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タイヤ以外はフルノーマルのS13です。 セミスリックタイヤの検証→ua-cam.com/video/3kFjNWM7nkU/v-deo.htmlsi=noUZP3bQN_ZhRaNT スポーツタイヤの検証→ua-cam.com/video/-pXKxHeMoTw/v-deo.htmlsi=SDSOVxmM_ExNka2y ストリートタイヤの検証→ua-cam.com/video/8hcAFYzSvb4/v-deo.htmlsi=Gj99KMlAAwIxjq8w

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フルノーマルのS13でのダウンヒルです。 スリックタイヤの検証→ua-cam.com/video/f9tOEA7DK60/v-deo.htmlsi=wJR67K9RC83WsoX4 セミスリックタイヤの検証→ua-cam.com/video/3kFjNWM7nkU/v-deo.htmlsi=noUZP3bQN_ZhRaNT スポーツタイヤの検証→ua-cam.com/video/-pXKxHeMoTw/v-deo.htmlsi=SDSOVxmM_ExNka2y

タイヤ：ストリート エンジン＆ターボ：ノーマル その他サスや軽量化チューンは最高のステータスです。 ハチロクの方は以前投稿した3分2秒のゴーストです。→ua-cam.com/video/x5O7P9dmOik/v-deo.htmlsi=xPOwTEQju_1Ek7oi もちろんフルチューンです。

セッティングの問題かもしれませんが、レビンのほうがコーナリングが安定しているような気がします。

早速使ってみましたが、トレノより軽量でスポーティな感じですね。 馬力、重量共にカーボンボンネットトレノと同値なので回転数による味付けの違いで好みが分かれそうです。ギヤ比の選択が楽なトレノのほうが人気が高いかもしれませんね。

調子の良いタイムが出たら記録していきます。