Відео

Das Resultat ist, dass ich meinen Motor wieder am laufen habe und bereits schon über 5000 km mit dem Motor gefahren bin. Dadurch das ich den Motor selber umgebaut habe, war es kein Kapitaler Motorschaden. Ich würde Dir empfehlen den Kopf zu demontieren und dann eine Entscheidung zu treffen anhand der Zylinder. Ich hatte mir einen gebrauchten Kopf für 300€ gekauft und die Gesamtkosten waren bei ca. 900€. Ich sehe bei deinen Motor Hoffnung und du setzt dich mit den Thema auseinander. Geht nicht gibt’s nicht. Du findest eine Lösung.

Opel Insignia A Motorschaden Zahnriehmen Endmontage #opel #cars ua-cam.com/video/BWjIKeQd-bg/v-deo.html

@@s-solution217 Danke für die Antwort ich freu mich mega für dich! Nur leider habe ich Null Ahnung von Mechatronik, will aber auch nicht übern Ohr gehauen werden. Die meisten haben mir gesagt, dass es ein kapitaler Motorschaden ist indem sie sich nur durch oben den Öleingang den Zahnriemen begutachtet haben. Jetzt dank wie Videos wie deiner habe ich etwas Hoffnung und bin ab Montag bei einer Motormeisterwerkstatt der auch meinte, dass nicht unbedingt der komplette Motor hinüber sein muss. Ich werd mir das aber auch anschauen wenn er den Motor aufmacht. Ich muss es immer genau haben🥲 Kann man den Motordeckel oben ganz leicht öffnen? Oder braucht man da mehr als nur ein Schraubenzieher?

"Vielen Dank für deinen Kommentar! Es klingt, als hättest du bereits schon tolle Wochenende gehabt. Es ist schön zu hören, dass du die Zeit genießen konntest. Prost auf viele weitere schöne Momente! Ich montiere auch sehr gerne und Ihr habt meinen vollen Respekt beim Schrauben besonders nach meiner Erfahrung hier mit den Insignia, es war eine schöne Zeit, das kann ich nur bestätigen."Schau dir meine Videos an und genießt es mit etwas kühles.

Es war mein ich ein leichtes klappern, was ich nicht zuordnen konnte. An dem Tag war sehr viel Stau, der sich bestimmt über 1 Stunde hin zog. Anschließend konnte ich auf der Autobahn beschleunigen und das Fahrzeug nahm auf einmal kein Gas mehr an dann konnte ich nur noch rechts ran fahren mit Warnblink das war’s.

Ich habe einen gebrauchten Zylinderkopf gekauft, neue Dehn, Schrauben, neuen Dichtung Satz für Motor und Kühlschläuche, die mir defekt gegangen sind. Ansonsten habe ich die Innen Teile gereinigt und wieder verwendet.

Das Fahrzeug war vorher in der Werkstatt und hat einen neuen Ölwechsel bekommen, ein Hinweis auf irgendein Austausch von irgendeiner Komponente hatte ich nicht erhalten. Der Zahnriemenwechsel wär eigentlich bei 320.000 km inklusive Wasserpumpe.

Die Drehmoment findet man im Buch so wird’s gemacht über sein Fahrzeugtyp.

So wird’s gemacht ich kann es nur empfehlen und es macht wirklich Spaß das Fahrzeug komplett eigenständig aufzubauen. Ich bin Maschinenbau Techniker und lieber Herausforderung in der Technik.

Schaut euch in Ruhe die richtige technische Ausführung und Motorausführung an. Dann findet ihr auch die richtigen Drehmomente.

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Ich habe mich für einen gebrauchten Zylinderkopf entschieden, da die aktuelle Kosten zum Restwert nicht im Verhältnis waren. Der aktuelle Zylinderkopf läuft sehr gut schön ruhig. Er hatte ungefähr 130.000 km runter.

Die Ventile sind einmal aufgesetzt, und dadurch ist der Zylinderkopf zerstört worden, das Ergebnis könnte mein Video sehen. Die Wasserpumpe war kaputt und der Zahnriemen.

Im Video könnt ihr sehen, dass die Zylinder keinen Schaden eine Oberfläche hatten. Dadurch hatte ich Glück der Zylinderkopf war defekt.

Sicherung Position 20 ist die Kraftstoffpumpe.

Hallo Tobias, das Buch heißt Opel Insignia A. Von 11/08 bis 04/17: So wird's gemacht - Band 167. Für mich hat sich die Investition auf jeden Fall gelohnt und wenn man einen Insignia hat, sollte man auch das die passende Bibel haben.

Hallo Eberhard, vielleicht musst du ein neues Bowdenzug schwenkbare Anhängerkupplung Seilzug Reparatur FÜR OPEL INSIGNIA A 1 einbauen. In der ersten Phase sollten wir probieren, etwas Öl einzusprühen um die Gängigkeit einwirken zu lassen. Lässt sich dein Zug etwas ziehen oder gar nicht?

Hast du das Problem mit den Turboschlauch und den Scheinwerfern gelöst? Leider hat jedes Fahrzeug seine Herausforderung. Das ist gut, dass du bei der Mercedes S2 111 nicht so Schwierigkeiten hast.

Das Laseraufrauen der Zylinderlaufflächen ist die Basis für eine ressourceneffiziente Fertigung sowie einen geringen Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß moderner Verbrennungsmotoren.Rotierende Laser strukturieren die Aluminiumoberfläche. Die Laserstrukturierung der Innenwände von Zylindern in Motoren kann verschiedene Vorteile bieten, darunter verbesserte Schmierung, reduzierte Reibung und erhöhte Lebensdauer. Hier ist eine detaillierte Betrachtung dieses Prozesses und seiner Vorteile: Vorteile der Laserstrukturierung der Zylinderinnenwände 1. Verbesserte Schmierung: * Die Laserstrukturierung kann Mikrostrukturen oder Texturen erzeugen, die das Öl besser halten und verteilen. Dies führt zu einer verbesserten Schmierung der Kolben und Zylinderwände. 2. Reduzierte Reibung: * Strukturierte Oberflächen können die Kontaktfläche zwischen den Kolbenringen und den Zylinderwänden reduzieren, wodurch die Reibung und der Verschleiß verringert werden. 3. Erhöhte Lebensdauer: * Durch die Reduzierung von Reibung und Verschleiß wird die Lebensdauer der Zylinder und des gesamten Motors verlängert. 4. Bessere Wärmeregulierung: * Mikrostrukturen können helfen, die Wärmeableitung zu verbessern, was die thermische Belastung der Zylinderwände reduziert. 5. Verbesserte Verbrennungseffizienz: * Eine optimierte Ölverteilung kann zu einer gleichmäßigeren Verbrennung und einer effizienteren Nutzung des Kraftstoffs führen.

@@s-solution217 Vielen Dank! Wieder was gelernt!

Der Opel Insignia Dieselmotor wird allgemein als zuverlässig und effizient bewertet. Besonders die neueren Modelle, wie der 2,0-Liter-Dieselmotor, bieten eine gute Balance zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz. Die ecoFLEX-Version ist zudem für ihre umweltfreundlicheren Eigenschaften bekannt

@@s-solution217 es fahren halt auch Benziner, die sind nicht ganz so eco. Ich fuhr einen Insigna a, ein schönes Auto das gut fuhr, nur sparsam war er nicht. Mein E Klasse Benziner braucht weniger

@@Orgelfan62 Vielen Dank für deinen Beitrag. Die E-Klasse sind auch wirklich tolle Fahrzeuge mit guten Verbrauch.

@@s-solution217 danke, war gestern von Frankfurt nach Koblenz gefahren, normales Tempo. Durchschnittlich 8 Liter Benzin auf 100km. W211 mit 271 Motor

Ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h unterstützt der Aktive Totwinkel-Assistent den Fahrer beim Fahrspurwechsel. Wenn sich ein Fahrzeug etwa 3 Meter hinter oder neben dem eigenen Fahrzeug im sogenannten Toten Winkel befindet und der Blinker betätigt wird, wird ein akustisches Warnsignal ausgelöst und eine Warnmeldung erscheint im Außenspiegel. Sollte der Totwinkelassistent weiterhin deaktiviert sein, überprüfen Sie bitte zuerst die Sicherungen. Falls die Sicherung intakt ist, empfiehlt es sich, den Totwinkelsensor zu überprüfen, da er eventuell gereinigt werden muss. Kontrollieren Sie außerdem den Stecker am Sensor, da er möglicherweise korrodiert ist und eine Reinigung benötigt. Das System wird automatisch bei jedem Start des Fahrzeugs aktiviert. Um auf das "Fahrassistent"-Menü Ihres Multimediasystems zuzugreifen, navigieren Sie auf dem Bildschirm Ihres Fahrzeugs. Dort können Sie die Funktion "Toter-Winkel-Warnung" aktivieren oder deaktivieren. Bitte beachten Sie, dass die Erkennungskapazität des Systems für eine durchschnittliche Fahrbahnbreite ausgelegt ist.

Danke für deine Antwort ich schaue mal nach Komisch ist das auf dem Computer es keinen Toterwinkel Assistent angezeigt wird ich bedanke mich trotzdem es war trotzdem hilfreich

"Warum jemand anderen bezahlen, wenn du die Fähigkeiten hast, es selbst zu tun? Trau dich anzufangen und stärke deine technischen Fähigkeiten dabei!"

"Warum jemand anderen bezahlen, wenn du die Fähigkeiten hast, es selbst zu tun? Trau dich anzufangen und stärke deine technischen Fähigkeiten dabei!"

"Warum jemand anderen bezahlen, wenn du die Fähigkeiten hast, es selbst zu tun? Trau dich anzufangen und stärke deine technischen Fähigkeiten dabei!"

Ich hoffe das Video konnte Dir helfen

Antwort übersetzt Es ist besser, die Anhängerkupplungsbaugruppe zu entfernen und den Haken auf einer Werkbank zu installieren, das habe ich selbst durchgemacht. Frage: Wie lange hatte es ca. gedauert? Übersetzt Это тоже решение, сколько примерно времени это заняло?

@@s-solution217 около часа, но это летом, зимой, даже в Москве, где не так холодно, надо отогревать весь пластик еще час, чтобы ничего не сломать. Сам фаркоп держится на 8 ми болтах, их открутить-прикрутить 10-15 минут и один электроразъем, а с пластиком надо осторожно. По моему мнению, не приведя ось вращения крюка в вертикальное положение установить на место шарики фиксатора просто невозможно.

ne fiat der 1.6 und 1.7 sind aus japan

@@ThomasTabak danke für deine Ergänzung, stimmt Vollkommen.

Vielen Dank für weitere Informationen, solche Thema sind immer schön zu sehen.

Das ist ein 2 Liter Opel Insignia Motor und der Riemen muss alle 160.000km gewechselt werden, dies ist schon der 2 Riemen.

Opel baut auch Fiat Dieselmotoren ein, wenn er von Fiat ist, dann hat er 1956 ccm Hubraum.

Ist der A20dth und ist auch der Fiat Motor, kenne die in und auswendig

Riemen alle 150tkm oder alle 10 Jahre:) und beim Nachfolger alle 120tkm oder 6 Jahre

​@@123lolischder A20DTH ist kein Fiat Motor sondern eine Entwicklung von GM Powertrain auf Basis von gemeinsamen Erkenntnissen von GM und Fiat. Letztlich kein Fiat motor.

Eindeutig zu lange, die Zahnriemen bei den Fiat Dieselmotoren halten sehr lange, aber eben keine 265 000 km. Zur Info, Opel fährt mit Fiat Dieselmotoren, die auch noch recht gut sind, aber ohne Service geht es nicht.

Der zweite Riemen war 105.000 km drin und wurde bei 160.000 km gemäß Intervall gewechselt.

@@s-solution217 🤔🤔🤔 die Qualität der einzelnen Komponenten spielt ebenfalls eine Rolle ausserdem das Alter, also lãnger als 8 Jahre ist schon bedenklich...

...länger als 100000 km lasse ich keinen drin.....✌✌👍👍

Ich hatten eine Zahnriemen mal 10 Jahre und 120 000 km im Auto, als ich ihn ersetzte, war es höchste Zeit, die Zähne hatte er noch vollständig, aber er war schon leicht rissig.@@stefandiesel9218

Lag es wirklich am Riemen?

@@s-solution217 es kann ja auch ein Lager gefressen haben, z. B. Umlenkrolle, und schon gibt's Zahnausfall.... diese Komponenten wären ja im Zuge eines frühen Wechsels ebenfalls ersetzt worden....

Würde eine Reparatur sich lohnen? Wie ist deinen Einschätzung? Hast Du schon mal so einen Motorschaden gehabt? Ein Austausch deiner Erfahrung wäre ein Mehrwert.

Sicherung (51) ansonsten könnte es verschiedenen Ursachen, die sich auf Ihr Horn auswirken können sein wie Trompeten, Sicherungen Nr.51 prüfen, Drehschalter, Airbag. Das genaue Erkennen des Fehlers hilft Ihnen, die Lösung zu finden. Wenn Sie eine Sicherung austauschen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie eine identische Sicherung mit derselben Nennleistung verwenden.

Der Insignia hat einen Kunststoffgriff wie von einer Drachenschnur unter der Rückseite beim Insignia. 1.Man zieht ca. 5 Zentimeter an den Kunststoffgriff der mit einen Drahtseil den mechanischen Bolzen auslöst und die Anhängerkupplung schwenkt durch das Eigengewicht nach unten. 2. Jetzt lässt man das Zugseil wieder langsam los und es zieht sich durch die Feder langsam wieder in die Halterung. 3. Jetzt muss man von Hand die Anhängerkupplung langsam in Richtung 90 Grad schenken, bis der Bolzen sich einrastet. 4. Prüfen ob der Bolzen richtig eingerastet ist. 5. Die Anhängerkupplung ist betriebsbereit. 6. wenn die Anhängerkupplung wieder eingeschwenkt werden soll, muss man wieder am Kunststoffgriff ziehen. 7. Der Bolzen wird gelöst. 8.Durch das Eigengewicht, schwenkt die Kupplung unter das Auto. 9. Jetzt drückt man von Hand die Kupplung unter das Auto, bis der Bolzen wieder einrastet. 20. Fertig Fazit: Die Bedienung ist einfach und es gehe schnell ca.10 Sekunden (Störungen frei)

Das freut uns sehr, besonders wenn man selbst die Lösung findet. Welche Sicherung war defekt und wie schnell könntest du den Fehler finden?

Die Kennzeichenbeleuchtung des Opel Insignia A wird normalerweise nicht über ein Relais gesteuert. In den meisten Fahrzeugen wird die Kennzeichenbeleuchtung direkt von der Fahrzeugverkabelung mit Strom versorgt. Es gibt kein spezielles Relais, das nur für die Kennzeichnenbeleuchtung zuständig ist.Verkabelung: Überprüfen Sie die Verkabelung der Kennzeichenbeleuchtungauf Beschädigung oder lockere Verbindung. Insbesondere sollten Sie die Kabelverbindung an der Lampenfassung überprüfen. Stellen Sie sicher, das die Glühlampe nicht defekt ist.

@@s-solution217 Hallo, um genau zu sein, suche ich das Relais, das die Fernlichter schützt. Ich habe keinen Strom mehr, der die beiden Sicherungen für die Fernlichter versorgt. Danke

@@gepetto5203 Die Sicherungen hattet Du schon geprüft. Bei mir waren schon mal die KASturbo Xenon Steuergerät Ballaststeuergerät Vorschaltgerät für Opel Astra J Insignia 5dv 009 720-00 defekt. Das Steuerungsgerät befindet sich jeweils unter den Scheinwerfer montiert, ich habe schon mal die Scheinwerfer ausgebaut und die Steuergeräte ausgetauscht. Das ist schon mal ein Schwachstelle beim Insignia.

Es ist empfehlenswert, sich an die Angaben des Herstellers der Anhängerkupplung zu halten, um das passende Fett oder die passende Schmierpaste auszuwählen. In der Bedienungsanleitung oder auf der Website des Herstellers sollten Informationen zur empfohlenen Schmierung zu finden sein.

Das ist ein 2.0 Diesel. In der Stadt ist der Verbrauch des Insignia mit dem 2,0 CDTI-Motor mit 160 PS mit 7,7 l auf 100 km leicht erhöht. Bei Überlandfahrten (4,8 l) oder auf der Autobahn (6,3 l) zeigt sich der Opel dagegen recht sparsam. Das ergibt einen Gesamtverbrauch von 6,0 l auf 100 km. Schwächen: brummiger Motor

Die Leistung sind über das Jahr gut aus oder gibt es hier Fragen?

dann wünsche ich Dir viel Spaß mit deinen Aussie und viele Spaß mit den neuen Tricks.

@@s-solution217 😊