- 39
- 23 905
Пар и Уголь. Steam & Coal.
Приєднався 12 чер 2021
Паровые машины, история и современность, станки традиции архитектура. Steam engines, past and present, machine tools of tradition, architecture.
Відео
Поворотные тиски для часового станка.
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
Поворотные тиски для часового станка.
Двадцатый век в шлейфе века девятнадцатого.
Переглядів 81Місяць тому
Двадцатый век в шлейфе века девятнадцатого.
История создания парковкой железной дороги в городе Белгороде.
Переглядів 802 місяці тому
В предыдущем видео я рассказывал чем произвел впечатление на губернатора, а что из этого вышло смотрите в последующих выпусках.
Manufacture of oak sleepers for a thirty-inch track.
Переглядів 952 місяці тому
Manufacture of oak sleepers for a thirty-inch track.
Модель паровой машины от крана ПК-6 и Сумская железная дорога.
Переглядів 3113 місяці тому
Модель паровой машины от крана ПК-6 и Сумская железная дорога.
Dividing table for a watchmaker. Continuation.
Переглядів 1813 місяці тому
Dividing table for a watchmaker. Continuation.
Моделизм и Сумская железная дорога.
Переглядів 9593 місяці тому
Данное видео ставит целью заинтересовать власть и общественность перспективами использования исторического наследия.
История создания музея Сумской железной дороги.
Переглядів 1043 місяці тому
История создания музея Сумской железной дороги.
История музея технологической культуры в городе Белгороде.
Переглядів 2,1 тис.4 місяці тому
История музея технологической культуры в городе Белгороде.
Настольный фрезерный станок, проверяем трансмиссию.
Переглядів 8888 місяців тому
Настольный фрезерный станок, проверяем трансмиссию.
Восстановление телефона Western Electric.
Переглядів 1119 місяців тому
Восстановление телефона Western Electric.
Изготовление прецезионного фрезерного станка, продолжение.
Переглядів 1,5 тис.9 місяців тому
Изготовление прецезионного фрезерного станка, продолжение.
Manufacturing a miling machine for a watchmaker, continuing.
Переглядів 819 місяців тому
Manufacturing a miling machine for a watchmaker, continuing.
Изготовление прецезионного фрезерного станка.
Переглядів 2,7 тис.10 місяців тому
Изготовление прецезионного фрезерного станка.
Manufacturing of a milling machine, for a watchmaker..January 2024 г.
Переглядів 38110 місяців тому
Manufacturing of a milling machine, for a watchmaker..January 2024 г.
Почему голос похоже на дедушкин голос 😅
😳😳😳💪💪💪💪✌
Прецезионная работа! Моё почтение!
@@ИванСоколов-ж5у Спасибо! Продолжение следует.
У вас солидный станочный парк! Мне тоже нравятся ижевские станки, для мелочевки самое то. У меня у самого 1к625. Жду каждое ваше видео с нетерпением.
@@ИванСоколов-ж5у Спасибо!
Спасибо, оч интересно
Спасибо вам за то, что сохраняете эти крупицы нашей истории! К сожалению в нашей стране к этим вещам относятся как к хламу или чермету. А это ведь наше культурно техническое наследие! За семафор отдельное спасибо!
@@ИванСоколов-ж5у Спасибо за интерес, главное здесь не акцентировать внимание на поведении властей. Как сказали мне Британские коллеги, у одних мозги и руки, у других деньги и власть. Спасибо ютуб от Чили до Китая, можно порадоваться, что в мире ещё много уцелело.
Больше спасибо за познавательный рассказ о железнодорожной сигнализации.
@@denislitvin5908 Рад, что понравилось, но Я там ошибку допустил, назвал крыло жезлом. Потому, что не успел перехватить электрожезловой аппарат. Наложение.
@@SteamCoal Увидеть живьём эту всю механизацию былых времён дорого стоит,да ещё в рабочем натурном виде.Огромное вам спасибо за сохранение этих частичек индустриальной истории эпохи огня и пара.
Печальное зрелище! Очень надеюсь, что найдутся спонсоры, чтобы сохранить и восстановить это всё, открыть региональный музей. Память должна храниться не только в виртуальном виде - фото, видео... Вот такие места, как это, и есть история!!! Здоровья вам, Михаил!
@@AdrianAlonso-h3g Спасибо! Здесь примерно средина пути между Петербургом и Мариуполем на станции был ресторан, духовой оркестр и лазарет. И маленькая выдержка из письма Английского энтузиаста в ютуб, " Кто дал право разрушать то, что деды строили, негодяй получил огромную взятку и титул барона ". То что происходило в Европе в 60е у нас в 90е. Догоняем или как?
@@SteamCoal делитесь с публикой интересной информацией, по возможности. О Вас недавно узнал, с удовольствием смотрю!
@@AdrianAlonso-h3g Если собрать побольше людей, можно и правительству петицию нести. Кадры для реставрации памятников есть.
Здорово! За душу взяло.. ❤ 👍👍👍
@@yurim2000 Спасибо! Меня и не отпускает.
Заготовка шпал? Интересно, колея какая планируется? 👍👍👍
@@yurim2000 750 испытательный трек и сборочный участок.
Очень интересный ролик, спасибо автору за данную историческую справку! 👏👏👏💪🤝😊
спс, впервые увидел ключ не на значке или рисунке и узнал что он - шведский )) жаль не увидел как же он работает ))
Михаил Викторович, видео, как всегда, эксклюзивное и в высшей степени интересное. Я не знал о существовании большей части ключей и никогда не видел. Спасибо за историю!
@@Вадим-к3д Спасибо за просмотр!
Огромное спасибо вам за удивительныей экскурс в историю! Ждём новых видео на паровую тему. Привет от калужских расточников!
@@ИванСоколов-ж5у Спасибо! Вера живет!
Спасибо за просвещение, очень интересно и познавательно.
@@ВиталийБ-ц6в Спасибо за интерес.
@@SteamCoal буду ждать ещё что нибудь в этом роде,
@@ВиталийБ-ц6в И не только.
Просто нет слов! Великолепно!
@@Вася-ь1з9к Продолжение следует, спасибо!
Не перестаю восхищаться !!!
@@ivanovvadim5170 Спасибо! Тону на ровном киле.
Все отшабрено все дела)
Да много что нужно возрождать конечно, чтобы вектор был у молодежи, удачи вам и спасибо что делитесь с нами этими интересностями
Спасибо, очень познавательно
@@ВиталийБ-ц6в Только я оговорился и назвал крыло жезлом, потому что думал о жезловом аппарате который управляет семафорами.
Здравствуйте, меня зовут Евгений, я трудовик в обычной школе, занимаюсь возрождением станочного дела, заинтересовывая детей изготовлением паровых машин, есть небольшие наработки. Хочу познакомиться с вами, пожалуйста напишите свой номер или ссылку на соц сеть, для связи с вами
Здравствуйте! Есть у меня пара работ попроще конечно. А вот продать их оказывается хлопотное дело, купить то хотят но почти бесплатно. И пришлось оставить эту тему, хотя задумки есть, но понимаю что если продолжать строить то лайков набрать можно а вот заработать хотя бы на следующий проект не получится.
@@ПавелШевелёв-ц5ж Конечно большинство делают просто для души.
Все дышит как живое!!! Я узнал одну из машин. У вас есть макет вроде 1:32 масштабе, за который Вы получили бронзу!! Очень интересно!! Очень!!!
@@КоляНикола-и2т Нет модель вот этой паровой машины 1/10
Супер!!! Сразу видно что Вы профессионал своего дела!!!!
Как обычно очень интересно!!! Я верю что Вас услышат и Вы займетесь етим прекрасным и очень интересным делом!!! Удачи Вам и крепкого здоровья!!!
Да , титанический труд проделан! Я как токарь расточник могу оценить какой объем высокоточных работ проделан! Плохо ,что в нашей стране никто по достоинству этого не оценит. Рабочии профессии не в почёте .
@@ИванСоколов-ж5у Три завода на которых я работал распродали и снесли, а Координатчикам передаю привет, станок уже прверен и сверлит платины часов по нониусу, линеек нет. Спасибо!
Михаил Викторович, спасибо за видео, за Вашу работу! Хочется увидеть видео с мастер-классом по отливке деталей из чугуна.
@@Вадим-к3д Сейчас пока тепло строю линейную и готов поделиться.
@@SteamCoal Спасибо!
@@SteamCoalМихаил Викторович, здравствуйте, Какс вами выйти на связь? Я трудовик и делаю с учениками в школе паровую машину, намного проще конечно. Дети заинтересованы, как говорится бойцы готовы, нужны знания, очень хотелось бы пообщаться в живую, и подумать совместно над программой школьного кружка
@@Вадим-к3д Сейчас литейную оборудую и тогда выложу. Спасибо за интерес!
@@evgeniytitov7056 8 951 159 14 36
Да у вас опыт колоссальный! Руки золотые ! Ваш опыт и мастерство нужно срочно передавать молодежи. И отдельное спасибо за спасённый Л22!
Вы гений .но есть одно но.родились Вы не в том месте . на памяти примеры - Сикорский . Зварыкин и тд . с романтизмом пара заканчивать
Я не открываю новых принципов и меня не стоит сравнить с теми, кто своё слово сказал. Я лишь пытаюсь сохранить часть мирового наследия, которое есть у нас от великих предшественников. А уехать совсем было собрался, да только каждая шпала Сумской железной дороги говорила мне, не уезжай.
@@SteamCoalЗдравствуйте,а есть какая-нибудь литература,документация...по линии Готня-Сумы?Очень она дорога для души,но осталась лишь в воспоминаниях и неведении... Спасибо!
@@ИванЧеловеков-л4д Архив в Сумах, но у начальника каждой станции, а половина из них женщины, в кабинете портрет Зинаиды Юсуповой. А музейщики носятся с жемчужиной Пелегриной, не желая признавать, что жемчужина Сумская железная дорога.
@@SteamCoal Спасибо за ответ!
Отлично, нет слов!!! Дальнейших успехов, здоровья и мирного неба!!! С уважением старинный токарь!!!
@@АлександрКузнецов-щ7ф7э Спасибо!
Доброго здоровья и мирного неба!!! Приятно слышать технически грамотную речь старого специалиста!!! Успехов, удачи!!! С уважением старинный токарь!!!
@@АлександрКузнецов-щ7ф7э Спасибо!
Не подскажите,где в Белгороде поискать долбёжн.головку на Кировский СФ-676?
@@Дмитрий-щ1й6ъ Последний раз видел в 90е, когда наш завод распродавали УДГ-160 взял, а на долбежную денег не хватило.
Спасибо оч круто! Будет достойная конкуренция превосходящая западные аналоги
@@ВиталийБ-ц6в Если верхи поверят, возвращаемся к Лескову.
У Вас планы супер! Желаю Вам только признания и побед! Но наш мир к сожалению....... 😢😥
@@Michael_Orlov А у меня выбора нет, не я эту дорогу выбрал, это она меня выбрала.
С далёкого детства влюблён в паровозы. Успел в 50-е , 60-е годы поездить в поездах под паром. Недавно в Польше проехал в поезде с паровозом. Просто чудо, что ещё есть такие энтузиасты специалисты.
@@Юрий-п5з Надеюсь это не последний мой репортаж, заходите на канал.
Хочу сказать вам вы очень богатый человек , не реально богатый, духовно.
@@АЛЕКСАНДРИСАКОВ-щ2г Спасибо!
А как туда добратся из села илек кошары? 🤔
@@Плаючющийатеист Через Святославку на Бобраву, указатель Юсупово.
Подскажите пожалуйста, такой тендер на лебедянке вижу в первый раз. Это ранний вариант тендера лебедянки?
@@ИванСоколов-ж5у Тендер Вандебильд, телеги Даймонда, Русская эклектика. На первых выпусках Лебедянки, до каких номеров не знаю. Вандебильд телега имеет только нижнюю балку.
Круто! Реально круто!
@@ДмитрийБобылев-р3ь Спасибо! Только начальство обычно включает дурака.
Моё почтение вам вы мастер каких мало сам работаю с металлом из ваших видео многое для себя почерпнул
@@Alex-bq8ro Спасибо!
Аж завораживает дыхание паровой машины!
How to buying
@@snjeewamuththettuge6940 It's interesting, my contacts can be found ;Gauge one model railway association 8374.
@@SteamCoalprice $
@@snjeewamuththettuge6940 This device is in operation and is not for sale. But I can make a copy. I will inform you about the price when I calculate the labor costs.
Когда-то начинал подобный проект, но отсутствие станочной базы и денег остановило его. Желаю успехов и вдохновения талантливому мастеру.
@@strelok_mechenyj Многие начинали, нужно принести из леса гильзу от нашей трехдюймовки вставать туда гильзу от 37мм flack горелку от примуса, не пошло. Спасибо за поддержку!
@@SteamCoal а я на раму вырезал все детали болгаркой (я достаточно точно работаю этим инструментом), собрал всё в ажуре, а вот на ходовке стал и заржавел проект. Делал ПВ-1 под 127 мм колею.
@@strelok_mechenyj Нак это дюймовая система, а кто такой ПВ-1.
@@SteamCoal это паровоз в царской России. Бежал во главе императорского экспресса.
@@SteamCoal как бы вас найти в телеграм или ватсап? Я вижу, мы родственные души и можем много о чем пообщаться.
комментарий в поддержку вашего канала!
Уникальные штучные изделия.
Я только представить и могу на сколько ето сложная и тонкая работа!! Уверен что ваши у ваших трудов и цели большое будущее!!! Только не унывайте и не сдавайтесь пожалуста!!! Потихоньку по маленьку дальше больше как говорится!!)) А мы поддержим чем сможем!!!! Спасибо и удачи Вам!!!!
@@КоляНикола-и2т Спасибо!
Спасибо что Вы развиваете такую редкому и очень интересную тему,!!!!! Удачи Вам!!!
@@КоляНикола-и2т Рад, что вам понравилось. В керосиновой лампе работает закон Бернулли и осуществляется квантовый переход, в последствии это принцип использовали в газодинамическом лазере.
Очень интересно!! Спасибо!! Жду с нетерпением следующих видео!!!
@@КоляНикола-и2т Работаю, спасибо!
Спасибо!! Очень сильно!!
Очень интересно!!! Очень!!! Дай Бог чтобы у Вас все получилось!!!!
@@КоляНикола-и2т Спасибо🙏💕.