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Route du Vélo
Приєднався 2 бер 2024
Transformer un vieux vélo en gravel pour pas cher !
Le meilleur moyen pour avoir un gravel pas cher, c'est de partir sur une base d'un vieux cadre de vélo !
Que ce soit un cadre VTT en acier ou bien même un cadre de vélo de route, à condition bien sûr de vérifier l'espace disponible au niveau des étriers de frein et du cadre.
C'est le cas de mon vieux Talbot des années 70-80 récupéré pour à peine 100 euros sur leboncoin.
Monté d'origine en roues de 650B, il peut monter des roues en 700C ainsi que des gros pneus.
Retrouvez dans cette vidéo, la rénovation ou plutôt la transformation de ce vieux vélo en gravel !
Changement de gaine et câbles de freins, pneus Hutchinson Override en 35 mm ou encore la pose d'une nouvelle guidoline.
Tout pour transformer ce vieux vélo de route en gravel prêt à arpenter les chemins.
À la fin de la vidéo, je vous donne mon avis si c'est un bon plan ou non, au final le coût du vélo n'est que de 130 euros, alors bonne affaire ? Ou mieux vaut acheter un gravel d'occasion ?
Que ce soit un cadre VTT en acier ou bien même un cadre de vélo de route, à condition bien sûr de vérifier l'espace disponible au niveau des étriers de frein et du cadre.
C'est le cas de mon vieux Talbot des années 70-80 récupéré pour à peine 100 euros sur leboncoin.
Monté d'origine en roues de 650B, il peut monter des roues en 700C ainsi que des gros pneus.
Retrouvez dans cette vidéo, la rénovation ou plutôt la transformation de ce vieux vélo en gravel !
Changement de gaine et câbles de freins, pneus Hutchinson Override en 35 mm ou encore la pose d'une nouvelle guidoline.
Tout pour transformer ce vieux vélo de route en gravel prêt à arpenter les chemins.
À la fin de la vidéo, je vous donne mon avis si c'est un bon plan ou non, au final le coût du vélo n'est que de 130 euros, alors bonne affaire ? Ou mieux vaut acheter un gravel d'occasion ?
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Bonjour, je me permets de partager mon avis là-dessus : Le principal avantage d'une tente une place c'est quand tu es obligé de t'arrêter sur le bord de la route et de faire du bivouac sauvage, car le problème des tentes deux places avec deux absides c'est le métrage carré que ça prend au sol. Quand tu es dans une forêt ou au bord des routes tu es bien content d'avoir un tout petit métrage carré qui te permet de trouver beaucoup plus d'emplacement pour ta tente et être plus discret aussi. Je ne laisse jamais mes sacoches sur mon vélo et elles rendent tous dans l'abside. Les fois où j'ai dû bivouaquer au bord de la route j'aurais eu beaucoup de mal à trouver une place pour une tente deux personnes, sachant que quand tu bivouaques au bord de la route t'es déjà un peu dans l'urgence 🙂. Il est vrai que la différence de poids entre une place et deux places est négligeable, et une tente deux places est certainement beaucoup plus confortable, et si tu es sûr de trouver des sites qui puissent accueillir une tente 2 places alors oui c'est le meilleur choix !
C'est avec plaisir d'avoir différents avis ! 🙂 Dans le cas d'un bivouac sauvage, la tente 1 place est imbattable, c'est clair ! Surtout certains modèles qu'on peut vraiment caser partout. Après, c'est une question de préférence, si on est plutôt bivouac ou plutôt camping ou à mixer les deux. Perso je ne peux pas me passer d'une bonne douche après une journée sur le vélo 😅
arretez de serrer/déserrer a la clé anglaise bas de gamme et a la pince plate !!!! un jeu de clé plate a 10 balles chez weldom fera largement mieux le travail. Un peu de respect pour ces vieux ecrous bon sang ! c‘est comme ca que l‘on finit avec une visserie d‘epoque mais totalement rouillee a force d‘etre ecrasee a la pince.
La vis pour l'étrier arrière était ronde ! Pas le choix que de sortir la pince plate 😬 Mais c'est vrai que la clé anglaise c'est pas le top, je vous l'accorde... Un point à améliorer pour la prochaine fois 🙂
@@RouteduVelo c,est donc un ancien proprio qui a abuse de la pince sur ces vis 😉. en tout cas sympa de ressortir ce genre de vieux cadre. celui la avec ses freins double poignee me plait !
Oui oui, ça m'embête, mais quand le mal est fait 😭 C'est bien la première fois que je vois et utilise ce système, c'est déroutant au départ, mais tellement pratique, j'adore 😁
si c'est possible ; ) les randonneuse comme la tienne étais conçu pour les cyclo muletier, l'ancêtre du gravel rien qu'en changeant les roue avec des jante lisse ca frien mieux
Très bonne nouvelle ça ! Ce projet aura certainement une suite alors 🙂
@@RouteduVelo as tu change les patins ? car avec l'age ces vieux caoutchou sont comme du bois. et rien que pour le style je garderai ces veilles jantes . apres tu peux aussi tenter de monter des etriers a doubles pivots (la tu as des simples pivot) en gros la pression sur les patins est 2 fois plus importante.
Nop, c'est l'ancien proprio qui a dû le faire, car ils ne sont pas si vieux que ça, du moins à vue d'œil. Et le freinage est suffisant sur le plat. Mais c'est vrai qu'en descente c'est limite, je vais me renseigner sur ce système de double pivot. Mais le but est de garder un maximum de pièces d'origine 🙂
@@RouteduVelo commence par essayer des nouveaux patins bien tendre. mon premier velo ado c'etait ce genre de demi course avec les memes jantes et ca frainait tres correctement. Par contre je bouffais du patin
Je note ça, merci du conseil 🙂
Avoir du matériel léger et compact c'est ca le vrai confort, une tente haut de gamme c'est fait pour dormir, tu la monte le soir et la replis le matin basta. Crois moi faire des festivales ou du camping avec une tente de bivouac a 400€ est une erreur, la premier prix chez d4 sera amplement suffisante
Ça c'est clair ! En bikepacking c'est le nerf de la guerre. Je ne dis pas le contraire pour une utilisation en festival, c'est juste que pour dépanner, ça peut éviter d'acheter une tente specialement pour cette occasion. L'exemple n'était peut être pas le meilleur, mais c'est pour donner des idées 😉
Très bon travail, vous en avez fait un beau vélo très polyvalent, même si c'est pas un vrai gravel, les pneus semblent suffisamment larges pour s'aventurer dans des chemins pas trop cassants, vous avez eu de la chance de pouvoir garder vos étriers de freins équipés de "gorges" (j'ignore si c'st le terme adéquat) longues permettant de "monter" les patins pour rattraper le passage du 650 au 700, au fait puisque ce vélo était d'origine en 650, n'était-ce pas une espèce de randonneuse avec garde-boue?
Merci Denis, en effet, pour le coup j'ai eu beaucoup de chance, tous ne permettent pas ce genre de modifications 😬 Alors je ne sais pas si à son origine première il était vendu en roues de 650b, en tout cas c'est comme ça que je l'ai acheté. Mais oui c'est en quelque sorte une randonneuse ☺️
J'ai le même vélo. Je l'ai amélioré un peu. Je l'adore.
C'est pas vrai ? De la même couleur ? 😃 C'est vrai qu'il est vraiment sympa ce vélo ! Il a un charme
@@RouteduVelooui en rouge. J'adore cette couleur. Et il roule toujours bien.
Trop trop bien 😃
@@RouteduVelo oui . J'ai modifié le passage des vitesses pour le mettre au guidon. Et les roues ont été changés aussi
Ah oui, excellent ! Le précédent propriétaire a fait l'eroica avec ce vélo, aussi en changeant les roues. Après c'est clair que les roues de l'époque c'était pas ça qu'est ça 😬 Mais superbe amélioration en tout cas, ça doit le métamorphoser 😃
jamais pu faire ça avec mon vélo de route de 2015 tout juste du 25/28mm et surtout pas cranté : pour ça que j'ai acheté un gravel ^^si j'avais eu un VTT cela aurait possible en fait.
C'est clair que tous les modèles ne sont pas adaptés, sur un VTT normalement il n'y a pas trop de questions à poser, en général ça passe ! Sur un vélo de route c'est moins évident 😬
Et puis franchement on fait ce qu'on veut...les influenceurs et le marketing 🤦♂️
Exactement @cracotator, ce ne sont que des conseils, libre à vous d'acheter ce que vous voulez 🙂
Une video là uniquement pour nous faire consommer via des liens commerciaux qui te rapportent de l'argent , les amis ne soyez pas idiots, ces gens là proposent des produits qui les arrangent, pas les produits dont vous avez besoin, mefiez vous de ces pauvres types.
Bonjour @GLITEULBURG, Merci pour votre commentaire et pour avoir pris le temps de partager votre opinion. Je comprends vos préoccupations et je tiens à clarifier quelques points. Mon objectif principal est de fournir des informations utiles et de qualité à mes spectateurs. Les liens commerciaux inclus dans mes vidéos servent à soutenir la chaîne et à me permettre de continuer à produire du contenu. Je m'efforce de recommander uniquement des produits en lesquels j'ai confiance, notamment ceux que j'ai pu tester ou dont j'ai eu de bons retours. Je prends très au sérieux l'intégrité et la transparence. Vos retours sont importants pour moi et je m'efforcerai toujours d'améliorer mon contenu. D'ailleurs, si vous avez des suggestions ou des questions spécifiques, n'hésitez pas à les partager. Marvin de Route du Vélo PS : Si les liens sont affiliés, c'est toujours mentionné dans la description, je n'ai rien à cacher.
Cela me sidère toujours ce genre de message. Je pense qu el'on est assez grand pour savoir ce que l'on a a faire et si ce genre de contenu ne vous plais pas, allez voir ailleurs !
Incroyable, la qualité vidéo pour seulement 200 abonnés <3
Alors ça, ça fait extrêmement plaisir ! Merci beaucoup 💙
Salut j’ai le même problème sur le mien j’ai la 12 eme qui quand je pédales en arrière déraille j’ai regardé ta vidéo qui m’a apporté la solution mdr merci
Super ça, merci pour ton commentaire ça fait plaisir ! Après si c'est juste une chute de pignon au niveau de la cassette ce n'est peut être pas tout à fait le même problème. Mais si ça déraille au niveau du galet, là c'est sûr et certain que c'est ça ! 😉
Perso, je privilégie le quilt bien plus polyvalent.
C'est pas mal aussi c'est vrai. Comme une couette, c'est plus facile de réguler la température quand il fait chaud la nuit 🙂
Vidéo très claire et très intéressante ! Merci pour toutes les infos
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😀
Merci pour tous les renseignements !
Avec grand plaisir ! 🙂 Pensez à vous abonner pour toujours plus de contenu sur le bikepacking ou faire un tour sur route-du-velo.fr 😉
Bonjour, un small c'est bien quand on mesure 1,55m, qu'on dort sur le côté et qu'on a un oreiller sous la tête. Le gain de poids n'est pas négligeable et pour un gabarit comme le mien, c'est à prendre en compte . J'utilise le même Thermarest en rando et en bikepaking. Bon été sur les chemins
Merci @IsabelleDesmons pour votre retour, c'est clair que la différence de poids avec un régular vaut le coup ! Du coup, les jambes reposent à même le sol, c'est pas trop dérangeant niveau confort ?
On attend de vous revoir ensemble tous les deux plus souvent ! 🙂
Moi et mon sac de couchage ? 😁 Ça arrive très très vite !
Merci pour cette vidéo, petite question, un matelas mis dans un bivi améliore t’il son isolation ?
Au plaisir @bens1448 ! Tout à fait, mais il isole uniquement du froid qui provient du sol ;)
Merci pour ces précieux conseils très utiles.👍👍🤩🤩
Au top si ça t'as plu 😃
Hello! Super vidéo! Je suis preneur pour tes conseils pour du bikepacking avec des lentilles! Je cherche encore la solution idéale pour les lunettes en bikepacking, et j'ai toujours mis l'option lentilles de côté par soucis d'hygiène, et aussi de confort sur des journées parfois très longue, je suis curieux d'avoir ton retour d'expérience! :)
Hey, Merci pour ton retour, je pense qu'on est nombreux à porter des lentilles de contact et à faire du vélo. Mais en bikepacking tout devient plus compliqué... Ça risque d'être compliqué de t'expliquer ça par écrit, je vais en faire une vidéo courte (la suivante après celle en cours de montage). Pense à t'abonner pour pas la louper 😉
Hello mister, top le debrief, j'ai emballé le mien avec la housse decath ad hoc et il n'y a besoin de démonter que la roue avant, c'était parfait. j'ai tout fixé avec des scratch et des petites sangles. a une prochaine sur la route. 😎
Salut Loic, ça fait plaisir de te voir ici 🙂 Ah super, donc dans le train la roue arrière peut rester avec cette housse ? Je me demande si ça passe aussi dans le bus ? 🤔 Merci pour ton retour !
@@RouteduVelo Oui la housse est faite pour et je n'ai pas vérifié mais elle doit être aux normes de taille pour la sncf
Merci pour le partage de cette expérience, elle mem servira pour Dijon-Freibourg. 👍👍🤩🤩
Avec plaisir 🙂 Ahhh tu ne vas pas être déçu, j'ai fais la reconnaissance de la deuxième moitié du parcours, il est tip top 😁
@@RouteduVelo merci, j'ai vu la vidéo ça va piquer 👍
Dommage, il n y a que des plans serrés, on ne se rend pas compte de comment il est attaché globalement, comment sont agencées les pièces, on ne voit pas grand chose.
C'est vrai que ça manque de plans larges, c'est mon objectif qui me limite pas mal ainsi que la taille de la pièce. Je vais voir comment améliorer ça, merci de ton retour
j ai appris qql truc ! cool merci ! :-) ( trop cool ton wall setup )
Merci pour ton commentaire, ça me fait plaisir si tu as appris des choses 😃 Tu parles du support de vélo ? Pas beaucoup de place, alors j'optimise le peu de place 😅
Top
Super intéressant ! C est quoi le lien de tes Dry Bags et popote ?
Hey, Ça fait plaisir merci ☺️ Alors je n'ai pas encore eu le temps de mettre tous les liens (ça arrive ce week-end). Mais je t'ai mis le lien vers la Popote qui est une toaks en titane. Et vers les drybag qui sont des sea to summit Ultra Sil en XXS.
Merci pour toutes ces infos. Juste un point pour gagner un peu en poids, j'utilise pas mal les sacs zippés transparents genre "sac de surgelés" comme contenant plutôt que les pochettes. C'est plus léger, plus étanche et c'est transparent (pas besoin d'ouvrir pour voir le contenu). Ca marche pour le portable, les papiers, les médicaments...
Hey Philippe, En effet c'est une superbe alternative, en plus ça coûte vraiment pas cher. Le seul reproche, c'est que ce n'est pas très résistant dans le temps. Mais pour certains usages c'est génial, surtout qu'ils existent dans différentes tailles ! Merci du partage 😁
erci pour ce partage qui me sera très utile pour la Poco Loco Dijon-Freiburg.👍👍🤩🤩🚲🚲
Avec plaisir, le parcours est splendide sur les quelques centaines de kilomètres où j'ai accompagné Harald sur la reconnaissance du parcours 😉
@@RouteduVelo je me rejoui de découvrir ce parcours et la Poco Loco
Très intéressant merci. Le volume de la sacoche de cintre est de combien ? C’est vrai que c’est pas évident de ranger les arceaux de la tente. Attention pour le son il y’a pas mal d’écho peut-être mettre des tapis ou des couverture ou un micro cravate ?
Hey, Merci pour ton commentaire, Alors la sacoche de cintre c'est une 14 litres. Mais avec mon guidon en 42 cm de large je ne peux pas l'utiliser à son maximum, du coup je suis loin du volume total annoncé. J'avais calculé, il me semble que je dois avoir entre 8 et 10L de volume en pratique. Merci pour la remarque sur le son, je vais corriger ça dans la prochaine vidéo 😊
Le feu !! En effet ça m'a bien dépanné ! Heureusement Route du vélo est prévoyant ;)
Merci Harald 🔥🔥
Le feu !!
🔥🔥🔥
Pourquoi 30 av et 32 ar ?
Très bonne question ! Les Zipp 303 Firecrest ont une largeur externe de 30 mm, je voulais un pneu aussi proche que possible de cette dimension (question d'aérodynamisme). D'ailleurs, le pneu à l'avant est un 28mm, mais gonflé à 3,7 bars, il mesure 30mm 🙂 Et à l'arrière, comme l'aéro est moins important au niveau de la roue arrière, j'ai du 30mm qui, une fois gonflé à 4 bars, monte à 32mm de large (le max qu'on peut mettre sur ce vélo).
Et pour retrouver les références exactes de ce que je vous ai présenté, checkez la description 😉
Salut et bienvenue ! Bonne prepa déjà, ca a l'air bien les poco loco. Juste une question matos, comment tu fais pour t'arreter et démarrer avec la sacoche top tube haute? J'utilise une courte et ca m... déjà, alors avec une longue j'imagine meme pas...🙂
Ça à l'air carrément bien en effet, je ferais un compte rendu à mon retour 😊 Alors très bonne question, je fais ça naturellement du coup je me rends pas vraiment compte de ce que je fais. Quoiqu'il en soit, elle ne me dérange pas plus que ça, une question d'hauteur entre-jambe peut-être ? 🤔
@@RouteduVelo... plutôt de souplesse 😅 La bonne longueur c'est quand les pieds touchent par terre!
C'est mieux en effet 😅