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DIPSA FRANCE
Приєднався 6 чер 2014
VOGE DS900X - ON ACTION
VOGE DS900X - ON ACTION
La VOGE 900DSX se démarque en tant que premier enduro routier haut de gamme. Avec un ADN de grand voyageur et un caractère tout-terrain, cette moto offre performance et robustesse.
Propulsée par un bicylindre DOHC de 895 cm3, le moteur offre une puissance de 93,8 ch et un couple maximal de 95 Nm. La boîte de vitesses à six rapports dispose d’un quick-shift bidirectionnel avec un embrayage à glissement réduit qui participent au confort lors de longues heures de conduite.
Le design de ce Trail intègre un réservoir de 17 litres pour assurer une autonomie optimale.
Le pare-brise réglable en hauteur, l’instrumentation TFT couleur et la connectivité smartphone assure un confort, une praticité et une protection contre le vent et le froid.
La VOGE 900DSX possède un accélérateur électronique ride-by-wire avec 4 modes de conduite pour s’adapter aux conditions routières et à votre style de conduite.
Elle est dotée d’un système ABS à deux canaux désactivable sur la roue arrière pour une conduite tout-terrain plus ludique.
Le châssis premium de la VOGE 900DSX est composé d’un cadre en acier périmétrique et d’un bras oscillant asymétrique en aluminium.
La suspension à grand débattement, la fourche inversée KYB, ainsi que l’amortisseur de direction garantissent une conduite stable à haute vitesse.
Ce modèle est pourvu d’accessoires avancés tels que le régulateur de vitesse, des poignées et selles chauffantes, d’un pare-brise ajustable et d’un système de contrôle de la pression des pneus.
En associant performance et confort, la VOGE 900DSX s’affirme comme le choix par excellence pour les passionnés d’aventure.
vogefrance.fr
Marque distribuée exclusivement par DIP SAS
La VOGE 900DSX se démarque en tant que premier enduro routier haut de gamme. Avec un ADN de grand voyageur et un caractère tout-terrain, cette moto offre performance et robustesse.
Propulsée par un bicylindre DOHC de 895 cm3, le moteur offre une puissance de 93,8 ch et un couple maximal de 95 Nm. La boîte de vitesses à six rapports dispose d’un quick-shift bidirectionnel avec un embrayage à glissement réduit qui participent au confort lors de longues heures de conduite.
Le design de ce Trail intègre un réservoir de 17 litres pour assurer une autonomie optimale.
Le pare-brise réglable en hauteur, l’instrumentation TFT couleur et la connectivité smartphone assure un confort, une praticité et une protection contre le vent et le froid.
La VOGE 900DSX possède un accélérateur électronique ride-by-wire avec 4 modes de conduite pour s’adapter aux conditions routières et à votre style de conduite.
Elle est dotée d’un système ABS à deux canaux désactivable sur la roue arrière pour une conduite tout-terrain plus ludique.
Le châssis premium de la VOGE 900DSX est composé d’un cadre en acier périmétrique et d’un bras oscillant asymétrique en aluminium.
La suspension à grand débattement, la fourche inversée KYB, ainsi que l’amortisseur de direction garantissent une conduite stable à haute vitesse.
Ce modèle est pourvu d’accessoires avancés tels que le régulateur de vitesse, des poignées et selles chauffantes, d’un pare-brise ajustable et d’un système de contrôle de la pression des pneus.
En associant performance et confort, la VOGE 900DSX s’affirme comme le choix par excellence pour les passionnés d’aventure.
vogefrance.fr
Marque distribuée exclusivement par DIP SAS
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V 28 (50cc) ORCAL ELECTRIQUE SPORTIF LUDIQUE
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V 28 (50cc) ORCAL ELECTRIQUE SPORTIF LUDIQUE
Bjr, Le conducteur fait quelle taille ? Merci par avance
Super . Ça donne envie .👍
Wow scooter voge SR4 350ccmax ❤🎉😮😊❤🎉😮😊
Un si beau modèle.. mais malheureusement malgré un step up niveau finitions il en est tout autre niveau fiabilité, avec la modernisation de certains équipements viennent des soucis qui n'existaient pas avec la version euro 4 ( j'en suis bien placé car j'ai possédé une HPS de 2019 et une Ubbiali de 2021.. et je ne garde plus que la Pagani 300 ). Sans compter le soucis de pièces, dommage car à peine relancée, cette marque risque de pas faire long feu avec autant de carences. Surtout actuellement seule la HPS semble bien se vendre. La venue de la Piega ne va pas changer la donne voir peut être faire plus de mal que de bien car au bout du compte on ne sait pas finalement dans quel style la marque veut se diriger. ( Perso le classic me semblait une bonne voie du moment qu'il gomment leurs problèmes )
dommage que le réservoir n'efface pasles19l comme annoncé :(( juste 16l
Porqué los quite y resulta que hay unos más largos que otros
Hola alguien me puede decir como van los tornillos de la tapa de la correa de la distribución de la daelim se 125cc 2009 gracias
Me encanta,tengo una hps 300 y es una moto que no pasa desapercibida,ojalá saquen cilindradas más altas!!!
Liseré, pas liserêt...
Dealim company is one of the top and best company in motorcycle segment, their bikes come with advanced technology and very low maintenance cost, I am using one of the best bike from dealim adreno fx. It's amazing! Still I am extremely enjoying the ride, it's very good video, make some more videos of dealim bikes and scooter. <3
Je viens d'acheter le Dealim 125 S3 touring de 2012, 8100km. Il est génial ce scooter ! Confortable, agile, vif et même avec un vent latéral, la direction de bouge pas. Le seul petit point négatif c'est le bruit à la sortie du pot d'échappement. Je ne sais pas si c'est d'origine mais il est un peu bruyant.
Bonjour Dom Gigi. Moi je vais en acheter un dès demain. Je compte le récupérer vendredi. Il est de 2018 avec au 14000 au km. J'ai beaucoup hésité mais je pense être prêt à passer le cap.
@@karamosonko1095 bonjour 🤝 Vous ne regretterez pas votre achat, je vous le fais savoir... 😉
@@domgigi9467 Bonsoir, j'ai bien acheté le scooter depuis deux semaines déjà. Pour l'instant, j'aime bien la conduite et surtout le rayon de braquage, ça m'aide bcp pour le garer. J'adore cette petite bête. Bonne soirée et merci pour le conseil
ua-cam.com/video/E5iii9L1cP8/v-deo.html
How to remove seat from this bike
Fantastic video bro Im your fan for sure :) Please subscribe my small channel too Keep the aweseme work always Best regards
Nononoononnoonnnnoonononoono
GMT
G3M3UR ancien scoot de gmt😂😂
Pas d'indicateur de rapport engagé, pas d'indicateur de niveau de carburant, pas d'ABS ; c'est bien dommage.
Une très belle moto 125
on se demande quand même si on achète une moto ou une robe ? superbe moto en tous les cas
La mienne DEMAIN
저나라 에서는 as어떻게 해주나 궁금하네
moins de 2000 euro ????? Prix public TTC conseillé 2 369,00 €
J'ai une Orcal Astor 125, et je n'en changerai pas.
일본모델 빼기것 부품은중국산마크국산짜뚱 이딘
Commandée début Juillet :3
이상한 디자인
Je la veux <3
Fais comme moi, commandes-la...
Tu la commande OU ?
www.orcal-motor.fr/resau-orcal.html
Merci beaucoup
vusco piezas de segunda mano para moto 50 cc daelim en palma de mallorca
Ça serait super d'avoir un test sur la R-Stunt V2 125 cm3.
Sur le site ils mettent à 2 249,00 €
+Ø' Connor #11 Il coutait moins il y a 1 an, ça a monté depuis, logique !