Відео

かっこいい。。。カスタム多数でいいですねぇ😊 バックステップって走りやすくなる感じなんですか？長距離では逆に辛い？

What year?

Tuve la SV 650 s ,creo que desde el año 2006... una moto muy guapa y muy fiable.👍

かなり値引きされたとか

低速で5速で走るのはぼくも好きです。トルクがあるので問題なく走れるし鼓動感が気持ちいいです。燃費も良いし！高速道路で6速100km/h巡行で5000回転いくかどうかですが、シフトダウンしなくても車線変更と追い越しも余裕！

プリロードの意味を取り違えて、アジャスターを緩めすぎていませんか。 スプリングプリロードとは、自由長に対しての潰し量ですから、アジャスターの位置とは関係ないはずなので、ご注意を。 因みにバネ自由長が6インチ(152mm)とすれば、セット長は143mm(152mm－9mm)となります。 アジャスターの締め込みが30mmだろうが50mmだろうが、関係ありません。

新型よりこっちのがかっこいいな😎

新型でちまったぞ

nice moto, I have the same!

Beautiful bike

カッコいい！ ヨシムラマフラーいいね！

この内側の脚をブラブラさせながら突っ込む方が速いって理屈が全然判らない。姿勢が不安定になってブレーキかける際の支障になるように思える。

このメーターのカウル？かっこいいです❤

2021年式SV650を所有してますがサスとシートは全く同じ状況です。サスをハイパープロに交換、ローダウンしてシート３cmあんこ盛りしました。少しは良くなった気がしますが、やっぱり尻が痛くなります。MT-07は、どうなのか非常に気になります。

お気持ち良く分かります。乗り心地の許容度は個人差ありますからね。私はフルノーマルで乗っていて、もうすぐ一年９千キロですがSVのエンジンフィーリングの魅力が優っています。もう少し自分の膝サスペンションで楽しもうと思っています😊

MT-07て元々の素性が良いのか、確か2015～16年位のジムカーナでも大人気車種でしたネ。

「ストレートグレー」

購入して１年半、MRAスクリーン付けてます。昨年北海道、今年も予定の63歳です。

平日ですか？空いてますね😊

ここまでSVに乗ってこられてクラッチの重さは気になりますか？よろしくお願いします。

SVの問題点ではなくてナイトロンサスペンションのセッティングの問題点なんですね。

SV650のエンジン音をじっくり聴いたのは初めてです。参考になりました。ありがとうございました。

サスの調整は多分シート高を低くするために行ったことと思いますが、具体的にどこをどのように調整されたのか具体的に教えてください。よろしくお願いします。

俺も乗ってるよー👍

以前ジクサー150を1年半9000km、SV650を3年3万㎞乗っておりました。 吊るしの状態で長時間乗るのはSVよりジクサーの方が楽でしたね(笑)。特にリアサスはコストダウンの影響をモロに受けてると思います。 シート加工とリアサスバネの交換(ハイパープロ)でかなり良くなりましたが、元のシートの細さからくるお尻や内股への負担は未だ大きく、結局ほかに乗り換えてしまいました。 しかしエンジンは本当に楽しいので、半日ぐらいのツーリングは今も最高だと思ってますね。

いいですなあ🎶👍😊

ナイトロンは不親切ですね そのせいでサイドスタンドまで修正することになるとは 一流メーカーの仕事とは思えませんね あと、エンブレがそんなに気になりますかね～？ 私はパーシャルが出しにくいところが最初の頃は気になりました

良いですね🎵

お疲れ様です、 リアサス、1万km 走行してナイトロンに交換、 純正サス、1万km走行でかなりこなれるので普通に乗る分には敢えて交換する必要がないようにも思えました。 ナイトロンサス、かなり弱めないと変化(性能)が感じられなかったですが、現在は峠を含めておおむね満足はしています。 フロントはハイパープロ、 スプリング交換だけではちょっと不満だったので追加でイニシャルアジャスターを取り付けて改善。 SV650、足回り乗りはじめは確かに履き慣れていない革靴みたいな感じがしますが走り込むとかなりよい感じになります。 エンジンが素晴らしいので足回りは愛嬌、、片目はつぶれます👍

リアサスのイニシャルを落としたらサイドスタンドを短くしなければならないほど車高が下がったとのことですが、ナイトロンに全長調整機構は付いてないのですか？

あのナイトロンを入れても結構問題があったのですね・・・ 私はハイパープロのスプリングを入れて納車してもらい2年半 プリ全段試しましたけどやはりまだ満足できていません YSSでも入れてみっか？と考えています フロントサスもやはり固いので車検時にオーバーホールしてもらい 柔目にセッティングしてもらおうと考えています あと、シートの固さと不快すぎる前滑り💦 我慢できずにシート屋さんで中身も表皮も作ってもらいました 金額も大きかったけど改善度はより大きかったですよ 基本的には良いバイクなので、なんとか改善を重ねて乗り続けたく思っています

動画ありがとうございます。無印SV2020年型に乗る者です。仰っていたシートの硬さの件ですが、私はSV乗り界隈で有名な、水戸のアトリエビーンズさんで表皮張替依頼しタックロール化したら痛み改善しました。ノーマル表皮よりも厚みのある素材で作ってくださるので、私の場合はアンコ盛りしなくても改善しました。安価で仕上がりも問題ありませんでしたし、SVのシートの施行を相当手掛けていらっしゃるお店です。ご参考まで。

自分もSVのXの方に乗ってます。オーリンズリアサス、オーリンズフロントフォークカートリッジいれてます。 横浜のG-sense というところは試乗した上にサスセッティングしてくれて８千円なんで、悩んだ時はいいですよ。

プロが言ってました。タイヤに皮なんか無い😊

納車間もないのに、こんなにカスタムされているのですね、凄い！

納車おめでとうございます。楽しんでください😊

２５０と勘違いしていました😅

失礼します。私はバイクは用途に応じて作られていると思うので、乗る人の用途と好み次第で評価が変わると考えています。そのバイクに乗りたいなら足りないところは自分で工夫すれば良いだけですよね。走行系はノーマルのままで乗っていますが、今の私のヘボな腕では問題ありません笑😅私には全てが丁度良いバイクで気に入っています。あ、そう言えばバックステップは興味あります。前車のトレーサー900gt がバックステップ気味だったせいかコーナーではSVよりもコントロールし易かった記憶があるからです。ヘイゾウさんのカスタム素晴らしい👍これからもいろんな感想をお聞かせください。楽しみにしています。

SVのダメな所。 フロントフォークが軟弱すぎ、そしてシートが拷問器具。フロントブレーキも頼りないがそんなにパワーあるエンジンじゃないので許容範囲。

納車おめでとうございます㊗️😊

MT09にしとういたほうがいいよん

動画楽しませて頂きありがとうございます。 お互い安全運転でSV650も楽しみましょう😊 私もジクサーSF250乗っていました。燃費がとても良くていいバイクでした。もう少しだけパワーが欲しくて今はSV650に乗っていますが、一台持ち限定の私には正解でした。

はじめまして。GSX-S1000の中古を検索してたら結構いい値段でした・・・。理由が分かりました。 ＳＶも生産終了したら中古価格が上がりそうな気がします。

MT07という選択肢は無いのですか？ツインらしさという点においてはSVよりMT07だと思います。

こんばんは！！ 私もそろそろ峠道は、怖くなってきました！！ 日陰の所は、ビクビクして乗っています。

私も今年9月に中古ですが、念願のsv650デビューしました🎊 sv650マジサイコーですよね👍✨️

SV650の世界によぉこそ。後悔させません。 SV定例会（秋ヶ瀬 X@salt_0f_hakata）でお待ちしております。 いや、でも、、、GSX-S1000、、、当方が憧れてるんですが、SVにしますかぁ。

SVに一票！ 今のうちにドコドコVツイン楽しんでください。自分は今のところSVにZokkonラブです。 知人が3気筒車は軽自動車みたいな音がすると言っていたのを聞いて私の3気筒(MT09)欲しい熱は一気に冷めてしまいました（笑）

どんな乗り方、楽しみ方をしたいのかですね。確かに電子制御はいいんでしょうが、乗りこなす楽しみはSVですね。年齢を重ねて、シンプルだけど操縦する楽しみにベストマッチするSVに乗り換えて、大満足しています。

svいいっすよ。何もついてないんじゃなくてつけないのです。