Відео

@@UserUser-cy5wv Спасибо за комментарий! Просто мы , когда отдыхаем на воде, живем на «Сороге». Передвигаемся, ловим рыбу, готовим еду, спим. Получается, вроде как, дача! Еще могу заметить, что такие старые проекты, как «Дон», тоже зовутся «плавдачами». Это определение за такими судами закрепилось давно. Приезжайте летом на Селигер, потестите, походите, поживите. Будем рады!

@@Sorogamaster Замечательно что ответили. Я уже успел подумать "а как бы я её улучшил". Солнечные панели для электромотора. Сделать лёгкий портал над кормой поверх тента. Может быть Вы встречали на просторах Ютуба, парень в Литве построил плав дом на электроходу от солнечных панелей. Было две панели. Неплохо шла. Потом он на нём по Европе путешествовал. Я бы с радостью приехал, но я в Херсоне живу.

@ Да! Солнечные панели, это то что нужно и обязательно будет реализовано! Тарга для них уже разработана. И дело не только в электромоторе, а еще в дизельном отопителе, которому тоже нужно электричество. Хотя сейчас есть на нашем рынке модель, которая сама электричество вырабатывает, но она очень дорогая. Но панели будут чуть позже, так как сейчас и схему сборки- разборки поменяли, покраску заменили прочным ламинированным покрытием с рисунком «Гекса», новый тент из «Кианола» акриловый. Работы еще очень много! И надо успеть к апрелю сделать несколько серийных экземпляров.

@@СергейСерегин-д4р Ха! Да я один собрать могу! Вдвоем проще и веселее просто!

@@fishing1182 Нет. Ни права, ни регистрация не нужны. Вес лодки не превышает 200кг.

@@Sorogamaster а ценник какой?

@@fishing1182 в самой полной комплектации до 450000. К концу ноября, просчитаем точную стоимость «Сороги», со всеми изменениями, которые мы внесли в серийный образец. Стоимость должна уменьшиться.

@@fishing1182 фанера для изготовления «Сороги» у нас,к слову,Сыктывкарского фанерного завода! Самое лучшее качество!

@@belakkale без двигателя 180кг.

@@belakkale 185кг

Это старая модель. Смотрите «Сорога-ТН»

Без двигателя.

@@Sorogamaster это которая с тентом на трубчатом каркасе?

@@belakkale да.

@@belakkale про фанеру могу сказать главное. Сорт ФСФ, считается влагостойкий. Критическое значение имеет место производства. Мне больше всего нравится фанера Сыктывкарского завода. Отличное качество и соответствие заявленным характеристикам. Фанеру беру с завода, без посредников. Так я уверен в качестве производимой продукции. Второе- это покрытие. Чем, как, для чего. Это целая история. Сейчас остановились на ламинированной фанере, с отделкой торцов краской и грунтом «Илва». Нынешняя конструкция « Сороги», позволяет делать по этой технологии.

Но все это выше ватерлинии…

@@Sorogamaster как храните лодку, в разобранном виде?

@@belakkale это лето, Сорога-ТН, провела в Марине яхт-клуба «Паруса Селигера». А вообще так планировалось: пару раз в год, приехал на место, собрал, поход на пару недель, разобрал и в квартиру под кровать. Попробовали на новой Сороге схему сборки и хранения большими блоками- не понравилось. Решили с оговорками, вернуться к схеме сборки Сороги-ТН500. В начале фильма «Рассвет в дельте Волги» Машина идет груженая «Сорогой».

@@ВячеславСысоев-о9н Я употребляю здесь слово «лодка», в значении «судно». Мне кажется, в этом нет ничего страшного. А под определение «плавдачи», учитывая уровень комфорта на борту, мне кажется, «Сорога» подходит.

@@ВарлейПаташури Уха в неприготовленном виде плавает в Селигере.

@@СергейСерегин-д4р Сергей! Ольга! Ждем!

@@antonbukov296 Большое спасибо! Работаем!

Понятно. Вы не наш клиент.

@@Sorogamaster я уже если хожу в поход то на пруд да в лесок за грибами. Но раньше и водных и в пеших многодневных бывал. Непонятно для чего такая штука. Комфорта как такового нет. Мобильность на воде низкая. Разве что детям на прудах развлекаться

@@valgr Посмотрите наш фильм «Рассвет в дельте Волги». Он про небольшой поход на «Сороге». Там, правда , Сорога ТН-500, но эргономика одинаковая.

@@Сергей-д2к9с А что такое?

@@АнатолийКолдеев у меня есть парусная лодка, ну тут тоже попробовали. В дальнейшем от паруса на Сороге решили отказаться.

@@Sorogamaster движение по воде под парусом это особое ощущение свободы. Конечно не каждая лодочка к этому приспособлена, но каждая может двигаться при помощи паруса, даже очень медленно, но в такой гармонии с природой

@@АнатолийКолдеев к сожалению, парус, только для увлеченных людей. Их мало. Скоро на нашем канале выйдет фильм о парусном походе пяти лодок по Селигеру.

@@Sorogamaster с удовольствием посмотрю и порадуюсь за вас

@@Воднонапорник В смысле? 6х2?

​@@Sorogamaster4*2 хотя бы. Метр спереди, и метр сзади, для рыбаков.

Так палуба на «Сороге-ТН» и есть 4х2м.

@@Sorogamaster нет, у вас 2+1+1м. И это при баллонах на 6 метров. 2 метра, это каюта, 1 метр спереди, и метр с сзади. Так что каюта 4*2 не получается. У вас общая площадь 6*2? Вот если кубрик 4*2+1+1=6 метров. Вот в этом вопрос.

@@Воднонапорник Уж больно короткое лето у нас. Хочется растянуть удовольствие побывать на воде. На моей яхте,например,отопления нет. Ночевка при плюс 5-7, уже экстрим. На «Сороге», мы с супругой ночевали, когда наружная температура была ноль. Это обычное дело в начале апреля в дельте Волги. В рубке температура была плюс двадцать и сухо. Чем плохо?

@@НиколайДремков Что-то я стесняюсь….

@@auroraaurora-th4sm Спасибо, на добром слове!

@@Игорь-п8еЭто прототип. Цена серийного экземпляра будет примерно 450т.

@@Sorogamaster совсем недорого .

@@ЕвгенийФудулаки По аренде я думал, но только так: в аренду можно взять всю лодку, даже с двигателем, но без баллонов.

Есть разные отели на берегу рек для состоятельных людей,и предложить им купить для сдачи в аренду,а так мне нравится ваш проект.

@@ЕвгенийФудулаки Спасибо, на добром слове! По поводу сдачи в аренду. Серьезный вопрос. Понимаете, в чем дело.. Даже СплавМастер, производитель баллонов, в инструкции по эксплуатации упоминает, что коммерческое использование баллонов запрещено. Почему? Я не спрашивал, но понимаю, что коммерческое использование, предполагает более тяжелые условия эксплуатации и уменьшенный контроль над изделием. Я готов сдавать в аренду все, кроме баллонов.

Та даже не вам сдавать,какой-то комерс увидел вы же рекламу сделали, предложили тэндр он купил,например 5штук,там смотрим чё и как,плюс ваше какое-то обслуживание за деньги,а может и не надо обслуживать купил и с концами,ищите других клиентов,хорошая идея пробовать комплекты без балонов как универсальное предложение продовать,вы уже есть ,уже предложили свой продукт ,немного поднажать и деньги пойдут,наладится мелко серийное производство.

@@ЕвгенийФудулаки Надо думать!

@@ЕвгенийФудулаки Бачок расположили снаружи, так как воду приходится все время доливать, а внутри рундука отопитель и аккумуляторы. Сделаем кожух.

Концепция уже более трех лет пребывает в практической плоскости. Приезжайте на Селигер, опробуйте сами.

@@ЧТОнеТАК-р3я Два баллона в «СплавМастере» обошлись в 46т. Плюс доставка. Рама с транцем, примерно столько же в «МастерКат». Эти позиции, Вы можете заказать там самостоятельно. На остальное, попробуйте сами написать смету, ничего не пропуская. Узнав реальные цены, в том числе на изготовление тента, я думаю, Вы сильно удивитесь. Правда, для сметы, необходимо знать: из чего сделано, как, чем покрашено,точные размеры, толщины. К слову, цена тента может различаться в два раза, в зависимости от применяемой ткани, фурнитуры, материале дуг, количестве изделий, месте заказа. Ориентировочная стоимость серийного экземпляра Сороги 450. В полной комплектации. В которую входит все, кроме моторов и спасжилетов.

Так можно сказать про любое разборное судно на пвх баллонах. Баллоны пришедшие в негодность легко заменить, тент из хорошей акриловой ткани, прослужит очень долго. Ламинированная фанера, материал долговечный, алюминий тоже понятно. Хранится все это в основном дома. А Вы вот прикиньте, во сколько обойдется стоянка обычного катера, похожих размеров в каком-нибудь яхт-клубе за десять лет. В Москве, например. Какие там пол ляма!

@@ОлегШвецов-ы2с Все началось лет восемь назад, когда я решил построить, в переработанном виде плавдачу «Золушка». Мне тогда очень понравилась ее эргономика. Была Сорога 420, Сорога ТН-500, теперь Сорога ТН. При ширине 2 метра, обеспечивается простота поперечной конструкции и геометрическая проходимость лодки, малый вес.Как и у многих катов, для путешествий по речкам. 3-4 метра, это плавдом уже. А при такой ширине и длину надо побольше. С нашей концепцией это не соотносится. Попробуйте пожить на Сороге. Уж для двух- трех человек, комфорта хватит! Мой девиз такой: лучше иметь небольшое, но хорошо организованное пространство, чем большое и бестолковое. Один мой друг, производитель катамаранов с жесткой палубой сказал мне: « На условные сто тысяч рублей, люди хотят иметь максимальный размер катамарана. В идеале палуба 6х3.» и это так. Но плюсом на палубе гора вещей, тент из Леруа и два пластиковых стула. Мы пошли другим путем. Путем организации эргономики пространства и повышения комфорта. Посмотрим, что получится!

@@KAYAKelekctric Спасибо! Только что вернулся из мини похода по Селигеру. Было пять парусных лодок. Я был на своей «Звездочке». Это класс «Микро». Две ночи ночевал на ней. Могу уверенно сказать: «Сорога» гораздо удобнее в этом плане. Если в «микрухе», ты ощущаешь себя как в лодке, на «Сороге» есть ощущение дома. Ну или «дачи». Все квадратное такое,кубическое.

@@EngianVIDEO На катамараны подобной конструкции, оптимальным является двигатель5 л.с. Больше ставить мы не пробовали. Лодка предназначена для спокойных рек и небольших озер. Уже были вопросы про шторм на Онеге и т.д. Конкретно на этой лодке стоит транец до 5 сил. У Мастерката, есть транцы и до 30сил. Но на эту лодку, такие мощные моторы я бы не ставил. Рама может не выдержать динамических нагрузок. В принципе, от других подобных катамаранов Сорога ничем не отличается. Моторы ставят до 9,9.

И вес. У Тохи 3,5- 13 кг, у Ямахи 9,9-36. Контрольное взвешивание в ГИМС, будем проходить с самым легким мотором. И не для больших скоростей эта лодка. Для неторопливого отдыха она.

@@Utzitxiyoyyo Тут все от погоды зависит. В начале апреля, в дельте Волги, ночью бывает и ноль градусов. Неделю мы с супругой ночевали на борту Сороги. Тепло, уютно. Уж с палаткой вообще не сравнить! Приезжайте, если будет время. На месте решите!

@@СергейШаповалов-г8д В принципе какая разница, выходит тот, кто идет в гальюн, или выходит тот, кто не идет в гальюн? Главное, уединение. Никто не мешает поставить палатку вместо кормового рундука. Но. Внешний вид. Теряется место рулевого, а их на Сороге два с кормы. ДВС и электромоторы. Ухудшается обзор. Неудобно ловить рыбу. Еще масса причин, по которым гальюн расположен внутри рубки. За два месяца что в общей сложности я провел на борту Сороги, я сам пользовался гальюном три раза. Другое дело женщины и дети. Да и то… с душем на Сороге еще проще! Греем чайник на ведро. По кормовым стойкам лееров тент, для приватности и все, можно мыться! По поводу горячего воздуха под тентом. В принципе, вентиляционные вьюшки решают эту проблему, но еще эффективнее был бы теневой экран над тентом. Приезжайте,потестите, почувствуйте! Пар от готовки выходит в форточку нормально, в эту лодку еще не ставили отражающий экран- полку. Ее хорошо видно в фильме «Рассвет в дельте Волги». И видно, как пар выходит. Посмотрите. И спасибо большое за участие. Каждое предложение очень ценно, так как отражает желания людей!

@@Sansanyshh Конкретно Сорогу ТН-500, в разобранном виде можно перевозить на авто с багажником. Часть наверх, часть внутри. Можно воспользоваться небольшим прицепом. Ведь помимо Сороги бывает еще вещей куча! В фильме «Рассвет в дельте Волги», в самом начале, машина идет груженая Сорогой ТН-500. Сейчас эта модель уступила место Сороге- ТН.

@@alexandrbaytimirov5498 Заказчики на Сорогу уже есть. Их, правда не много, но это люди, для которых в Сороге смысл все- таки нашелся и по деньгам.

Хранить можно дома. Конкретно этот прототип складывается по типу матрешки. В ВК, есть таймлапс. Там же, есть фото пикапа с Сорогой. В дальнейшем, решено вернуться( с большими оговорками) к схеме сборки-разборки Сороги ТН-500. В фильме «Рассвет в дельте Волги», в самом начале, машина идет груженая Сорогой. Ориентировочная цена в серии в полной комплектации 450т.р. Про срок службы, никто еще не спрашивал! Наверно, он зависит от интенсивности использования и материалов из которых сделано изделие. Соответственно у разных составляющих частей Сороги и срок службы разный. Тент на этом прототипе пошит из Оксфорда 900. Это один срок службы. Из Самбреллы, будет в четыре- пять раз дольше.По баллонам нужно узнавать в СплавМастере, но в принципе, как любые изделия из качественной пвх. Рама из алюминия и фанерные надстройки, думаю прослужат дольше всего. Так что сразу на этот вопрос я ответить не смогу. Нужно провести консультации с партнерами. Обычно в паспорте пишут 12 мес со дня продажи срок гарантии и все.

Спасибо за комментарий! Про палубу я думал. Так делают. Но мы решили повторить ( с оговорками), схему американского понтонного катера, с мостом над баллонами. Тому есть масса причин. Просвет над водой, сложность и удорожание конструкции. А самое главное, если ширину 2 метра оставить и при этом опустить палубу, мы остаемся без рундуков!

Высоту в рубке 1400мм, имеют многие парусные лодки. Класс «микро», например. В принципе нормально передвигаться. Это «сидячая эргономика». Готовить, то, се. Чтобы стоять, сделали полностью складывающийся тент. На хорошую погоду!

@@sergeyjakovlev3198 Спасибо за внимание к проекту! Только люди,которые искренне интересуются, позволяют «Сороге» жить и развиваться! Жаль, что я не могу сразу рассказать обо всех сторонах походной жизни, с использованием этой лодки. Рассказам никто не верит. Нужно снимать фильмы, а на это нужно время. Главное, я считаю, показать, как «Сорога» ведет себя на средних и малых реках, двигаясь вверх, а потом вниз по течению. Концепция такая вот и была изначально. Сделаем,будет еще интереснее!