Відео

@@kirillkovalenko8163 нет.

@@Юрий-й6у8з Что 40 ньютонов?

спасибо земляк УВАЖУХА

@@Вова-ш4с1д Здравствуйте. Если есть позднее и раннее положение тнвд по установочным допускам регулировок - значит тнвд в целом стоит верно. Здесь тогда вопрос к настройкам тнвд. Чаще всего проблема кроется в геометрии подачи самого тнвд, НО без стенда и знаний - это не изменить! О каком тнвд вы говорить - утн, вейфу, 773, моторпал? Диаметр плунжера? Если куплен в магазине - цена приобретения и когда? Я всегда рекомендую новые тнвд устанавливать через топливщиков, получится гораздо дешевле и менее проблемнее в эксплуатации!

Тнвд утн производство Россия, покупал с рук

​привет вы какие города

Ситент

@@OlegKopylov-t2b можно. Нужно уменьшить пусковую подачу топлива.

​@@ДимонТёзка а как с Вами сзязаться?

@@Сеем-убираеМ люгонг однозначно!!!

@@ДжанКоса когда вы открываете и закрываете отбор горячей воды, вы меняете направление контура нагрева, соответственно в разных положениях вы промываете полости разных теплообменников и соответственно магистрали потока разных направлений. При промывке нужно делать нагрев отбора воды на максималку, а отопление - не ниже 60⁰С, тогда будет достигнут максимальный эффект промывки. Так же важно два - три раза минимум, промыть систему чистой водой, для удаления кислоты - ибо она нарушает структуру резины, прокладок и уплотнений!

@@АлександрШнайдер-й4к на 835ом нет. На 835н тросовой, НО с кнопкой пневмо отключения кпп!

@@АлексейБахматов-п2р возможно выработка или того хуже раскрошился подшипник. Иногда - палец приходится вырезать болгаркой или выжигать автогеном. Но болгаркой аккуратнее и легче. Но опасно, круг нужно ставить 350ми+

@ДимонТёзка спасибо буду пробывать вырезать

@@ZAHAR_._ ступица изготовлена воедино с подшипником.

@ДимонТёзка как отливали форму ступицы и как в неё воткнули обойму, ролики(шарики), смазку, пластмассовый кожух?

@@АлександрИльин-ь9е смотря с какой стороны посмотреть! Всё в сравнении и кат сегодня в России - более, чем бледно выглядит и нервно курит в сторонке!😉😁

@@LoneWolf-p2e хороший фильтр - однозначно лучше! Центрифуга относительно хорошо работает на миниралках, а когда синтетимка или полусинтетика - она, кроме булыжников, отделяет ещё и присадки, а фильтр - присадки не трогает совсем и если хороший - то и нано пыль тоже на себе собирает! Вот вам разница!

@@ДимонТёзка а по маслу?

@@kirovecK700A если тнвд 80ый - 4.5±0.05 мм ГНН первой секции. Чаще всего по базе другого тнвд, установка лимба совпадает, НО очень часто и не совпадает, из-за износа вала или исполнения вала! Китай тоже валы делает, да и валы бывают симметричные и асимметричные! По этому базу не держу, всегда по новой выставляю.

@@ДимонТёзка учитывая все что было перечислено, тогда лучше выставлять конечно каждый раз, хочу у себя тоже проверить как нибудь

@@Роман-п2м6г можно и так! Но у камаза более показательное 500 и 700 оборотов.

@@ДимонТёзка тогда уж нужно контролировать работу прямого корректора, а это срединная точка:1100 об.

@@НиколайСолдатов-ы7ш Здравствуйте. Оренбург

@@Спецтехника102 после ремонта, через год сломались сателлиты, отломился зуб, бортовой редуктор в кашу, НО ось в идиале, всё восстановили и работает всё на ура.

@@VolgaVoD-e8q угол ставится по факту, т.е. - где плунжер упёрся, там и должно быть, нет такого понятия раньше или позже. Возьмите за правило, если углы размытые - плунжера под замену, даже если и тнвд давит норму по кубам! Что бы не плясал по градусам - нужна жёсткая фиксация привода, просто шлицевая беззубая, стандартная - так и будет!

Для УТН и ему подобных электроника не нужна.На УТН нагнетательные клапаны можно менять при каждом ремонте, можно и Китай,только с одной коробки,желательно вайфи.Если клапаны остаются бу,то как то надо чтобы они были одинаковые клапаны одинаково бу идеал старые МАЗ КАМАЗ,их редко кто меняет.нужен стендовый насос чтобы давал давление 20-30 кГс.Проверяется давление открытия клапанов и при давлении чуть выше давления открытия рейка в нужное положение и крутится вал стенда,замедление капле падения и есть искомый угол.На китайских клапанах УТН зачастую давление поднимается выше 25.Пол миллиметровая капроновая шайба между клапаном и капроновой прокладкой спасает положение.Если вы вообще заморачивайтесь со старыми парами и старыми клапанами,тогда пружину нагнетательного клапана долой,одно из отверстий головки ТНВД заглушить и в другое подать воздух,примерно 0.05-0.1кгс и к штуцеру шланг в бутылку с дизтопливом,рейка в нужное положение и вращается вал стенда.Практическое прекращение бульканье и есть искомый угол.Но иногда клиент просит и даже это не помогает.Надо послать клиента

@@ИринаЛуценко-д5д а рейка в нужное положение, это какое?

@@VolgaVoD-e8q МТЗ, КамАЗ -рейка в положении впуска.Бычок,маз-10мм плунжерные пары с пусковой проточкой,,ТМЗ 12мм-рейка в положении номинальной подачи

@@VolgaVoD-e8q методом проливки все насосы делаю на нормальной подаче рейки, при проверке градусов если плунжер изношен морковкой то нету прекращения течи топлива, угол уже идеально не установить, при нормальных плунжерах отсечка топлива чёткая.

@@alexeyxam7279 знал, что умники найдуться! Ну, чтоб красиво выглядеть - уж потрудитесь объяснить, что не так то?

@@ДимонТёзка дак сами посчитайте сколько д240 должен засосать воздуха в себя чтобы сжечь ваши 20 кубиков, максимум 15-16 кубиков для него надо, а не 20, он же дымом изойдет и перегреваться будет. Вы можете мне и не верить, но на заводе не дураки, да и сами же можете всё посчитать.

Но на максимальном крутящем моменте на 850 оборотах можно 20 кубиков, что бы тянул как надо.

Многовато топлива для этого мотора 500 циклов 40куб на 1100 об, 500циклов 800 об 45 куб вполне должно хватать

@@ИванЕфременко-ц8ь Если вы топливщик - плпробуйте так сделать, потом скажете. А надуманную теорию не нужно озвучивать, спор не очём! Не один 10 тнвд так сделан, и для поля - ЭТО САМОЕ ТО!, Не дымит, прёт и не жрёт! Я в топливку пришёл после большого опыта эксплуатации техники и ремонта, по этому, что я показываю - работает на 100%!

Умничать не буду, крайне редко мерседесы делаю, тем более 616, у него привод специфический и у меня его нет, очень давно такой делал. Не помню, честно.

Понял

@@СимбаТВ-я7х рад помочь

Скажи пожалуйста, как установить новое ТНВД. ТНВД может неправильно установиться в не те шпильки?

@@trumaster8741 я вас искренне поздравляю, а мне нравится борщ, который готовит жена, он самый лучший и опыт 25 лет!! Сам учил!😂😂😂😂 Вы лучше укажите на ошибки и/или поделитесь опытом, как нужно работать! Принципы работы на грейдере одинаковы - не зависимо от марки и модели!🤷

@@VolgaVoD-e8q для кривых плужеров - лучший способ, на мой взгляд, это гидроупор.

Воздух безупречно все фиксирует

@@Роман-п2м6г да, с этим уже всё ясно, но вот возникает ещё вопрос, коли пара не новая, то при установке на трактор, или какой другой проверке угла, будет запаздывание впрыска через форсунку, или нет?

@@VolgaVoD-e8q форсунка,,, сама по себе, а здесь вопрос в точности установки гнн секций тнвд.Трубка выс. Давления... Также влияет на угол и подачу, а значит их нужно тарировать , Но К тнвд они не имеют отношения при настройке гнн, а при настройке подач- использовать стендовые и тарированные .

@@Роман-п2м6г тоесть надо пролить всё трубки стендовые, чтобы все выдали одинаковое количество топлива!?

@@VolgaVoD-e8q если стандартный симметричный кулачковый вал - то 57⁰, или между лево и право 114⁰, допускается 112⁰-116⁰ или 57⁰±1⁰, если кулачковый вал ассиметричный - то гнп- 3.3мм. по первому плунжеру, для 9мм. плужера.

@@ДимонТёзка а если у меня 107градусов получается между впрысками то это неверно, и надо добиться 114?

@@VolgaVoD-e8q Под пружиной есть регулировочный винт. Им нужно достигнуть 114⁰.

@@ДимонТёзка спасибо, как раз это я и имел ввиду! 114 между впрысками будет 0 , и после назад на 57 гр чтобы происходил впрыск!

@@VolgaVoD-e8q Симетричный вал ход 8 мм гнп 2,9мм

Внимательно видео посмотрите, там это оговаривается!

@@ЕвгенийГарбар-ц4й забыл дополнить, что фиксатор - это достаточно редкое явление, даже для д245!

@@ЕвгенийГарбар-ц4й именно так

@@alexerm4082 Клапан защищает двигатель от передува, это признак того, что турбина может! А вот борисовская - крайне редко способная соответствовать характеристикам С-14! По этому - там клапан не обязателен, там другая геометрия колёс, всё там по другому! Однозначно - чешка лучше, при любой еаре и при любой мощности!

@@ДимонТёзка спасибо за ответ. А ещё такой вопрос: на холодную давление в двигателе 4-4,5 это нормально? Боюсь что из-за этого во впуск турбина кидать начала.

@@зилВОзил чаще всего резинки под гильзами. Снимайте поддон, давление воздуха в радиатор 0,5-1 бар и смотрите. Если потекло - меняем все резинки на всех гильзах!

@@ДимонТёзкаСпасибо. Можно ваш номер ватсап

@@СтепанДемин-т1п на рутубе пытаюсь. rutube.ru/channel/35966920

@@ДмитрийРостовский-ч4м между кпп и двигателем кардан крутится почти всегда! Останавливается лишь, когда машина стоит на месте и выжато сцепление! Что касаемо ведущего кардана моста - он вращается, только в случае включения передачи. Выжимаете сцепление, включаете передачу, плавно отпускаете и начинаете движения, пока не остановится двигатель или снова не выжмете сцепление и/или не выключите передачу.

@@ДимонТёзка у нас он древний никто не работал вот и прицып понять нужно,как и что там 3 рычага куда и что вот в чем вопрос ((( извиняюсь на тупость, нам просто перегнать надо его

​@@ДмитрийРостовский-ч4мдаже 3 рычага? Можно подробнее?

@@VolgaVoD-e8q Сначала начните делать, потом уже и появятся вопросы. А пока догадки и воображения.

д240, угол 3.3 мм, номинальные обороты 1100 75 куб, под нагрузкой обороты 850 95-100 кубиков, начало работы корректора обороты 1050 прирост 2-3 кубика, будет и тянуть хорошо и топливо не жрать.😁 это по секрету, ни кому не говорите.🤣

@@alexeyxam7279 зуб даю никому! 😂

@@alexeyxam7279 мне больше непонятно проверка холостого хода, какие обороты, сколь дать как говорится газу😂 и что всё это показывает🤔

@@СергейИванов-б6щ9ч Я больше скажу! Не машиной работа славится, а оператором! Вопрос не в том какой грейдер, а в том, как начинающим основы получить! А вот принципы одни, не зависимо от модели машины!

@@ДимонТёзка на машине нужно работать а не забавляться.

@@СергейИванов-б6щ9ч Я это видео сделал не для забавы, а для хоть какой то информации для начинающих и основ! И если вы классный спец, я бы очень хотел, что бы Вы выложили своё видео с подробным разъяснением, и с указанием на ошибки у меня если таковы есть, и как нужно делать правильно! Делайте ссылки на свои видосы, прям у меня в комментах, я это искренне и без сарказма! Это будет очень правильно! А так - это выглядит, как дешёвые понты да и только. Не продуктивный спор неочём!

Я не хотел тебя обидеть коллега. Я только сказал про грейдер

@@ДимонТёзка сахой раньше пахали. Так давай и сейчас пахать сахой.