Відео

On s'en fout effectivement mais c'est quand même très moche 😬 ✌️✌️

Avec le Carpuride, tu géres tes coups de fil et ta musique depuis ton intercom. Je pense que c'est une solution plus adaptée à la route qu'en offroad. En TT, pas de musique, pas de coups de fil me concernant ! Et la tablette est plus ergonomique. Et tu laisses plus facilement le Carpuride à demeure sur la moto qu'une tablette... ✌️✌️

Pas de photos disponibles mais c'est assez simple : je passe le câble dans les supports et dans les poignées des valises et la mentonnière du casque que je pose sur la selle. C'est pas une assurance tous risques mais bon, c'est mieux que rien. ✌️✌️

@@gab3472 Ce serait utile si tu pouvais détailler un peu ✌️✌️

Ça joue pas tout à fait dans la même cour... Le Chigee est quand plus haut de gamme et a plus de fonctions (dashcams, pression des pneus, télécommande...) Mais je trouve le Chigee un peu cher comparativement. J'ai le Chigee depuis longtemps et ça marche toujours nickel. J'aurais aimé un Chigee en 7 pouces ! Mon test du W702 a été plus court mais ça marche ✌️✌️

@@MisterOliv-Trail D'acord merci. Mes yeux me jouent des tours en effet sur le AIO5 que j'ai sur ma BMW ... Je sais qu'ils travaillent sur un 6 ou 7 pouces mais en effet il risque d'être encore plus cher.

@Rone996 y'a des chances... Encore que chez Carpuride, la différence de prix est minime entre le 5 et 7 pouces. ✌️✌️

Hello ! Pour regarder une vidéo, il faut la télécharger sur la carte SD. Tu peux aussi mettre de la musique. Pour les commandes vocales, je suis connecté en Bluetooth Trans. Ça marchait pas avec l'autre méthode de connexion. J'ai un Cardo 4+ et un téléphone Android. ✌️✌️

@MisterOliv-Trail moi aussi cardo 2 et android mais je n'arrive pas je dit ok Google sa démarre après plus rien

​@@perizphilippej'ai vu sur les forums que tu n'étais pas le seul à avoir ce problème. Je ne sais pas d'où ça vient... Essaye d'envoyer un mail au support, je crois qu'ils répondent ✌️✌️

Super sa fonctionne merci pour la carte sd c'est la quelle et la capacité merci d'avance Philippe

@perizphilippe bonne nouvelle ! Je sais pas ce qui est conseillé comme carte. Perso, j'ai mis une carte rapide U3 de 64Go ✌️✌️

@@fabriceturc7688 Il y avait évidemment du second degré et du chambrage de mon pote Alex dans cette vidéo. 😂 ✌️✌️

On se chambre beaucoup mais on est toujours bienveillants ! ✌️✌️

Oui tu as raison Christian ! Certains étaient avec les pneus d'origine 20 % offroad 😅 Même les 50/50 étaient trop courts ! ✌️✌️

Je partage ton analyse ! Tu parles au passé. Est-ce que tu considères que cette mode pour les gros trails (ou mid size) va retomber ? On est nombreux à se poser les mêmes questions que Nicolas... Quant à la moto miracle, effectivement elle n'existe pas. Il en faudrait plusieurs dans nos garages 😅 ✌️✌️

🤣 C'est pas vraiment là qu'elles donnent le meilleur, mais bon. Mais on s'amuse bien quand même ! ✌️✌️

Ca débourre pas 😅

@@francoismiccoli2940 effectivement, les Anakee Wild sont un peu courts dans ce genre de situation 😅. Bonne année à toi aussi François. Au plaisir de rouler encore avec toi ! ✌️✌️

@@14KiloWhisky 😅 non ça débourré pas vraiment. ✌️✌️

Merci pour le conseil ✌️✌️

Tu as raison. Mais l'idée, c'est aussi d'aller loin avec nos machines. Ce que nous ne faisons pas beaucoup !! ✌️✌️

Oui mais j'aime bien avoir l'ABS sur la route ! ✌️✌️

Tu as raison. Nous sommes victimes de la mode 😅 Mais ça va sans doute changer ! ✌️✌️

@@G522-k7x oui ! Il existe chez sw Motech un système de verrouillage à clé pour les supports mais rien pour les valises. Soit j'emporte les valises pour la nuit par exemple, soit j'utilise un câble avec cadenas avec lequel je prends les valises et même mon casque ✌️✌️

C'est une bonne question !! ✌️✌️

Tes commentaires sont toujours variés, nuancés et circonstanciés ! 🤣 Que lui trouves-tu à cette Kove 800 X que tu mentionnes dans plusieurs commentaires ? Ton avis intéressera sans doute de nombreux abonnés. ✌️✌️

@@MisterOliv-Trail C'est plus que simple ! 30/40 kgs en moins et 20 chevaux en plus, et assise inférieure. Ça plie le game tu ne crois pas ?

​@@MeulerieVoilà des arguments ! Merci. Je suis d'accord avec toi, elle est prometteuse !! Concernant le poids, tu te trompes. Si on compare ce qui est comparable, c'est à dire le poids à sec, c'est 183kg pour la Kove, 187 pour la T7. Donc similaire même s'il reste à voir la répartition des masses. Et là, la T7 n'est pas bonne. Pour la puissance, le game est plié oui. Reste encore le prix, la fiabilité, le réseau etc. Mais il me tarde de l'essayer ✌️✌️

@@MisterOliv-Trail non 183 tpf, vérifié en Espagne

@@Meulerie motorcycles-villefranche.store/kove-moto-800x/ Il faudra qu'ils mettent à jour les caractéristiques sur le site... ✌✌

@@oliviermartin4034 C'est une vraie question. La T7 a fait ses preuves en matière de fiabilité. La 701 a tout à prouver avec une réputation nettement moins bonne pour la fiabilité ✌️✌️

Merci d'avoir pris le temps de laisser tes impressions ! Pour info, il y a des chapitres qui te permettent d'aller directement vers ce qui t'intéresse et de zapper ce qui te fait chier. ✌️✌️

En fait c’est tout qui fait chier dans t a vidéo 🤣🤣🤣 j’ai pas lu rien que le titre m’a forcé le pouce moins et mise hors lecture et poubelle forcée….

​@@TheRaid82 Tu ne fais que lire le titre mais toute la vidéo te fait chier ! Et tu prends le temps de laisser un commentaire pourri. C'est d'une honnêteté intellectuelle qui me fascine ! Ton commentaire en dit plus sur toi que sur ma vidéo. ✌️✌️

Oui c’est normal ta réaction 😅 les choses futiles et inutiles ne valent pas le coup d’être vu ne serait-ce qu’une seconde…: La vérité peut parfois être très blessante…: bon courage tu as une marge de progression gigantesque devant toi 😉

Merci à toi d'avoir laissé un commentaire ! ✌️✌️

Salut Hervé. C'est une des options effectivement ! ✌️✌️

Merci pour ton retour ! Oui DMD2 est est une application efficace mais il te faut une tablette. Dommage que DMD2 ne soit pas compatible avec Android Auto pour pouvoir l'utiliser sur les systèmes comme le Carpuride. ✌️✌️

Merci pour tes encouragements ! Au-delà de mon faible niveau, il faut dire que mes Anakee Wild sont un peu limite dans ce genre de situation ! ✌️✌️

Qui propose ça ? Je vais regarder ! ✌️✌️

J'ai 2 potes qui viennent de l'acheter. On la présentera dans une prochaine vidéo. Elle a l'air prometteuse ! ✌️✌️

@MisterOliv-Trail oui clairement une tres bonne moto, j'ai adoré la mienne

Y'a pas photo oui ! 🤣✌️✌️

@@valceschinitony Etre hermétique au marketing et aux réseaux sociaux, c'est bien. Le préconiser sur les réseaux sociaux, c'est drôle ! Mais oui, il faut se concentrer sur nos besoins et sur notre niveau. ✌️✌️

@MisterOliv-Trail faut arriver a faire le tri. Mais je trouve ça bien les témoignages de personnes qui assument s'être trompées pour éviter que d' autre face la même erreur 😊

@@nicolaslenglace6286 Comme toi, moi aussi je suis heureux sur ma T7 ! Le offroad n'est pas une mode pour moi (permis en 1984 😅) puisque c'était déjà mon programme favoris à cette époque ! Sauf que c'était sur des machines plus légères et donc plus adaptées pour le tout terrain... De mon côté, pas de scrupules à la faire tomber. ✌️✌️

@@keijidan2276 il est vrai que le tubeless est vraiment pratique pour réparer pas mal de crevaisons... sauf quand tu tapes la jante... Concernant la fiabilité, c'est une des premières qualités de la T7 ✌️✌️

Merci pour ton retour d'expérience ! Je ne suis pas sûr que tu fasses beaucoup d'émules parmi les amoureux du offroad qui ont participé au débat mais tu as trouvé ton kiff. Et ça, c'est vraiment cool quand on voit la difficulté de beaucoup à trouver la machine adaptée à leurs délires... ✌️✌️

@MisterOliv-Trail je ne cherche pas d'emule, et dans une vie de motards on à forcément goûté de tout , ou à peu près , jamais eu de sportive.

Merci pour ta participation constructive au débat. Effectivement, peut-être vaut-il mieux rire de tout ça ! ✌️✌️

Waouh ! Quel art de la synthèse et quelle finesse de l'analyse. Merci Annie d'avoir pris le temps de rédiger ce message. Je fais depuis longtemps le parallèle entre les SUV 4 roues (le 4x4 des villes) et nos gros trails modernes qui privilégient des looks tendance mais qui ne sont pas particulièrement facile à manier pour le commun des motards dans les endroits que le marketing nous vend. Je partage ton analyse concernant la stratégie des grandes marques qui se sont largement inspirées de l'automobile pour réduire les coûts et augmenter leur rentabilité (châssis communs, moteurs communs...) Et tout ça ne résout pas vraiment nos problèmes sauf à se tourner vers de vieilles bécanes... comme toi ! Je suis heureux que ma vidéo ait pu susciter le débat avec tous ces nombreux commentaires. Merci de l'avoir alimenté !! ✌️✌️

​@@MisterOliv-Trail Bonjour, Vos vidéo sont sympa et toujours intéressantes 😉 La stratégie des grandes marques qui se sont largement inspirées de l'automobile. Nous représentons (moto), environs, 4% du marché des ventes de véhicules en France. Les marques ont pour objectif de prendre des parts à ce marché, au combien juteux, de l'automobile ... Il faut donc proposer des motos qui ressemblent ou qui s'approchent le plus possible, technologie, technique, utilisation, entretien (vidange avec filtre extérieur pour une machine de Tout Terrain !? ...) des automobiles produitent avec des critères publicitaires qui vendent du rêve, de la facilité, du confort et de la sécurité. Finalement avec trois critères qui sont à l'opposés de la moto (facilité, confort, sécurité) et pour le dernier (du rêve) qui peu devenir un cauchemard suite à une chute ... La clientèle visée est une clientèle âgée avec une marge fiancière lui permettant cette dépense. Une dépense inutile pour le reste de la population active qui passe sont temps à joindre les deux bouts de leurs crédits et qui investira dans une tondeuse ou une tronçonneuse, compte tenu de leur marge financière, pour les week end ... Finalement le marché s'est restreint depuis les années 2000 et nous pouvons même dire qu'il est en recession. Quand nous voyons le nombre de concessions (fermées) et le service après vente (quasiment devenu inexistant) qui vous propose une reprise pour une vente : rien de nouveau m'écrirez-vous 🤔😴 L'aventure écrit sur nombre de vos superbes et magnifiques machines ... Tout un programme ... Moi ; je suis admiratif avec vos vidéos, vous avez le COURAGE d'y aller (prendre des risques et jouer avec votre vie) et le TALENT dans revenir (entier). Franchement " chapeau (bas) " ! Se tourner vers de vieilles bécanes ??? ... Je suis vieux et tourner avec une moto de ma jeunesse c'est mon petit démon de midi à moi 😍... De plus, j'aime l'efficacité et la TTR me garantie une partie cycle (d'origine sans dépense suplémentaire) qui m'assure une sécurité à tout épreuve sur route comme en TT ( Oh ! Pardon : off road ~ HUMOUR). Ce n'est pas la solution, c'est une moto qui reste lourde dans les portions techniques, mais elle passe presque partout. 3 000.00€ qui dit mieux pour finalement un loisir qui me permet d'avoir une bonne automobile pour ma vie quotidienne. L'inconvénient c'est l'entretien qui demande un savoir et des compétences techniques, mais pour quelqu'un de ma génération ce n'est pas vraiment un problème : je suis de la génération mobylette (51 black) 🙂... Une bonne lecture en espérant que vous arriverez au bout s'en me détester ? A votre prochaine vidéo que je regarderais avec plaisir, même une sortie en 1ère longue à 14 km/h (HUMOUR), mais faites attention à vous 🤩 Et pour le plaisir 😉 ua-cam.com/video/s6AgkuNk-lQ/v-deo.html Bien amicalement R600TTR ✌

Merci pour ton retour qui sort de l'ordinaire avec le choix d'un Scrambler pour remplacer le trail. Ça me branche pas trop mais c'est cool d'avoir trouvé ton bonheur ! ✌️✌️

Ah mais carrément ! 🤣 ✌️✌️

Je te trouve un brin excessif mais c'est ton droit. Le moteur coupleux et linéaire est peu spectaculaire mais je le trouve efficace en offroad. ✌️✌️

Quel est ton choix ? ✌️✌️

beta 390 ou 500rr . je commence vraiment à me demander ce qui se passe... Un sofa canapé pour rouler ? toujours le dénigrement ou le trigger warning sur de plus petites cylindrées mais rarement de commentaires sur le contrôle des armoires normandes en off road. Qui peut le plus peut le moins. Le vrai topic c'est " je me suis fait plaisir " avec un mon mono léger, versus "oui j'ai réussi ç le faire" avec une bécane lourde... 2 satisfactions complétement différentes, mais même à 68 balais je préfère la selle tape cul dema 390rr et faire tous les Balkans dans le FUN ! Idem pour les bulles protectives. Protégé du vent? J'ai une voiture pour cela :)

@@babar69110 Bonsoir, J'ADORE : vous avez très bien résumé la pratique motocycliste (Protégé du vent? J'ai une voiture pour cela :). R600TTR ✌

On en est tous au même point ! Pas facile ✌️✌️

@ l’idéal serait d’avoir les deux mais bon sa fait une assurance en plus et des entretiens supplémentaires sauf que le salaire et le temps ne suivent pas haha 😛

Salut Jean. Elle commence à être de plus en plus citée cette moto portugaise ! Si tu veux communiquer, passe par Facebook Mister Oliv ✌️✌️

La Kove 800 x arrive en France et semble correspondre à ton cahier des charges, comme au mien

Merci pour ton long message. Ta réflexion reflète tout à fait le marché et finalement le dilemme que nous avons tous pour avoir une machine vraiment polyvalente (même si la polyvalence implique toujours des compromis). Comme toi, on attend tous des bicylindres 400-450, qui nous permettraient à la fois d'être à l'aise sur la route et opérationnels sur du offroad un peu technique ✌️✌️

@@MisterOliv-Trail merci pour cette réponse j'en reviens encore a mon cas et j'ai conscience d'être un peut perso sur ce coup là mais voilà moi qui adore la moto je n'ai aucune machine a acheter pour le moment je viens de vendre ma 500 CBX et ne voit pas quoi acheter en bi cyl la 450 mt bien qu'ayant une bonne partie cycle semble avoir un moteur et une Electronic à perfectionner ...du coup je préfère m'abstenir il y a bien la 450 himalayan mais c'est un mono a 200kg et ca ne m'enchante pas, bref je préfère rester sans moto plutôt que d'acheter une moto qui ne va pas me convenir...

@@christophegauthier7887 merci pour l'info j'ai entendu parler de cette marque coréenne il me semble qui s'est fait connaître a travers le relly Dakar je connaissais la 450 mono mais pas cette 800 ça risque hélas d'être trop gros pour moi moi ce que je veux c'est très simple je veux le moteur de la 500 honda CBX dans la partie cycle de la 450 CF moto MT ça ne devrais pas poser trop de problèmes a honda ne nous sortir cette moto si ils veulent bien...ça c'est une haute histoire...

Bonsoir, Enfin un post qui ose l'écrire !!! Il y a eu les Trails (1970), puis les motos pilotes usines, qui ont données les " Africaines " ce que l'on appelait les " gros bidons (1985) " et pour finir les SUV : Transalp ~ 1988 / Super Ténéré 1989, etc ... Ce n'ai pas : " il n'y a aucun autre choix " ! C'est tu n'as pas le choix !!! Nous sommes " pris en otage " par souci de rentabilité ( le même moteur pas cher pour tous) ... Très juste conclusion : " vous les motards qui ne faites que de la route vous ne connaissez pas votre bonheur... " R600TTR ✌

Prometteuse ✌️✌️