Відео

Планов много разных, а вот времени на всё не хватает )

Пескоструй.

Клеммные коробки - это зло, от них куча проблем в дальнейшем. Резистор уличного исполнения.

Сделали ПТО. Статику и Динамику.

www.rosptm.ru

Наш кран успешно прошел ЭПБ и работает более 3х лет на радость заказчикам. Колёса тоже меняли, развалсхождение выставили, механику так же всю дефектовали. Кран был как новый, почти не использовался, только заброшен.

@@МодернизацияКранов А класс использования крана какой?

Много различных факторов влияющих на стоимость. Стоимость данного крана - коммерческая тайна. Можем сделать расчет для вашего - присылайте запрос на mail@rosptm.ru

Ещё как востребовано. Модернизация существующих цехов, строительство новых идет полным ходом. Кто не модернизируется и не совершенствуется - оказывается в итоге на обочине конкуренции.

это была команда с запада(потому что мы стали колонией запада и пока еще ей остаемся), чтобы уничтожить мощнейшего конкурента, потому все уничтожалось тогда

Это был заказ на уничтожение конкурентов.Сейчас поменялся подход потому что не получилось до конца довести.

@@ВладимирЛукашевич-у1р а почти все кто причастен к этому, находятся на том свете

Да, увы... больно смотреть какие уникальные заводы развалили и какое уникальное оборудование списали в металлом. Не скоро мы ещё восстановим былую мощь, но нужно работать, и делать своё дело ХОРОШО !

@@Daniel-zz4qr Сегодня под Китай легли.

Повысить ???

Не буду тут переписывать классические истины из учебников. Просто попробуйте поднять номинальный груз сразу с к.з. ротором. Двигатель не раскрутится.

Большинство рукожопов и не заморачиваются с ступенями в цепи ротора двигателя подъёма. Многие краны просто работают перемычкой в роторе. Некоторые компании на такие краны ставят самое дешевое радио с одной скоростью и три пары реверсивных пускателей, без защит ступеней и прочего. Я столько всего насмотрелся за свои 20 лет работы с кранами )))

присылайте запрос на почту mail@rosptm.ru

Да, всё есть. Но их места активно занимают китайские производители.

Не волнуйтесь, кран уже не прыгает, его довели до ума и крановщицам теперь там удобно и комфортно работать )

Первая скорость с полным сопротивлением в цепи ротора необходима для снижения пусковых токов и ударных нагрузок на привод. Пусковой момент привода увеличивается на второй скорости, при введении шунтирующего пускатели в цепи ротора.

А мы даем вторую жизнь этой технике, что бы она прослужила ещё несколько десятков лет.

Правильно делают что режут на том, лучше поставить новый чем переделывать этот хлам.

Это каждый сам для себя решать - что лучше !

Все работы выполняются на основании разработанного нами проекта. Оборудование подбирается при проектировании. Записи в паспорт в соответствии с ФНП и РД.

Добрый день. Пока не выделили на него финансирование, но мы не теряем надежды )

@@МодернизацияКранов его можно сделать и штоб скабины работал и на радио управлении ! Мы об этом думаем , но очень будет дорого ! Менять полностью электрику 55тый грузовой движок и перевод на чистотники ! Будет примерно два миллиона с копейками !

Будет дороже. Один только мотор стоит 0,5 млн.

Да, так станет лучше, но проблему не решит. Требуется более радикальное вмешательство и всё станет хорошо.

Приветствую, есть такая же проблема с краном, производитель не знает как ее решить. Что такое ПЧ? Преобразователь частоты?

Да, преобразователь частоты.

В дальнейших видео будут скучные обзоры на схемы и шкафы )

Отнюдь, возможно многим интересно. Я понимаю что схемы +/- типовые, но возможно и я для себя подчеркну нечто новое. Тем более есть у нас в хозяйстве мостовой гп10т, может и до него руки дойдут, до модернизации.

Швеция

Tele Radio Швеция

На авито нашли...

Да, снимали когда можно было )))

Invt Китай

Да, иначе скорость выше 50 метров/минуту

Спасибо

Да работают

@@Maksat-kip понял.. Я меняю на короткозамкнутые, бывало ошибки на фазниках.

Мы делаем ревизию электродвигателей перед подключением

@@МодернизацияКранов приветствую ревизия это само собой. При работе с пч я обычно меняю двигатели на коротко замкнутые. А в случае с подъёмом то вообще ставлю следующий номинал. Был у меня душный клиент , им нужен был плавный подъём , спуск.кран 5 т мотор фазный 11квт .заменил шлейф на 3/10 , стоял3/4 ... Пч 15 квт все как положено с входными, выходными дросселями , тормозными резисторами. В итоге 2.7 т и то кое как.. Заменил на 15квт 750 об мин , соответственно и пч выше номиналом и все пошло... Для себя я сделал вывод что пч можно ставить на фазники что идуд на передвижение каардинат моста, и телеги . но не как не на подьем.

Да, с модернизацией кранов много нюансов. Все думают что это просто, а потом огребают. Мы более 10 лет этим занимаемся, и продолжаем учиться и совершенствоваться.

Так значительно дешевле. Это выбор заказчика)

Да можно конечно, но на учете в ростехнадзоре по прежнему останется.

Можно все сделать на реверсивных пускателях, но вопрос выгоды - очень относительный : ))) Дешевле на контакторах, выгоднее на частотниках )

Доброго. год ответа нет, переспрошу., два пч экономически целесообразнее одного? или причина иная. синронизировали по аналоговым сигналам? или по шине?

Причины бывают разные, в данном случае так было выгоднее. Синхронизация по RS485