Відео

Buenas! Lo primero gracias por tus palabras. El canal solo intenta reflejar la experiencia de usuario con un coche eléctrico. Intento ser lo más objetivo posible, aunque la imparcialidad total no existe. En cuanto a la rumorosidad, creo que en los vídeos siempre se oye algo exagerada. No es para nada molesto, al menos para mi. Un saludo y a por ese Model Y. Yo estoy cada día más contento con el coche.😀

Hoy lo he probado durante media hora. Me han encantado las sensaciones, la amplitud, los acabados, la cantidad de equipamiento que trae...todo. Ahora solo tengo un problema. En el Parking de Residentes no se si va a ser posible instalar un cargador. Arf.

En teoría, no deberías tener ningún problema en cuanto a los vecinos. Otra cosa sería llevar el punto de carga hasta tu plaza. Yo tengo cargador en el parking comunitario y no hubo problema.

No se si conoces sobre el coche, pero yo conduzco un Model Y Gran Autonomía. Pásate por el canal y verás que hablo más cosas sobre el coche. Un saludo.

Muchas gracias! Pues precisamente lo que más hay en el canal son vídeos de viajes, jajaja. Si que es cierto que apenas muestro el coche por fuera, son casi todo sobre consumos. Pronto subiré otro sobre el punto de carga en casa y próximamente un viaje especial 😉. Te aconsejo que te suscribas si no lo estás para no perdértelo 😄. Un saludo y un abrazo!

@@TeslaEnRojo ya estamos suscritos porque me encanta el model Y......y aunque a ti el color granate no te gusta del todo a mi me alucina!!!1..jajajajaja....deseando ver esos videos !!!....un abrazo

Si te refieres a la pegatina de la Vignete, el peaje suizo, lo hice online y va vinculado a la matrícula, por lo que no necesitas ninguna pegatina. Te identifican telemáticamente. Si no, a estas alturas ya tendría una multa en casa.

Buenas Jordi! Lo primero de todo gracias por pasarte por el canal. En cuanto al código, por supuesto! El código es para la compra de cualquier Tesla, sin importar el modelo. Si vas a usarlo, mi enorme gratitud! Solo asegúrate de cuando lo uses fijarte bien que cuando estés configurando el coche, arriba te aparezca que estás usándolo. Muchas gracias y a por ese Model 3!😍 Un saludo.

Para usar tu codigo, entiendo que he de copiar tu direccion que tienes en el navegador, y desde ahi hacer la compra no?

Si, copiándolo sirve. Creo que también puedes hacer clic directamente y te lleva a la pantalla de referidos. Luego clicas en comprar el Model 3 y te saldrá el mensaje de que estás usando el código. Un saludo!

@@TeslaEnRojo pedido realizado con tu codigo de referido, he cogido un model 3 highland longe range que tenian en stock con 0km y me lo dan el dia 29

Hola Jordi! Siii me ha llegado la notificación de que has hecho el pedido con mi código. Has entrado por poco en el programa de referidos, lo van a quitar el 30 de abril. Menos mal! Estarás deseando que llegue el 29 de abril verdad? 🤩🤩. Ya me contarás. Un saludo y muchas gracias de nuevo!

Hi Derzou. Great to hear from you. My email address is teslaenrojo@gmail.com. Looking forward to hear from you again about this partnership.

Hola Víctor! Muchísimas gracias por tu comentario y por haber usado mi código! El Model Y rojo cereza es espectacular. Me alegro muchísimo que mi experiencia sirva para resolver dudas y animar a saltar a este mundo. Estoy seguro de que te va a encantar, yo aún sigo disfrutándolo como el primer día. Un saludo enorme!

Buenas! Iba a lo que me dejaba la vía en todo momento. Mayoría de tramos a 120 en España y 130 en Francia. En Alemania no me corté un pelo en la autobahn y le puse a 170-180 el rato que me dejaba el tráfico, pero nunca menos de 120. Un saludo.

Buenas paisano! Pues me han ido sorprendentemente bien. Dentro de que no son para VE, son los que montan en Alemania los Teslas, concretamente son los Pirelli Sottozero. Hacen bastante ruido, eso si, por el dibujo y porque no son para VE, que suelen llevar espuma dentro para quitar ruido. Por lo demás van genial. Mientras respetes los códigos que pone Tesla en el manual, estás en orden. Un saludo!

Espero que sea un comentario sarcástico.

Ni la una ni la otra. Me lo hice para que vengas a preguntar.

Buenas David. No tenía nada que ver con la temperatura de la batería. Hacía calor suficiente como para que cargase al menos a la mitad de la potencia. Ya estaban registradas incidencias en ese SuC como digo en el vídeo. Al final pude cargar y dudo que fuese porque la temperatura subió en ese rato. Un saludo!

Teslanormal

Buenas Fran. Muchas gracias por comentar. Me puedo imaginar como has acabado en mi canal si eres usuario de X, cierta cuenta que se dedica a malmeter a Tesla por deporte. Lo que la gente no sabe es que ni soy un ignorante, ni la compra del coche me ha costado el divorcio, ni vivo en Granada, sino en Barcelona. Sigo disfrutando de mi coche y no puedo estar más contento. Se ve que o te haces 900km de una tacada con tu depósito de 1200km diésel, o eres un flojo en la carretera 😂 Un saludo y ánimo con ese posible Model Y!

Gracias por contestar. Un saludo.

La verdad es que viajar con este coche es de todo menos un fastidio, es más bien una delicia. Si bien como dices la mayoría de trayectos que hacemos son cortos, los largos son totalmente viables y nada problemáticos. Un saludo y muchas gracias por comentar, Ricardo.

Los motores eléctricos en este caso no suman potencias, nunca trabajan al 100% al mismo tiempo. Especialmente el delantero, que lo que hace es apoyar al trasero. Por aquí te dejo un vídeo de un usuario americano con un Model Y LR como el mío al que le hace la prueba de potencia antes y después del boost. Pasa de 365 a 465 HP, que son unos 450CV al cambio. Las publicaciones están basadas en pruebas en banco de potencia, no en potencia nominal por motor. ua-cam.com/video/dIZRZZO8eF8/v-deo.htmlsi=TksaSEBG1v3gGiq0

@@TeslaEnRojo ya sé que no suman potencias. Las potencias sumadas llegan a los 378kw de la ficha técnica. Lo que serían 514c.v

¿Tú eres otro de los que se hacen 9 de coche sin parar a mear ni comer? Os envidio.

Y porque iba solo. Que meta 5 personas, maletas y ponga la calefacción. Lo mismo llega al día siguiente con suerte.

@@TeslaEnRojo Comes un sandwich en el coche.. paras a mear tardas 2-3min y no 4 paradas de 20-30min cada una y encima para 800km le metes 150km/h en unos de combustion jugandote 50€ ( que con un radarbot chupado) y llegas en poco mas de 5h y no 11... losiento no tengo la vejiga de un niño de 10 años.. ni soy un viejo de 50 años que tiene problemas de rodillas y si, suelo hacer muchos viajes de tu estilo.. donde siempre mi primera parada es en Burdeos.. saliendo de Madrid ( 700 y pico KM) y paro ahi porque simplemente la gasolina a las afueras de la ciudad esta tirada y luego vale bastante mas reposto 5min y meo.. y sigo pa alante con mi mujer y eso que tu hiciste 4 paradas yendo solo, buena temperatura..clima que llega hacer viento,coche lleno y temperaturas cercanas al 0.. y habrias hecho 5-6 paradas

@@WiselHD Buenas Wisel. Mis viajes son de lo más tranquilo. No tengo prisa alguna tanto si tardo 9h como si tardo 11h. Doy por hecho que no tienes hijos, porque esas paradas de 5 minutos se convierten en mínimo 30, tirando a la baja. Las temperaturas y el viento no hacen que pare más, en eso estás completamente equivocado. He hecho muchos viajes con el coche cargado HASTA LOS TOPES, pero no documento todos los que hago. Paro exactamente lo mismo. Simplemente no tienes ni puñetera idea de lo que hablas. No voy a entrar a discutir la parte en la que hacer 700km sin parar ni una sola vez es de ser un temerario de cuidado, quitando necesidades fisiológicas. Gente como tú son el verdadero peligro en la carretera. Un saludo.

@@TeslaEnRojo Tengo mucha idea porque mi padre tiene un model 3.. y el viento en contra y cuanto mas fuerte, penaliza muchisimo el consumo, solo te digo que con temperatura de -5.. ha pasado de consumir 17-18kwh a consumir 23-25kwh aqui has mostrado tu primera ignorancia.. el peligro son la gente descuidada y despistada en la carretera.. abuelos al volante y pacos que no saben conducir 700km temerario? el viajecito son 3300km y lo realizo 4 veces al año.. si tuviese que parar como tu.. llegaria para nochevieja y en Alemania directamente le piso + 200-240km/h en Polonia 150 minimo ( porque ahi el legal son 140 + margen de error) pero nosotros tenemos limites de abuelos de los años 70 .. te imaginas un limite de 120 con coches de ahora? pues si.. lo vivimos actualmente y no, nunca en mis kilometros tuve ni de lejos el mas minimo peligro ni puse en peligro a nadie los únicos que ponen en peligro son los que van pisando huevos y se cambian de carril sin siquiera mirar por los retrovisores en resumen eres un flojo en la carretera para tu edad

Muchas gracias, Daniel. Las cargas se facturan directamente al método de pago que tengas configurado en tu cuenta de Tesla. Es de lo más cómodo, nada de estar tocando aplicación para activar/pagar. Enchufar y cargar. Se rumorea que el nuevo Model Y aparecerá en torno a mitad de 2024. Estoy seguro de que te merecerá la pena la espera. Un saludo!

Si, la verdad que a partir de la experiencia en Vila-seca ya cuando llego a un V4 estoy escéptico de qué me voy a encontrar. Este se portó bastante bien. Un saludo!

La verdad es que lo ignoras por completo. Yo lo llevo principalmente porque así se que el autopilot sigue activo por el rabillo del ojo. Si no, tienes que fijarte en las líneas azules de los lados del carril y se ve bastante menos. Igualmente, el brillo de la pantalla baja tanto que no molesta nada.

Hola Pepe Luis. A qué cargador te refieres?

@@TeslaEnRojo mira yo por ejemplo hablo de la autopista en francia que son con peage, mi pregunta es, si los cargadores estan en las gasolineras en la misma autopista o tienes que salir de la autopista para ir a un cargador, no importa cual, solo salirte de la autopista.

Solo tuve que salir una vez de la autopista, es decir, pagar peaje y volver a entrar cogiendo ticket. El resto han sido como salir a una gasolinera. Al menos la mayoría que yo he usado han sido así.

@@TeslaEnRojo vale gracias, aunque para mi es algo incomodo salir de la autopista, mis viajes son desde el norte de Alemania hasta conil de la frontera o Pineda de Mar, Santa Sussana, pero siento que el coche electrico hasta el momento no me sirve, quizas en un futuro sera super, pero hasta el dia de hoy tengo mis dudas, tambien esta en la forma en que hago mis viajes, pues como mis vacaciones y las de mi mujer tienen principio y final, y no podemos perder mucho tiempo en un viaje como ese,espero no te molestes, solo doy mi opinion

Buenas Oscar. El aviso de presión de neumáticos es porque una de las ruedas que me prestaron tiene el sensor de presión averiado. Me lo dijo quien me las prestó antes de ponerlas. Solo tuve que ignorarlo durante el viaje, pero estaba todo bien. Un saludo!

Buenas Pedro! Pues la climatización influye, pero no hasta el punto de ser el factor principal en el gasto del coche. Si que puede notarse si la diferencia entre llegar con un 0% o un 1% a tu destino, pero yo por ahora ni he pasado frío ni he pasado calor con el Model Y. Un saludo y gracias por comentar!

@@TeslaEnRojo de nada, las preguntas que tengo me las guardo para otros videos, que con la caña que le estas dando, los demas podemos ver como se desenvuelve en condiciones extremas.

Gracias por comentar! Un saludo!

Muchas gracias! 😊

Me pareció que su intervención era digna de quedar en el vídeo 😀. Muchas gracias, me alegra que te guste, Félix. En cuanto pueda prepararé los siguientes. Espero que no se demoren tanto como este último vídeo. Un abrazo!

Muchas gracias Diego! Te pongo casi al final del vídeo un pantallazo de la app de Tesla de las recargas y el total. A ese total súmale unos 10€ de recargar al 100% en casa. Te dejo el enlace directo aquí 14:33. Un saludo!

Buenos días, Nacho! Me alegro de que te interese. La verdad es que el viaje en cuestión no es en la peor de las condiciones, podría haber sido con muchísimo más frío. Pero creo que te servirá para hacerte una idea de cómo se comporta el Gran Autonomía, al menos. El Standard Range seguramente haga mejores consumos, pero aumentarás las paradas. A continuación de este vlog voy a subir otro de mi estancia por allí, aunque mucho más corto. Luego vendrá la vuelta a Barcelona, pasando por la Selva Negra y Suiza. Un saludo y gracias por pasarte y comentar!

A ver, a día de hoy donde sale rentable es en el día a día. Son pocos los que usan el coche solo para viajar. En ese caso, creo que sale más o menos parecido a un diésel. Muchísimas gracias por pasarte y comentar. Saludos!

Efectivamente. Un comportamiento parecido. He cargado el Francia en otro V4 y funcionaba perfectamente. Esperemos que el de Vila-seca no vuelva a fallar. Un saludo.

A la ida iba más alegre, a la vuelta iba más tranquilo. Eso también se notó. Pero he hecho recientemente otro viaje igual de tranquilo y los consumos subieron a casi 220Wh/km. Un saludo.

La verdad es que hasta ese nivel no lo sé, pero que se nota al llevarlo puesto eso seguro. Un saludo!

Muchísimas gracias! Un saludo enorme!

¿Pero lo has calculado? 😅

No ha habido aún una sola vez en la que me haya ido de un supercharger sin cargar, pero ese día hasta me preocupé un poco.

Con un model Y si, pero con un model 3 sí que te aproximas a esos 14-15kwh a los 100km

@@javi0121 model 3 del 2019 por aqui. No hago 14 ni cuesta abajo. Mi media esta en 20.5kw a los 100

@@j_laskada model 3 2022 media 145 Wh/km en 44.000 km recorridos y no voy a 90 en las convencionales, esto puede traducirse en la eficiencia de la bomba de calor

Es cierto que la bomba de calor se nota en invierno. Igualmente, no me preocupa demasiado siempre y cuando los consumos no sean absurdamente altos. Incluso haciendo 300km en ruta me sirven para estar tranquilo. ¡Un saludo!

@@j_laskada No irás a la velocidades LEGALES de cada vía, yo solo se que en el mío para hacer 26km por autovía/autopista con velocidades LEGALES me consume un 7% de batería y para volver un 5% más o menos, eso si siempre marchando a velocidades LEGALES repito.

Tampoco me quita el sueño. Pero a la gente le interesa con vistas a comprarse un vehículo eléctricos. Sirve de referencia. Yo viajo y recargo cuando lo necesito. ¡Gracias por pasarte y comentar!

😂 la verdad es que lo dije por hacer la gracia. Se supone que lo hacen más aerodinámico, pero el culpable real es el viento en contra.

Muchas gracias, pero parece que la congestión va para largo… Te agradezco mucho la valentía de comentar, en estos tiempos abrir la boca parece que siempre le molesta a alguien. De otra marca me esperaría que dejasen de actualizar el coche, pero si tomas como referencia los Model S de 2014, por ejemplo, siguen recibiendo actualizaciones, aunque siempre después de los Model 3 y Model Y. Yo no creo que llegue a amortizar el coche tan rápido, pero tengo fe (literalmente) en que eso no vaya a pasarme factura a largo plazo. El tiempo lo dirá. ¡Un saludo enorme y gracias por pasarte!

@@TeslaEnRojo Hay un canal que no se si conoces. 80 electrico que se dedica al tema de eléctricos y en un directo hablaban precisamente de la falta de actualización de determinados vehículos, entre ellos un tesla de 2013 creo recordar. Bueno por decir que no veo factible un eléctrico para toda la gente y dar algunos argumentos a mi me han llamado hasta terrorista medioambiental y que tengo envidia porque no me puedo comprar uno, como si me conocieran de algo. Gracias por decir lo bueno y lo malo, Una duda que tengo porque lo he leído y por preguntar me han dicho que solo quiero desacreditar. En una web de motor tienen un artículo sobre el plan de mantenimiento de Tesla, unos 500 euros al año, pero que si no se hace no se pierde garantía. Pero claro para venderlo de segunda mano se tendrá en cuenta. Lo ponían en boca del CEO de Tesla, así que supongo que será verdad. ¿Sabes algo al respecto? Gracias.

@@yomism1459 Claro que conozco a 80 eléctrico. Gran canal. Desconozco los detalles de los modelos de 2013. Yo conozco gente con modelos de 2014 que siguen recibiendo actualizaciones, pero no tantas como los más modernos, sobre todo por temas de hardware como el MCU. En cuanto a ser factible, hay gente que no tiene ni punto de carga en casa y tiene eléctrico, también conozco varios. Lo importante es tener una estrategia de carga a fin de cuentas: PdR en casa, cargador público cercano, en el trabajo… Pero también es cierto que todo el mundo no está preparado mentalmente para tenerlo, por la costumbre y practicidad de los coches de combustión. El eléctrico sigue presentando retos, no hay más que ver los vídeos de mucha gente, Fran Jurado, por ejemplo, que dicen lo malo de tener un eléctrico, aun siendo un Tesla que es el que más ventaja tiene sobre el resto de marcas. El que se convierta en el vehículo de masas del futuro está por ver. En cuanto a mi experiencia personal, vas a ver que no me callo las cosas malas, le pese a quien le pese. Me gusta Tesla pero no hasta el punto de ser un fanático ciego. En cuanto a tu pregunta, según la marca los mantenimientos no son obligatorios. Lo que sí es cierto es que no hacerle ciertos mantenimientos de control es de ser un poco iluso e inocente. Yo pienso controlar la suspensión, líquidos y aceites, además de los neumáticos y demás componentes de desgaste. Lo que no creo es que se los haga en Tesla, o al menos no todo. Ya te contaré mi experiencia al respecto. Un saludo y gracias de nuevo por tus comentarios.

@@TeslaEnRojo Hola, también conozco el canal de Fran, creo que es de Córdoba, me parece un tio muy sincero también. No se trata de practicidad por el eléctrico, por ejemplo a mi en la actualidad no me sale rentable por mis kilómetros anuales en este momento. Y la verdad paso de gastarme 40 o 50.000 euros en un coche, ni combustión ni eléctrico. El punto de carga, yo si podría tenerlo en casa pero ahora no lo veo para mis necesidades. Me gusta debatir con gente sensata, como bien dices no fanáticos de un lado o del otro. Tampoco entiendo esta gente que defiende el de combustión porque hace ruido y seguramente gente no sabe ni hacer el "punta-tacón" en las reducciones. Saludos.

@@yomism1459 lo del “punta-tacón” me ha hecho gracia 😂 Yo sinceramente me he comprado el coche por mero capricho. Creo que lo menciono en algún vídeo. Es algo que llevaba años queriendo hacer y lo he hecho. Puramente emocional y no me da vergüenza admitirlo. Me encantan los eléctricos desde que probé el primero y desde entonces lo tenía en mente. Para rentabilizar un coche como este hay que hacer muchísimos kilómetros. No creo que lo rentabilice al máximo en poco tiempo, pero soy consciente de ello. Aquí es bien recibida la crítica, siempre y cuando se haga desde el respeto como es este caso. Un saludo.

Con un Tesla, solo tienes que tener el método de pago asociado en la app y el coche lo gestiona solo. Es comodísimo.

@@TeslaEnRojo ah genial, muchas gracias

Tiene pinta de ser el factor determinante, si.

Si, yo creo que el viento también influyó mucho. Eso y que es un SUV. El Model 3 sin duda mejora esos consumo, pero como siempre.

La verdad es que poner tu destino y dejar que el coche gestione las paradas es un cosa menos que planificar en la ruta. Y encima el comportamiento del coche es una delicia. Un saludo, Ramón.

@@TeslaEnRojo Entonces con mi Model 3 Long Range ¿me recomendáis que vaya hasta Bilbao?, con el 82% tienes para 390km y con el 80% creo recordar que eran entre 382km/380km respectivamente, ósea que con el 100% serían unos 450/475km haciendo una regla de tres (ya que nunca lo he llevado al 100% salvo cuando me lo entregaron) y eso fue en Abril el 3 de Abril si mi memoria no me falla.

¡Muchas gracias! Seguro que lo vas a disfrutar muchísimo. ¡Un saludo!

@@TeslaEnRojo oye tú que eres de Barna como yo, sabes de algún sitio donde tintar las lunas de atrás??

Jeje es una pasada. Estoy deseando probarlo. Habrá vídeo en el canal cuando eso pase!😉

Si, a mi también me sorprendió. La vuelta fue mucho mejor que la ida y eso compensó. A ver que tal el viaje que tengo previsto a Alemania y posteriormente a Granada en diciembre. Habrá vídeo de ambos, por supuesto. Un saludo.

Porque te sale gratis cargar en Repsol hasta el 10 de enero. Tienes contratado la luz en casa.?

@@femateco Efectivamente. En realidad no es gratis del todo. Tú cargas la primera vez y pagas. Digamos que cargas del 20 al 80%. Eso genera el 100% de saldo en Waylet. Luego usas ese saldo para cargar en otra ocasión y al terminar, Waylet te vuelve a generar el 100%. Cuanto más cargues, más barata te habrá salido la primera recarga.

¡Hola! Si te refieres a que precio está el kWh en los superchargers, actualmente a 0,42€ en hora valle y 0,47€ en hora punta