Відео

У тебя никакого словарного запаса ты без мата говорить не можешь

Отломалась крылышко на крыльчатке вариатора при разборе, цена высока его.Братан,как выйти из ситуации?

Надо половинить и за одно состояние внутреностей посмотреть двигателя,сëмником это не дело

Дружище . Я бы лучще расколол движку и заменил цепь как положено .

Не обратил внимание на демпферы. Они удерживают неспроста.

Круто. Спасибо. Думал придется половинить двигатель

Привет большой из Казахстана.если скутер новый через сколько времени она растягивается.

А чё, так можно было чтоле? Блиииин! А мы постоянно разбирали всё. Огромное Спасибо, за такое Ценное видео! Лайк, и Подписка!

Молоток

А где уверенность что и пружины одинакова расжимаются?

У меня на большой скорости начинается вибрация в заднем колесе! Разобрал сцепление в надежде отбалансировать, а оно падла, по 128 гр. каждая колодка!!!

Там есть цепь на масленый насос тоже менять надо кто знает????? Матор не разберал не знаю сышал есть две ципи меняют

Заклепывать что не надо не выскачит шплинт молотком патклепать хороший сьемник цепь растенулась проскачила думал карбюратар два мучил карбюратар пака зажигания не пасматрел медлено наберал абороты на натежитель гайку приворил не достовал натягивать ну надо менять цепь то на шак не будит савпадать звездачьки кушать ище патяниться слетит закусит все хана придет всему

ТЯЖЁЛЕНЬКИЕ ПРУЖИНЫ! ты чё чувк))))))

Классно! Даже метки показал красава, спасибо, а про натяжитель думал не скажет но до конца смотрел я, спасибо.

Цепь слетела с распредвала

Укаратит нелзя да

Спасибо за видео.винт натяжителя сильно затягивать?

Гы-гы! Очумелые ручки, мля... Похвально, что есть интерес, знаний нет, но можно научить. Читаем внимательно, что такое динамическая и статическая балансировка.

И еще почему стало очень туго даже подклинивает когда поршень до мертвои точки подходит ,стартер не в силах провернуть даже руками за крыльчатки генератора еле проворачиваю ,знаю так не должно но причины не знаю,

Привет какои марки цепь надежнеи ато поменял новая на 20 днеи хватило растянулась

ua-cam.com/video/QzMaASwG1PU/v-deo.html

Не корректно таким образом балансировать.

Братан,то есть ось в цепи сидит просто на плотной посадке??

Было такое что цепь после такого рвалась?

натяжитель грм нужно подтягивать против часовой или он сам натянит цепь сколько ему нудно?

ат души, братан!

если надо оплатить я оплачу

пришлите пожалуйста почтой мне такой съёмник

здравствуйте

спс

Всё что на столе было переложено с одного конца стола на другой не менее десяти раз!

Спасибо а-то забыл где метки на чтобы отрегулировать !

Здарова, подскажи пожалуйста как успокоитель цепи поменять, чето клацает в моторе, настраивал клапана, заметил цепь болтается, верхний успокоитель вообще не на цепи лежит а сбоку

Бля а у меня съёмника нету пришлось молотком и пробоём выбивать, старался окуратно лёгкими ударами бить, но немного поцарапал звено. Теперь стрёмно что цепь на ходу розорвёт. Я знаю что так нельзя было делать но не было выхода. Буду покупать розпресовыватель цепи.

болгаркой отрезать можно?

спасибо, помог разобраться, единственное адекватное видео))) А то запарился уже искать))

Осевое биение- ха-ха!

Пацаны подскажите что могло случиться,ехал на скорости 65 км что-то захрустело и заглох...надеялся что цепь спала но нет... Головку снял цепь на месте клапана двигаются,но крутится все легко как будто поршень не движется...придётся колоть?

Предполагаю,чтоб откалибровать каждый груз для равномерного раскрытия,надо снять колокол и медленно поднимая обороты держать маркер со стороны фрикционных накладок на расстоянии миллиметра два.как почуствовали,что маркер зачиркал,сбавляем обороты,глушим двиг и смотрим по каким грузам чиркнул.если по одному,то он либо самый тяжелый либо пружина наислабейшая.если все три груза чиркнуты,то раскрытие равномерное.НО НЕ ГАЗУЙТЕ РЕЗКО И СИЛЬНО!!!А ТО ГРУЗЫ РАЗЛЕТЯТСЯ И ЗАЕБЕНЯТ В ГОЛОВУ!!!

На мой взгляд,автор запросто может еще больший дисбаланс сделать таким методом.в начале ролика говорил о вибрации,а метод совершил к приближению одновременного раздвижения грузов.а это разные вещи.на своем опыте скажу:в детстве я баллансировал винты для микролитровых двигателей авиамоделей.если одна лопасть тежелее другой на грамм,то есть очень большая разница в каком месте ты выберешь этот грамм (на начале лопасти или на конце).для баллансировки мы использовали ось с заостренными концами для меньшего трения,насаживали винт и слегка вращали его.винт должен был останавливаться в разных положениях.если останавливался в одном и том же положении,то низ было надо подтачивать для облегчения.примерно таким принципом надо и сцепление баллансировать.как и колеса авто на баллансировке.а здесь автор чушь запихнул,только неучам мопеды портить.я взвешивал грузики вариатора,там разлет веса по хлеще,чем на этом сцеплении.второе,автор не учел,что пружины только свиду одинаковы,а по размерам и натягу могут нехило отличаться.ну и третье,при одновременном схватывании трех грузов,сцепление будет более резким и крепким.для стантеров самое то,а для долгих лет жизни скутера совсем не то.вообщем я выразил свою точку зрения на этот лайфхак.у каждого своя голова,думайте сами кто прав.

Какой диаметр штифта цепи?

Нормально потом ходила у тебя цепь на разсоединялась?

А когда поменял цепь , на сколько нужно вкручивать натяжитель ?

الله.اكبر.لااله.الا.الله.محمد.رسول.الله.ص

а где на видео успокоители натяжной поставил успокоителе не видно

баран е і в африці баран

Классно, спасибо!

Классно, спасибо!

Заебись спасибо