Відео

Mit aggódtok a kereskedelem miatt? Aki ezt megveszi, az évente kb. 150 km-et megy és németmilliomos, vagyis mindegy neki a nyeregcső, a vázszög, a bármi.

A Kerékpárosklub a Critical Mass mozgalomból indult, a kerékpározás népszerűsítése volt a céljuk már akkor is. Zseniális módon rábízták a kötelező sisakviselés kommunikálását - másokra :-) ők maradtak az ajánlásnál. 20év talán igazolja őket. A kerékpározás népszerű, sokan használják. Bubi-t is, ami kötelező sisakhasználattal nem is lenne talán. Az egyéni történetek reklámozzák a sisakot ! A kötelezővé tétel .. kommentszekciókban ez megmaradhat az ellenlobbinak, vannak elegen, próbálkozzanak csak ezzel a hálás feladattal. Hátszelet ! És karcmentes sisakot minden bringásnak !

Sajnálatos hogy ennyire kevesen hallgatja ezt az adást. Nagyon keleti irányba halad a közlekedési kulturánk.

Valami nagyon komoly gond van itt a hanggal. De nem csak most, hogy bemondtad. Az intro hangja is cicereg. Meg az előző részek is ilyenek az újraindulás óta. Régen a 64kbps mp3-ak voltak ilyenek a KaZaa-ról. A kontent amúgy tök jó, csak pont ezért nehezen élvezhető. Valami kódolási gond van itt nem hardware hiba.

Falco volt a neve!😀

Nem úgy néz ki, hogy bárki tud Pogacarral kezdeni bármit az úton. San Remo, Tour, Vuelta győzelem jövőre. El bírom képzelni, mit aggódhatnak a többi csapatnál, amíg ki nem jön Pogi versenynaptára, hogy kit és hova küldjenek:)

1. Srácok, miért ilyen szar minőségben teszitek fel a felvételeket? 2. Nagyon unszimpatikus hozzáállás számomra ez a "mindenszar, de ne legyen igazunk", meg hogy "ne nyissuk ki ezt most". Álljatok bele rendesen, ha valami nem tetszik.

A fenntarthatósági szakértőnél nagyobb kamu munkát kitalálni már nem lehet. Amúgy gratula a sportsikerekhez.

33:33 Budagyöngyén is volt egy McDonald's ami bezárt. Ma egy bank van a helyén.

Konkrétan a monti gumiknak alacsonyabb a gördülési ellenállása, de a szélesebb gravelnek is alacsonyabb a keskenyhez képest. A széles gumi egyetlen hátránya a nagyobb súly és az "aero" hátrány, ami a valóságban sokkal kisebb, mint azt sokan gondolják.

tök jó a tartalom, de legközelebb ne 64 kbps-ben töltsétek már fel pls 🙏

Megy a rizsa hogy így a minőség, úgy a minőség , aztán reklámoztok egy dechatlonos szutykot! Innentől full hiteltelenek vagytok!

sziasztok! köszi az "adást" :) 19 perc környékén.. miben fejlődött Pogi kérdés boncolgatása... Egy normál nem UFO embernél szerintem ez a fajta fejlődés (a hosszú magashegyi szakaszokon) úgy lenne fiziológiás ha közben a robbanékonyságából, erejéből részben veszítene vagy legalább nem fejlődne azokban is párhuzamosan...

Cavendish okfejtes az mi volt mar te jo eg… “megnyerte oke, de holnap is felkel a nap”. csunyan ki vagy egve, bro!

Béla borzasztóan negatív mindennel is. Rendesen lejöttem az életről.

Nézők monetizálása lehet kiépített szurkolói zónákkal, akár mobil lelátókkal. De ha csak simán bevezetnék a támogatói jegyeket, szabadtéri rendezvény ingyen láthatod, de ha akarod támogatni a rendezvényt és a kerékpársportot vehetsz rá jegyet is, kapsz pdf-ben egy csini grafikát, otthon kinyomtathatod, kiteheted a falra stb. Egy 5-10 euróba kerülő jegyet szerintem piszok sok rajongó kifizetne, még olyanok is akik sose fognak például élőben látni egy Flandriát vagy Grand Tour szakaszt.

instant kalandtura = hianypotlo! varom!

Nem értem minek gravel egy országúti versenybe.

Kíváncsi leszek, mit mondtok majd a 66-os lánctényérra:)

Tök jó témák, de a hangminőség az nem a legjobb 😢

Túl sokat fogyasztunk (energiát is) de rizst ne főzzünk előre 3 napra. Értem.

De én tudom a szerelem vajon mi?

Meglepően jó volt.

sziasztok melyik podcast témája ez?

Jó ezt hallgatni. fícsör, hipszter, lájk, brend, júzer, sotgán. Külföldi szavakat is tudtok?

Jó volt. Köszi. Tudom-szégyen-volt kinai Selle SMP karbon nyergem. Úgy tört el, mint a ropi. 10 évre rá-lett egy másik. 8 éve használom, sértetlen. Igaz-meglepödtem kicsit, mikor kicsomagoltam-ProLogo volt a felirat 🙂 Most már az sincs-asszem Toseek brandnéven árulják,

mi ez a 32km entry point?

ha szeret versenyezni miért ne tegye ? ez az élete ,hadd csinalja.

gcn..na ne már.. az egy bullshit

Hang borzasztó tényleg! Plusz ez a sok Hunglish mondat is rettentő idegesítő. Mondjuk ez már ilyen lesz a jövőben egyre jobban ezt érzékelem.

Sziasztok! Tehát akkor a 32mm széles külső ajánlott az országútizáshoz. Én mostanság váltottam 28-ról, 25mm-re és kicsivel lassabbnak is érzem, persze nem számottevő, de tuti hogy van ebben valami...

Mindenben egyetértek, jól látod. :)

Jó sok téma volt, így két dologra reflektálnék. Tour csere bringások, én olyan opciót tudnék elképzelni a témába, hogy nem verseny közben lenne csere, ha nem egyes szakaszokra lehetne mást indítani xy helyett.. pl. egy echte sprinter ne vergődjön a gigászi hegyi szakaszon feleslegesen, helyette menjen hegyi menő vagy egy felvezető emberke.. Ez nekik pl. elég nagy segítség lehetne, és nem lenne gond a. 3 hét teljesítése sem. Illetve. a vegyes szakaszoknál is lehetne taktikázni a csapat összetétellel. Viszont a pontozást, és az összetett elszámolást ez nem érintené , aki kimarad értelem szerűen nem kapna egyéni pontokat, időben meg kapna egy átlag bázis időt, mint pl. akik a végén jöttek be azt csá. Nyilván lennének ebben logikai buktatók, most csak egy hirtelen ötletelés volt. Ázsiai befektetők: Láthatóan az arabok már egyre jobban érdeklődnek a sportág iránt, ezt jelzi a felvetett szuper ligájuk. Ha ez nem is fog ebben a formában megvalósulni, előbb utóbb kitalálnak vmit, és mint tudjuk a pénz beszél.. Más nem majd beszivárognak a sportági vezetésbe így-úgy, vagy felvásárolnak cégeket csapatokat és , úgy már könnyebb dolguk lesz... Kínaiaknak a bringa gyártásban vannak már opcióik, egyelőre ez lassabban pörög fel mint a mobilos piacuk, de előbb utóbb biztos kinövi magát abból is két, három cég , akik a jövőben a Sram, Shimano, Campa konkurenciá lehetnek majd. Illetve az sem elképzelhetetlen, hogy kényesebb helyzetű brandekbe beszállnak majd ... (más sport , de pl az egyik legpatinásabb olasz sportszer gyártót a Roces-t is elvileg most adják el a tulajok a kínaiaknak, azt hogy milyen kondiciókkal azt passzolom.) Fiatalok a sportban.. egyértelmű világ trend, rengeteg (leginkább csapat)sportágban ez megy, ez is inkább azoknak jó , akiknél a nagy pénzek pörögnek..nekik ez érdek, és mivel hatalmas a merítési lehetőség, így ezt ki is használják. Bár a bringában nincsenek egyénekre vetítve olyan pénzek , mint pl az amerikai sportoknál, vagy a fociban, kézilabdában stb.. de a trend erősen meghatározója a kerékpár sportnak is.

Lehetne egy link a fiúkhoz, mert tökre nem találom őket

jajj srácok, könyörgöm keressetek egy profit aki rendbeteszi a hangot.... Rendszeresek a totálisan rossz vágások, ez az adás is 20 másodpercnél indult, irtó halk

Halk

Köszi, érdekes volt :). A szélesebb gumi előnye, hogy kényelmesebb és hogy jobban tapad kanyarokban, csúszós úton. A tubeless setupnál a nagyobb volumen és a kisebb nyomás szintén előny. Másrészről, ha a 32 egyéretelműen jobb lenne, akkor mindenki ezzel menne a Touron, ezzel szemben, ahogy én olvastam, inkább a 28 a jellemző. A gumi tényleges szélessége függ a felni belső szélességétől, a szélesebb felnin, a 28-as gumi lehet 30 mm is. Drag szempontjából a keskenyebb (21 mm-es) felnin egy 32 mm-es gumi már inkább hátrányos, a szélesebb felninél ebben nincs nagy különbség, így ott érdemes a 32-est választani. Nem értem, hogy az említett videóban a 32-esnek hogy lehet ilyen szignifikáns sebességelőnye. Lehet, hogy épp azon a felnin épp az 32-es gumi jobban működik, de általános igazságot nem vonnék le ebből. Peak Torque idevágó videója: ua-cam.com/video/1_e5tlM5Gi8/v-deo.html .

Érdekes téma (Y) . Viszont szerintem a hangon a basszus nagyon túl volt tolva. A kocsiba a bass mínuszba kellett tekerni :)

Köszi a videót, életmentő!

Nagyon jók ezek a témák, de nagyon pocsék a hangminőségük!

Béla nélkül furi” de persze jók a témák! Remélem nincs baj Mr Kontra?!💪

Szerintem rengeteg teljesen érdektelen verseny van, ami csak viszi a pénzt és nem hoz bevételt. Nekem van pár kedvenc versenyem, azokat követem, sőt ki is utazok néha, de a többiről szinte semmit sem tudok. Ha valaki versenyt akar rendezni és a médiában mutogatni a várost, az országot, akkor tegyen bele több pénzt.

Le tudnátok írni a könyv címét amit az a profi séf írt?

Jó amit feszegettek, de ez a kötelező interjú micsoda? Mondjuk egy Ventoux- befutó után mikor adna kötelezően interjút a versenyző? Amikor minden másodperc a pihenésre van szánva, akkor még válaszoljanak olyan elmés érdeklődésre, mint a hogy érzed most magad? Mi volt a taktika? Támadtok holnap? Kedvenc színed? Mennyit tudsz majd pihenni? Jó a bringa? Amikor leszakadtál, akkor...? Pénz: kellene kapni részesedést a tévéközvetítések jogdíjából.

Megkapta Pogacar kulacsát.

Élek a gyanúval, hogy többen is lettek volna cross OBn, ha "Cycling for all" igazolást is elfogadtak volna :(

Máshol kell leborítani ezen a játékpályán, mint a rendesen. Máshogyan jönnek ki az ívek, más a kanyartechnika, minden más , mivel kisebb a létesítmény, ezért így ebben a formában csak játék. Éppen ezért nem volt jó a Millenáris sem, mert az hosszabb volt, mint az elfogadott. De valaki biztosan jól járt a 800+ millióval.

Honnan lenne eredmény, ha a pálya mérete teljesen más, mint a versenypályának?

Shortoltátok a pályába befektetést 📉 Persze jóindulattal is 10 ember űzi ezt a szakágat értelmezhető színvonalon idehaza. Nem igazán rentábilis és még komoly feltételeket is szabnak annak, hogy valaki felmehessen erre a pályára. Utóbbi persze nem baj, mert fontos a biztonság.

ne hari, bírlak titeket, de ezért az adásért kár volt megnyomni a record gombot. egyrészt semmi nem derült ki (nyilván) ahhoz képest, amit amúgy más platformokon olvasni lehetett a dologról. másrészt fikázzátok a médiát a műsor elején, de a 2. felében meg belebegtitek, hogy azért ki tudja, lehet nem is baleset volt. a formátum amúgy jó, tényleg van, hogy csak 10 perce van az embernek, de ezt a témát szerintem nem sikerült feldolgozni ☹️