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本当にウロコみたいですよね😅、綺麗に塗るのは難しかったです、小皿に移してハケ塗りした方がいいと感じました。　外してスプレー塗装するのもいいですが、外せる人なら新品に交換するのが一番いいです🙂。

このエンジンはいろんなスズキ車で使われてるそうですね、ワゴンRもそうなんですね。あなたはオイル交換を2ヶ月に一度くらいの頻度でやってるんですね、エンジンはさぞかし調子いいでしょう😄。 俺はオイル交換を夏に向けてG・Wと、冬に向けて11月にやってます、粘度は夏も冬も5w-30です、ATFは中古で買って間も無く換えて、4年程経ってるので、そろそろ交換します。 スズキツインも高速道路を走らなければ、オイルの減りはほとんどありません。 あなたのワゴンRは常に新しいオイルとフルードなので、長持ちしてるんですね🙂。

Yes, I think so too🙂

エア抜きをしなければいけないのかは知りませんが、俺はしませんでした。　クーラントを補充する時と何ら変わらないと思います、補充でエア抜きしないなら不要だと考えました。 ラジエーターキャップから補充した時と同じで、数分のアイドリング後、そして数日後に、減ってたら追加する方法でやりました。

返信ありがとうございます！ 参考にします！

@@gohanga_takeru 俺は素人で、「こうやりました」と言うのを動画にしただけなんで、エア抜きが必要かは整備士に相談した方がいいですよ。

ツインを購入予定なんですね、楽しみですね😄、免許を取得した後、いいツインが見つかるといいですね。シートの一番後ろの一番低い位置から天井まで、96センチです。 ツインは外見は小さいですが、乗ってしまえば中は普通の軽自動車と変わりませんよ🙂。

@@hondarainbow 早速の回答、ありがとうございます！m(_ _)m 96cmですか… 昨日計測した私の座高は94cmでした(^_^;) サイズ的にはギリギリ乗り込めますが、運転し辛いかなあ… シートの交換も視野に入れておきます！

@@mohikoGarGoyle 座高は94センチでも、座高を測るように直立して運転する訳ではないでしょうから、背を丸めて運転するとすれば余裕が出ます、それにシートは体重で沈みますから、更に余裕が出ますよ🙂。

@@hondarainbow なるほど！ 確かにそうですね( ´∀`) ツインは隠れた人気者らしく購入候補筆頭が先日売れてしまったので、これ以上お目当てが売れてしまう前に免許取れるように頑張ります！

@@mohikoGarGoyle ツインはハマる人は何年も大切に乗りますが、面白そうだからと買ってみてすぐ飽きて売る人や、不便だからすぐ売る人も多いと思います、日頃から探し続けてると、またいいのが見つかるかもしれません🙂。 信頼出来る店に相談するのもいいと思います。

新車だったり、付けたばかりだったら手で回りますけどね、長く付けたままだと固着してる事があるんですよ

俺は日頃から頻繁に、「スズキツイン　オーナーズミーティング」と検索してました、そして「みんカラ」と言うサイト（？）でツインピークスをやると言う告知を見つけました、「ツインならべ」と言う別の集まりもあるようですよ。 ツインピークスは今後もまた開催するかもしれないそうなんで、日頃から検索すれば見つかるはずです、次もまた10月かもしれませんが、数ヵ月前には開催が告知されると思います🙂。 今回のツインピークス参加は、事前の申し込みはしてなく、当日参加でした。

小さい車ですよね🙂、狭い道も車庫入れも楽で、軽のワゴンに乗った時はバスみたいに感じます😄。 今では中古でしか手に入りませんが、どれもそんなに高くないので、きっかけがあったら乗ってみて下さい😄。

@@hondarainbow ありがとうございます🚗

I'm glad I was able to help you🙂

@@hondarainbow ? Apparently you misread my comment. The video presentation was seriously incomplete. The outer shots were nice but like having half of a nice jigsaw puzzle.

@@Rocket_Man232 Sorry, the translation function I used wrote the wrong sentence, I replaced the translation function.

@@Rocket_Man232 ua-cam.com/video/pVebRHvRiVo/v-deo.html Here is a video of the engine.

@@Rocket_Man232 ua-cam.com/video/LZvsfiFh4kM/v-deo.html Here is a video of the interior

ツインピークスに行こうとしてたんですね、仕事で行けなかったとは残念ですね、俺も用事があったんですが、用事の方の日程をズラして参加しました😄、仕事でカスタムしてると言う事は、整備士の方でしょうか？。 うちのツインはカスタムと言えるような事はしてません、汚れや傷みを直したり防止する、そんな作業ばかりです🙂。

そんな事はないですよ😄。

傷を避けたいなら、黒い塗装には使わない方が失敗が無いでしょうね🙂、最小限の使い方をして、傷も最小限にするしかないのかもしれません。 コーティング剤で傷を防ぐ手もあるし、磨き傷を目立たなくするコーティング剤で傷を隠す手もあります。　使いたいと思った事があったら、それを機に買ってみるのがいいと思います、ちょっと使ってみてから使い続けるか考えても、後悔するような傷にはならないと思いますよ、ただ、花粉にはまだいいですが、黄砂の時は使うべきではないですね。

このバンパーは未塗装樹脂に見えますが、実は塗装されてるんです、俺も買ったばかりの頃は未塗装樹脂だと思ってましたが、塗装が剥がれた箇所があって気付きました。 バーナーで炙る方法は有名ですね、メーカー在庫があって安い部品にだったら、買い替えする前に試してみたいです🙂。

え？　白ボケ＝未塗装樹脂の証拠ですよね。ポリプロピレンの凸凹の、凸の部分が紫外線で細かく割れて白く見えるようになる＝白ボケです。サンドペーパーでこすれば傷が増えて余計に白くなるはずで、この作業で白ボケが取れているのは割れて劣化した部分を削ぎ落したって事ですよね。塗装面をコンパウンドで磨いたら、磨き傷で光沢を失って白く見えるはずです。

購入検討中ですか、ツインオーナーの仲間が増えたら嬉しいです🙂、普段行き慣れてる場所でも、スズキツインで行くと新鮮ですよ😄、信頼出来る店で傷みの少ない車両を見つけて下さい🙂。

ラバープロテクタントは便利ですよね、ゴム製品全般に使えるし、奥まった場所にも使えますよね、長年愛用してます🙂。

外してスプレー塗装したいです、でも外し方を知らないんですよ💦、いずれ外して塗装します。

@@hondarainbow ワイパーの根本のボルトを緩めたら外せますよ、キャップみたくなってるカバーを外したらボルトがみえるはずだいたいの車わ

@@Yr-358- 難しくはなさそうですね、ただ、コツや注意点がありそうで心配です😅。今度やってみます、ありがとうございます！。

このやり方は、その度にティッシュを用意しなくて済むし、オイルを含んだティッシュを車内のゴミ箱に捨てなくて済むと言う発想から思いつきました。 ペーパータオルの代わりにティッシュを使うのも手軽ですが、ペーパータオルの方がオイルの含みがいいと思ったからです🙂。

100cc減らして入れるだけならこれでも同じですよ、オイルジョッキを使った方がいい場合は、オイルジョッキを使えばいいし、臨機応変に使ってこそ便利な使い方だと思います🙂。

俺は燃費走行距離を測った事が無いんですが、ネットで調べたツインオーナー達の燃費走行距離によると、MTは18~20キロで、ATは13~15キロだそうです、ツインのタンク容量は26Lなので、MTは520キロ弱、ATは390キロ弱くらいなのかもしれません。

どうもありがとうございます。 26リットルは給油回数多くなりそうですが，燃費自体は結構いいんですね。

@@kojikoji-gm5qj 車重が軽いのが効いてますね🙂。

ガソリンA のマニュアル乗りです。夏場でも、 高速道路で 28km、市街地で 16km 以上走ります。 山陽自動車道の神戸北→広島 282km が 10リットルで 何度も走ってます。エンジンは完全ノーマル。

@@ILoveRover200 さんのアクセルのONOFF操作がお上手なんですかね。慣性や惰性で走れるとことは，踏み込まないとか。軽でNAエンジンで，高速で80km/h走行だったとしても28km／Lはすごい。

何年も前から参加したいと思ってたんですが、行って良かったイベントでした、皆さんのを眺めて回ってるだけでも楽しいです😄、また一昔前の軽自動車並みの小型車が売られたら嬉しいです、望んでる人も多いと思います🙂。その時はEVではなく、せめてハイブリッドがいいですね。

残念ながら全ての車両は撮ってないんです😥、次のツインピークスの動画を撮る時は、全てのツインを撮りたいと思ってます🙂。

наедине?

そうですね、バルブコアはタイヤ交換の際に一緒にやってもらえばいいですね。 この動画では、どんな構造なのか、自分でやったらどんな感じなのかを撮りたかったんです。

ツインピークスは「みんカラ」と言うサイトで告知・募集してたと思います、でも俺は長年、「スズキツイン　オーナーズミーティング」と検索し続けて、今年春頃から開催の情報を見つけ、数ヶ月待ちました。「ツインならべ」と言う名前のオーナーズミーティングもありますよ😄、個人的に少人数で集まるミーティングもあると思います、日頃からネット上で気長に探すといいですよ🙂。

ありがとうございます！

Thank you very much, I'm satisfied🙂

ありがとうございます🙂、嬉しいです。　集まった皆さんキレイにしてますよね、ホント新車みたいのはびっくりです、俺はまだまだだなと痛感しました💦。 動画作りもまだまだですが、頑張ります！🙂。

Yes, it's convenient and easy to use, I like it.🙂

そうですね、このパッドも使う表面は耐水ペーパーと変わりませんからね、「塗りあと整えパッド」は耐水ペーパーの番数に悩まなくて済むのと、持ちやすい事で、初心者でもやりやすいと言うのがセールスポイントなんだと思います。

タワシですか、歯ブラシの毛で、やっと凸凹の谷間に入る細さでした、歯ブラシより細いタワシがあれば良さそうですね。　先入観から選択肢に入れませんでしたが、種類がいくつかあるなら試すべきでした。

セリアのケースもいいですね、洗濯石鹸ケースもピタスポを置きやすく、掴みやすく、開け閉めもしやすいし、コンパクトなのでいいですよ🙂。 ピタスポ保管に使えそうな小物入れは他にも沢山ありました。😄

こんばんは。とうとう走ってきたんですね😄、雨だと車でも怖いですね。晴れの日に走れましたか、初めて走る時に晴れで良かったですね🙂。　何速で走るべきか悩むコーナーってありますよね、タイムを競う訳でなければエンジンに優しい方を選ぶのもいいと思います。 体験走行の動画楽しみにしてます！。

そうではありません、施工直後も落ち始めた頃も、水滴で見づらい時は一時的にワイパーを使ってました、個人的にはワイパーをなるべく使いたくないので、使用頻度は少ないです。

この動画を見て買う事にしましたか、嬉しいです😄。 2~3ヶ月で交換するのは大変ですね、トルクレンチを使ってもネジをなめるのを防げますが、ネジ山は少なからず傷めるし、準備と片付けも手間ですよね、ハイエースならドレンはオイルパンの角なので、問題無く付きそうですね。

バルブ化のメリットは多いですよね、ワッシャー交換の手間も無いし、締め付けトルクを毎回気を遣う必要無い、ネジ山の傷みも摩耗も無い、交換作業の時短になる、少し抜くのも簡単です😃。 「どんな人にもお薦め」と言う訳ではありませんが、日頃自分でオイル交換してる人なら、バルブ化のメリットは分かってもらえると思います🙂。

数十年前からバイクのカスタムキャリパーで、レッドやゴールドのを見て来て憧れてました、気泡はいずれ直す予定です。トルクレンチのチェックを出来るあの店は、俺も今年知りました😅、タイヤの空気圧計もチェック出来ますよ😉。

そうですね、洗ったなら地面へ付けて汚すべきではなかったですね。　長い間使って溜まって来たであろう汚れを、ひとまず落としたかったんです、その後は多少砂が付いても、小さく畳みやすいやり方を優先しました。 今後は地面に付けずに小さく畳む方法を考えます。

ガヤさんからコメントとは驚きました、ありがとうございます！😄。　「たびゅうど」でガヤさんが使ってる焚火台を見て、あのタイプを使う事にしました、メーカーと商品名は同じじゃないかもしれませんが、いい焚火台ですね。 一緒にBBQしましょう、よろしくお願いします🙂。

富士スピードウェイは若い頃からバイクでレーシングコースをよく走ってます、ツインでは2回だけですが。 N-ONEでも走れますよ、毎日のように正午から「体験走行」をやってて、11時頃から受付出来ます、それなら簡単に走れます、体験走行がある日はHPで確認出来ますよ🛤。

この動画で走ったように敷地内に入るだけなら、1000円程の入場料で入れます、1台1000円ではなく1人1000円だった気がします。

重ね塗りしたからこれ程長持ちしたんでしょうけどね、未塗装樹脂がツヤツヤになってもいい人にならお薦めです🙂。

なんか塗料が濃い気がしたんで薄めてみました、ハケが良ければ薄めなくても塗りやすかったのかもしれません、今度ハケを変えて再挑戦します。 あのペイントペンは誰が使ってもこんなものなんですかね😅。

Muito obrigado, vou trabalhar no youtube.

別アカを持ってるんですね、本アカでのコメントありがとうございます😀。 撮影も編集も頑張りました、曲は少し悲しげですが、満足してます🙂、褒めてもらえて頑張った甲斐があります、ありがとうございます！。