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代車でMH85S乗った事あるので、基本的に乗りやすいとは思いましたが、 唯一にして最大のネックはセンターメーターですね。 メーターを見るのにいちいち目線が左に行ってしまうので、 見辛くてたまりませんでした。 その後に見た一世代前のMH34Sがハンドルの前にメーターがあり、 めちゃくちゃ見やすくて、やっぱこの方が良いなと思いました。 オートエアコン、シートヒーター、アイドリングストップもありますし、 乗りやすさも遜色なく燃費も良いし、値段も手頃。 おまけに走行距離の少ない極上車が見付かったので、 結局MH34Sを購入しました。 普通にハンドルの前にメーターがあればMH85Sを買ってましたが、 どうしてもセンターメーターが見辛くて好きになれなかったので、 MH34Sを買って後悔はしてません。 逆にセンターメーターの方が好きな人も居ると思うので、 そういう人にはMH85Sお勧めできますね。

こんばんわ。😆アイドリングストップは付いてますか？

この車の前期ですけど、ナビとドラレコ、コーティングとメンテナンス付きで130万でした。未使用車、もう6年前になるけど、その当時、エヌボックス、スペーシアは、150から180位だったので、装備内容含めてお買い得だったと思います。前期だからレーダークルーズとか無いし、何せ安いグレードだから鉄ホイール、ハロゲンですけどね。

MH95s ハイブリッドFX乗ってますが、良い車ですよね。自分のワゴンRは2型の四駆ですが、本当に楽です

残念ながらワゴンR歴代で１番人気の無い型式でしたね

niko niko 1様、 初めまして。MAKEDA芝刈り機の担当者です。 先日、貴殿が弊社製品について紹介する動画を拝見しました。貴殿の動画が非常に素晴らしく、多くの視聴者に弊社の芝刈り機を知っていただく良い機会になったことを嬉しく思っております。 つきましては、ぜひ貴殿と今後の協力についてご相談させていただきたく存じます。具体的には、貴殿の動画のタイトルや説明欄に弊社製品の購入リンクを追加していただくことは可能でしょうか？このリンクにより、貴殿の視聴者の皆様にとっても利便性が向上し、購入の際に役立つと確信しております。 ご興味をお持ちいただけましたら、詳細についてお話しできれば幸いです。ご返信をお待ちしております。 何卒よろしくお願い申し上げます。 敬具

こんにちは🙇🏻‍♂️ このMH85SのワゴンR FX もうすぐモデルチェンジですがオーダーして納車待ちです🚙 特に気に入ったポイントは価格が130万と安いのと燃費が リッター25キロと優秀な点 更に1番　決め手なのはMTが選べるところかな🚗 ダメなところもありますが 見にくいセンターメーター、スタビライザーが付いてないなど ですが次のモデルにはマニュアルが消滅するようなので 慌てて購入に至りました🚘

Benzyomamotutekure

豊田博物館、できた時行きましたが、一階だけ！大数元すくなかった、

喜一郎一級ベンツで造った工程ぜんぶ

見に行きたいのですが、じっくり見たい車が多く、１日では全く時間が足りないですね(^^;) また、博物館の感じが良くわかる動画で、あっという間に時間が過ぎたように思いました♪

コメント失礼します！ ドアバイザーはつけた方いいですか?

自分も同じワークス乗ってます。この車に乗ってて思うのは0からの加速は一速がローギアすぎて回転数が合わなくなるので2足20キロぐらいからの加速がいちばん強いのかなって思います

やっぱ全部入り（モーターアシスト・省エネエンジン・ターボ）はいいですね。 NAでいいかなと思っている時にこういう動画を見ると気持ちがグラグラ揺らぎます(笑)

この車で残念なのはグリルのデザインだと思ってます。これをライトの付け根から端から端まで、少し細めのライン（メッキ）にしてれば雰囲気は別物に仕上がってる筈です。 そういうのができないというのが　スズキのデザイン力、スズキクオリティ何でしょうが。 FZはおざなりでZX（今乗ってる）に変更して少しはいい感じなのに、スティングレイはなおざりで一層の不人気。　おかわいそうですこと・・・

気持ち悪い車ですよね〜ブルドッグみただし夜見たら気持ち悪いし荷物乗らない

素晴らしい動画でした。 車に興味を持ち始めた初心者でもわかりやすかったです。 3歳の息子が自動車が大好きなので、関東で様々な展示を見ました。ここまでの展示は他には知らないので、ここを目的とした旅行をしようと思えました。ありがとうございます。 日産関連の施設に行っていていたので、若干知識が偏っていたことにも気がつきました。

早くね？

傘立ては確かに便利ですがどうしてもカタカタ音が鳴ってしまいます😅

お初です。 元々スズキのワゴンRが好きで、初代から乗り継いで来ていましたが、浮気心でホンダのN-boxを購入。 半年程乗りましたがある日の信号待ちの時、前後左右を同型車に並ばれた時に、その個性の無さに愕然、うんざりしました。 アイドリングストップからの始動音も最初は余り気に為りませんでしたが、一度気にしだすとストレスを感じる様に為りました。 本当に我慢して乗っていたのですが、上記の出来事から家内と相談して、二つ返事で即、売りました。 売れてる車の大きな弱点ですね…走っている台数多いと人と被り、個性も薄れて最後には無くなる。 N-box、ありゃ駄目だ！┐(-。ー;)┌ で、やはりワゴンRにしようと言う事で、N-box売ったその日にスズキに直行で即契約。 スティングレーのターボ四駆にオプション多数(コーティング含む)着けて、総額257万を購入しました。 購入後も月一で純正のオプションパーツも着けて行ってます。 もう満足！…です。 その後にカスタムＺのターボ四駆も購入し、夫婦で取っ替え引っ替え乍乗っています。 やはり、オプションパーツもスティングレー同様に着けて、ほぼ同額の仕上がりに為っています。 やっぱり、被らない車は個性も有ります。 スーパーや公共施設に行っても、他の車と被らない此の個性は流石としか言い様が有りません。 賛否有るフォルムやセンターメーター等、全然気に為りません。 個人的にワゴンRシリーズは、コスパ最強です！ やはり同型車両でも被らない個性は大事。 アイドリングストップからの始動音もスズキ独自の技術で全く無く、静かにそして、パワフルに走り出します。 ストレスも全く感じず、満足出来る車です！m(__)m

前に行きました　トヨタの新入社員みたいな人が多数いましたね　　過去と近未来の車を学ぶなは素晴らしいミュージアムでした　　一度は訪れてみてもらいたい場所です

全く同じマイナーチェンジ後のスティングレイのホワイトパールに乗ってます。 もう2年と少し、35000kmほど乗りましたが外観、内装、走り、燃費と全てにおいて、ほぼ不満はありませんね! 期待してた燃費もターボモデルでありながら街乗りでリッター20kmほど走りますので、ほぼほぼカタログデータ通りで前に乗ってたフィットに比べ月々のガソリン代もだいたい3分の2ぐらいになった感じで財布に優しくて助かってますね。 自分は通勤使用がメインでほぼほぼ1人乗車なので、スーパーハイトワゴンやスライドドアは車重が重くなるし、要らないかな？って思って、この車に決めました! 今はN-BOX等のスライドドア車が全盛みたいですが、自分的にはトータルで100点を付けてもいいな!って思うぐらい満足度は高いです。

初代クラウンが海外との技術提携で開発された？って話初めてききましたが・・よく見るとパネルには技術提携によらず開発されたと書かれてますね

デューセンバーグとタッカーは大好きな車です。ひさびさに画像で見ることができて嬉しくなりました。耳障りなBGM が無くてご一緒に車を見ながら歩いている気分を楽しませて頂きました。本当に素晴らしい動画の配信をありがとうございました。

トヨタクラシック、まあまあ近くの方が所持されてて楽しんでます。欲しかったけど中々のお値段でしたよね。 似たようなコンセプトで三菱のパジェロジュニアのクラシック版がやっぱりベンツマスクで可愛かったですよ。カラーもブラック単色とブラックとワイン❓のツートン。これもトヨタクラシックとー同じだった。確かツートンのトヨタクラシックのシートは赤だったと思う。 ランクルも好きなので、長距離ドライブを兼ねて遊びに行きたい。

トヨタ博物館とか称しておいて他社の車ばかりｗ 悪徳企業トヨタのポンコツ車だけだと映えないからしょうがないかｗ

初めて行った時に、展示車がトヨタ車だけで無いのに驚きました！ そして訪問するたびに、新しい発見がある博物館ですね。 今は分かりませんが、以前はイベントスペースで、働く車展をやっていて、実物のパトカー、消防車、救急車などが展示され、実際に運転席に乗ったりして遊べる事が出来たりして、大人や子ども達にも好評だったです。

ココと犬山の明治村は愛知県民がもっと誇ってもいいスポット 基本本物を中心に数多く展示してるのがポイントだよね

テスラって変なデザインｗｗｗ

いいね～MIRAI 最高だね！

これは面白いですね。

こちらもですが名古屋は月曜日が休館日の施設がほとんどです。開館しているのはリニア鉄道館だけです。

ここはまじですごい。クルマ好きなら一回は行った方がいい‼︎w

ミニはモーリス、ローバーときて今のBMWと移り変わってます。クーパーはミニのスポーツタイプの位置付けですね。

トヨタ博物館って名前のイメージとは違って世界の車を歴史的観点から見られますよって良い紹介動画なのに、※欄が初心者排除的で悲しき

面白かったです。 ありがとうございます。

内燃機関自動車の時代は終り。2022年　大きな転換点でこれから始まる反重力リアクタークラフトコンパクトカーが主流になっていく。

中国まで探しに行ってついにトヨダAAを見つけられなかったのに、あっさりウラジオストックにあってオランダの博物館に持ってかれた。

ポインター、置いて。w

自動車の知識がない人が自動車の事を語るとこのような動画になってしまう。（涙）

02:21 走ってるやつ　って　お姉さんw

トヨタ博物館なのに、他の車を何故展示してるんだか、⁉️

Mercedes.Benz.SL300ガルウィング この型は、石原裕次郎さんの愛した車で、現在まき子夫人が、所有者になってる。

車紹介の前にもう少し車を理解して欲しいです。車種も解らないのはちょっと

奥様がバリバリの三河弁ｗ

泥よけつけたらかっこいい

すばらしい

この博物館の凄いところは、展示車の殆どが実働可能というところ。初期の電気自動車とか知らない人も多いのに・・・ そしてそれを整備する新明工業の技術力の高さも＋です。

展示車両の大事な事が殆ど語られていない。

大阪弁