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構造変更必須です！

コメントありがとうございます♪ 車検対応で突き詰めて作ることをお勧めします👍

コメントありがとうございます😊 リアではないです。 間も無くツインに変更予定です。

オーナーです！ ホイールとブレーキのマッチングは結構ギリギリで当たらないセッティングになってます！ フェンダーの突き上げは怖いので設定値以上にいかないように326のバンブラバーのような物で設定値以上に上がらない加工をしているため悪路やスポーツ走行等でも擦ったこと一度もありません！ リアのシートは意外と軽いのでロールバー分やブレーキ等々でワイド化する前の重量（車検証引用）で純正から70キロほど重くなっているので自分の車両だとふらつき等はありません。

@@miriya4240 回答ありがとうございます！ そうなんですねー。 キャリパーとホイール擦りそうで、どうかなと思った次第です。 私のはアクレの4ポットですが、10mmくらい開いてるので、どんなもんなんかなと。 車高は、自分のスイフトは突き上げて当たりはしないんですが、街乗り考慮して車高35-40mmダウンに抑えてます。 もう1台のNDロドでインナーフェンダーを擦ることがあったので、下げ過ぎも良くないなと思い、スイフトはダウン量は控えめにした次第です。 ラバーあることで抑えられてるのであれば、問題ないようですね！ リアの内装って、意外と軽いんですね！ファミリーカーなので、リア取っ払いまではできないですが、参考になりました！ フロントキャリパー変えたらカックン感は無くなりましたか？？

@@とし-p4eありがとうございます！ そうなんですね！ ブレーキ変更後のカックン感は無くなります🙆‍♂️

@@miriya4240 それは良かったです！ 自分は緩和されましたが、まだカックン感を抑えたかったので、リアパッドの熱価を一つ上げて、リアを効きやすくしたら、よりカックン感が無くなりコントロールしやすくなったのでオススメです。

こんにちわ😀 ミリ波レーダーは基本、触った時点でNGです。ご注意ください。

蛍光シールです

こんにちわ。ご視聴ありがとうございます^_^いろいろあるのですが、 先ず、「オフセット的に厳しい」の意味は、 車検NGなのか、フェンダーに当たるのか、どこを指すかによって回答が変わりますが、「キャンバー」と「タイヤサイズ」で決まって決まってくると思います。さらに「車高長の種類」によっても内側で「ロックシートに当たる」などもあります。さらに、少しくらいフェンダーやロックシートに当たるけど、気にしない、又は削るから良い、など、オーナー様がクルマに対してどこまで許せるによってもかなり対応作が変わってきます。 先ず、ホイールを入れる時の「テーマや目的」が大事です。 車検対応&ローテンション可能か？ 見た目重視で、車検時にはノーマルに戻すのか？どんな見た目にしたいのか？例えば私と同じなど笑もし、私と同じ仕様だと、同じ車高調、同じホイールオフセット、同じタイヤサイズ、同じキャンバーにしないとですね。 特に、見た目を気にされているなら、同じタイヤメーカーにしないと、同じタイヤサイズを買ったところで、見た目が変わってきます。 見た目が肉厚なのか、引っ張り気味に見えるのか、です。 結論、私はかなり失敗して来ましたので、 takayukiさんには失敗して無駄な出費を防いで欲しいです。先ずは車高調から買ってみてください。車高調はテインの「モノレーシング」がオススメです。理由は、ストリートもサーキットもイケます。セッティングもキャンバー調整可能です。そして1番の理由はコスパが良いです。 安価な車高調だと、役不足にもなります。ストリートゼロAの弱点は「キャンバー調整がほぼ出来ない、車高が下がらない」です。 キャンバー調整可能は大きいポイントです。 takayukiさんがどこまでクルマに詳しいがわからないので、ご存知であれば失礼しました。 周りのスイフト乗りで、車高調やホイールを買い直す人も結構多いです。もともと「走るつもり」で買った訳ではなかったところ、 乗ってしばらくすると、走り向けの仕様にしたくなるからです。私もその1人です。 スイフトは走ってその存在意義が出て来るクルマかと思います。車高調だけは、安物を買わないことをオススメします。少しお金を足せばモノレーシングが購入出来ますので、良かったら参考にしてみてください。

こんにちわ。返信が遅くなりすみません。同じホイール購入されたのですね！なるほど、 キャンバーは最低4度以上ないとフェンダーに当たってしまいます。私はフェンダー加工はしておりません。スペーサーは今3mm入っております。アライメントのセッティッグにもよって、当たる、当たらないが出てきます。キャスターも調整が必要になるかもされません。

こんにちわ♫ フロントのトラストリップは、 アクリルクリア2液タイプで、吹いただけです。 結論、何もしないで装着をオススメします。飛石などで、だんだん塗装が剥げてきます。塗らなくても良い色かと自分は思ってます。サイトステップはノーマルです。

@@regolith_25 お忙しい中ありがとうございます。あの色合いがいいなぁ～と思っており、まさかアクリルクリアのみとは思いませんでした。 50過ぎのおっさんが若かりし頃を思い出し、また車で遊びたくなりました。貴重な情報ありがとうございます。

参考になり良かったでーす！

リアはクスコのスポーツS様でID65-100です。

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 18インチを使用したことがないのでなんとも言えませんが、周りの方でフロントに太いタイヤを入れてる方も居ますがキャンバーもつけて、さらにフェンダーを引っ張って入れています。 私含めていろんな方の情報が「みんカラ」にも掲載されていますので、そちらを参考にされると良いかと思います🙇‍♂️ 私の場合はフロントキャンバー5度半で 8.5j＋31にワイトレ11mm、245/40r17が入っていました。 只、車高調整やアライメントの取り方でも変わって来ますので参考程度に♫ 現在のセッティングは脚がもっと動く様にする為、車高を上げ、ワイトレを外し、キャンバーを４度、スペーサー3mmで8.5Jが収まっております。脚によってもホイールと脚のクリアランスが変わりますので、参考にされる時には特に同じ脚の方で参考にしてみてください♫

自分のアンダーフラップアルミ複合版なので、単純に、フラップに穴を開けて装着するスポイラーに固定出来れば、と言う条件です。アルミ複合版は、曲げたりはできないので平らで使うつもりで検討してみてください。

ご視聴ありがとうございます。車検時は仕様変更しています。カナード、フラップは外しますホイールは純正に戻します。マフラーの音は問題ありません。

違います。 オイル交換時に古いオイルをなるべく多く排出する為に行うものなので、オイルメンテの頻度とは無関係です。 定期的にオイル交換をしていても、なるべく古いオイルはエンジンに残らない方がいいでしょ？

次回号作ってますが、なかなか作成できません汗

返信が遅くなりました。テープで絶縁処理して、結束バンドで内側に固定してます。

ありがとうございます！現在さらにアップデートしましたが、動画2、3本後にアップ出来ると思います♫

参考にして頂き良かったです♫今後もパーツ紹介動画アップしますので良かったらご覧下さーい！

ありがとうございます！ コツコツ2年目頑張っております！

参考になり良かったでーす！ みんカラにもいろいろ載ってますので良かったらとぞぉ♫

こんにちわ。バネを変えた為、車高が上がってますw快適です！

だいぶ前なので、取る説はないです汗 すみませーーん！

こんにちわ！ 電動ドリルはイケヤで売ってるものに、100均で売ってるドリル刃セットを装着。穴のサイズは5、6mmでした。しかし穴の調整の為に、穴を広げたりもしましたので、正直、穴のサイズは不明です！

こんにちわ♫参考になられたようで良かったです♫

全切りのみでは干渉しませんが、タイトコーナーなどで荷重がかかった状態でハンドルを切るとバンパーとフェンダーのさかえ目に当たると思います。8.5j +11になるんでしょーか？ あれ？

@@regolith_25 返信ありがとうございます！ フェンダーとバンパーの境目ですか！やはり車高上げて避けるしかないですかね。。。 オフセット急に考えるとわからなくなりますよね汗

こんにちわー！スタビ折れるんですね汗今は仕様変更で外してますが、勉強になります！

プロに向かってなんて事を…

すみません。そこまでは存じてあげません。 もし詳しく確認されたい場合は、千葉長沼店様までお問い合わせくださいー。申し訳ないです。

なかなかしますw4万くらいするかと！