ATÂT!

​@@gabiholburacfrtrainspotter5150să știți că îmi plac foarte mult videoclipurile dumneavoastră

Nu contează ce tip de locomotivă este! Contează să meargă trenul din punctul A, în punctul B! Nu mă interesează pe mine, că e automotor, că e locomotivă diesel, că e electrică, tot același material rulant feroviar îi! Dar important, este ca noi pasionații să ne placă trenurile, și Românii care îi place să meargă cu trenul, să fie mulțumiți! Și cât vorba despre trasee neelectrificate, eu fac și filmări cu trasee neelectrificate! Dar mna, asta este opinia dvs, faceți ce știți! eu pe canalul acesta postez ce vreau! Vă mulțumesc pentru înțelegere!

Asta nu e problema mea că fac filmări cu trasee neelectrificate!

@@gabiholburacfrtrainspotter5150 ba e problema ta deoarece tu alegi traseele.îți recomand eu unul Adjud-Brașov cu IR 1541 de la Iași este o zonă foarte frumoasă

@@dumitriuflorinel1957 În primul și în primul rând, eu atâta timp cât sunt tânăr, iar pe mine nu mă încântă cu nimic opinii la care nu mă ajută cu absolut nimic, și atâta timp cât eu sunt cu părinții mei, eu merg cu părinții pe unde pot, și mai ales pe la neamuri! și nu în ultimul rând, traseul Iași-Timișoara, este un traseu popular-cunoscut, și frumos, și chiar o ador din tot sufletul! În al doilea rând repet asta: PE CANALUL MEU, POSTEZ CE VREAU EU! iar în al treilea rând, nu aleg eu traseele, ci merg pe trasee, unde am posibilitatea, și chiar îmi place traseul, fiind că îs un pasionat feroviar, ca oamenii normali, indiferent de defectele care le are omul, și chiar dacă cu toții greșim, asta nu înseamnă că nu ne convine vre-un traseu! Asta este, fiecare face ce vrea cu sufletul lui!

@@dumitriuflorinel1957 Iar în ultimul rând, dacă dvs. nu vă convine acest traseu, că și așa nu am posibilitatea să merg mai departe, apăi atunci nici nu mă interesează! faceți ce știți, și Repet: Nu e problema mea că aleg eu traseele, fiecare alege cum vrea sufletul lui! Dar mna, faceți ce vreți dvs, și să vă vedeți de treaba dvs! Canalul meu, postez ce vreau eu, și fiecare pasionat, face doar după posibilitățile lui, nu după niște frustrați sau după aroganți! Dar în rest, nu mai zic nimic!

Va fii electrificată doar Linia Cluj-Oradea, prin PNRR! iar cât despre Oradea-Arad, nici vorbă, poate în viitor!

@@gabiholburacfrtrainspotter5150 este prea puțin deoarece prin prn se alocă mulți bani care ar putea rezolva atât electrificarea mai multor sectoare dar și infrastructura

În România, ce să vezi? În loc să avem și noi vagoane moderne, civilizație în trenuri, căi ferate moderne cu viteze sporite, și respect din partea personalului feroviar, stăm să ne înghezuim în sardinele de conservă, cu vagoane de nici un leu! Vagoane mizerabile, incomode, put WC-urile, și personal nesimțit, și drumuri proaste + locomotive cu defectări săptămânale, și întârzieri, întârzieri și numai întârzieri! aaa! să nu uităm și de climă, la ce se pățește vara, când trenurile îs cuptoare pe șind, și iarna, îs congelatoare pe șine! Din păcate, așa e în România!

Păi da bă tată bă, cel mai fain tren ever!!!

Cine știe când se electrifică vreodată linia aceasta? dar oricum, pe linia 511 are deja trafic redus! numai 5 trenuri pe zi, cu tot cu tur-retur! chiar dacă își schimbă numărul, tot același trenuri circulă vreodată pe această linie absolută! Apropo, a fost frumoasă călătoria, și vă mulțumesc pentru comentariu! Dar oricum pe la Botoșani, ce să mai vezi? totul e sărăcie majoritară, totul e pustiu prin satele județului, totul a fost urât!

Mulțumesc frumos din tot sufletul Ovii!😇😇🤗🤗🤗, o să mai vin cu clipuri noi!

Nush ce să zic, dar așa au fost vremurile, ba că a fost comunism, ba că urât, ba că frumos! dar eu zic totuși, arată frumos zona aceasta din punctul meu de vedere!

Mersi Ovii! te mai țin la curent cu alte clipuri noi!😇😇😇😇😊😊😊😊

Cel cu care am călătorit, sau altul care l-am prins în cruce?

Mersi Andrei! Te apreciez și pe tine în continuare la ceea ce faci!😉😉😉😊😊😊😙😇😇

Degeaba! Chiar dacă nu se mai aștepta timpul să se mai rebruseze, tot se schimba locomotiva, mai ales că pe linia asta unde se află în Localitatea unde locuiesc eu, nu este electrificată (adică nu are stâlpi de cantenară + firele electrice, și mai ales că la Lipova dacă e electrificată, tot se schimba locomotiva!

Salut, mersi mult pentru susținere, și îți garantez, că eu ca pasionat, fiecare este cu opinia lui, nu ascultăm toți frustrații și toți haterii, dar Bunul Dumnezeu este cu noi și ne ajută la bine și la greu! și părerea mea pentru aceste trenuri este, că s-a produs, nu mai știu când! Ori când a fost astă vară din cauza caniculei, ori când s-a rupt vre-o șină, ori nu mai știu ce s-a întâmplat! Dar cred că GM900 al Depoului Iași, s-a prăjit rău de tot! dar totuși e revenită înapoi în circulație!