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Luis; saludos 🤗 es un empaque de goma resistente a las altas presiones y temperaturas que ayuda a soportar la presión des agua; sin ese el líquido se sale del radiador

Lorenzo; saludos 🤗 mil gracias por calificar asi; bendiciones ✨️

Papucho; saludos 🤗 a la orden; bendiciones ✨️

Alex; saludos 🤗 bendiciones ✨️

Elias; saludos 🤗 mil gracias por calificar asi; bendiciones ✨️

Edgard; saludos 🤗 gracias por calificarlo asi; bendiciones ✨️🤗✨️

Juan; saludos 🤗 en ese lado es mismo procedimiento pero; con mucho más cuidado

Gerald; saludos 🤗 tienes toda la razón pero con los candados manuales hay que bajar del carro para activar la 4x4; en ese tiempo puede suceder cualquier problema. Conocí un caso donde una pequeña corriente de agua arrastró un nissan frontier y la persona jaló la palanca para poner la doble tracción pero había que bajar porque era candados manuales y no hubo tiempo; la corriente de agua se llevó el carro y hubo pérdidas por más de 5 mil dólares por la falencia de candados manuales 😞

Uno puede andar los puestos siempre que ande fuera del asfalto

Es más el carro puede andar con los candados en lock toda la vida y yo le pueda dar un ejemplo de por que tengo razón en mi trabajo hay una flota de ambulancias land cruiser de las nuevas pero anteriormente las que habían no tenia ni siquiera ruedas libres lo que tienen es una tapa osea los ejes el diferencial y la barra giran siempre y adivinen estuvieron 25 anos en servicio y de 8 unidades ninguna nunca se le dano nada relacionado con el tren motriz delantero lo que si es fatal es usarlo en 4h o en 4l en carretera pero que ande girando el diferencial loco no le pasa nada

William; saludos 🤗 hay un aceite especial para diferencial con mucha viscosidad pero puedes usar 15w40 y cambiarlo cada 100 mil km

Denis; saludos 🤗 operamos en la zona de Tela y Valle de Lean pero si estas lejos de esta zona creo que un soldador profesional te puede hacer ese trabajo y la otra opción es cortar la tijera y aumentar 1 cm al volver a soldar para que compense el defecto que hay en la carrocería

Ronaldo; saludos 🤗 si no ha corrido muchos kilómetros en seco puede aguantar con una limpieza u aceite nuevo; puede que solo quede olgado pero funcional. Puedes cambiar solo el piñón y el engranaje ⚙️ corona o de arañapara no cambiar todo el diferencial; la verdad no es necesario. Ojalá puedas encontrar solo piñón y engranaje corona. Suerte 💪

@@aprendmecanicaconeduardoamador muchas gracias amigo, otra cosa qué olvidé decir es que la barra que gira que va al diferencial también tenía mucho juego, no sé si eso sea un problema a parte o tenga que ver con lo mismo? Es necesario cambiar esa barra o las crucetas de la barra?? Como ya es viejita la troquita no le quiero meter mucho dinero ya, sólo que no haya algún riesgo por traerla así

Nery; saludos 🤗 el problema no son los brazos o tijeras sino la carrocería que pierde forma aunque pongas los brazos o tijeras seguirá abierto

Robert; saludos 🤗 gracias por tan acertado comentario bendiciones 🤗

Victor; saludos 🤗 en la mayoría de los casos es 30 mm. Suerte 💪 bendiciones 🤗

Saulo; saludos 🤗 gracias por comentar bendiciones 🤗

@@aprendmecanicaconeduardoamador a usted amigo gracias por difundir

Julio; saludos 🤗 bendiciones 🤗

Alband; saludos 🤗 tienes mucha peri en esta zona del planeta no se usan mucho los radiadores de cobre; quizá es más barato el aluminio 🤔

Juan; saludos 🤗 claro que si se puede; si tienes solo 1 candado dañado y no es un carro de andar en carretera de alta velocidad puede andar conectado pero también si es ocasional puedes usar el método del tubo. Se puede poner un perno con ajuste manual soldando sobre la carcasa

OK.. Muchas gracias amigo saludos cualquier duda te escribo

Juan; podes andarlos conectados pero no a más de 40 km/h. Si andas solo 1 conectado podes subir la velocidad a no más de 60 km/h Si los vas a andar conectados recuerda no subir a tanta velocidad y no pasara nada 😉

Stalin; saludos 🤗 gracias 😊 bendiciones 🤗

Benigno; saludos 🤗 tienes mucha razon pero ese tipo de tuercas casi nunca lleva seguro 🤗 gracias por comentar 🤗 desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Manuel; saludos 🤗 el ajuste se hace solo al de arriba; aunque si no encuentras quien lo haga puedes solo poner los bujes y ese brazo cortarlo y soldarlo solo 1/4 de pulgada más largo y va a compensar lo que la carrocería perdió por deformación. Desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Maximiliano; saludos 🤗 quizá tengas razón; por eso es mejor llevar a un taller dedicado especialmente a mangueras de alta presión 😉 😁 desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Saludos 🤗 mil gracias por tan valiosa información bendiciones 🤗

Carlos Manuel; debes ponerle unos milímetros extras de largor a las tijeras para compensar lo acortadas que están debido a la deformación de la carrocería. Es bueno poner de modo ajustable pero dando la extensión adecuada mejor fijas para que no haya ningún riesgo 😉. Desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Selvin; saludos 🤗 gracias por comentar 😊 desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Jose; saludos 🤗 debes tener cuidado con eso porque si pierde líquido el radiador el motor puede sufrir recalentamiento y es mucho riesgo. Gracias por comentar desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Jeovany; saludos 🤗 gracias; desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Juan Jose; saludos 🤗 bendiciones 🤗 desde donde nos escribes?

Angel; saludos 🤗 gracias por comentar 🤗 desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

Estrada; saludos 🤗 nunca va a ser mejor manuales porque en una emergencia no son tan efectivos; conozco un caso donde por ser manuales una cuneta arrastró un nissan frontier y causó un desastre; si hubiese sido automáticos no sucede porque me consta que ella activó la 4x4 pero había que bajar a conectar los candados y por eso no sirvió de nada mover la palanca; a veces solo necesitas 4x4 un instante; nunca se compara la eficacia de los candados automáticos: son lo máximo; solo reemplaza el que se dañó. Desde donde nos escribes? Cuéntanos 😊

@@aprendmecanicaconeduardoamador desde Esparta HONDURAS gracias por el dato amigo!👍

Si no uso el 4x4 lo puedo dejar como estaba tu candado q no laqueaba,o trae alguna consecuencia

Wil; saludos 🤗 gracias 🤗 bendiciones 🤗

Saludos 🤗 ese es conocido como químico para lavar aluminio y lo puedes encontrar en las tiendas donde venden Repuestos para aire acondicionado 😉 bendiciones 🤗

Saul; saludos 🤗: cuando están dañadas las puntas suena golpes fierro con fierro y el timón tiene más giro de lo normal produciendo cierto golpecito en la punta dañada. Desde donde nos escribes? Cuéntanos

Esperanza; saludos 🤗 esas piezas las pueden hacer en un taller de soldadura pero debe asegurarse de soldar bien; le muestras el video y lo hace porque es solo corte, medida y soldadura a altas temperaturas 😉. Desde donde nos escribes??

Ms; saludos 🤗 si ya usaste agua ya déjalo así ya no tiene sentido volverlo a coolant y si; el agua purificada es un poco más sana; causa menos daño aunque la diferencia es mínima pero si la hay: es mejor agua purificada que sucia. Desde donde nos escribes??

@@aprendmecanicaconeduardoamador gracias hermano soy de México , cuando compré el carro le ponían agua le puse anticongelante y empezó a fugar de todos lados con razon gracias 🫂

Fernando; saludos 🤗 primero debes poner los bujes nuevos y si no ajusta debes modificar las tijeras porque si esta muy abierto es que l carrocería ya esta deformada. Desde donde nos escribes??

Robert; a la hora de lavar a altas presiones las cerdas de aluminio debe ubicarse alineado con el chorro y un chorro abierto para que no doble el aluminio. 😉 Gracias por comentar; desde donde nos escribes??

Cheke; saludos 🤗 2 cosas claritas: si el 4x4 funciona bien puede que sea solo la balinera o valero de agujas que sol las que sostienen y dan firmeza a la punta de flecha en el centro de la bufa. Si no funciona la 4x4 es que el candados se dañó y tendrás que cambiarlo; si no lo usas muy seguido fue la falta de lubricante; son algo costosos pero aunque se haya dañado el mecanismo aún puedes echarlo a andar en una emergencia.

Cómo puedo evitar el ruido que hace, casi no utilizo el 4x4 pero hace el ruido cuando agarro velocidad

Entiendo; suena como cr cr cr cr al ir en marcha; ese ruido lo puedes quitar sacando los materiales que se dañaron dentro del candado. Si no lo usas muy seguido y no quieres invertir en eso pues no pasa nada ya que no le va a dar ningún problema al funcionamiento de las ruedas traseras (solo en caso de ser transmisión AWD o permanente) si es camioneta suburbana o pick up no tiene ningún problema si la 4x4 no funciona ya que es temporal 😉. Desarma el candado y si es el saca los pedazos de virutas que hay en el interior para evitar el ruido. Desde donde nos escribes??

Levanta la rueda del suelo, quitas el candado y revisa si está destruido ya que puede ser la punta de flecha (muy poco probable) dale vuelta a la rueda sin el candado para confirmar si acaso es eso.

Leskarp; saludos 🤗 tienes mucha razón fue un error no haber puesto esa parte tan importante mil gracias por mencionarlo; desde donde nos escribes??

Juan; saludos 🤗 gracias por tan valiosa información; desde donde nos escribes??

Tomas; saludos 🤗 me alegra que te haya gustado pero seria perfecto si nos mencionas en puntito que no lo deja llegar al 100? Sería de gran ayuda a todos los espectadores 😉 bendiciones 🙏

Jose; saludos 🤗 gracias por comentar bendiciones 🤗

Jose; saludos 🤗 puedes ver el video completo 👇 ua-cam.com/video/TbyrENQMtK4/v-deo.html Bendiciones 🤗

​@@aprendmecanicaconeduardoamador 😮

Dino; debes buscar un soldador de acero y si le muestras el video te lo hace; es algo de arte; solo necesita suficiente soldadura suerte 💪 bendiciones 🤗

Miguel; saludos 🤗 es un placer saludarle y me alegro que le haya gustado bendiciones 🤗

Viu; saludos 🤗 aparte de tener un remolque original hecho de fabrica no hay más barato y seguro que un tubo para remolcar pues lo he usado para ayudar a mucha gente y no tengo queja alguna. Bendiciones 🤗