- 74
- 155 079
Csináld Magad!
Приєднався 26 гру 2017
Minden ami maszek😀
Відео
Opel corsa b s93 közel a lakatos finish😌
Переглядів 1149 місяців тому
Opel corsa b s93 közel a lakatos finish😌
güde kompresszor mahinálás, helyzetjelentés
Переглядів 360Рік тому
güde kompresszor mahinálás, helyzetjelentés
Briggs and Stratton berántó összeszerelés. teljes!!!!!
Переглядів 4,4 тис.Рік тому
Fel töltöm a teljes verziót, mert elcsesztem a multkori vágást. 🙄
Husqvarna TE 410 Dellorto karburátor gyorsító javítás.
Переглядів 593Рік тому
Husqvarna TE 410 Dellorto karburátor gyorsító javítás.
Opel corsa generátor csere és szelepfedél tömítés csere
Переглядів 3,6 тис.3 роки тому
Opel corsa generátor csere és szelepfedél tömítés csere
Torx kiszedő
"Szétbaszni sem akarom..."😂😂😂
Szia! Már ez előtt elakadtam: le tudtam bontani az féloldalas csapágyfedelet, eltávolítottam a tengelyről a csapágyat. Kiszedtem a kúpos lemezt a csigatengely talpcsapágya alól, maj a csapágyat rögzítő zéger gyűrűt és hézagoló lemezt. A bordás csigatengely irányváltott ütögetésével kikocogtattam a kúpus talpcsapágyat és itt elakadtam, mert a csigatengely és a bronz kerék még mindíg olyan vállasan támasztják egymást, hogy nem merem tovább feszíteni. Nem tudom melyiket szabad, vagy lehet előbb eltávolítani, vagy az egymásnak feszülést csökkenteni. Mi kerülte el a figyelmem, hogyan juthatnék roncsolás nélkül tovább? Tudnál nekem ebben segíteni, vagy telefonon tehetnék fel további kérdést?
Szia. Én is küzdöttem vele. Először a csigatengelynek kell ,vagy kijönnie, vagy olyan mértékben megbillennie ,hogy a globoid kerék kiférjen. Úgy emlékszem ,hogy nekem a csigatengelyen lévő axiàlis csapàgy gyűrűje nem akart lecsúszni a tengelyről. Sokat jàtszottam vele amire szét jött. Utàna ,hogy szét jött megköszörűltem azt az ominózus gyűrűt. Sajnos most így tàvolról nem tudok többet segíteni. Remélem ez nyújt némi segítséget, amit leírtam.
Meg kell kenni tiszta motorolajjal és csendesebb lesz. A régiekben nem volt tárcsa. Nagyon nagy segítség ez a videó. Tisztelettel:Móró Tamás
Az első küllőt soha ne fűzd a szeleplyuk mellé!
Miért?
@@csinaldmagad1053 Mert akkor nem kell arra figyelned később, hogy ne keresztben legyen a küllő a szelep előtt.
Szia!Meg tudnád mondani,hogy a berántó rugó hány miliméter széles?Köszönöm
Szia. Ne haragudj ,de fogalmam sincs. Holnap le tudom mérni. Kb 7 mm
Szia!10mm-es szélességű rugót keresek,sehol nem találok.Ez viszonylag szélesnek tűnik,hátha majdnem akkora!
@@teofiltejfel873 lemértem, 6 mm széles
@@csinaldmagad1053Nagyon köszönöm!
ua-cam.com/video/6avpJKH46dY/v-deo.htmlsi=x5PmBvhsNzMyNiX0
Szia,a frekvenciaváltó a gép tetején életveszélyes játék,repked a forgács fröcsög a víz, kényelmes onnan tekergetni,de veszélyes inkább egy dobozba szereld a gép fölé tömszelencékkel. Az E1N Egyetemes 1 mint első és Norton rövidítése. Kemény Antal részvenytársaság KART eszterga. Csináltak Esztergomba is őket azokon nincs a Kőbányai Szerszámgépgyár felirat az öntvényen. Siklócsapágyai miatt kiváló rezgéselnyelő képességük van,de a nagy fordulatokat nem kedvelik és macerans az anyák állítgatása.A csapágyai lassú fordulatnál szorosabbra kell húzni,ellenkező esetben oválisra kopik a főorsó lötyögése miatt.
Üdv .Köszönöm az építő jellegű kritikàt, hozzàszólàst.🙂
😉
Ide tettem egy linket de nem látom sajnos 🤔 a lényeg a 6 szög tengely és a szimering- hajtásház közé kell tenni egy takaró lemezt alá filcet. Mert megeszi a por a csapágyat szimeringet. Ennek a takaró lemezkének a linkjét tettem ide 😃, amúgy ügyesen meg csináltad 😉, nálam kb évente 2- 3 kerül rendberakásra, most is van 2 komplett feljavítás, (Mj5-, T20 kombó)
Ezt jol tetted hogy megcsinaltad!Nagyon dokat segitett!
Az a csavarozható alsó dugó zseniális ötlet, a gyári egy balfasz megoldás túl sokat nem gondolkodtak rajta hogy legyen.
Azok a fránya mérnökök, 😄 képesek voltak arra hogy nem számoltak a hanyag kezelő és karbantartás hiánnyal, így nem a szerelhetőség volt a cél. Ja és ha hiszed ha nem filléres dolog az a kupak és vagy 30-40-50 évig jó volt. így azért annyira nem voltak balfaszok 😁. A következő generációs hajtóművek (lásd DSK-317) már ugyan ilyen csavarozható kupakos lett! 😉
Uram! Ez most aranyat ért nekem. :)
Örülök ,hogy segíthettem😌
kár hogy azt nem mutattad, hogy hogyan húztad szét és raktad össze a váltóházat.
Majd legközelebb,😅
Köszönöm szépen a videót, nem gondoltam, hogy ez a megoldás. Már akartam szerelőhöz vinni.
Érdemesebb 2 prizmán a csapágy helyén felültetve centírozni, mert a központfuratok általában szét vannak verve, és pontatlan lesz.
Helló.igen tudom ,csak akkor még nem volt görgős centírozóm. Ennek a csúcsfuratai épek voltak.
Szép munka. 👌 Nekem is van egy b corsam, hasonló gondokkal, bár az enyém még talán egy fokkal jobb állapotban van. A rugótányér körüli részeket és a nyúlványt milyen vastag lemezből csináltad?
Köszönöm. 4es lemezből készült a rugótànyér. A nyúlvàny hàtul 3,5 ös lemezzel lett javítva. Amúgy mindenhol 2es lemezt alkalmaztam ,mert az volt itthon .Ràadàsul valami edzett lemez volt mert hajlítàsnàl bele kellett kapaszkodni. Amúgy nem indokolt ilyen vastag lemezeket alkalmazni,elég az 1.5_2es lemez . De minél vastagabb annàl nehezebben rohad el.
Helo ahoz képest hogy koros a géped csendes tetszik ezek még anyagbol vanak 👍
Helló. A frekvenciavàltó csodàkra képes. Làgy indítàs és nem kell hogy 100%-on menjen a motor és a gép csendessé vàlik. De ha be kapcsolom az előtolàst akkor hangos mint a rosseb ,mert ugye a csere kerekek zajt csapnak.
Én elöte felmelegiteném , elvesztik a keménységüket munkálás után hökezelés 👍 a szimeringnél szabájozás kisebb belsö átméröjü szimering de attól füg mennyit akarsz szorakozni😅
Nem akartam agyon bonyolítani a dolgot.
Igazat adok nem mindig kel precizkedni van mikor agyonra precizkedem magam de a vége mégis szar😅
Felesleges bele mágnes,mert spiáter az egész,a főtengely csak valamilyen serbliacél!
A csapágyak, a főtengely, a henger, a dugattyúgyűrűk, a dugattyúcsapszegek mind vasalapú fémből vannak amelyekből valamennyi kopadék keletkezik. Minden olajcserénél van minimális fémkopadék a mágnesen. Szerintem nem felesleges. De ez csak az én véleményem.
Ez így sz@r. Nem a pofa közepe fog. Én a köszörűgépre gyártotta 1 pofa felfogót és 1enként köszörültem méretre. Többször méregetnikel.
Tudnál adni egy elérhetőséget , lenne a felújítás kapcsán pár kérdésem köszi!
Ha nem teszed fel kénytelen leszel elgondolkodni rajta... Szeintem! ;)
Legközelebb 45fokos holker nélküli késsel esztergáld.
Szia nekem 😅ingadozik az alapjáratom nem pörög fel ennyire. Gyorsításkor rángat főleg mikor meleg már. Ott a folytószelepnél kellene ki pucólni?!
Helló. Így látatlanba inkáb a gyújtásra gyanakodnék. Gyertyák állapota is befolyásoló tényező. Gyújtáselosztó is lehet ludas. Én ezeket lesném meg előbb.
@@csinaldmagad1053 van az a sárga rotor meg a kupak azokat kell cserélnem. Rotor megvan repedve meg egy részen olyan barnás. Kupakban az a 4-izé kopott. Gyergyák nem feketék rózsaszín színük van az jó nem?!
@@orsoszsolt5997 hát rózsaszín gyertyát még nem láttam. Biztos jó.
@@csinaldmagad1053 eskü olyan szép színe van
hát ez nem gyenge mutatvány. ezt mindennek lehet nevezni csak szép szakmunkának nem de a végeredmény müködik a tobbi meg csak a látszat. grat
Az a baj hogy nem látom ahogy beakasztod a kezed takarja.Nekem kiugrik belőle, ahogy elkezdem tekerni.😢
Én a simsonomba is inkább kisebbet tettem,hogy erősebb legyen. Nem szeretem ha erőlködik egy motor. A rigáról pedig tudjuk,hogy nem egy erőgép!
Ez nem egy simson. Ez egy riga 2 fokozattal. Itt most a végsebesség növelése volt a cél. Az erőre nem írok semmit🙂
Szia! 25 -ös hiba kódot olvastam ki, mi lehet a baja ,előre köszönöm!
Szia. A 25-ös hiba azt jelenti, hogy az 1. Befecskendező szelep feszültség magas. Itt kérdés az is, hogy hengerenkénti injektoros vagy központi. Mivel ez egy kezdetleges hibakód kiolvasó mechanizmus, ezért elő tud fordulni, hogy az írt hibakód fals infó. Mi a tünet amúgy?
Ez így nem jó. Fogj be egy gyűrűt belülről (legjobb egy nagy csapágy gyűrűje/ és úgy köszörüld ki .
Hogyan köszörülöm ki belül, ha be van fogva a gyűrű? 2 menetbe?
@@csinaldmagad1053 Belülről fogod meg a gyűrűt, furatról.
@@csinaldmagad1053 ua-cam.com/video/LywfX8bBY_A/v-deo.html
6:30 tól, Segítő szándékkal, és nem kötekedésből. Szép napot.
Nem kötekedek én sem csak nem volt világos hogy hogyan gondolod. Így már értem, hogy a gyűrű belsejét fogom meg. De szerintem az gond, hogy fordítva feszül a pofa nem? Én úgy tudom ha a belsejét szabájozzuk akkor össze szorítjuk a pofákat ha a külsejét akkor szét.
Idén tervezek én is garázst építeni, ahhoz hogy téglából legyen kell valami féle engedély? Jelenleg egy kis lyuk műhelyem van és ahhoz szeretnék hozzáépíteni egy 2 autós+ műhely részt, 1db aknával.
Helló. Attólfügg, hogy mekkora a területe és mekkora lessz a térfogata az épületnek. Konkrét választ nem tudok mondani, de keress rá a netenn és ott megtudod nézni. Ha sokat nem is, de remélem tudtam segíteni. 🙂Amúgy nekem 4.5*6.5 méter. Erre nem kellett engedély.
@@csinaldmagad1053 Utána nézek, Köszönöm szépen! 👌
Az vajon miért lehet hogy a briggs motor megy könnyen indul kb 20 perc után bedohog majd leáll 5 perc pihenő után újra megy majd 20 perc megint dohog és le áll,
Helló. Koszos a karburátor, vagy ha membrános akkor az is rossz lehet, vagy a gyújtás melegedik túl mert hibás lehet
Nagyon aranyosan adtad elő....
Nagyon szépen köszönöm😌
Ha leveszed az akksi sarut 10 percre majd vissza teszed, így tanítottad volna be az újat.
Köszi. Majd legközelebb kipróbálom. De a motorvezérlő nem csak gyújtáson kap villanyt?
A másik irányba kellett volna kinyomatni?
Akkor is széttört volna
Go
Bitumenes szigetelő lemezt nem raktál a betonra ? A fal később vizesedhet
Fólia lett rakva
Ez massziv
🤣😂
Tavasszal én is kisméretű téglából szeretné építeni egy garázst, Te milyen mélyen ástál neki alapot?
Hali. Kb 80 - 90 centi mélyre. Elég nehéz a kisméretű téglából készült fal. Az első épületnél 80 centire lett rakva az alap, aztán a sarkoknál megrepedt 2 év múltával. Igaz csak hajszálrepedések keletkeztek, de jobb ha az alap túl van méretezve.
@@csinaldmagad1053egy ugyanekkora alapterületű faszerkezeteshez milyen alapot javasolnál? Előre is köszönöm válaszod.😊
@@naspoja helló. Ha betonosra akarod az aljàt akkor a sàvalap elhanyagolható és elég ha a lemezalapra (ami maga lessz az aljzat) lerögzíted a tartó oszlopokat. Ha nem lessz betonos az alja ,akkor a tartó oszlopoknak elég a pontalap. Nézegess a neten ötleteket és kialakul a dolog🙂🤘
@@csinaldmagad1053 köszönöm!!
Mennyivel lett jobb ezzel a hidrós kuplunggal? Egy ujjas lett? Ugyen ezzel a típussal szemezek🤔
Hali. Egy ujjasnak nem mondanám. Az a baj nem tudom milyen volt a gári bovdenes, mert nem én alakítottam át. Egy biztos, ha meg lenne a gyári szerkezet, akkor az lenne rajta.
@@csinaldmagad1053 nekem gyári van, a bowden már megy szét, de 10k egy új, ez meg 13, és amúgy is nagyon kemény. Ugyan úgy te 410.
A fogáspont is elmászik ha melegedig...
jézusom.
Mond
@@csinaldmagad1053 Már nem kócolunk,ès minőségi anyagokat èpìtünk be!
@@videomindenkinek pár évig kell, hogy jó legyen. Utána ugyis felújítás. Egynek el megy.
Tudna valaki készíteni nekem egyet?
Eladó, ha érdekli.
Csak egy tanács,amikor a pofák külső lépcsőit szabályozod,akkor a pofákat nem befelé hanem kifelé kell feszíteni.A pofák külső lépcsőinek szabályozásához vastagabb követ,vagy esztergakést kell használni,és az átmérőn kívül a pofák oldalát is kell érinteni.Lehetőség szerint nagyobb átmérőn kell szabályozni,hogy a majdani befogáskor ne a pofa két sarka fogjon,hanem a pofa közepe.
Köszönöm a tanácsot, lehet ez a tokmány megy a kukába majd. Nagyon meg van kopva.
Ajánlom a Forgácsolás gyakorlat csatornát.
Hibák.: 1 az anyák nem egyformák így a hibákat másolof a pofákba! ( 3 pofás tojmány megfogási pontossága 0,05-0,03 mm nél már jó) . 2 hiba egy ennyire kis kő mire beérsz a pofa aljához el is kopik,tehát kúpot köszörülsza tokmánypofába.Direkte lehet kapni 40x50-60 as furatos követ erre a célra tökéletes.
1. Honnan veszed, hogy nem mértem meg az anyákat? 2.nem tudom mi az a tojmány. 3. Csodával határatos módon nem kopott el a kő és még a tokmány is jó lett. 4. Az általad írt módszer amit valószínű, hogy a forgácsolás gyakorlata csatornáról koppintottál (ha nem akkor hagyd figyelmen kívül) ott nem kopna az álló köszörű kő? Amúgy meg mégegyszer le írom, hogy működött a módszer és még jó is lett. Mindazok mellett kössz a tanácsokat és a kommentet.
@@csinaldmagad1053 Nem értetted az anyák eltérő méreteinek fogalmát. Aranyos amit csinálsz, de a szakma az más. Vannak célok melyhez ez elegendő. ua-cam.com/video/7B-fCLcrP4A/v-deo.html
@@qwerty29456 te figyu. Amit be linkeltél ide nékem az tokmány pofa köszörülés? Imádom, hogy mindenki idejár okoskodni észt osztani, hogy ez így nem jó. Aztán mégis jó, mert azóta pontos az a kurva tokmány, pedig rohadtul szét van kopva. 😮De legaláb aranyos a tevékenységem.
Mekkora megfogási,visszafogási pontosságot vársz ettől?
Szemre egyengetsz?
Igen. Tizedeket szemmel is látni.
Hol élsz?
Győr moson sopron megye
Lehet, hogy jobban jársz, ha valahonnan veszel keménypofákat és azt köszörülöd be. Én pont ma csináltam ugyanezt a TOS 125-ös tokmányommal, kifelé kúpolt és néha kiköpte a munkadarabot. Kicsit sem volt balesetveszélyes :-D Ez az anyacsavaros megoldás nem jutott volna eszembe, én készítettem 8mm vastag laposvasból 21 mm széles távtartókat, középen kikönnyítve, hogy a pofák közti minimális méretkülönbséget ki tudják küszöbölni, tudjon kicsit deformálódni. Érdemes minél nagyobb (amennyit a tokmányház belső furata enged) átmérőn csiszitelni, mert ha kis átmérőn csinálod, akkor túlzottan íves lesz a pofa, így nagyobb átmérők befogásánál lenyalódik, vagy egyenesen belekarmol a munkadarabba. Üdv!
Üdv. A művelet sikerült, igaz nem lett tökéletes. A célnak megfelel, de értem mit mond. Csak néhai hobbi szinten űzöm az ipart😉
@@csinaldmagad1053 Én meg finomíthattam rajta, mert egy enyhe kúposság volt befelé, így meg belül tudott enyhén kitérni a munkadarab. Legalább tudom, hogy a gép szögmérőjén a 0 állás minden csak nem 0... :-D
Szia köszi a videót pont az alkatrész keresésnél járok kb ugyanebben az ütemben újítok. Viszont főtengelyhez hol találtál alkatrészt?
Helló. Egy ismerősömnek volt hozzá cucca egy 610es hajtókar lett bele rakva egy kis átalakítással. Na de kérdésedre a válaszom e-bay. Itt alighanem van hozzá hajtókar. De nem olcsó.
Hossz irányba nem tudod állítani az orsót én ezt úgy oldottam meg hogy az is mozgatható
Üdv. Mármint a főtengely hossz irányába? Nem látom szükségességét.