Відео

731298748

FB zapraszam na grupę CDI Dzik ursus i inne

Ten jest zrobiony po mojemu stały kąt wyprzedzenia był w nim na 3mm GMP ustawiany przesunięciem impulsatora w lewo bądź w prawio, ale już jej nie mam

@@lowicz112 dzięki,mam podobny zapłon CDI i nie wiem na ile go ustawić żeby motor miał moc

Okolice Częstochowy na olx i Facebooku masz wszystkie informacje " CDI dzik ursus i inne "

Mam reduktor ze sprzęgłem odśrodkowym do tego silnika oddam w dobre ręce za 150zł

Ale to nie ma nic wspólnego z panem z Gorzowa znam opinie o nim i te zapłony są mojej produkcji do moich pojazdów a nie od niego

Ja tylko tylko chce ostrzec przed kupnem czego kolwiek od niego u niego jest gwarancją do odebrania paczki i się nie znamy, brak kontaktu zapłony do wszystkich motocykli takie same i nie pasuje do żadnego takie na allekspress są po 100zł

Ja robię sam zapłony CDI do różnych pojazdów ostatnio siedzę w zapłonach do silników Dzik

Witam w silniku 2T nie mierzy się kompresji bo ten silnik jest tak zbudowany ze to nic nie da silnik który ma 3 bary na głowicy może chodzić idealnie a ten co ma 9 nie będzie ch jak chodzić, silnik 2t ma kompresję i w komorze czyli głowicy i w skrzyni korbowej, ja osobiście nie mierze w 2t ciśnienia sprężania, jedyne co można zmierzyć to stopień sprężania, i dostosować go do aktualnego paliwa na jakim jeździ bo one były zaprojektowane do paliwa 100 i do 95 naszego trzeba inaczej, powinno się zwiększyć stopień sprężania w tym silniku ale przy dobrym wyregulowaniu i odpowiednio ustawionym zapłonie na oryginalnej głowicy też to chodzi przyzwoicie.

Jawa sprzedana rok temu tylko filmy przeniosłem na nowy kanał, chodzila jak przecinak zero problemów z pracą silnika i to wkręcanie na obroty bez porównania z oryginałem,