Відео

@@jrm8751 さん コメントありがとうございます。 個体差や使用頻度にもよるので絶対ではありませんが、アイドリングストップキャンセラー取り付けてから約2年と数ヶ月経ち、ほぼ毎日のように車を使用していますが不具合は一切起きていません。

コメントありがとうございます。 確かに低価格なのも魅力ですよね。おっしゃるように新しいシールドに貼り付けるのが理想だと思います。

コメントありがとうございます。 お役に立てて良かったです。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

コメントありがとうございます。 @ztapiokapan様からのご指摘の「素手で＋－を一緒に触るとショートして電池寿命が短くなる。」の記載は電池の商品パーケージになかったと私は記憶しているので、この動画で使用している電池メーカーに問い合わせて回答を頂いたのご報告します。 ご指摘の「素手で＋－を一緒に触るとショートして電池寿命が短くなる。」は メーカーからも商品パーケージに記載していないとの回答を頂きました。 なので、記載されていない内容を見ることは不可能です。 次に、「素手で＋－を一緒に触るとショートして電池寿命が短くなるのか？」の問いには、今までに素手で触ったことが原因で電池寿命が短くなったと言う報告はないとの回答を頂きました。 ただし、ピンセットなど金属製の物で＋－を一緒に触った場合はショートし、発熱、液もれ、破裂、消耗などのおそれがあります。との事で、ホームページの「ご使用上の注意」に記載していますとの回答を頂きました。 また、ホームページにも「素手で＋－を一緒に触るとショートして電池寿命が短くなる。」の記載はないとのことです。 乾電池やボタン電池の電池交換はメーカーもお客様が素手で行うと考えていて、かなり汚れがひどい手(油汚れ等)で触らない限り電池寿命が短くなることは考えにくいので、普通の人なら素手で電池交換しても問題ないとの回答を頂きました。 以上がこちらが電池メーカーに問い合わせた回答結果です。（メーカーからの回答日：2024年06月11日） 確かに、素手で＋－を一緒に触ると通電し電気は減るので電池寿命が短くなるという考えもありますが、電池は使用しなくても、放置しているだけで少しずつ電池内部で化学反応が起こり、自己放電し電気が減っていくので、何時間も触り続ける訳でもないし電池交換時に数秒～数十秒触っただけで電池寿命が半分になる訳でもないし、そもそも商品パーケージにメーカーが注意事項として記載していない時点で気にすることはないと個人的には思います。 @ztapiokapan様のご使用の電池の説明書に「素手で＋－を一緒に触るとショートして電池寿命が短くなる。」の記載があるなら電池メーカーの違いによる可能性もあるので一度そちらの電池メーカーに問い合わせてみてください。 また、同一メーカーならば製造年によって記載内容に違いがあるのかも気になるので問い合わせして頂けるとありがたいです。 電池メーカーや製造年によって回答に違いがあるなら、この動画の視聴者様の役に立つと思うので回答結果をご報告して頂けるとありがたいです。 よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 内側のパネルのツメが硬いのかも知れませんね。 無理に外そうとするとパネルを破損する可能性もあるのでディーラーに相談してみてください。

コメントありがとうございます。 大丈夫だと思いますよ。 私も同じぐらいの身長です。

コメントありがとうございます。 修理にかかる費用が安い順に部品交換しようと思っていたのでスターターリレーで済んで良かったです。

コメントありがとうございます。 アルトは低価格の割に装備が充実しているので購入後の後悔が少ない車だと思います。

コメントありがとうございます。 お役に立てて良かったです。

コメントありがとうございます。 EV車は技術的にもまだまだなところがあるみたいですね。

コメントありがとうございます。 スマホにスマホカバー(ハードケース)はついています。

コメントありがとうございます。 私も結果に驚いています。 撮影環境や時間帯の影響もあるとは思いますが、前後の粘着カバーのマイク部の穴が集音する際に多少影響するのかも知れません。

コメントありがとうございます。 UA-camに動画投稿を本格的に始めた頃に制作した動画なので、ご指摘のように読みにくいところもあると思います。 現在は少しでも視聴してくださる方が見やすい動画の投稿を心がけていますが、他にもお気づきの点がありましたらご指摘・ご指導よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。 舗装の悪い道路などで長時間走行するとかなり長さに変化が出ると思います。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

コメントありがとうございます。 編集を評価して頂けるととっても嬉しいです。今後の励みにもなります。ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 それは不安になりますよね。 私の場合は不具合の連絡でしたが公式サイトの問い合わせページに質問してすぐにメールで回答がありました。 一度この動画の概要欄にも記載しているキジマ エアポンプの公式サイトの問い合わせから質問してみてはどうでしょうか。

コメントありがとうございます。 スタイルなどにこだわりがなければ価格も抑えられますし装備的には十分だと思います。

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り一般的にはCAは北米仕様ですが、あくまで2014年のカタログ表記の仕向地でこの動画は制作していますのでカナダと表記しています。 ヤマハの逆輸入車の多くはカナダ仕様が北米仕様として日本に入ってきていますのでカナダ仕様＝北米仕様です。

コメントありがとうございます。 両メーカー共に安全性も機能性も充分に信用できるので価格に問題なければ最終的には好みになると思います。 やっぱり難しいですね。

コメントありがとうございます。 今回、撮影させて頂いた車両のオーナー様もブリティッシュグリーンが気に入って購入されたみたいです。

コメントありがとうございます。 確かにLEDヘッドライトは配光の出やすいプロジェクター式の方が明るく感じますね。

カスタムがリフレクター式で標準系がプロジェクター式で発売当初普通逆かなと思いました。カスタム系がよく売れると言う見立てでコストカットの賜物ですね。N-WGNは標準型のほうが売れているみたいです。二代目N-WGN,二代目N-BOXはその形式ですね。 アルトにフォグランプ装着しましたか？

@@kY-mo1yj さん アルトは母がメインで使用していて夜の走行がほぼ無いためフォグの取付けはやめました。

そうなんですね！ 自分はワゴンRによく乗りますがヒンジドアのハイト系軽自動車はほんとにいいですね。新型ワゴンRの発売が楽しみです！

コメントありがとうございます。 お役に立てて良かったです。 エアゲージ側の信頼性にもよるとは思いますが、スマートエアポンプで入れた空気圧は私の所有しているエアゲージの誤差範囲内に入っていたのである程度は信頼して良いと思います。

コメントありがとうございます。 取り付けたまま車検をうけましたが問題なく通りました。

コメントありがとうございます。 ご指摘およびアドバイスありがとうございます。 今後の動画に反映できるように努力します。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

コメントありがとうございます。 今回撮影させて頂いた車両でオプション・諸経費 等込みの総額で約370 (下取り代を引く前) みたいです。 装備するオプションによっては総額で400以上になってしまいますね。 近年は軽四でも150～200以上し車両によっては300以上する軽四もあり庶民が普通車を所有するのが難しい時代になってしまいました。

コメントありがとうございます。 商品名ですがAmazonで「アイドリングストップ キャンセラー ダイハツ 完全カプラーオン取付」と「お乗りの車名」等で検索すれば何点か出てくると思います。 この動画で紹介している商品はAmazonで「アイドリングストップ キャンセラー ダイハツ ミラトコット H30.6～ (A550S・A560S) 完全カプラーオン取付」と検索すれば出てくると思います。 ミライース（スマアシⅢ搭載車）への取り付けですが、動画内でも紹介しているように、ミライースの場合 H29.5～（LA350S・LA360S）には対応していると思いますが、私で方で取り付け可能か不可かの判断はできません。 動画内でも紹介していますが、スイッチ形状・年式・形式・グレード 等を確認してからご購入することをお勧めします。 あくまで、ご購入は自己責任でお願いします。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

コメントありがとうございます。 お役に立てて光栄です。

無事に交換出来ました。 ありがとうございました！

コメントおよび貴重なご意見ありがとうございます。 実際に使用しての感想は視聴者様の参考になるのありがたいです。 季節や使用環境によって使い分けるのはいいと思います。

コメントありがとうございます。 全くの素人の私が実際に運転する中で個人的に感じたままを紹介しています。 あくまで個人的な感想なので人によっては感じ方が違うかも知れませんが一意見として参考になったのであれば幸いです。

コメントありがとうございます。 アルト HYBRID Xは全面UVカットガラスを装備し、フロントとフロントドアは熱線吸収グリーンガラス(メーカーによって名称が違う)を装備しています。 全面ではないものの一部はIRカットガラス（＝ 熱線吸収グリーンガラス）を装備しています。 ただし、グレードによって装備しているガラスが異なりますので、詳しくはメーカーHP等で ご確認お願いします。

コメントありがとうございます。 貴重なご意見、感想 ありがとうございます。 リアワイパーは有ると助かることもあるので標準装備またはグレードに関係なくオプション装備可能にしてほしいです。

コメントありがとうございます。 確かにスズキは他社のライバル車に比べると価格が抑えられているように思います。

懐かしい！ 「アルト47万円」のTVCMは小学生でしたがよく覚えています(笑) アルトの良さは引き継がれ進化していると思います。

コメントありがとうございます。 オーナーさんに確認したところ、オプションではあったみたいですが必要性を感じなかったみたいで、こちらの車両にはステアリングヒーターは装備しなかったみたいです。 ですのでスイッチの場所は不明です。 お役に立てず申し訳ありません。