Відео

과거에 찍은 영상이군요. 일본은 만주침략과 한국의 자원수탈을 위해 건설했던 수많은 철도가 해방후에는 대한민국의 산업발전에 이용되었으나 이들 노선중에 대한민국(조선남부)에는 2024.12월 기준으로 일제시대때 건설한 노반을 사용하는 것은 광주 송정리~순천~ 여수 구간 이외에는 없으며 나머지 전노선은 새로운 선로로 건설하여 직선화 단선내지 복선철도로 운영되고 있습니다. 다만 공산당이 지배하고 있는 북한에는 일제시대때 건설한 노반을 그대로 사용하고 있습니다.

4:37 多分日本製の車両がモデルなんでしょうかね？それともノックダウン製造の車両でしょうか

4:12 手前の車両は今は亡き日本製の抵抗制御電車だね(103系とか301系に近い設計らしい)

could u add english subtitles on the video xd

5:32 경주역은 신경주역으로 대체 동해선 복선전철화 때문..

2:00

曾經的金大生共同回憶

-这个怎么卖啊？-这个一块钱十个！

今デモ韓国釜山駅に自動券売機お金ハラテきツプデモアルダロカモウ来年40年向かえマスガどうシマスカWOWOWレールウエイ行きマスカ

バンコク野当日野学生ワ彼女同士結婚シタと噂ナテ今ス未だソコマデ確認シテオリマセンガモウ40歳ナテ入ルカモシレマセン

ついにメコン川ガ国際列車入ルンデスカ近い将来中国韓国行きナルンデスカ来んな暑い国とわお別れナル野ワ言いコトデスタイ国鉄野特急列車毎日冷房使うと本来ナラバ風引きマス国際入れバ季節ゴトモ約5月カラ12月野途中マデ確かに冷房使いマスガ12月後半ワ使う必要ワアリマセン熱い国タイヨリワモシ分け無いケレド冬アタ方が幸せカモシレマセン確かに車デ移動ワ早い時間ガロスナテ入るソレガ国際列車とユテモウ言いデシヨウ

2:06

멋진 곳.

我们有赶快过去因为你在中国娃娃我想吃点菜在中国娃娃没办法相信自己更好不比较和谁一起来或 谢谢你 。

我们谢谢你公司民人很提供信息在泰国或中国娃娃还要爱方岁方方岁 太好了 。

저 영상 언제적에 촬영했고, 실제로 일본 텔레비전에서 방송한 적은 있나요?

식당차 부활하면 좋겠어요..

한국철도공사 와우 철도박물관 입니다 (홍준범티비)

9:49 지금 가서 KTX 승무원한테 같은 질문해도 비슷한 대답 나올거임. 철도의 발전도 중요하지만 그보다 더 앞서야 하는건 개개인의 시민의식 발전

Great videos. There's so many spot videos for local news clip at this era, but it's very rare "full documentary" about 1980's~90's Korean rails. Thank you!

8:35 91년도 영상인데 지금봐도 고우심.. 홀로 00년대에 있는 느낌

лучшее видео в интернете

협궤열차네요

한국 철도 이군요 🤗

인천 ㅡ 수원 수인선 협궤 철로

어린시절 추억 크 91년생인데 새마을호 되게 넓고 편안한 기억만 있네요 가끔 특실탈때면 더 좋았는데 요즘 업무나 가족여행상 ktx타면 좌석이 참 좁고 편안한 느낌은 아닌데 제가 커서 그런건지 ㅎ 잘보고 갑니다

当時は日常生活でチョゴリ着ていた人がまだいたのに驚き。

映像キャプチャーしてブログにポスティングします。

영상 캡쳐해서 블로그에 포스팅 할께요.

수인선??

做這首歌的人大麻吸太多

7:55 Wow...

マッサンのパクリだ。

昨年息子と行ってきました、慕田峪長城です北京から1時間ちょっとです、長年の夢がかないました

アンソニーほんとお箸上手だな

生の豚肉は怖いな…

世界一巨大で偉大な建造物の一つ。 いつか行ってみたい

中国共産党が文化的価値を見出さなかったことは致命的選択だった

와... 비둘기...

7:00 🚅🚅🚅🚅🚅🚄🚄🚄🚄🚄

シベリヤ鉄道　一度は乗ってみたいです。

윤선호 지배인 꼬부랭이 하는 소리 하고 있군 ㅎㅎ 추억억 식당차

스고이

Thank you for upload this rare data about saemaul restaurant car.

3:38 신길 포인트

7:20 満州族の服装なので明ではないですね。

협궤열차와 전철을보니 대형시내버스와 이카운티 소형마을버스를 보는느낌이네요

저당시엔 있는 집 사람들만 탈수있었던 마성의 열차임 승차감 좋고 특히 좌석은 대한민국 교통좌석을 통틀어 넘사벽임

這歌詞...

2019年 現在の韓国鉄道は、ほとんどの線路が完全に現代化と直線化されて、 あの昔の風景はもうありません。 映像内の風景は、2004年ごろ KTX開通以後、すでに 伝説になってしまいました。 今は、多いな在来線が直線化しました。