В 1983году июль начал в 19лет летать вторым пилотом кормилец дал стать командиром полетать в 29 лет ушел на пенсию как то так молодость руки помнят я бы левой сдклал раскрут мех привод вытянул и мезинцем магнето пр рука на газе Антошка😢😢😢😢😢
В селе у нас был аэродром для сельхоз авиации с Лямбирского авия отряда был АН-2 и был там бортмеханик Александр. Мы пацанами там работали по засыпке удобрения в емкость внутри самолета. Так там я с ним с механиком научился обслуживать АН-2, и даже доверяли запускать двигатель. Но перед этим надо было проверить в литровую стеклянную банку конденсат из топливного бака. Во были времена и даже один раз на месте второго пилота управлял АН-2.
Рассказ Чехова "Пояснил" , - поднимем какое-то давление , три раза нажмём какой то шприц ... А что делать с бесчисленными тумблерами и кнопками сами догадайтесь ...
У каждого свои воспоминания из детства. Еще только наступаешь на ступеньку подножки, чтобы залезть в салон а тебе уже бьёт в нос резкий запах старой блевотины. Садишься в кресло обтянутое типа покрывалом. Смотришь наверх, чтобы фигулька из которой дует воздух смотрела на тебя, потому что когда хоть немного обдувает - чувствуешь более менее при себе. Но воздух далеко не свежий, а (повторюсь) специфичный. Всё, сели. Пристегнулись широкими брезентовыми ремнями с массивными алюминиевыми бляхами. Заходят пилоты, снимают струбцины. Смотришь своими детскими глазёнками в кабину на кучу приборов и как внизу качают рычагом масло. Раскручивается маховик, затем инерция переходит на главный винт. Этот звук "УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-ДРЫН-ДРЫН-ДРЫ-ДРЫ-ДРЫ-ПР-Р-Р-Р-Р". Щелкают переключатели для проверки магнето. Внимательно наблюдаешь через спины передних пассажиров за руками пилота как добавляет и убавляет газ рычагом. Ждем немного когда прогреется. Начинается рулежка, а ты уже ищешь по карманам, чтобы бумажный пакет был на готове. Пакет пахнет тоже по особому. Ну и полет. Первая воздушная яма и чувствуешь как твой желудок "прилипает" к нёбу. Пара таких ям и ты уже не в силах терпеть. Когда смотрел это видео в наушниках, словно заново все пережил. Спасибо за видео, для меня Ан-2 навсегда останется со своими воспоминаниями из детства и самым романтичным самолетом. Это для многих часть жизни, часть СССР или 90-х и часть чего-то такого, до души родного, которого вспоминаешь по тёплому. Очень хочется снова не просто полетать пассажиром, а побыть в кабине пилота.
Спасибо автору за ролик! Воспоминания молодости! Работал в бригаде тяжёлого регламента Ан2 и потом на транзите готовили вот так же ( запуск и прогрев)самолёты санитарные . Эх ,замечательное время было!
один из лучших моторов,вот бы довести до сенсорного-электронного,не забывая о механическом управлении этой легендой,и можно по правильной параболе,надев кислородные маски,в стратосферу рвануть🙂🙂🙂🙂🙂
Не создав ничего своего, развалил что было создано. Двадцать четыре года ничего не делал, только грабил и вывозил за границу. Таких правителей в истории России ещё не было.
В 1983году июль начал в 19лет летать вторым пилотом кормилец дал стать командиром полетать в 29 лет ушел на пенсию как то так молодость руки помнят я бы левой сдклал раскрут мех привод вытянул и мезинцем магнето пр рука на газе Антошка😢😢😢😢😢
что то понажимал, рукоятками покачал, тумблеры какие то перещелкнул, крутилку какую то шмяк шмяк...ничё не понятно, но было интересно.
В селе у нас был аэродром для сельхоз авиации с Лямбирского авия отряда был АН-2 и был там бортмеханик Александр. Мы пацанами там работали по засыпке удобрения в емкость внутри самолета. Так там я с ним с механиком научился обслуживать АН-2, и даже доверяли запускать двигатель. Но перед этим надо было проверить в литровую стеклянную банку конденсат из топливного бака. Во были времена и даже один раз на месте второго пилота управлял АН-2.
I love this aircraft.
Классный самолёт, целая эпоха!
Вас где бля берут😮😮😮
У нас и сейчас летают старые советские Антошки😊
Рассказ Чехова "Пояснил" , - поднимем какое-то давление , три раза нажмём какой то шприц ... А что делать с бесчисленными тумблерами и кнопками сами догадайтесь ...
Ну, это ведь не РЛЭ, а просто видеоиллюстрация к процессу для тех, кому любопытно что происходит в пилотской кабине.
Нахуя столь кнопок и тумблеров, что нельзя как в автомобиле, сидеть щëлкать по десять раз эти тумблера.
У каждого свои воспоминания из детства. Еще только наступаешь на ступеньку подножки, чтобы залезть в салон а тебе уже бьёт в нос резкий запах старой блевотины. Садишься в кресло обтянутое типа покрывалом. Смотришь наверх, чтобы фигулька из которой дует воздух смотрела на тебя, потому что когда хоть немного обдувает - чувствуешь более менее при себе. Но воздух далеко не свежий, а (повторюсь) специфичный. Всё, сели. Пристегнулись широкими брезентовыми ремнями с массивными алюминиевыми бляхами. Заходят пилоты, снимают струбцины. Смотришь своими детскими глазёнками в кабину на кучу приборов и как внизу качают рычагом масло. Раскручивается маховик, затем инерция переходит на главный винт. Этот звук "УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-ДРЫН-ДРЫН-ДРЫ-ДРЫ-ДРЫ-ПР-Р-Р-Р-Р". Щелкают переключатели для проверки магнето. Внимательно наблюдаешь через спины передних пассажиров за руками пилота как добавляет и убавляет газ рычагом. Ждем немного когда прогреется. Начинается рулежка, а ты уже ищешь по карманам, чтобы бумажный пакет был на готове. Пакет пахнет тоже по особому. Ну и полет. Первая воздушная яма и чувствуешь как твой желудок "прилипает" к нёбу. Пара таких ям и ты уже не в силах терпеть. Когда смотрел это видео в наушниках, словно заново все пережил. Спасибо за видео, для меня Ан-2 навсегда останется со своими воспоминаниями из детства и самым романтичным самолетом. Это для многих часть жизни, часть СССР или 90-х и часть чего-то такого, до души родного, которого вспоминаешь по тёплому. Очень хочется снова не просто полетать пассажиром, а побыть в кабине пилота.
Рашка фанерен .
Также , до боли в сердце знакомый звук. Взлетал, но на землю с парашютом.
это тот самый чертолет из Магадана?
Это самолет из Старицы Тверской области. Прогрев перед очередной партией парашютистов.
Теперь знаю как угнать кукурузник.
Отчетливо слышно как оператор спит.
Уже и такой не можем сделать,ДОРУКОВОДИЛСЯ!!!
Только щас обратил внимание,как угловая скорость искривляет пропеллер.
Как Я люблю эту Ласточку!😶
Азс-ы выключены, 2пилота нет, не то.
Я, пилот АН-2, 1974-1991г.
на сколько помню, "там НЕ фрикционное сцепление", там храповик маховика стартера входит в зацепление с коленчатым валом. впрочем, мог уже и подзабыть
Спасибо автору за ролик! Воспоминания молодости! Работал в бригаде тяжёлого регламента Ан2 и потом на транзите готовили вот так же ( запуск и прогрев)самолёты санитарные . Эх ,замечательное время было!
И где бы ты ни был, Что б ты ни делал - Между землёй и небом АН-2 !
один из лучших моторов,вот бы довести до сенсорного-электронного,не забывая о механическом управлении этой легендой,и можно по правильной параболе,надев кислородные маски,в стратосферу рвануть🙂🙂🙂🙂🙂
very clean cocpıt and good plane LEGENDARY TÜRKİYE
Музыка.
я бы взлет посмотрел после прогрева...
Не забудь шасси убрать и выключить ВСУ..
That sounds more like a meat grinder than a plane!
Полетал на АН -2. На АХР. Пять лет. Вот это настоящее пилотирование. Пилоты самолётов Боинг и аэрбасах. Этого не ощущают. Всё делает компьютер.
Те же самые слова мне говорили пилоты Ан-2 сельхозхимии, с которыми я летал (катался за тушёную курицу и литру водки).
НЕ ХИЛО , ПО - ВЗРОСЛОМУ ! Взлетать будем , чи х .... ! ? Так и я так могу ! Товарищ , списали ?
Прыгал пару раз с парашюта с АН2 , очень мягкий полёт на нем)
В аэроклубе шесть раз взлетал на таком. Но ни разу не садился. Прыгал с парашютом. 1982 год, ровно 40 лет уже.. Ан 2 вечен!
Кукурузник живее всех сам не летал но рассказывают прикольно особенно когда он в ямы попадает Зигзаг Мокряк на таком летал
Если бы у меня было несколько жизней, то вторую я бы прожил пилотом вертолёта, третью пилотом самолёта, а четвертую пилотом космического корабля. :)))
Я думал у Ан-2 штурвал простой - как у истребителя, а оказалось что - руль...неплохо.
Понравилась подставочка для телефона установленная сверху приборной доски😊 Наверно телефон используется как навигатор.....😊
Вот бы в крузака такую кабину
Вот спасибо за видео! Посмотрел с удовольствием. Ностальгия...
Не создав ничего своего, развалил что было создано. Двадцать четыре года ничего не делал, только грабил и вывозил за границу. Таких правителей в истории России ещё не было.
А что сделал лично ты!? Кроме пиздежа в интернете!??
Х#йло, одним словом.
Ты про горбачева и ельцына?
ПД 14 тебе в яндекс
@@user-vc5jf7yv9qа разве эти 24 года они правили?
Вечный самолёт, легенда авиации!🔥
Поляки умеют делать
@@user-je1he1bs4x Русские!!!
@@user-ts2fv5ln8u Это польский самолет
@@user-je1he1bs4x ОКБ имени конструктора Антонова был разработан в 1940 году. Каким боком сдесь поляки....
@@user-ts2fv5ln8u Чё не знаешь что такое Лицензия , может ВАЗ 2101 еще нашим был , как и первый Москвичь ?
Не один рас летал на Ан 2,это не забываемо,спасибо автору за видео!
Мой дед начинал с Ан - 2 свой путь в Гражданской авиации в 50 е годы! Потом был Як-40...
Трактористы
Всё своё советское сделанное в свой стране своими людьми на десятилетия Не американское ни китайщина
вы удивитесь но китайцы делают и их
Так это и не советский двигатель, а лицензионный Райт "Циклон" 1931 года. "На днях" будет ему 100лет.А Швецов его довел до серии на заводе.
@@user-iw3tn1vp2w Не спорю, но выпускался в нашей стране т.е. заводы работали самолёты свои летали.
@@lav7873 С 1960 его клепала братская Польша и двигатель тоже.
@@lav7873 В какой Вашей стране? Россия его не выпускала!
Помните фильм Афоня, малая авиация, живые деревни совхозы и тд А сейчас... одна сплошная оптимизация и людей в том числе
Аннушка
В начале видео противоугонку со штурвала снял? Или мне показалось...
Блокировка рулевых плоскостей, чтобы ветром не телепало.
@@MasterFly150rus спасибо что вразумили👍
Перед запуском главное струбцины снять
Мой любимый самолёт 😇🥰😘👍👍👍👏👏👏