Відео

Пзд долго зачем одну крышку радиатора 2 мин показывать

Merci de l'avoir sauvée , merci pour elle .

Я бы гараж 54 внес в черный список,сами себя спалили шарой,или там предатель работает моторист.

Руки тебе поотбивать за такую сборку,плакать хочется

Для чайников,знаю этот двигатель в идеале,кусок железа,чем удивлять,если ты перебирал двигатель от ламборгини или от бугатти,а тут простое корыто и ездим на таких машинах до сих пор,остались на уровне 70х годов,а этот ролик просто удали,он для деби.ов и собираешь ты его на коленке,ты хоть заметил шейки вала?балансировал вал с маховиком и корзиной?почитай хотя бы как собирается двигатель,допуски....главное покрасить,а каким усилием затягивается основные элементы знаешь?лучше помой и покрась и выкинь

А чем моете

Та ну блин на куй весь этот дрочь !! Купил НОВЫЙ ТРАМБЛЁР С ХРАНЕНИЯ И ЗА 5 МИН УСТАНОВИЛ !!! ВСЁ !!! Тем более запомни РАЗ И НАВСЕГДА ! В 1960-том году ! С ВЫСОКОЙ КРЫШКОЙ ! трамблёр ещё "НЕ РОДИЛСЯ" !!! Были только С НИЗКОЙ ! То что ты делал то делал <<МЕГА КОЛХОЗИНГ>> !! Да и побольше обратной связи с подписчиками ! ТЫ НЕ С ОСОБЕННЫМ ГОВНОМ ! А то на куй забаню ! ещё на стучу!)

Не слушай диваных экспертов, делай как покайфу. Главное чтоб самому нравилось, а то что там говорят "это не так, то не так" пусть своё мнения держат при себе, лучше бы автора поддержали чем говном поливать.

Пара вопросов: 1. Мне кажется, или на блоке трещина, в перемычке между двумя окошками? 2. Что за жидкость применялась, в смеси с парафином? И какой жидкостью покрывались болты? И потом, присоединяюсь к общему вопросу - зачем ставить отреставрированные запчасти в неотреставрированную машину? Не лучше ли было разобрать машину "до костей", отреставрировать кузов, а потом уже ставить в него отреставрированные запчасти?

Красава

Почистили хорошо. Покрасили плохо. Баллончик чёрного мата. Нулевая устойчивость к коррозии. И к царапанию краски.

Где видосы

Какой химией мой карбюратор

Гараж 54 лучшие, всё могут, приятно посмотреть!

Это реставрация радиатора?

набивка где😅😅

Я делаю лучше вяс.....

Во второй серии подшипники шариковые .....

А подвеска с третьей серии....

Молодцы вот это подход к ремонту......

Ваши действия по восстановлению шаз мне нравятся.....

Мне твой подход к ремонту нравится я так у себя делал....

кому нужен донор обращайтесь

Проект умер?

Подскажите, кто в теме, клапанная крышка не поржавеет после этого? насколько долго останется такой красивой и блестящей?

Проект наверное по сумме вышел как новый лансер

После такой реставрации можно машину смело на выставку отправлять! Мастеру респект огромный!!!

Это не рестоврация,а востоновление!

Вот она советская резина, патрубки даже после стольких лет остались эластичными.

Просмотрел несколько серий, бросил... Какая, нафиг, "реставрация"? сняли, помыли, собрали, установили. Да, сказать прямо - парни - молодцы, руки растут не из жопы. Но... Так не восстанавливают такие машины! Бокс у вас - отличный, есть все условия, подъёмник, наборы инструментов, различные приспособления, аквабластер, сварка, электроинструмент... Нужно было всю машину - разобрать, разделить на узлы, агрегаты, "механику, "электрику, "гидравлику" и "кузовщину". Заняться их чисткой, мойкой, восстановлением, проверкой, наладкой, а после того, как будет готов и покрашен кузов - сборкой, регулировкой, настройкой и обкаткой. Как инженер по горэлектротранспорту с многолетним опытом, скажу - именно ТАК нужно делать. Процес "один-в-один" совпадает с технологией углублённого текущего ремонта троллейбуса на ТР (текущем ремонте) или на плановом ремонте ТО-2 с полной покраской и заменой обшивок салона. Хоть это и автомобиль, а не троллейбус. Когда увидел, как вы пескоструите кузов, не сняв все крылья, фартук и "телевизор" - плюнул, прокрутил вперёд без просмотра! А пороги почему не вскрыли? Думаете, там - порядок? Навряд-ли. Внутренняя часть задних лонжеронов, под недемонтированными задними крыльями, скорее всего тоже очень "грустная". Там тоже нужно было пескоструить, а потом делать антикоррозионную обработку. С передними крыльями - то же самое. Их надо было демонтировать ПЕРЕД отправкой машины в пескоструйку... Да много всего нужно было сделать по-другому... Очень похоже на то, что вы просто рекламируете оборудование, которое у вас есть и ваш навык по приготовлению красок, грунтовок и прочего, включая грунтовку и покраску. А эта "волга" была взята вами, просто в тех же "рекламных" целях, из-за огромной популярности 21-й "Волги"... Уж извините за откровение. И всё равно - удачи! И понравилось, и ... не понравилось!

Это мотор с УАЗА . Вкладыши и коленвал стояли с 24 волги

это современный карб с уаза

Круто делаете, минимум вложений, максимум работа рук!

Это редкостное говно. Посмотрю лучше реставрацию движка mustang 1964

Жаль, что немой.... Все мастерство рукам досталось.

Молодец, хороший подход к работе, только вначале надо было всю машину прогнать через мойку! А так у тебя золотые руки. Здоровья тебе и добра, а также успехов в восстановлении этого прекрасного автомобиля. Я тоже сейчас восстанавливаю 21 1962 года.

Молодец!

Бля я что сейчас посмотрел 😢 что за пздц 😂

Бля вот читаю коментарии столько мотаристов , специалистов куча , все знают только они аж тошно становится

11:50 что это такое?

Где волга? Где видос?

Подварили, латок понаставили, ведро шпатлёвки накидали, справились. Дриставрация одним словом.

Шагрень жуткая, конечно. Надеюсь полировка немного исправит ситуацию. А в целом норм для блога, все таки тут не реставрационная мастерская, а любители. Но вот решение пескоструить и красить двери вместе с машиной, да ещё и со всем содержимым дверей очень странное. Да, двери выставлять потом-ад, но под петлями может быть гниль, а стеклоподъемники и замки от песка и краски точно накрылись, все равно доставать и чистить теперь.

Было бы интересно отдельное видео с пояснениями, почему некоторые детали чистили кислотой, некоторые электролизом, некоторые аквабластом, а некоторые вручную. Ну балка-понятно, она здоровая слишком. А вот все остальное кроме маслоканалов и рабочих механизмов я бы чистил аквабластом, собственно я так на 24ке и делал своей.

Очень залипательно, молодцы! И формат интересный, восстановление по деталям. А не как я. Разобрал сначала всю машину до винта (24ку), а потом хаотично все это реставрировал. Но вот ролик с клаксонами хотелось бы увидеть и вообще хоть какую-то обратную связь с подписчиками. А то все спрашивают, а в ответ тишина.

Эй рестовратор а где пыльники на резьбовых втулках, забыл или они там и на х,,, й не нужны как ты думаеш.

Это сколько вольт было когда почистил содой

Блогеры просто 10 из 10. А вот ремонтники жуткие. Но в любом случае за труды +))

Проект явно просто для роликов, те кто хоть немного в теме, понимают и видят косяки, косячищааааа!!!!!

Ωραία δουλειά.