Відео

Sama bang .

Rpm tetap pak di rpm 1500 di freq 50 hz dengan output yg berbeda pak setelah kita rubah konfigurasi wiring nya.

Untuk merubah generator dari 1 phase ke 3 phase harus di lihat dlu pak eksisting untuk rangkaian generator nya.

Ini ada indikasi fuel level nya low bang .jadi genset di proteksi tidak bisa start kalo level BBM nya rendah

Aktuator normalnya start awal di 6-8 volt pak

​@@Teknisigensetkalo kurang dari 6 naikkannya gimana pak, sensor speed awal 0,9 tak ganti jadi 3poin. Waktu start aktuator tidak mau dorong, cuma 4 arusnya yg masuk

Apabila kondisi MPU nya rusak maka sensing inputan untuk speed control tidak ada pak jadi engine tidak bisa running

Ada beberapa pak indikasi seperti itu. Bisa jadi.can ecu data failed , failed to start ,atau sensor open circuit.

Wa Alaikum salam pak. Bisa dengan menggunakan mode continuity / logo suara pak /Ohm meter . Nanti akan Ter ukur jika dia putus maka hasilnya 0 atau OL .tetapi klo hasilnya masih bagus dia ada nilainya pak. 1

Wa Alaikum salam pak untuk check fuse menggunakan tang ampere bisa dengan menggunakan mode continuity pak yg ada suara nya. Jadi apabila dia masih bagus atau tidak putus akan ada tanda suara atau indikator dia terhubung. Sebaliknya jika putus maka tidak ada suara yg timbul.

@@Teknisigenset terima kasih pak atas ilmu nya .

Klo tanda panahnya ke atas artinya dia over bang. Hz arah panah ke atas. Artinya dia over frekuensi.

Maaf pak baru respon. Untuk indikasinya bisa jadi ampere dari batrenya yg kurang pak .pada saat start butuh power yg besar untuk bisa menghidupkan motor staternya pak.

Untuk sensing output yg hilang setelah MCCB ini nanti akan berakibat ke unbalance load nya pak .engine kemungkinan trip dengan indikasi unbalance.

Pagi pak, jawabannya bisa pak asalkan di buat tambahan 1 relay untuk trigger ke selenoidnya apabila ada informasi dari sensor air telah terjadi overheating. Nanti dari terminal WK akan mengirim negatif ke coil relay nya . Kontak dari relay akan aktifkan power selenoid. Engine akan stop .

Maaf pak slow respon, untuk penyebab engine hunting ada 2 kondisinya pak . 1 dari fuel yg kurang sehingga suara engine mengayun. 2. Suara engine tidak mengayun tapi seperti gas yg di mainkan .ini penyebab nya bukan dari fuelnya tetapi dari settingan governor/ aktuatornya pak. Klo engine-nya sudah menggunakan speedkontrol bisa di kecilkan dari nilai gain nya.

@@Teknisigenset sangat betul Om, kami juga mengindikasikan akuator yang rusak, kemarin sudah diganti Governor tapi masih hunting tapi gak parah, parah saat engine mulai panas Om

Bisa pak wa saya 081241106420

Sorry for the late response, removing one of the sensors and reconnecting it at Rpm 1500 is no problem. The most important thing is that the RPM is still 1500 which will not cause over voltage.

​@Teknisigenset thanks a lot❤

Itu untuk kabel power inputannya avr pak.

Maksud nya bagaimana pak. Klo speed control power inputnya DC pak dari batre. Klo untuk sensing MPU power output nya dia AC pak. Untuk output dari speedcontrolnya untuk ke aktuator dia DC pak . Speed control tanpa ada inputan sensing dari MPU tidak bisa keluarkan tegangan DC menuju aktuator.

@@Teknisigensetmpu kita pasang di main engine yg pke sistem angin pak Di mpu itu ada kabel 3 ni pak 1 serabut hubung ke body mpu 2 kbel merah dan biru pak Nah klo kbel merah kita kasih input dc yg biru udah keluar arus pak posisi mpu blm terpasang di mesin pak

Mohon pencerahan pk

@@Teknisigenset agar mesin otomatis mati saat low presure dn high temperatur gimna om skema nya

Ijin bertanya om Sensor oli ada WK dan G Yg G itu ap emang hububg dengan body atau ground ya Klo kita pasang di indikator yg G ke G indikator jarum naik pda saat kontak on mesib blm hidup Mhon penjelasn nya Indikator VDO

Untuk modul deepsea bisa pak di rubah. Tetapi untuk modul2 bawaan ori genset seperti cat,Perkins bisa rubah di naikan tapi tidak bisa di turunkan pak untuk jam kerjanya/ Hour meter nya.

Lanjut di wa aja bang 081241106420

Untuk sensing input bisa bolak balik pak .yg terpenting inputannya dari 200-240 volt pak.

Ada beberapa penyebab pak. 1.Sensing Mpu yang tidak normal 2. Kerusakan pada speedkontrol Dari kedua poin ini ok ah yg bisa menyebabkan output menuju actuatornya tidak normal.

Analisa saya ini bisa terjadi karena over charge dari alternator.jadi bisa menyebabkan rusaknya batre dan komponen lainya.

Klau mpu rusak pengarunya dmn mas

Klau mpu gk normal

Untuk ceknya bisa di cek pak . Di inject untuk supplay inputnya 220 volt dan untuk output ya di cek pak jika tidak ada output yg keluar dalam satuan DC artinya avr kondisi rusak

Berarti ada short di jalurnya bang. Bisa di cek jalurnya.apa ada short dengan body ,khawatir ada kabel yg terkelupas di gigit tikus.

Blm bisa pak untuk seri 4520. Yg bisa untuk menaikan RPM itu di seri 8610.

​@@Teknisigenset seri 7220 dan 3110 juga gabisa ya pak?

@@RamadhanFajar-pf4gn blm bisa pak .yg bisa untuk remot governor seri 8610 pak.

@@Teknisigenset terimakasih banyak pak, saya mau tanya lagi pak kalo cara untuk melihat overspeed overheat lube oil pressure low/high nya di DSE gimana? Apakah dgn download seperti yg bapak post di video?

Ini no saya bang 081241106420

Bisa menggunakan dioda ZX-25 atau ZX -40 pak

Ini no saya pak 081241106420

Boleh pak silahkan ,ini no saya 081241106420

Ini no wa saya pak 081241106420