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my sky
Austria
Приєднався 27 лют 2017
Hier findet ihr in Zukunft nicht nur Übungsbeispiele zum Thema Funken, sondern die verschiedensten Dinge, die mit der Flugausbildung zu tun haben.
Відео
Erklärung Funkgerät Trig TY 96/97
Переглядів 7125 років тому
Wie verändere ich Einstellungen in der ersten und in der zweiten Menüebene. Anm.: Die 2. Ebene ist im Handbuch des Gerätes nicht beschrieben, wird aber gebraucht um z.B. 2 unterschiedliche Headsets aneinander anzugleichen.
Funktraining in der virtual reality
Переглядів 6376 років тому
Das bisher effizienteste Funktraining. Unter der VR-Brille hat man wirklich das Gefühl in der Luft zu sein. Die räumliche Orientierung rund um den Flugplatz fällt auch wesentlich leichter als mit herkömmlichen Bildschirmsystemen.
E6B - Statute/nautical mile - Fahrenheit/Celsius
Переглядів 4777 років тому
Praktische Maßeinrichtungen für Kartenarbeit zur Flugvorbereitung 1:500.000 und 1:1.000.000, sowie Umrechnung Fahrenheit - Celsius
E6B Drehrechner - Umrechnung Kraftstoff/Gewicht
Переглядів 6027 років тому
Die direkte Umrechnung von Gal. in lbs.
E6B Drehrechner - Wahre Höhe
Переглядів 2,9 тис.7 років тому
Die Ermittlung der wahren Höhe mittels Drehrechner. Aus den Angaben - Druckhöhe, QNH-Höhe und Temperatur
E6B - Ermitteln der Dichtehöhe
Переглядів 2,4 тис.7 років тому
Ermitteln der Dichtehöhe mittels Drehrechner E6B
E6B - von der IAS zur TAS
Переглядів 3,1 тис.7 років тому
Ermitteln der TAS (wahre Eigengeschwindigkeit) aus Druckhöhe, QNH-Höhe und Aussentemperatur mit Hilfe des Drehrechners
E6B "Längenmaße und Geschwindigkeiten"
Переглядів 7307 років тому
Umrechnung von nautischen und statute miles in Kilometer, mitsamt den dazugehörigen Geschwindigkeiten
E6B Drehrechner "time and distance"
Переглядів 1,2 тис.7 років тому
Einfache Erklärung der Weg/Zeit Berechnung am Drehrechner
E6B Drehrechner "fuel consumption"
Переглядів 8817 років тому
Einfach und schnell Verbrauch, Endurance etc. ausrechnen
Sprechfunktraining EFZ - LOGF - Wien Information - LOWS
Переглядів 4,2 тис.7 років тому
Ein VFR Flug von Fürstenfeld nach Salzburg. Unterwegs fragen wir bei Wien Information nach einem Met-Report für LOWS. Geflogen wird mit einer katana DA20 mit dem Kennzeichen OE-CBR Zur Information: Die Beispiele sind speziell zur Vorbereitung auf die Funkprüfung ausgelegt. Dort müssen auch Met-Reports und der Wind bei Start und Landung zurückgelesen werden.
Sprechfunktraining EFZ - LOKW - CTR Graz - LOGG
Переглядів 2,2 тис.7 років тому
Ein VFR Flug von Wolfsberg nach Punitz mit einem Durchflug der Kontrollzone Graz. Geflogen wird mit einer Dimona HK36 mit dem Kennzeichen OE-9410 Zur Information: Die Beispiele sind speziell zur Vorbereitung auf die Funkprüfung ausgelegt. Dort müssen auch Met-Reports und der Wind bei Start und Landung zurückgelesen werden.
Sprechfunktraining EFZ - Platzrunden in Klagenfurt
Переглядів 2,1 тис.7 років тому
Ein kurzes Platzrundentraining mit dem Motorsegler OE-9148 (Scheibe SF25) am Flughafen Klagenfurt. Zur Information: Die Beispiele sind speziell zur Vorbereitung auf die Funkprüfung ausgelegt. Dort müssen auch Met-Reports und der Wind bei Start und Landung zurückgelesen werden.
Sprechfunktraining BFZ - Durchflug eines Luftraumes "D"
Переглядів 2,8 тис.7 років тому
Das Segelflugzeug OE-5683 meldet sich über Köflach und möchte die TMA-Graz nördlich der Grazer Kontrollzone in Richtung Weiz durchfliegen. Zur Information: Die Beispiele sind speziell zur Vorbereitung auf die Funkprüfung ausgelegt. Dort müssen auch Met-Reports und der Wind bei Start und Landung zurückgelesen werden.
Sprechfunktraining EFZ - LOWK - LOWS
Переглядів 2,9 тис.7 років тому
Sprechfunktraining EFZ - LOWK - LOWS
Sprechfunktraining BFZ - LOGG - LOKW
Переглядів 1,9 тис.7 років тому
Sprechfunktraining BFZ - LOGG - LOKW
Interessant! Warum ist da über eine RWY 34 gesprochen worden? Lg
ich fliege nur in VR - hoffe dass es für die PPL Ausbildung wirklich eine Erleichtung sein wird... man wird sehen ;)
Ich gehe davon aus, dass es sehr hilft die richtige Blicktechnik zu trainieren. Speziell beim Anflug
sehr gut erklärt ! bringt mich einen Schritt weiter ;)
das freut mich
sehr gut! danke für das Beispiel, aber ist nicht according der Chart, Kalsdorf ein "compulsary reporting point" und auf jeden Fall der Überflug zu melden?
Seit wann wird das komplette Wetter zurückgelesen?!?! Bei Wien Info + bei der Startfreigabe in Kalgenfurt. Also das wär ma richtig neu aber vielleichr hat sich da was geändert seitdem ich 2010 fertig bin 😂
Wird in der realität nicht gemacht, wird allerdings bei der Prüfung so gefordert
Danke cooles Video bin gerade das Beispiel paar mal durchgegangen. Wäre cool wenn du noch eins für IFR machen könntest hab bald meine AFZ Prüfung 😄😄
Hui als er angefangen hat den Wind, und danach den Wetterbericht zurückzulesen haben sich bei mir alle Haare aufgestellt
why?
Ocar Eco Alpha Lima Papaaaa ; )
Sicherlich eine gute Methode zum üben fürs EFZ, aber wenn man falsche und teilweise unzureichende Funksprüche da reinpackt, wird aus einer hilfreichen Idee eine nicht sonderlich zielführende Angelegenheit. Noch dazu ist es relativ kontraproduktiv merkwürdig geflogene Platzrunden/Orbits dazu zu Zeichnen. Schade, die Idee war ganz gut
Wird in Österreich das Wetter wiederholt? Wahnsinn, da wird ja unnötig die Frequenz für wichtigere Dinge -wie z.b traffic- blockiert. Ich hab in D, USA und SA gelernt: Keep it as short as possible. Auch der Wind bei departure and landing hat nur informativen Charakter und muss nicht wiederholt werden. Zur Übung ok, aber in der Praxis , gerade in C und D airspace von International Airports, nicht praktikabel
In der Praxis wird das Wetter natürlich nicht zurückgelesen. Ebenso nicht der Wind bei Start-und Landefreigaben. Diese Beispiele sind speziell zur Vorbereitung auf die Funkerprüfung ausgelegt und dort muss alles zurückgelesen werden.