Відео

Désolé je viens de voir le commentaire. Oui ça tient dans le temps, je les ai utilisé plusieurs mois (plus d’un an) avant de vendre la moto sans jamais avoir à en changer et niveau éclairage, c’est le jour et la nuit. Faisceau plus profond et éclairage plus blanc. Par contre attention à bien les régler en hauteur sinon on prend des appels de phare sans arrêt parce que ça éblouit

Bonjour je suis désolé mais j’ai vendu la moto depuis un moment et je n’en ai plus de nouvelles. J’avais fait plusieurs milliers de kilomètres sans souci avec cette roue libre avant de la vendre

@@paulo08440 merci, je vais tenter le coup. ✌️

Malheureusement l’homologation ça n’a pas l’air d’actualité….

@@paulo08440 c'est dommage, eflexfuel font des boitiers homologué pour voiture mais ils rendent pas celui avec thorn bikes homologué... ça doit coûter cher à rendre homologué pour trop peu de sous à se faire, sûrement =/

Si et c’est normal. Tu verras aussi en utilisant les réglages via l’appli que si tu mets un autre niveau pour le démarrage à froid que ton régime de ralentit change

@@paulo08440 ouais d'ailleurs il été réglé en mode sport je l'ai foutu en mode normal vu que je l'utilise pour tafé du coup ji go tranquille,tu pense que les différents mode normal ,sport etc cela fonctionne vraiment 🤔🤔,et oui j'ai vu aussi qui ya plusieurs température a regler

@@nicofitness8346 les modes je n’ai jamais testé parce que je l’utilise aussi pour aller bosser. Par contre les réglages pour le démarrage à froid ça marche vraiment (tester l’hiver dernier)

@@paulo08440 d'origine tu le place sur combien ?niveau température ?

@@nicofitness8346 pour la température il faut que je regarde. Je reste au niveau milieu en temps normal et je le règle à +1 par grand froid (voir +2 si elle reste longtemps dehors)

Oui toujours. Un peu plus d’un an et 20000km que je l’utilise. Aucun souci. J’ai eu de petits problèmes de démarrage mais rien à voir avec l’éthanol. Mes bougies avaient 40000km et ma batterie était fatiguée. 4 bougies neuves (identiques à l’origine) et une batterie neuve (au lithium car à peine plus chère qu’une classique) et tout tourne parfaitement

Non pas besoin c’est le boîtier fait le calcul de lui même

En fonction du taux d’éthanol présent dans le carburant le rapport varie donc le boîtier l’adapte à chaque fois. Tu as une vidéo sur la page Facebook de thorn bike ou sur la page de l’émission High side je ne sais plus qui l’explique très bien

@@paulo08440 ouais mais la tu lui donne beaucoup plus d’air que l’origine

Moi je pense qu’une reprog ton moteur aimerais plus sans parler de vouloir rajouter des cheveux

@@le_gamer_du_2632 ça fait plus 20000 km qu’elle tourne sans aucun souci. Le boîtier est conçu pour qu’il n’y ait pas besoin de passer par une reprog. Pour gagner des chevaux, aucun intérêt il y en a déjà suffisamment dedans et je ne fais pas de piste avec

Non une 125

@@paulo08440 j'ai la même et c'est une 90

@@s6xgame54 alors ce n’est pas la même puisque moi c’est bien un 125.

@@paulo08440 le mec c'est mon pote et il m'a dit que c'est une 90

@@s6xgame54 tu es gentil petit mais tu devrais te renseigner avant de parler. Cette moto c’est moi qui l’ai acheté neuve, pas mon « pote ». Le modèle existe en 90, en 125, (les deux en boite manuelle) et enfin en 125 en semi automatique (le modèle de ma video). Quand on ne sait pas de quoi on parle on reste à sa place.

Pour les pies au sol aucun souci ils seront bien à plat. Maintenant ça reste une mini moto. La personne qui l’utilise principalement ici fait 1m67. Elle peut se mettre debout dessus mais c’est pas l’idéal en position. Quand elle est assise ça va mais faut pas beaucoup plus grand. Donc 1m60 je pense que c’est bon mais si tu veux assurer le coup il faudra peut-être mieux passer sur le modèle au dessus mais qui ne sera pas au même prix et pas dispo en embrayage automatique

Merci pour le retour. Je n’utilise pas de micro supplémentaire je tacherai de trouver une solution pour la prochaine.

@@paulo08440 tu gagnes un abonné au passage j'ai oublié de dire que le contenu est intéressant tout de même ! :)

Non c’est logique mais ce sera idem pour l’électricité donc en attendant je fais des économies et ça me va bien

Bonjour, Après plusieurs sorties, toujours aucun souci. La moto démarre sans problème tout fonctionne parfaitement. Malgré deux petites chutes rien n’a bougé et c’est même plutôt étonnant de voir les endroits où elle passe. Une fois quelques heures de passées le moteur semble se libérer encore un peu sans pour autant que ça ne fasse plus de bruit. Je suis toujours très content de cet achat. Concernant la partie française de la moto c’est sur leur site. La marque est basée en France et il me semble avoir lu quelque part que l’assemblage était fait ici. Cordialement

😂😂😂😂 l'essentiel est sauvé 😂

Salut bro il y a des revendeurs installateur sur le site de thorn bikes et un concurrent Toulousain Jetbike avec un kit made in France c'est environ 700€ ttc

Honnêtement il n'y a pas de raison c'est une opération vraiment facile à faire. C'est juste l'arrachage du volant moteur qui m'avait posé problème. Regarde sur le site du Vmax club de France, l'opération est détaillée complétement, tu auras sûrement la réponse à ta question

Bonjour. Malheureusement je ne me souviens plus du tout je ne vais pas pouvoir te renseigner.

Oui réellement. Mon dernier plein j'ai fait 275km et j'ai remis 17,73 l pour être taquet ++. Effectivement je n'ai quasiment que de la voie rapide pour aller bosser. Mais je roule tranquille. Si j'artille ça consomme beaucoup plus

Ah je me disais ducoup en 6 em tranquil 270km c'est pas mal et avec un trajet mixte tu fais combien stp ? Merci pour ta réponse

@@rickyking9482 ça tourne autour des 250 - 260 bornes. Honnêtement c'est très rare quand je fais moins de 250

@@paulo08440 tu dois faire très peu de ville et de passage de vitesse a 10 000 tour comme moi 🤣🤣🤣🤣 faut que je me calme.....

@@rickyking9482 effectivement à 10000 trs. Je ne suis jamais en ville ni sur le periph

Bonjour. Non aucune modification ni aucune déclaration à l'assurance. Malheureusement ce type de modification est considéré comme non homologuée même si ça ne modifie en rien la puissance de la moto.

Bonjour, non aucun réglage à faire

D'accord pas de souci merci à vous et démarrage à froid pas de souci

@@tomclement1010 non plus. Il m'a fallu juste à quelques reprises appuyer deux fois sur le démarreur mais rien de méchant. (Je précise que je roule en IDF, le plus bas que j'ai eu c'est -3 cette année)

Bonjour, oui j'allais bien sortir la vidéo de retour. Tres content. La moto tourne parfaitement (meme mieux). En autonomie j'ai perdu une trentaine de kilomètres en roulage normal. 15% - 20 % de conso en plus mais franchement je ne reviendrais en arrière pour rien au monde. A faire monter par un pro par contre parce que ce n'est pas du plug and play

Salut. Je fais 1m78 et honnêtement c'est bien un tout petit temps mais tu es quand même limité. Surtout qu'elle accepte un poids de 80kg max. Ça peut le faire mais si tu as moyen de prendre un modèle avec des plus grandes roues ce ne sera que mieux

Moi j'ai une Mxf grandes roues et je fais 1m86, ça passe nickel !

Bonjour. Je n'en ai aucune idée mais je vous conseille de demander sur un des deux groupes dédiés à la mtx sur Facebook, il y a des gars très calé sur le modèle et ils sont très réactifs vous aurez très certainement une réponse à votre question et rapidement

@@paulo08440 merci pour l info