Відео

Здравствуйте. Вы врезались в шланг обратки который идет к расширительному бачку?

لماذا تفعل الصين ذالك

хоть покаж модель пистолета какая ?

👍👍👍👍отлично👏👏👏👏

Не все модели можно самарезом выкрутить. Большая часть с приклеенным стеклом, а некоторые на резинке уплотнительной

Красавчик.

У меня Шаран 95г такого клапана нет может прежний хозяин убрал незнаю

Сечение провода раза в 3 должно быть больше

В тепловентеляторах с керамическим нагревательным элементом похожие стоят.

Поставь "автономку", на 2 кВт и будь счастлив.

а ворота точно утеплены? там щели размером с палец

Куда столько герметика?аккуратнее можно было нанести,шлак в систему лишний пойдёт

что за машина и какой пробег?

От твоих саморезов стекло обязательно лопнет..не верте люди..( только греть окуратно )

Благодарю за видео ❤️🇰🇿☀️❤️

Саморезик можно немного затупить, чтобы не такой острый был.

Убери музыку

Фильтр ставили в подачу или обратку?

Не канает твой Хак, сколько пробовал, стекло к чертям!😅

Проще, безопаснее и логичнее сделать дополнительное отопление от системы охлаждения.. Печка с турбинкой и переключатели оборотов+электропомпа...3 амп вентилятор на печке, 3 амп доп электропомпу.. И никакой нагрузки на генератор, огромного тока потребления... Тепло в бусе во время работы двига и ещё полчаса после его выключения...

Когда жидкость охл. Будет как "слеза"😅😅 мотор кончится😅😅😅 зато цель достигнута😅😅😅😅😅

Холодные же ворота. На улице -50, и толку от таких ворот.

Боюсь я колдовать такие штуки,заманчиво,но больно толстые проводки приходится использовать,пожара боюсь как огня(простите за тафтологию),а "обмануть"морозы хочется,и вот к чему меня привели размышления,когда на морозе запустил двс,самая горячая часть это ведь не антифриз,а выхлопные газы,и придумалось мне вхерачить толстую трубу в выпускную трубу,да поближе к вып.коллектору и пропустить антифриз через этот теплообменник,НО(сцуко)и здесь "подводные камни)эта штука может перегревать саму моторыгу,а это совсем не гуд...И вдруг ЭВРИКА,это давно придумала "япономатерь"на первых тоета приус такой теплообменник стоял штатно,причем он имел две полости и заслонку управляемую термостатом(своим термостатом не тем что на моторе)и работает так,до 75°он греет антифриз,а затем заслонка перекрывает канал и направляет газы напрямую,в обход теплообменика...Вот моя новая мечта,впердолить такую хреновину в мою бибиху!

Чтоб не выгибало, а если бы и выгнуло (разные бывают качества пластмассы и разные климаты) нужно трубу не распиливать на 2 части, а сделать 1 распил вдоль всей трубы, и надеть эту трубу распилом на край шифера - тогда труба при любых перепадах никогда не сомкнется в ноль, ибо от этого ее будет удерживать шифер вдоль всей трубы, и шифер будет красиво закрыт ровно трубой. Вода все равно будет стекать по бороздкам в трубу. И крепить не нужно ни на что дополнительное, кроме как на сам край шифера : сверлонуть дыряхи в шифере и на 1 саморез 1 хомут, которым обернуть трубу и крепить к шиферу сверху и снизу любыми хомутами, или без сверления саморезами сразу в шифер, в тч лентами, нарезанными из самой трубы... А по краям трубы - круглые заглушка или тройник. Даже если края трубы пойдут гулять - с земли снизу всегда будет видна красивая труба. Такая труба будет меньше собирать листьев осенью и снег/лед к весне, тк верх такого водостока будет всегда накрыт трубой.

Распорки поставь посередине, где крутит. А так пониже и подальше надо выдвинуть. Чтобы снег не выдавил, пару кронштейнов и проволку с нержавейки натяни, будет снегозадержание. Для эксперимента ливани ведро воды увидишь на сколько отодвинуть. Если уж начал колхозить, колхоз до конца)

Автор вы можете сказать где купили ? И сколько стоит ?

Радиатор маленький, конечно сдохнет.

Можно избавиться от масляного насоса, если поднять бак с отработкой выше по уровню, чем заход в инжектор. Но эффективней обогревать, если теплосъём жидкостный.

Привет, тебе помогло это или нет?

Всем привет! Для кого эта штука не нужна думаю не нужно тратить время. А нужна эта штука для тех кто ездит не на большие расстояния к примеру от одной точки до другой с временем в час два это для тех к примеру кто обслуживает холодильники, и им некогда ждать когда их дизель разогреется а солон прогреется, по времени нет определенности. У меня на транспортере т5 стоят 2 печки одна воздушная другая жидкостная , и по времени примерно в -20 нужно минут сорок до 70 градусов разогреть двигатель- север 5500. Ну и печкой воздушкой 5 киловатт минут 40 что бы комфортно ехать было салон то большой. В общем честно признаться я воздушной не пользуюсь вообще она так резерв, кушают топливо они хорошо, иной раз прикину больше чем мой 1,9 тди, Так вот тепло я люблю! На моем транспортере т5 установил от т6 стекло лобовое с подогревом запятав через реле времени прогревается после запуска мотора, жидкостная грелка работает от смс с телефона. Поставил от рено через кнопки тены проточные на3 шт, они 1 тен одна кнопка 2 тена вторая. Через реле пока движок не работает не работают и они, как и с подогревом лобаша впрочем, но этого мало оказалась в -😢 20 замерзал в салоне печка выдувает все за раз в солон температура на двигателе падает, жидкостной подогрев пока не будет 60 градусов не включается а выключается при 80 шрадусов , в общем мерзу прикинув я понял что нужен РТС . скинув фильтр из под панели вставил туда РТС. Фильтр салонный у грольный поставил от т4 в подкапотное пространство есть ролики в Ютубе перед вентилятором. Ртс был электронный от вага, голову я снял и увидел клеммы напаял на каждый по 4 квадрата провода при этом просверлив место под клеммы, минусовая была общая так я ее и прикрутил проводом на 16 сечением к корпусу автомобиля провод от сварочного, клеммы сделал из трубки медной и обжал домкратом для обжимим для проводов внутрь и снаружи попал , так же сделал с подводящим плюсовым проводом на 16 провел из под моторного отсека, купил на алике пусковое реле для лебедок, на 200 ампер, с помощью тестера нашел + провод от вентилятора который подается с включением вентилятора на любом из режимов. И через кнопку поставил на реле включения лебедки, силовые провода +подключил к реле. Далее подключил все через предохранитель на 100 ампер и он сгорел, 150 ампер дольше проработал но сгорел через секунд 30, понял заказал с Алика предохранитель автоматический на 250 ампер, подсоединил от аккумулятора. Аккумулятор поставил 110 ампер после того как поставил стекло с подогревом, и генератор на 120 ампер выкинул и поставил новый на 180 ампер, Результат на РТС 4 провода + , через 5 минут работы автомат предохранитель на 250 ампер вырубило, я откусил один провод, от РТС поработав 10 минут автомат вновь вырубило, откусил еще один провод оставив сережину из двух проводов все заработало без отключения. Думаю нужно доработать -либо ставить реле времени на включения фаз то есть включались по переменке по две шт или РТС окислился и из за этого возросло его сопротивление и нужно его разобрать почистить и все таблетки положить на термопасту, хотя он греет и так, но когда включаешь его весь то это просто огонь и из жабо дует горячий воздух. Мысль такова если он будет подключен через реле и каждый из сердечников будет прогреваться последовательно да же по 30 секунд то одна половина будет скорее всего холодной пр низких температурах а вот реле времени от нагрузки рассчитанной на 30 ампер накроется, и тут мысль приходит такая разобрать РТС почистить если нужно посадить все на термопасту и некоторые пластины нагрева убрать, Да провода проверял на местах соединений не греются а вот реле китайское автоматическое на 250 ампер смущает не может ли оно вырубаться раньше то есть не рассчитано на силу в 250 ампер, не знаю как это чудо проверить. Чуть позже попробую для себя схему придумать как через реле времени все это замутить чтоб РТС работал по парно с контактами. Если кто сможет что то дельное предложить заранее благодарю! Еще раз повторюсь дизельные подогревы не дают результата, пока машина холодная и не прогреешь салон автомобиля температура постоянно гуляет от 55 градусов в мороз до 80 с жидкостной вентилятор все выдувает в салон на раз, закрыв клапан приточки стекло запотевает и все одно дубак а с РТС быстро все прогревается на короткой дистанции. Меньше машина по габаритам не имеет смысла для работы все забито материалом для работы салон 8+1. Да и печка с зади стоит от это го же мотора в раз остывает прив включении так что север 6 кв не спасает. Воздушный нагреватель долго разгоняется да и кушает топливо он хорошо дизель.

Единственный человек объясняет всё конкретно и понятно, спасибо.

Выкинь и больше не покупай.

Поликарбонат поперек уложили, а лучше вдоль

Есть фильтры для горячей воды их нужно ставить. Есть на озон.

Подскажите пож.у меня венец 124 зуба похожа на вашу,не знаю сколько зубов у приводной шестерни ...купил б -у без нее...

Молодец, классно всё придумал и подробно рассказал .👍

Такую трубу или оранжевую( она крепче) разрезают вдоль трубы на высоту волны и надевают на нижний край шифера. Один конец с заглушкой. Крепится для страховки стальной проволкой или тонким тросом.

У ВСЕХ тут кака в антифризе через 500 км На своей гранте за 10 лет пробег небольшой- 55000 км антифриз заводской не менял Температура вентилятора Штатом настроена на 90 градусов клапан убран из расширительного бачка Установлен сантехнический с сеткой фильтр и пластиковый на магистрали в расширительный бачек из радиатора Пластиковый менял 2 раза В сантехническом пару раз отвинчивал пробку загрязнений минимум - сетка чистая в отстойнике осадка миллиметр не твердых частиц Народ для контента наверно соль в антифриз мешают чтобы каку Вам показать или антифриз дрянь покупают Залейте пару раз дистиллированную воду в радиатор и проедьте по 500 км- 90 процентов окислов в радиаторах растворяться- проверено на практике Антифриз у меня с завода Си..тек

Молодец!😊

Вот это обзор. Все четко и по делу . Снял за 1,5часа..❤

очень круто!

Друзья всем привет🖐...2часть по доработке ворот2 переходим по ссылке👉👇 ua-cam.com/video/kfR14GrvGt8/v-deo.html

Кто так делает косячник😂😂😂😂😂👍

какая-тто пурга.... у машины подкапотное - чистое, ни грязи на шлангах, нигде....а в системе охлаждения у него гавно полное....

Сегодня заменил подшипники, после сборки мешалки есть небольшой люфт, он и раньше был, но сейчас мешалка крутится тяжелее,так как в одном месте венец давит на шестерёнку. Не знаю что делать.

Я три раза заливал антифриз, три раза сливал и продувал систему, все равно кака. А летом нахрен слил каку промыл проточной водой туда и обратно, и залил просто воду. И так три раза в течение месяца но в конце всё равно кака.

...всё нормально 👍👍👍 + крыша у тебя теперь снизу смотрится как буддийский храм 😁

А зимой как, если с крыши с снег сползет?

Отлично вышло 👍

Ну да лучше наверное купить сразу нормальный желоб👍 и не переделывать потом