Відео

Die Zeit die ein "Normzyklus" dauert ist denke ich nicht wirklich ausschlaggebend. Bezogen auf die gesetzl. Hilfsfrist kann man hier wohl ca. 10 min Anfahrt annehmen. In 120 sec muss das Hubrettungsfahrzeug nach Norm (DE) ausgefahren sein. Das ganze wieder rückwärts, wäre man bei ca. 25 Minuten. Bei einer Drehleiter kann ich mir den elektischen Antrieb sehr gut vorstellen. Die Lärmbelastung für den Maschinisten wird deutlich reduziert, die Kommunikation mit der Korbbesatzung dadurch verbessert. Und bei einer DLK läuft ja keine Pumpe für Löschwasser. Lediglich die Hydraulikpumpe für den Leiterbetrieb. Was mich aber tatsächlich "schockiert" sind die deutlich eingeschränkten Geräteräume. Lediglich die beiden hinteren Geräteräume sind noch tiefgezogen. G3 und G4 hören oberhalb des Akkus auf und wurden quasi halbiert. Auch G1 und G2 sind deutlich kleiner als bei herkömmlilchen Fahrgestellen. Wie da die Normbeladung Platz findet würde ich interessieren.

It goes on market this year

@@Math667 Thank you.

nemože to svako da ima to je namenjeno samo državnim organima ne civilima poput tebe i mene

listed at 2800€

Wie alt muss ein Verbrenner werden, damit sich das CO2 für die Herstellung über den Antrieb amortisiert? ;-)

@@snowshoe3274 Dümmer geht immer.

Hirnloses Gesabbel. Verbrenner sind auf dem chinesischen Markt schon lange Auslaufprodukt. Damit gewinnt man keinen Blumentopf mehr. Was soll denn noch kommen? 0.2l Hubraum mit 16 Turbos? Einfach mal einsehen, dass das Antriebskonzept am Ende ist. Und Silizium? Peinlich, wenn man so wenig Ahnung hat und doch so die Fresse aufreißt.

Dieselgünther hat gesprochen.

Wie wärs wenn du dir das Video noch ein mal aufmerksam ansiehst? Dann wüsstest du das dein Kommentar der eigentliche Witz ist!

Stell dir vor 8 e - löschfehrzeuge im 8 Stundendauereinsatz bei einem Großbrand der riesen Strombedarf was tun wenn die Batterien leer sind wo willst Strom hernehmen

@@gon823 Naja Rangeextender im Notfall... aber man tauscht ja auch zwischnedurch mal die Feuerwehreinheiten aus oder die Freiwilligen übeernehmen...

@@gon823 die haben ihren eigenen Diesel range extender für den Fall des Falls. Der reicht auch aus um das Fahrzeug und Pumpe anzutreiben UND die Batterie zu laden. Was glaubst was eine große Feuerwache mit 40 oder mehr Fahrzeugen, Werkstätten, Leitstelle, Büros usw bereits heute an Strom verbrauchen? Wo auch jedes dieselbetriebene Einsatzfahrzeug an der Ladeerhaltung steckt? Glaubst du wirklich es wäre nicht möglich die Wachen entsprechend adäquat zu versorgen? Was glaubst wie das bei anderen, noch sehr viel größeren Verbrauchern in der Stadt funktioniert?

Ein typisches, aber völlig absurdes Argument. Wenn der Strom kurze Zeit ausfällt ist das völlig egal, und wenn er lange ausfällt und es eine Notlage gibt.... rate mal, was als erstes nicht mehr funktioniert.... die Treibstoffversorgung, die ist nämlich das erste was bei einer Krise zusammenbricht. Strom ist leicht dezentral herzustellen, mit jedem billig aggregat zu machen, und natürlich haben Feuerwehren Dieselreserven, und selbstverständlich kann man auch im Krisenfall mit sehr wenig Aufwand Strom durch Photovoltaik oder Wind regional herstellen, eine eigene Raffinerie ist hingegen definitiv nicht möglich.

Die Pumpe wird so lange elektrisch betrieben, wie Strom im Akku ist. Wenn dieser leer ist springt der Reange Extender ein.

@@theonlyfridge8376 Dann habe ich das falsch verstanden; bei mir kam an, dass die Pumpe grundsätzlich mit eigenem Verbrennungsmotor läuft.

95% in Berlin und 98% in LA.

Die Berliner Variante hat nen 100 kWh Akku

@@oli-barelindie 95 % kamen aber nur zustande, weil das Ladegerät eine Zeit defekt war und das Fahrzeug in der Zeit mit dem Notdiesel geladen wurde. Mit der zunehmenden Verbreitung kann man zukünftig aber auf andere Lader zurück greifen und ist so nicht mehr auf ein einziges Gerät beschränkt.

Für die Uninformierten die dem aktuell weltweiten Bashing gegen E-Fahrzeuge auf den Leim gehen.... E-Fahrzeuge brennen etwa 10 x seltener als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Das besondere Hervorheben dieser sehr seltenen Fälle ist Folge von monatlichen Millionenbeträgen die die Ölindustrie an internationale Werbeagenturen bezahlt um noch möglichst lange möglichst viel Öl verkaufen zu können, diese Agenturen verbreiten dann die üblichen Idiotennachrichten (herzzerreissende Bilder von Kindern in angeblichen Kobaltminen, brennende Fahrzeuge, usw) über tausende social media Accounts und bezahlte Zeitungsartikel.

dann schau zunächst mal nach wann zuletzt ein dieselbetriebenes Feuerwehrfahrzeug abgebrannt ist ...

@@EnjoyFirefighting Es gibt weltweit Statistiken von Versicherungen über Fahrzeugbrände, Brände von E-Fahrzeugen kommen dort auf die Zulassungszahl zurückgerechnet je nach Land zwischen 10 und 60 x seltener vor als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, was soll dein dämlicher Kommentar ? Passt das nicht in deine Ideologie?

@@chriswilliams8607 was willst du von mir? Was soll so eine doofe Antwort?

@@EnjoyFirefighting Meine Antwort war deines etwas bizarren Postings gemäß passend, was ist dein Problem ?

es gibt noch viel größere E-Fahrzeuge, die einfach in keinen Container passen ...

@@ConcertCrazeTV das hat nichts mit Green washing zu tun wenn ca. 95% der Einsätze rein elektrisch abgearbeitet werden können. Außerdem hat eine die Elektrifizierung der Pumpe beispielsweise denn Vorteil komplett unabhängig vom Fahrbetrieb zu sein was eine vereinfach bei z.B. Pump & Roll zur Folge hat.

​@@ConcertCrazeTVHast Du das Video angeschaut? Wenn die Batterie leer ist, springt ein Range-Extender an. Jede Minute ohne Diesel spart Sprit und verursacht weniger Abgase.

​@@ConcertCrazeTVUnd wo fällt die Pumpe aus?? Bei diesen Fahrzeugen jedenfalls nicht...🤦

​@@ConcertCrazeTV wenn man nur 50% mit Sonnenstrom fährt, bringt das was. 50% weniger Abgas. Das ist kein Grennwashing.

​@@ConcertCrazeTV Der Generator liefert laut RB genug Strom für Pump- oder Fahrbetrieb. Auch wenn der Akku leer ist.

Wien hat hier nur die kleine Batterie mit 66 kWh geordert. Es gibt auch die Variante mit 4x50 kWh, wies in Berlin und Los Angeles im Einsatz ist. Da ist natürlich die Reichweite und die reine elektrische Einsatzdauer deutlich höher.

@@andyrome8757 Ja, aber so wie ich das verstanden habe, hast du dann kein Backup-Aggregat. Don't get me wrong, ich würd uns das Ding am liebsten sofort ins Gerätehaus stellen. Aber mit den Daten brauchst du immer noch ein "konventionelles" Fahrzeug als Absicherung bzw "Daueraufgaben"

Hat natürlich auch bei kleinerer Batterie einen Generator um die Batterie zu laden

@@Bobby.Tables Der Diesel-Range Extender ist auch bei den Fahrzeugen mit der größeren Akkukapazität verbaut, wie hier in Berlin. Die Erfahrungen aus dem Testeinsatz haben aber ergeben, dass man 95% aller Einsätze rein elektrisch abwickeln konnte.

@@Bobby.Tablesauch die Fahrzeuge mit den größeren Akkus haben den Range Extender verbaut! Das war die Voraussetzung das in Los Angeles diese Fahrzeuge in den Dienst gestellt wurden… aber die derzeitigen Erkenntnisse sind positive und über 90% aller Einsätze können rein elektrisch abgearbeitet werden…

Und was soll daran jetzt schlecht sein? Nur weil es ein wenig anders aussieht?!

Der Aufbauhersteller Rosenbauer kann eben schlecht einfach die Fahrerkabine von Mercedes, Scania und Co kopieren ... Das Löschfahrzeug ist, genauso wie das von Pierce, custom made voll und ganz aus der Produktion von Rosenbauer und basiert dabei eben nicht auf dem komerziellen LKW Fahrgestellt. Das hat Rosenbauer auch früher schonmal probiert, der Falcon sah dem jetzigen RT nicht unähnlich

@@korondod1845 wer redet denn hier von schlecht oder gut.? Es geht mir rein um die Optik. Ich habe nichts anderes bemängelt.

@@EnjoyFirefighting Es gibt aber auch Hersteller von Elektro-LKW, wo es trotzdem noch nach einem normalen^^ LKW aussieht. Bei der Elektro-DLK haben sie es doch auch gut hinbekommen und beim Löschfahrzeug kommt dann sowas bei raus.

Es ist nicht möglich solche Fahrzeuge auf Dauer Herzustellen. Es ist Blödsinn sowas zu Kaufen. Diese Fahrzeuge werden keine Lange Lebensdauer haben.

wie die Feuerwehr... ;-)

Ich finde die nicht gut weil die lösen sich immer. Ich würde die Haix Fire Flash Gamer empfehlen

Natürlich macht das einen Unterschied, es geht um die Kapazität 😊