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Domenico Zazzara
Приєднався 17 гру 2019
sostituzione filtro abitacolo polo 2017 2021
la sostituzione del filtro abitacolo di questo veicolo è veloce e a portata di tutti. È collocato dietro il cassetto porta oggetti, non c'è bisogno di attrezzi basta sollevare le due linguette poste sugli angoli alti del cassetto. Una volta fatto ciò si abbasserà di qualche centimetro la sciando intravedere il coperchio del filtro. Anche il coperchio filtro ha due linguette in alto, basterà abbassarle per rimuoverlo ed accedere al filtro.
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Senti io ho uno fire 11.60cv voglio montare motore punto 12.75 cv piu o meno monta e x il cablaggio se mi spieghi come fare x favore almeno i fili ed il resto grazie
Buenísimo, amigo donde puedo ver más modelos de estas cabinas, tiene algún catalogo??
Salve e grazie per l'interessamento. La cabina è artigianale l'ho costruita io
Non si chiude più il vano portaoggetti. Si blocca poco dopo metà corsa.
Ciao, sapresti dirmi come si spegne la spia motore?
Ciao, per spegnere la spia c'è bisogno del computer quindi devi rivolgerti all' assistenza
LIQUI MOLY or motul ???
Motul
@@domenicozazzara3155 May I know why you preferred Motul over Liqui Moly? And How was the oil with you?
Cambiare olio freni ? Si fá normalmente? Avendo abs
Fatto alla buona,.....ma rende l'idea. Io lavo la pinza interamente soprattutto parte interna zona pistoncini con soffiaggio da divenire nuova senza alcun tipo di residuo e quando ritraggo i pistoncini essere certo siano entrati completamente xchè rischio di sentire stridolii e anche ruota non "libera". Secondo me questi minimi passaggi sono obbligatori x un'ottima risposta di frenata.(io col detergente lavo anche le pastiglie NUOVE. Buone avventure a tutti.
Il servetto si toglie oer lavorare meglio
What is the engine oil viscosity you use? thanks for answer
10w40
Hola amigo gran trabajo 👏🏼 quería preguntar qué haces con la emisiones? Te dejan circular por ciudad? 😮😢 saludos
ciao la marca e' buono ma il capo officina yamaha possessore anche lui di tmax mi ha consigliato per non far slittare la frizione (un po difetto tmax specialmente questa serie sx dx 17-19) il base sintetitico 5100 motul o yamalube semisint o bardhal semisintetico io ho codesto modello ma ho avuto 7 anni la prima serie a carburatore 80000 km fatti anche quello cambiato 2 frizioni , ciao buon giro in tmax e lavoro
Ciao quanto costa un lavoro così?
Il lavoro l'ho fatto da me,il motore l'avevo già e nonostante tutto ho speso più di mille euro. Fin troppi per una fiat 600 ma la soddisfazione di fare il c..o a macchine ben più grandi, beh..non ha prezzo.
@@domenicozazzara3155 immagino 🤣🤣🤣, ho una cinquecento sporting e vorrei fare lo stesso
Costo elaborazione ??? Stavo pensando di acquistare lo stesso motore quanto mi costerebbe togliere il vecchio motore 1.1 e montare. Questo dal meccanico ?? Ci sono tante ore di manodopera ??
Salve. Sicuramente è un lavoro molto lungo e dispendioso, soprattutto se per farlo devi rivolgerti ad un meccanico. Io il motore già l'avevo e tutto il lavoro l'ho fatto da solo perché sono un meccanico. Nonostante questo ho dovuto spendere più di mille euro di ricambi per rimettere a nuovo ed elaborare il motore.
@@domenicozazzara3155 ok allora mi accontenterò di centralina scarico diretto e filtro aperto penso che un 7 cavalli li possa prendere ?? 4 penso solo di centralina ..
Un gran ben lavoro
Bravissimo.
Bsera scusi, ma è lo stesso della Skoda Scala?? Grazie.
Non saprei
Grazie.
Boy allot of time went into that,,but nice!!!!
Con il 1.1 fire camme lavorazione testata mappaturae scarico arrivi a 90 facile facile
Perche swappate solo per 20 cv in più
Che guarnizione testa hai messo?
Salve e grazie per l'interessamento. Ho montato la guarnizione di serie, anche se inizialmente volevo montare quella in acciaio che è più bassa ma ho preferito non rischiare per paura che potesse picchiare in testa.
Benissimo, può dirmi dove posso comprarla ?
Salve, non è in vendita perché l'ho costruita io
@@domenicozazzara3155 Salve Sign. DOMENICO, le chiedo e' possibile avere dettagli per la costruzione della cabina ? Non sono un grande " fai da te "
@@giorgiofiliberti salve, premetto che sono un meccanico ed anche un grande appassionato del "fai da te ". Nonostante tutto non è stata proprio una passeggiata costruire la cabina partendo da zero.
Domenico! Mi sapresti dire se la leoncino 125 porta anche 1lt?
Salve e grazie per l'interessamento. Per quanto riguarda la Leoncino non saprei perché non ha lo stesso motore della tnt125. Comunque dovrebbe avere il classico spioncino trasparente per il controllo del livello.
Ma si può circolare ?
Ha le ruote....
@@domenicozazzara3155 hahah intendevo per legge su strada si può circolare?
Scherzi a parte, io lo uso soltanto in montagna e non so se è possibile circolare anche su strada senza problemi.
Salve mi può contattare per favore vorrei maggiori dettagli xke vorrei farlo anche io uno swap così
Salve e grazie per l'interessamento. C'è qualcosa in particolare che le interessa sapere a riguardo ?
@@domenicozazzara3155 premetto che io ho la 900 s , volevo sapere se prendendo il motore completo con centralina e cablaggio se ci sono modifiche da fare per adattarlo o monta senza modifiche in tutto anche elettriche ?
@@cosimohondacbr600f9 montare il motore fire al posto del 900 comporta molte modifiche. Conviene trovare una vecchia 600 fire da cannibalizzare per rendere le cose più semplici ed avere una buona base sulla quale poter lavorare.
BEEESSSTTIIAAAAA
Se piove senza tergicristalli?
L'ho installato in seguito
Buongiorno Il sistema fonderebbe il bronzo? Grazie mille saluti
Certo che lo fonde
Ciao! Vorrei montare un 75 anche io nella mia panda 1.1 mpi. Vorrei chiederti, siccome vedo che hai utilizzato il flauto iniettori del 1.1, posso montare direttamente tutto il collettore di aspirazione del 1.1 sul 1.2? e ultima cosa, con il sesnore albero a camme, se monto il coperchio punterie del 1.1 posso rimetterlo oppure devo anche sosituire la puleggia? Grazie
Salve e grazie per l'interessamento. Anche se simili il 1.1 e il 1.2 differiscono per tante cose. Le testate non sono uguali e per tanto i collettori. Quindi per montare il 1.2 bisogna lasciare il suo di collettore con tutti i vari aggiustamenti del caso. Comunque il rail iniettori puoi usare quello del 1.1 per il discorso puleggia sarebbe molto più complicato, ma puoi fare anche a meno del sensore posizione camme e provare il tutto,.
Bel video ! 👍🏻 Mi sapresti dire se il raccordino dietro ai collettori di aspirazione ha un codice ? Perchè devo acquistarlo perchè il mio non ce l’ha e non lo trovo proprio da nessuna parte. Grazie 🙏
Salve e grazie per l'interessamento. Se il raccordo in questione è quello del servofreno non credo si trovi nuovo perché è parte dello stesso collettore. Comunque se mi fornisce qualche informazione in più magari riesco ad aiutarla.
@@domenicozazzara3155 si il raccordo è quello in ottone(credo), non si trova sciolto su ebay ?
@@seba3035 deve essere senz'altro quello del servofreno. Comunque si trovano usati,o a limite si può anche far ricostruire da un tornitore.
@@domenicozazzara3155 potrebbe essere che lo stesso sia montato sul collettore del 1.1 ?
Ti chiedo una cosa.....se è senza catalizzatore hai dovuto rimappare?oppure l'hai montato e via....grazie
Grazie per l'interessamento,io l'ho solo montato ma sarebbe il caso di rimappare perché la coppia no è più tanto regolare a mio avviso.
@@domenicozazzara3155grazie mille
NB volevo scrivere a fondere !
Buonasera Posso chiedere se usi il solo bruciatore a gas oppure ti aiuti con aria compressa ? Quali altri metalli sei riuscito a vendere? Grazie mille saluti da Taranto Donato
Salve e grazie per l'interessamento.. Il bruciatore che uso è di mia costruzione ed utilizza solo gpl, l'aria entra per effetto Venturi . Con questo sistema riesco a fondere tutti i metalli non ferrosi, che poi riutilizzo per le varie lavorazioni.
Lo vendi?
Mi dispiace ma non ho più nemmeno il t max
Si ,ma metti la benzina ogni tanto 🤣
La benzina c'è è l'indicatore di livello ad essere andato in pensione...😁😁
Un bel lavoro
Ciao, puoi mandarmi delle foto particolareggiate. Vorrei costruirne uno così anch'io
Muy buen día excelente equipo dónde puedo conseguir uno así, soy de México DF
L'ho acquistato da una ditta Italiana. Comunque è di fabbricazione Cinese quindi si trova anche di altre Marche
Che sappi io prima si svuota l’olio poi il filtro
Si cambia sempre prima il filtro, cosi che l'olio vecchio finisca tutto nella coppa.
Ai sim um quadriciclo fechado Top10 maravilha de quadriciclo
pr໐๓໐Ş๓
Sto swappando il 1.2 16 86 nella mia 500 ma il motore e’ privo di cablaggi quindi sono bloccato😩
Volendo potevi alesare la farfalla della 600 a 38mm
Ciao e grazie per il tuo interessamento. Comunque per fare prima senza grandi problemi, si può anche montare quella della vecchia bravo 1.6
@@domenicozazzara3155 con la mappa a quanti cavalli è arrivato il motore?
Il y a un problème avec le pare-brise qui ne monte pas ou ne descend pas, où est la raison de ce tmax dx
Ciao,complimenti per i lingotti,vorrei fare la stessa cosa. Secondo te i rubinetti di ottone cromato come si comportano quando li fondi,cioè il cromo anche se in minima parte finisce nelle scorie o interferisce sulla fusione? Grazie e ciao!
Ciao e grazie mille. I rubinetti li puoi fondere tranquillamente, io l'ho fatto e non ho riscontrato problemi .
io la flangia la stampo in 3d ;-)
Bella la stampa in 3d e sicuramente molto più versatile rispetto alluminio. Ma vuoi mettere la soddisfazione di ricavare un pezzo fondendo vecchi rottami in alluminio...
@@domenicozazzara3155 sicuramente due metodi diversi che danno le loro soddisfazioni e i loro pro e contro 😏
Ciao complimenti! Volevo fare una cosa simile sulla mia sporting ma non so se i supporti del motore (1.2 75) montano su quelli della 600! Hai fatto modifiche che centralina hai utilizzato? Impianto elettrico? 🙏
Ciao e grazie per l'interessamento, il supporto motore per montare il1.2 e quello che hai già sulla tua sporting. Cio che devi sistemare è il collettore in alluminio della 1.2 75hp per farci stare il sensore di pressione e il tubo del servofreno. Per la centralina puoi usare da subito la tua originale per poi farla mappare in seguito e notare che differenza c'è. L' impianto elettrico va bene così com'è. Grazie....
@@domenicozazzara3155 wuw! Grazie mille! Spiegazione semplice e professionale! Grazie ancora e complimenti per il lavoro!
@@domenicozazzara3155 ciao Domenico, ho fatto lo swap! Momentaneamente e tutto originale il 1.2, mi è sorto un problema però, gira male nel senso che fa rumore di alternatore , cinghia tipo! E sopratutto va un cazzooooo🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️ peggio di prima! Come mai secondo te?
@@robertogigante8404 ciao non so perché. Prova a togliere la cinghia alternatore e controlla la distribuzione.
Me interesa ,dónde podría comprarlo o conseguir los planos?
È artigianale l'ho costruita io da zero.
Pensavo di fare lo stesso swap sulla mia Cinquecento 900ie, hai qualche consiglio da darmi? Quanto hai speso circa?
Non so se ti conviene affrontare un simile lavoro. Dovresti trovare tutti i componenti della cinquecento sporting per cominciare, poi un motore 1.2 fire ovviamente da revisionare. La mia è già una buona base di partenza, il motore 1.2 lo avevo già da un p'o di anni ed essendo meccanico ho potuto fare da me tutti i lavori. Ho comunque speso circa 700€
@@domenicozazzara3155 per quello sono apposto perchè sarebbe solo da cambiare la centralina in quella della sporting, comunque hai dovuto cambiare pompa benzina ecc? Hai tenuto il corpo del 1.1? Non ricordo se il 1.2 è mono iniettore o no
@@Thommy002 sulla tua cinquecento puoi mantenere il mono iniettore montando però la parte inferiore della farfalla con quella della punto 75. Pompa benzina va bene l'originale e la centralina puoi rimappare quella che hai già senza sostituirla. Cio che ti serve per montare il motore fire sono cambio supporti manicotti vari etc.etc. Buon divertimento
@@domenicozazzara3155 grazie!
Non è che riusciresti a fsre un video di come si crea o comunque da dove si parte? Grazie 1000
Mi dispiace ma non ho la possibilità al momento di fare un nuovo video.
Stimo tutte quelle persone come te che fanno lavori del genere! Io sto facendo uno swap su una uno a carburatore, con un 1368 8 valvole con 4 carburatori! Quindi da appassionato, apprezzo molto il tuo lavoro. Che differenza hai notato dopo il lavoro?
Intanto grazie,fa sempre piacere ricevere un buon commento. Dopo lo swap ho avuto un bel incremento di potenza soprattutto accelerazione e ripresa . Con grande sorpresa anche i consumi sono sensibilmente diminuiti, avevo in mente di apportare altre migliorie ma sono soddisfatto così, considerando che è la macchina che uso tutti i giorni.
@@domenicozazzara3155 hai messo mano alla centralina? Se vuoi un consiglio (è quello che sto facendo io...) dal momento che lo hai aperto... potevi lucidare bielle ed albero motore... rosicchiando così grammi preziosi e pure allegerire i pistoni... il tutto senza compromettere l'affidabilità! Una bella bilanciata finale e avresti sentito ancora più differenza! Hai aumentato il rapporto di compressione?
La centralina ancora non l'ho mappata. Ho lucidato condotti testa e collettore aspirazione, rimosso il cata. Ed alleggerito il volano. Il motore punto 75 è già di per sé performante e sotto a 700kg di macchina c'è da divertirsi.